RALLY ELBA STORICO, PRONTO A RACCOGLIERE LE SFIDE EUROPEE E TRICOLORI

Manca sempre meno, al dare il via alle sfide del XXXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, previsto per il 27 e 28 settembre prossimi. Si sta per sconfinare nel mese di settembre, quello che da sempre rappresenta la collocazione temporale della competizione, iscritta a calendario come settima prova del FIA European Historic Rally Championship e settima del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS). Ad esse sarà affiancato l’immancabile appuntamento del “Graffiti”, valido anche in questo caso come settima delle nove prove a calendario del “tricolore” Rally Autostoriche di Regolarità. L’evento è nel pieno del periodo di iscrizioni, la cui chiusura sarà mercoledì 11 settembre ed intanto è prossima la data di presentazione, prevista per lunedì 2 settembre alle 12,00 nell’auditorium della sede del quotidiano IL TIRRENO nella sua storica sede di Viale Alfieri in Livorno, uno dei simboli della città e del territorio livornese. Confermato quindi nella sua classica collocazione al ter­mine dell'estate, adeguata a favorire l'allunga­mento della stagione turistica sull'isola il Rallye storico, sempre confortato dal convinto sostegno confermato dalle Amministrazioni locali, torna sulla scena internazionale con una veste in parte rivista. La novità maggiore riguarda la logistica, spostata a Lacona (comune di Capoliveri) nella esclusiva location dell’Uappala Hotel Club Lacona, dove avranno sede la direzione gara, la segreteria e la sala stampa. All’interno delle sue funzionali strutture, evitando spostamenti e ottimizzando il tempo, avranno luogo la consegna del materiale di gara ai concorrenti oltre alle verifiche sportive e tecniche ante-gara. Inoltre, il parcheggio lato mare dell’hotel accoglierà i primi due riordinamenti ed il parco chiuso di fine prima tappa, mentre l’area del parco assistenza, come nelle ultime due edizioni, è prevista a Capoliveri in Viale Australia e parcheggi limitrofi. Sul piano sportivo, le due tappe di gara, sono state disegnate sulla scorta della tradizione, un “classico sempre attuale”. Di certo saranno sfide di elevato livello tecnico, pronte a consolidare l’elevata qualità offerta nelle annate passate. Previste, in totale, 10 prove speciali in due giorni gara, intorno alle quali si sono ottimizzati i tempi e gli spostamenti, per non essere troppo invasivi sul territorio quindi interessando la parte occidentale dell’isola per la prima tappa e quella orientale per la seconda. Un disegno di gara invertito, anche in questo caso, rispetto agli anni passati. La seconda prova speciale, la “Marciana Marina-Marciana-Campo”, viene introdotta per la prima volta nella gara storica, dopo averla proposta ad aprile per quella “moderna” e la classica prova “Monumento” sarà percorsa in senso inverso rispetto al 2023. La seconda tappa sarà caratterizzata dall’intitolare la prova n. 6-9, la “Innamorata”, anche essa un classico, ad Anna Puccini, la sfortunata bambina elbana scomparsa prematuramente a causa di una malattia incurabile nel novembre 2022. Anna era una grande appassionata di rally, soprattutto del “suo” rallye e prima tifosa dei piloti elbani, non si poteva non ricordarla con affetto appunto dedicandogli una delle “piesse” simbolo della gara. Il totale di distanza competitiva sarà di 133,580 chilometri a fronte di un totale generale di 367,880. La competizione elbana, che da anni oramai si sdoppia con quella “moderna” a primavera” e lo “storico” a fine estate, non è soltanto sport e sfide ma anche un determinante veicolo di promozione del territorio e utile incentivo economico per l’indotto turistico. Per questo verrà organizzato, giovedì 26 settembre alle ore 11,30, quindi alle porte della gara, a Capoliveri, un convegno dal titolo “Le nuove frontiere del turismo”, argomento nel quale si darà ampio respiro a racconti, idee, prospettive per affrontare le nuove sfide del settore mirate a guidarne lo sviluppo sostenibile, fornendo prospettive di innovazione come sta proponendo il rallye. Sarà un importante momento di riflessione e confronto con i vari attori che sul territorio e non solo si dedicano alla promozione, alla valorizzazione e alla comunicazione di esso. Oltre alla validità europea e alle due titolazioni “tricolori”, vi saranno poi le altre validità “promozionali”, come il Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup, oltre a quella del Campionato Sociale ACI Livorno. Con la regia affidata alla struttura SportCultura.tv e con il supporto di Aci Sport sono previste dirette streaming della competizione. Il palinsesto è in via di definizione e verrà comunicato non appena approvato.

