CONCORSO D'ELEGANZA 'CITTA' DI TRIESTE' 2025, AL VIA LE SELEZIONI

 

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Dal 30 maggio al 1º giugno 2025, la splendida Piazza Unità d’Italia a Trieste si trasformerà nuovamente in un museo a cielo aperto per il Concorso di Eleganza e Sportività “Città di Trieste” 2025. Organizzato da ACI Storico, in collaborazione con l’AAVS - Associazione Amatori Veicoli Storici e AC Trieste, con il patrocinio dell’Automobile Club d’Italia, l’evento promette di incantare appassionati e curiosi con un tema ispiratore: l’Innovazione, declinata in ingegneria, meccanica e design, per raccontare le rivoluzioni tecniche e stilistiche che hanno segnato la storia dell’automobile. La cornice di Trieste, tra eleganza architettonica e fascino marittimo, farà da sfondo a capolavori automobilistici selezionati da un Comitato Tecnico di esperti, con una giuria internazionale pronta a decretare i migliori nelle cinque classi in gara (vetture fino al 1945, dal 1946 al 1960, dal 1961 al 1975, dal 1976 al 1990 e dal 1991 al 2000). Il programma si aprirà venerdì 30 maggio con l’accredito e lo schieramento delle vetture, preludio a due giorni di spettacolo. Sabato, la sfilata delle vetture entusiasmerà il pubblico, che potrà votare il modello preferito, mentre la giuria valuterà ogni dettaglio degli esemplari in gara in un dialogo diretto con i proprietari. La giornata culminerà con una cena di gala e la premiazione delle classi di concorso. Domenica mattina, la passerella e il light lunch concluderanno una manifestazione che unirà tradizione, innovazione e passione per l’automobilismo storico.

LA MITTELEUROPEAN RACE SI CORRERA' DAL 25 AL 27 APRILE 2024

  

L’ottava edizione della Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina, la superclassica di regolarità per auto storiche e supercar moderne, considerata dagli specialisti l’università del cronometro, si disputerà da giovedi 25 a sabato 27 aprile 2024. Lo hanno annunciato  gli organizzatori di ASD Adrenalinika - Riccardo Novacco, Susanna Serri e Maurizio De Marco - dal palco dello Spazio Aci alla Fiera di Bologna, dove si sta svolgendo la quarantesima edizione di Auto e Moto d’Epoca.Tra le novità dell’edizione 2024, ci sono lo spostamento della giornata dedicata alle verifiche tecnico-sportive al giovedì e quelle della gara vera e propria il venerdì e il sabato. Anche il percorso è stato profondamente rivisto: la prima tappa, che parte come sempre da Trieste, sarà disputata quasi interamente in Slovenia, mentre la seconda frazione di gara porterà i concorrenti nel Pordenonese. Inoltre, la Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina toccherà le città di Gorizia e Nova Gorica, che nel 2025 inaugureranno il loro percorso di città Capitali europee della Cultura.Come ormai da consolidata tradizione, durante lo stesso fine settimana andrà in scena anche il prestigioso e sempre più apprezzato Concorso d'Eleganza Città di Trieste, organizzato dal Club ACI Storico, l'Automobile Club di Trieste e l’A.A.V.S - Associazione Amatori Veicoli Storici. Nello spazio di piazza Unità d'Italia saranno esposte circa trenta automobili prestigiose e iconiche. Questo evento è il fiore all'occhiello dell'Automobile Club d'Italia e della sua emanazione diretta Club ACI Storico: il Concorso d’Eleganza Città di Trieste terminerà domenica 28 aprile.L’intero mese di aprile sarà per Trieste una vera e propria festa dei motori, che inizierà sabato 6 con la prima Salita dei Campioni - un evento inedito per auto e moto del passato sul tratto di strada chiusa che collega il capoluogo di regione con la località di Opicina - e che culminerà, appunto, con la Mitteleuropean Race. Anche per il 2024, la Mitteleuropean Race si fa portavoce di un messaggio di solidarietà sociale, sposando ancora il Progetto M.I.T.E., un programma unico al mondo che dà a persone ipovedenti e non vedenti l’opportunità di partecipare, come navigatori, a rally internazionali e nazionali e gare di regolarità. Come le edizioni passate, infine, la Mitteleuropean Race 2024 sarà parte del Challenge Aido Autostoriche, un circuito di gare di regolarità che sostiene gli ideali della donazione di organi e del trapianto terapeutico.