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www.rallyelbastorico.net

TEAM BASSANO, MISSIONE COMPIUTA IN FINLANDIA

 

Con la recente trasferta in Finlandia per partecipare al Lahti Historic Rally, il Team Bassano è finalmente riuscito a colmare un’assenza che durava da troppo tempo visti i trascorsi che ricordavano ben tredici presenze nella terra dei Mille Laghi tra il 2005 e il 2018. Sei gli equipaggi che con entusiasmo hanno aderito alla spedizione, ritrovandosi tutti a festeggiare al traguardo dopo aver affrontato le dodici impegnative prove speciali. A firmare la miglior prestazione, stupendosi anch’egli stesso, è stato Andrea Tonelli autore di una gara maiuscola che l’ha visto portare la Ford Escort RS condivisa con Roberto Selva al quinto posto assoluto e terzo di classe. Si scorre poi fino alla posizione 15 quella dove si è piazzata la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro premiati dalla seconda posizione di classe al ritorno sui fondi sterrati sei anni dopo l’ultima esperienza. Soddisfatti lo sono anche Michele Costola e Sofia Lorenzi con l’Opel Kadett GT/e, per i quali il Lahti è stato il primo rally corso su sterrato e portato al termine in ventunesima posizione assoluta e decima di classe; in ventisettesima si sono invece piazzati i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goeckel, undicesimi di classe su Opel Kadett SR 1.3. Nonostante un’uscita di strada nelle prime fasi di gara, Filippo Viola ed Anna Bressan con l’Alfa Romeo 33 riescono a concludere il rally piazzandosi ventinovesimi e sesti di classe; infine, al traguardo sono giunti anche Pietro Turchi e Carlo Lazzerini con l’inseparabile Fiat 125 Special di serie portata al terzo posto di classe e di 1° Raggruppamento grazie alla trentaduesima prestazione assoluta. Archiviata l’esperienza finlandese, l’attenzione si rivolge verso il Rally Piancavallo Storico che si correrà nel Pordenonese tra venerdì e sabato prossimi. Al secondo appuntamento del T.R.Z. della Seconda Zona, otto sono gli equipaggi dell’ovale azzurro iscritti. Il primo a comparire nell’elenco iscritto è quello composto da Ermanno Sordi e Francesco Zambelli su Porsche 911 SC/RS in versione Gruppo B a cui farà seguito la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi; tocca poi ad un’altra Porsche, la 911 RS di Pietro Tirone con Vincenzo Torricelli alle note tallonata dalla Lancia Rally 037 di Enrico Bonaso e Matteo Zaramella, seguiti a loro volta da Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona SR 2.0. Tocca poi a Gianluigi Baghin con l’Alfa Romeo Alfetta GTV condivisa con Isabel Forgiarini seguiti da Olindo Deserti e Paola Ferrari su Lancia Fulvia HF 1,6 e, a completare il gruppo, saranno Roberto e Pier Antonio Nicola su Peugeot 205 GTI 1.9. Otto sono le prove speciali in programma, le quali totalizzeranno poco meno di 90 chilometri cronometrati; la partenza è prevista da Aviano il venerdì e l’indomani l’arrivo a Maniago. Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambasano.it

ASI: ANCHE LE REGINE DEL '24 AL CENTENARIO DEL CIRCUITO CHIENTI E POTENZA

Dal 23 al 25 agosto, il Circolo Automotovecoli d’Epoca Marchigiano “Lodovico Scarfiotti” ha festeggiato il centenario del Circuito Chienti e Potenza con la 28^ edizione rievocativa che ha ricevuto unanimi apprezzamenti. Inserita nel calendario di ASI Circuito Tricolore - 16° appuntamento sui 18 in programma – ha visto la partecipazione di oltre novanta moto storiche dagli anni ’10 agli anni ’50, che hanno percorso suggestivi itinerari e le strade della competizione ideata nel 1924.
L’apertura dei festeggiamenti del Centenario si è svolta venerdì 23 agosto al Teatro Politeama di Tolentino, con proiezione di immagini, ricordi e testimonianze, oltre alla scintillante presenza a sorpresa delle quattro moto che si erano aggiudicate le classi 250, 350, 500 e 1000 nell’edizione inaugurale del 1924: una Levis, una Garelli, una Triumph e un’Harley-Davidson raccontate dai rispettivi proprietari. La giornata del sabato ha dato spazio alla bellezza dei paesaggi marchigiani, alle peculiarità e alle tipicità del territorio, con i partecipanti che hanno affrontato un centinaio di chilometri partendo da Tolentino e toccando Belforte del Chienti, Camporotondo di Fiastrone, Pian di Pieca, Fiastra, Fiordimonte, Cupi, Macereto, poi Capriglia fino a Montecavallo. Nel pomeriggio il ritorno a Tolentino attraversando Pieve Torina, Muccia, Polverina, Caldarola, Belforte del Chienti. A completare la lunga giornata è stata l’emozionante sfilata dei mezzi “centenari” (moto, sidecar e auto) sul tracciato cittadino nel centro di Tolentino. Il rombo dei motori, l’abbigliamento d’epoca dei partecipanti, i viali illuminati hanno fatto rivivere al numeroso pubblico i tempi eroici e le difficoltà che avevano i piloti dell’epoca a guidare questi affascinanti esemplari. La giornata conclusiva è stata dedicata al percorso tra Tolentino, San Severino, Serrapetrona, Borgiano, Caccamo e Belforte del Chienti, teatro delle tre edizioni del Circuito Chienti e Potenza disputate dal 1924 al 1926.
Dalle prove di regolarità disputate a Tolentino e Serrapetrona è stato definito il podio con il vincitore Gian Paolo Paciaroni su Benelli Leoncino del 1957, seguito da Pietro Caglini su Matchless G3L del 1950 e da Claudio Trippetti su Ariel SB32 del 1932. Alloro femminile per Luciana Veddovi su Ganna-Python Rouge Sport del 1933 e tra i più giovani si è distinto Vittorio Ciccarelli su Benelli Sport 4TN del 1938. Il Trofeo Car&Classic è stato assegnato a Simone Casari con la moto più datata, una Moto Guzzi C4V del 1924. Infine, il Memorial Luca Lausdei è stato assegnato a Giuseppe Ciccarelli al via con una Benelli 4TS 250 del 1938.
ASI Circuito Tricolore sta per concludere la sua quarta stagione con gli ultimi due eventi in programma a fine settembre, Giro della Valle del Liri, e a inizio ottobre, Gran Tour dell’Elba.

HISTORIC MINARDI DAY, E' SEMPRE UN SUCCESSO

 