DAL DOUBLE PHAETON ALLA BARCHETTA COMPETIZIONE

L’ Associazione Amatori Veicoli Storici  A.A.V.S (federata FIVA), ha sempre messo al primo posto, dopo gli impegni istituzionali in Italia ed in Europa per la salvaguardia e conservazione del patrimonio dato dai veicoli di interesse storico, l’impegno per la diffusione della cultura automobilistica, organizzando Convegni su svariati aspetti della storia dell’automobile, Concorsi di design e Concorsi di eleganza. Il Palcoscenico di Padova Auto & Moto d’Epoca, da anni è occasione per promuovere temi culturali e di conoscenza di modelli che non è usuale vedere ai raduni tradizionali. Anche quest’anno sono state esposte tre vetture di indubbio valore storico che vengono presentate con un titolo che esemplifica il percorso visivo : “Dal Double Phaeton alla Barchetta Competizione”. Un’occasione, per parlare non solo di evoluzione del design, ma anche di tecnica abbinata a determinate scelte di linea. Il tutto, mettendo in risalto il contributo che gli italiani hanno dato alla storia dell’automobile, per esigenze logistiche, concentrate in tre esempi di classe. Nella sequenza temporale si è potuta ammirare un esemplare di preserie del 1910 di Lorraine – Dietrich, che nel suo imponente aspetto ci rammenta ancora, in maniera chiara, come l’automobile derivi dalla carrozza. La presenza del terzo parafango centrale per la predellina, che rimane proprio per la sua funzione di para-fango per i “signori” proprietari, dall’altra ci fa notare, come un telaio anteriore con motore abbia preso il posto dei destrieri dei quali è rimasta solo l’attribuzione dei “cavalli vapore” di potenza. Ma il motivo espositvo di questa vettura si cela sotto il cofano anteriore ed è la presenza di un motore italiano, Isotta Fraschini che venne acquisito in 500 unità dalla Lorraine –Dietrich che desiderava un motore robusto ed affidabile. Questo motore era caratterizzato da una cilindrata di ben 4500 cc con una potenza erogata di 38 cv a soli 1200 giri massimi. Il viaggio proseguiva con un altro pezzo importante della storia della produzione automobilistica italiana. Nel 1929, mentre oltre oceano si apriva la maggiore crisi americana, in Italia l’Alfa Romeo produceva un piccolo 6 cilindri di 1500 cc, la conosciuta Alfa Romeo 6C 1500 SS dotata di compressore volumetrico, qui proposta nella carrozzeria Torpedo allestita appositamente per la partecipazione al Tourist Trophy. Nel palmares di questa vettura ricordiamo che Marinoni guidò questa vettura nel Tourist Trophy del 1929 classificandosi 4° di categoria. Successivamente Ivanowsky corse alla gara del Phoenix Park nello stesso anno. Nel 1930 gareggiò nuovamente al Tourist.Trophy. Per le caratteristiche tecniche, vale la pena notare come dopo 19 anni,  con una cilindrata ridotta di un terzo, si riesce ad ottenere con la tecnica del compressore volumetrico una potenza doppia ( 76 CV) aumentando i giri motore di quattro volte (4800 giri). Ci rimane l’ultimo anello di questo veloce viaggio con “le macchine del tempo” ed arriviamo agli anni ’50 con un marchio della Modena motor valley: Maserati, qui rappresentata da una delle più belle interpretazioni di barchetta competizione la 250 S del 1956. La Barchetta 250 S è stata una delle vetture sulla quale  tanti piloti hanno imparato a correre e vincere. Piloti come Musso, De Filippi ed anche De Portago. Si, quel De Portago che sarà ricordato non per le sue gesta, ma per aver concluso la sua esistenza con il tragico incidente alla Mille Miglia del 1957 che decreterà anche la fine della “Corsa più bella del mondo” per quanto riguarda la “corsa di velocità”.  La vettura esposta realizzata allora dalla Carrozzeria Fantuzzi era una vettura ufficiale della Scuderia Maserati. Dopo le competizioni di Agadir e Dakar,fu in seguito utilizzata da Stirling Moss per le prove in preparazione della Mille Miglia. La meccanica è intrigante :  2500 cc, 6 cilindri in linea con due assi a camme con doppia accensione. Cambio posteriore in blocco col differenziale. La potenza garantisce prestazioni di rilievo, soprattutto negli anni ’50 con la situazione di manto stradale dell’epoca : 230 CV a 7000 giri. Caratteristiche tecniche quindi, ancora attuali oggi, a distanza di 62 anni. Con queste vetture A.A.V.S ha voluto rendere un tributo alle capacità dei progettisti, designer, costruttori italiani che hanno fatto crescere questo oggetto simbolo del XX° secolo : l’automobile, che come dice il termine “mobile” ha bisogno di circolare perché l’automobile di interesse storico  è messaggera di storia, passione e cultura.