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L’ottava edizione dell’Historic Minardi Day, svoltasi sabato 24 e domenica 25 agosto presso l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, ha raggiunto un rinnovato successo. Organizzato dalla famiglia Minardi in collaborazione con Formula Imola, il prestigioso evento ha accolto al suo interno un’avvincente tappa di Ruote nella Storia che ha sposato la formula dell’ACI Storico Festival con il Raduno Terre di Romagna 2024.
Con lo spirito dell’iniziativa ideata e promossa da ACI Storico e Automobile Club d’Italia, la giornata del 25 agosto si è arricchita del tour lungo il patrimonio territoriale e culturale di questa ricca Provincia, aggiungendo particolare fascino e bellezza al ricco evento distribuito su due giorni e dedicato alle vetture d’epoca che hanno fatto la storia dell’automobilismo e del motorismo sportivo. Il tutto realizzato grazie alla zelante e imprescindibile collaborazione dell’Automobile Club Ravenna, presieduto da Gian Carlo Minardi coadiuvato dalla direzione ad interim di Simona Fanelli.
-"L’8^ edizione dell’Historic Minardi Day, Festival ACI Storico 2024, si conferma una macchina da record - ha voluto evidenziare il Segretario Generale dell'Automobile Club d'Italia e Direttore ACI Storico, Vincenzo Leanza, presente all’evento - Anche quest’anno abbiamo registrato una grande crescita nel numero di partecipanti, di auto e di pubblico, superando i numeri dell’edizione precedente. Un grande affettuoso abbraccio popolare di passione per le auto storiche e per lo sport automobilistico che ha avvolto, come sempre, Gian Carlo Minardi e ACI Storico".-
L’ACI Storico Festival Terre di Romagna 2024 è partito nella mattinata con un’esposizione delle auto storiche all’interno di un’area riservata nei paddock. Gli equipaggi sono poi partiti alla volta di Faenza dove hanno potuto visitare il Museo Internazionale delle Ceramiche con visita alla Mostra “Gio Ponti. Ceramiche 1922- 1967”. Struttura importante e di rilievo per il territorio, in quanto si tratta della raccolta di arte ceramica più grande al mondo, con oltre 60mila opere che vanno dai 4000 anni a.C. ai giorni nostri. In particolare, sono oltre 200 le opere di Gio Ponti, l’inventore del Made in Italy. E con il suo valore culturale si inserisce perfettamente nello spirito di Ruote nella Storia che, insieme al prestigio e al valore delle auto d’epoca, intende dare risalto alle ricchezze patrimoniali del territorio.
Dopo la visita al museo i 123 equipaggi partecipanti al raduno Terre di Romagna hanno preso parte ad un tour attraversando i centri di Errano, Brisighella e Riolo Terme. In linea con il format ACI Storico Festival la giornata si è conclusa con la tanto attesa parata in pista.
Tra le 123 partecipanti al raduno presenti automobili dalla storia indiscussa, tra cui una Jaguar XK 120 OTS del 1953, una MG A 1500 del 1957, una Mercedes 230 SL del 1965, una Fiat 850 Sport Coupé del 1969, una Porsche 911 Carrera del 1984 e una Panther Kallista 1600 del 1998.
Il Minardi Day si caratterizza, ogni anno, per la presenza di vetture prestigiose e, anche in questa edizione 2024, non sono mancate automobili dal medesimo valore. Tra le oltre 400 vetture, spiccavano le attesissime monoposto Formula 1 tra cui Tyrrel P34 a sei ruote, Embassy Hill GH2 del 1975, pezzo unico al mondo costruito da Graham Hill prima della tragica morte, Surtees TS8 F5000 ex Sam Posey del 1971, March 761 del 1976, Theodore TR1 del 1978, Merzario A3 del 1979, Shadow, Ensign, Arrows, Wolf, Monteverdi, Fondmetal, Minardi, Ferrari, McLaren Mp4-14 (replica), due Williams FW33.
La giornata si è conclusa con le consuete premiazioni, in seguito alla parata in pista, che rappresentano ogni tappa dell’ACI Storico Festival. Per la categoria “Il Veterano” (il conducente più ‘over’) è stato premiato Salvino Salvadori al volante di una Fiat 124 del 1973. Nella categoria “La Promessa” (gentleman driver più giovane) il premio è andato a Martina Morini al volante di una Ferrari 575M del 2005. Il premio “Bella Scoperta” alla barchetta che ha partecipato alla Coppa D'Oro delle Dolomiti nel 1992: la Falcon Shell 1100 del 1957 di Diego Verza. Per la categoria “La Veterana” (ovvero la vettura più antica) si è aggiudicato il premio la Fiat Barchetta del 1937 totalmente in lamiera guidata da Luciano Betti. L’equipaggio proveniente da più lontano, “Il Viaggiatore”, è risultato Pasquale Ferretti, arrivato da Roma al volante della sua Alfa 90 del 1985. Ed infine, il premio come “Club più numeroso” è andato al Kursaal Club di Montecatini.
Dopo il grande entusiasmo raccolto in questi due intesi giorni dedicati alla bellezza e alla storia delle auto, Ruote nella Storia torna per la stagione 2024 il 31 agosto con un appuntamento organizzato dall’Automobile Club di Parma. 

IL CAMPIONATO ITALIANO AUTO STORICHE VELOCITA' ESALTA IL MUGELLO

Archiviato al Mugello Circuit il quarto dei sette round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche. 60’ minuti di intensa competizione in pista hanno tenuto con il fiato sospeso per gli emozionanti colpi di scena che si sono alternati in pista fino al finale. La Lancia Beta Montecarlo, a 44 secondi dal termine, si è girata finendo in testa coda, forse per aver chiesto troppo alle gomme sull’impegnativa pista del Mugello Circuit. Alex Valle era sul punto di concludere l’impresa, dopo aver abilmente soffiato la leadership alla Porsche 930 di Massimo Ronconi nelle prime battute di gara. La Porsche, diretta rivale nel 3° Raggruppamento, nelle fasi finali affidata a Giovanni Gulinelli, stava inseguendo la Beta Montecarlo, quando è avvenuto l’incidente che, dopo il testacoda ha fatto finire Valle contro le barriere laterali, è passata in P1. La gara è stata però definitivamente interrotta con bandiera rossa, la classifica è stata pertanto riportata al giro precedente. Così è terminata la mini-endurance del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, che ha fatto calare il sipario sull’ACI Racing Weekend del Mugello, ma non prima di celebrare i vincitori sul podio finale.
Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche sarà all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, nell’ACI Racing Weekend del 7-8 settembre.

ASI CIRCUITO TRICOLORE RIPARTE CON IL 'CIRCUITO DEL CHIENTI E POTENZA'

 Dopo una breve pausa estiva, ASI Circuito Tricolore riparte dalle Marche con la rievocazione storica del Circuito Chienti e Potenza. Un’edizione speciale che celebra il centenario della corsa motociclistica disputata per la prima volta nel 1924 su un percorso che toccava Tolentino (con partenza e arrivo), San Severino Marche e Serrapetrona. Anche la 28^ rievocazione – come sempre a cura del Circolo Automotoveicoli d’Epoca Marchigiano “Lodovico Scarfiotti” – avrà il suo cuore pulsante a Tolentino, nell’entroterra maceratese, offrendo un programma di attività già a partire da venerdì 23 agosto. Alle 18.30, infatti, è previsto un incontro al Teatro Politeama per un coinvolgente racconto del centenario e per un ritorno alle origini delle tradizioni motociclistiche di una terra che ha sempre cullato la passione per le due ruote. La seconda giornata di sabato 24, estremamente suggestiva per i motociclisti al via e per chi vorrà seguirne il passaggio e le soste, si snoderà lungo un percorso di oltre 100 chilometri tra i dolci paesaggi del maceratese: dalla centrale Piazza Libertà di Tolentino si partirà alle ore 10.00 verso Belforte del Chienti, Camporotondo di Fiastrone, Pieca, Fiastra, Fiordimonte, Cupi, Macereto, Capriglia fino a Montecavallo. Nel pomeriggio si raggiungeranno Pieve Torina e il Sentiero delle Acque, poi verso Muccia, Polverina, Caldarola, Belforte del Chienti con ritorno a Tolentino, dove le moto storiche (venti sono quelle ultracentenarie e una settantina quelle degli anni ’30, ’40 e ’50) verranno esposte di nuovo in Piazza Libertà dalle ore 18.30. Dalle ore 22.00 ci sarà una spettacolare passerella nel centro storico della città, che permetterà di calarsi nell’atmosfera del tempo, un periodo eroico per lo sport motoristico e pieno di prospettive per il progresso. Si percorreranno, da Piazza Libertà, Via Francesco Filelfo, Piazza Martiri di Montalto, Via Annibale Palisani, Via Fernando Tambroni, Via della Pace, Via Cesare Battisti, Corso Giuseppe Garibaldi. La rievocazione del Centenario sul percorso originario del “Circuito” avverrà come da tradizione domenica 25 agosto, con il via alle ore 9.30 da Piazza Libertà di Tolentino per poi proseguire verso San Giuseppe e San Severino Marche, con l’attraversamento della Piazza del Popolo, per continuare verso Serrapetrona; seguiranno Borgiano, Belforte del Chienti, Tolentino per poi iniziare un secondo giro verso San Severino Marche, Colleluce, Serrapetrona, Borgiano e Belforte del Chienti.