Viaggiare a Cielo Aperto : Omaggio dell’A.A.V.S agli anni Ruggenti alla Mostra Auto e Moto d’Epoca di Padova 2017

L’Associazione Amatori Veicoli Storici A.A.V.S. è stata fondata nel 1998 e, da quell’anno, è sempre stata presente con un suo stand alla Mostra Auto e Moto d’Epoca di Padova. Anzi l’assemblea costitutiva dell’Associazione si è svolta proprio presso la Mostra di Padova,  il 7 novembre 1998.

A.A.V.S. è federata alla FIVA (Fédération InternationaleVéhiculesAnciens) dal 2000 e, da allora, lo stand di A.A.V.S. è l’unico nella Mostra di Padova in cui campeggia, ben visibile il logo FIVA, tanto che molti visitatori sono indotti a pensare, anche per la rarità e il prestigio dei veicoli esposti, che si tratti dello stand ufficiale della FIVA e non di uno dei soli tre enti italiani riconosciuti dalla FIVA stessa. Questo è stato molto apprezzato dal Presidente FIVA Patrick Rollet che è stato presente a Padova per i primi due giorni di apertura al pubblico.

OPEL STORICHE: IL MEETING 2017

Torna in Italia, Sabato 3 giugno 2017, il tradizionale Meeting Internazionale per Opel Storiche giunto alla 9^ edizione. Questo evento, nei cuori degli affezionati delle vetture con il simbolo del fulmine cerchiato, è organizzato dall’Opel Manta Fans Italy / Opel Fans Italy, patrocinato dal Comune di Fontanellato (PR) e dall’A.A.V.S ( Associazione Amatori Veicoli Storici (www.aavs.it ), associazione federata alla FIVA . Questa edizione tanto attesa dagli appassionati Opel, si terrà a Fontanellato (PR) toponimo di “Fontana lata” ovvero grande fontana, così chiamato perchè il paese si colloca nella cosiddetta Bassa Parmense a soli 5 Km dalla via Emilia, tra i fiumi Taro e Stirone, ove nella piazza centrale si erge la bellissima Rocca Sanvitale che sarà la cornice principale di questo imperdibile evento. Fontanellato nel 2004 ha ricevuto il riconoscimento di Cittàslow, sulla base di indicatori come la qualità urbana, le infrastrutture, l’ospitalità, la valorizzazione delle produzioni tipiche e dell’enogastronomia. Oggi è anche Bandiera Arancione del Touring Club Italiano, Città d’Arte, Cultura e Spiritualità dovuta al suo famoso Santuario, parte del Circuito Castelli del Ducato di Parma e Piacenza, è inserita nel novero dei Borghi più Belli d’Italia. Alla manifestazione sono invitati appassionati e simpatizzanti che potranno ammirare il museo all’aperto di Opel storiche visionabili per tutta la giornata di Sabato 3 Giugno 2017 . La partecipazione a questo “raduno statico espositivo” è ammessa a tutte le Opel a trazione posteriore costruite entro il 1987. Oltre ai partecipanti provenienti da tutta Italia, sono previste rappresentanze da vari paesi del Nord ed Est europeo accompagnati da una variegata rassegna dei modelli che hanno fatto la storia del marchio Opel, speciali aree saranno dedicate alle vetture sportive rally/corsa e ai ricambi.
Per permettere di organizzare tutto al meglio e garantire gli spazi, l’organizzazione raccomanda di iscriversi entro il 10 Maggio 2017.
Per informazioni e prenotazioni in IT – EN –DE -ES :
Opel Manta Fans Italy – (siamo anche su Facebook)
Luciano Checcanin - mantafans.it@tiscali.it mob. +39 3683180377 - IT-EN-ES
Carlo Carugati - fz4sym@hotmail.com mob. +39 3388890387 - IT-EN

IL MAGGIOLINO SHOW 2016 COMPIE 25 ANNI

La nuova edizione del Maggiolino Show è a calendario per i prossimi 14 – 15 Maggio 2016. Quest'atteso appuntamento che risulta il più conosciuto a livello internazionale, nasce nel 1991 per volontà di Salvatore Sangiorgi e Massimo Tentori (Presidente, all’epoca, del Maggiolino Club Italia) che, assieme al Sindaco di Cecina (Li) di allora, Paolo Pacini, diede vita ad un'inaspettata ed incredibile kermesse. Negli anni, i contenuti della manifestazione sono aumentati in modo esponenziale, così come il numero delle auto partecipanti. La rilevanza di questo Raduno, ha fatto sì che nel 2004, Autogerma lo identificasse quale evento Nazionale "ideale", dandone l’incarico direttivo a Marzio Cavazzuti, Presidente del Club Volkswagen Italia, che negli anni ha contribuito ufficialmente e concretamente alla sua realizzazione.

Organizzato quindi dal Club Volkswagen Italia, affiliato A.A.V.S (Associazione Amatori Veicoli Storici – Federata FIVA www.aavs.it), che da inoltre il patrocinio alla manifestazione, Il Maggiolino Show 2016 è supportato dal Maggiolino Club Italia (www.maggiolinoclubitalia.it) , ed ha, per i suoi contenuti culturali e turistici, il patrocinio del Comune di Cecina, grazie al sostegno del nuovo Sindaco Samuele Lippi, dell’Associazione “ Targa Cecina” e dell’ACI di Livorno.

Nell’occasione del 25° dell’evento di Cecina, nella sinergia tra il Club Volkswagen Italia ed il Maggiolino Club Italia, il più antico club italiano dedicato al modello, si riconfermerà il gemellaggio con la città di Wolfsburg sede principale e dove prese origine il marchio Volkswagen.

Questa speciale edizione per i 25 anni sarà una spumeggiante due giorni dove nella cornice dell’area dei “Pini” a Cecina Mare (LI) si potranno trovare le apprezzate oasi dedicate ai molti ricambisti che parteciperanno , tanti espositori di gadget ed automobilia a tema Maggiolino, vi saranno cruising in luoghi simbolo del litorale toscano e come sempre la gastronomia locale che è gradita ai numerosi ospiti partecipanti. Annunciata l’esposizione tematica della collezione di veicoli del Maggiolino Club Italia, curata dal suo Presidente Camillo Croci. Grande attesa per l’evento-spettacolo, “Beetle Movie Trailers Show” curato nella direzione artistica dall’Associazione Targa Cecina, dall’artista Marzia Marchini e da Marzio Cavazzuti. Il pubblico potrà assistere e partecipare ad un revival dei celebri film che ebbero come protagonisti il Maggiolino ed i modelli che ne derivarono come le “Dune Buggy”, protagoniste indimenticabili, del Film “Altrimenti ci arrabbiamo” con Bud Spencer e Terence Hill.
La bellissima Costa degli Etruschi, dove si potrà ammirare il nuovo lungomare di Cecina, la calda ed entusiastica accoglienza tipica della terra e delle Genti Toscane, la qualità dei servizi che Cecina offre, hanno contribuito a generare in tutti questi anni una singolare atmosfera difficilmente descrivibile a parole.

Il Maggiolino Show è un Raduno internazionale al quale non si può mancare e che testimonia il grande legame che esiste tra il "Popolo Volkswagen" e l'amore per i Raduni storici, per il turismo nel nostro bel paese ed in particolare in Toscana, terra ospitale e carica di storia, cultura e attrattive. Il Maggiolino Show è aperto ai Maggiolini di tutte le epoche, ai leggendari Typ 2 con i sempre apprezzati Samba, a tutti i veicoli derivati dal Typ 1 e, dalle ultime edizioni, anche al Maggiolino del 21° secolo.
Per informazioni ed iscrizioni è disponibile il sito www.clubvolkswagenitalia.it e si può contattare via mail la segreteria@clubvolkswagenitalia.it

Il Maggiolino sulle strade del Nivola il 29 novembre

Il Club Volkswagen Italia, federato A.A.V.S (Associazione Amatori Veicoli Storici – www.aavs.it – federata FIVA), con il patrocinio dell’ACI Mantova e del Museo Nuvolari e di A.A.V.S, organizza la decima edizione del Maggiolino Show di Natale, tradizionale raduno di fine anno, sulle orme di Tazio Nuvolari. Ferdinand Porsche lo definì “il più grande pilota del presente e dell’avvenire”. Il suo albo d’oro automobilistico comprende 92 primi posti (55 assoluti, 37 di classe), un’affermazione nel Campionato d’Europa del 1932, 3 titoli di Campione italiano assoluto (1932, 1935, 1936), 2 primati internazionali di velocità. In totale, nelle corse in circuito, fece registrare non meno di 101 volte il giro più veloce (42 in moto, 59 in auto). Il Nivola sulla Auto Union, progettata da Porsche, familiarizzando con la diversa guida imposta dal motore posteriore della Tipo D, fu dominatore assoluto del GP d’Italia a Monza nel settembre del 1938.

E’ con queste premesse che il 29 novembre un selezionato gruppo di veicoli con motore posteriore raffreddato ad aria, frutto del medesimo geniale progettista ed Ing. HC, renderanno omaggio a Tazio Nuvolari a poco più di 120 anni dalla nascita (16 novembre 1892) ed a 60 dalla morte (11 agosto 1953). Per questo particolare evento sono invitate a partecipare anche le Porsche 356.

Si partirà da Mantova, con una visita esclusiva dedicata al Museo che porta il suo nome, per poi ripercorrere la Statale che conduce a Castel d’Ario, sua Città natale, ove si potrà visitare la sua Villa ed il monumento dedicatogli. Per immergersi anche nei “sapori” del tempo si degusterà il Tipico Risotto di Castel d’Ario alla pilota De.C.O in una delle locande che il Nivola amava frequentare. Ed infine il gruppo si cimenterà in una prova di regolarità in volata sulle strade del Mito!

Storia, Passione, Cultura, come di consueto in questo raduno di fine stagione targato Club Volkswagen Italia!

Preiscrizione obbligatoria entro il 20 novembre collegandosi al sito www.clubvolkswagenitalia.it

Alla 5° Mostra Scambio auto e moto di Osnago (LC) del 16 marzo tante novità

Tanti gli appassionati che hanno partecipato alla 5° Mostra Scambio di Auto e Moto d'epoca di Osnago (Lc) il 16 e 17 marzo.
C'era anche una associazione che ci è molto cara: l’Associazione Amatori Veicoli Storici A.A.V.S.
L'AAVS è una associazione con finalità culturali e di ricerca che si propone la salvaguardia del patrimonio costituito dai veicoli storici.