RUOTE NELLA STORIA CON IL MINARDI DAY 2024

 

Tutto pronto per l’ottava edizione dell’Historic Minardi Day, in programma sabato 24 e domenica 25 agosto presso l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. L’evento organizzato dalla famiglia Minardi in collaborazione con Formula Imola anche quest’anno si prospetta una manifestazione ricca di partecipazione. Anche per l’anno 2024 è previsto all’interno del programma l’esclusivo appuntamento con Ruote nella Storia, format ideato e promosso da ACI Storico e Automobile Club d’Italia, con l’ACI Storico Festival Terre di Romagna che raccoglierà gli appassionati di vetture d’epoca nella seconda giornata dedicata al prestigioso evento. Oltre 100 le vetture storiche già iscritte al raduno, manifestazione organizzata dall’Automobile Club di Ravenna, presieduto da Gian Carlo Minardi coadiuvato dalla direzione ad interim di Simona Fanelli, in programma domenica 25 agosto e aperto alle auto classiche immatricolare entro il 1993. -“Siamo onorati del riscontro che sta avendo questa manifestazione - ha commentato Gian Carlo Minardi, Presidente AC Ravenna - Ogni anno aumentano le richieste di partecipazione, quest’anno per motivi organizzativi abbiamo dovuto chiudere le iscrizioni una settimana prima per aver raggiunto il numero massimo di partecipanti. Ci piace vedere e siamo entusiasti del riscontro che sta avendo ACI Storico e dell’interesse, sempre crescente, riscontrato tra i Soci ACI”.- L’ACI Storico Festival Terre di Romagna 2024 prevede un’esposizione delle auto storiche all’interno del paddock nella mattinata, per poi partire alla volta di Faenza in direzione Museo Internazionale delle Ceramiche con visita alla Mostra “Gio Ponti. Ceramiche 1922- 1967”. Il Museo è un fiore all’occhiello per il territorio e in quanto tale promuove lo spirito di Ruote nella Storia che, insieme al prestigio e al valore delle auto d’epoca, intende dare risalto alle ricchezze patrimoniali del territorio. Il MIC di Faenza, infatti, si presenta come la raccolta di arte ceramica più grande al mondo, con oltre 60mila opere che vanno dai 4000 anni a.C. ai giorni nostri. In particolare, sono oltre 200 le opere di Gio Ponti, l’inventore del Made in Italy. Successivamente alla visita al museo, gli equipaggi del raduno Terre di Romagna prenderanno parte ad un tour che interesserà i centri di Errano, Brisighella e Riolo Terme. Ma prima una sosta per il momento conviviale dedicato al pranzo presso il Ristorante Casa Spadoni di Faenza. La giornata si concluderà con la tanto attesa parata in pista, che avrà inizio alle 18.00. Il Minardi Day si caratterizza, ogni anno, per la presenza di vetture prestigiose che hanno fatto la storia dell’automobilismo e del motorismo sportivo. E anche in questa occasione non mancheranno auto dello stesso fascino e valore. Tra le tante iscritte al raduno anche una Jaguar XK 120 OTS del 1953, una MG A 1500 del 1957, una Mercedes 230 SL del 1965, una Fiat 850 Sport Coupé del 1969, una Porche Carrera 911 del 1984, una Panter Kallista 1600 del 1998 e altre eccezionali automobili dalla storia indiscussa. Alle due giornate del Minardi Day sono oltre 400 le vetture iscritte, pronte a farsi ammirare nei box e a dare spettacolo in pista nelle numerose sessioni distribuite sulle due giornate. Presenti le tanto attese monoposto Formula 1 tra cui Tyrrel P34 a sei ruote, Embassy Hill GH2 del 1975, pezzo unico al mondo costruito da Graham Hill nel 1975 per la stagione di Formula 1 1976, Surtees TS8 F5000 ex Sam Posey del 1971, March Beta 761 del 1976, Theodore TR1 del 1978, Merzario A3 del 1979, Shadow, Ensign, Arrows, Wolf, Monteverdi, Fondmetal, Minardi, Ferrari, McLaren Mp4-14 (replica), due Williams FW33. Le due giornate saranno arricchite anche da numerosi appuntamenti collaterali, come la proiezione della docu-serie dedicata alla scuderia Andrea Moda, presentazioni di libri, talk-show sulla storia del motore Cosworth e premiazioni. PROGRAMMA 25 AGOSTO Raduno Terre di Romagna: Dalle ore 8.00 alle ore 9.50: Ingresso in Autodromo da Curva Rivazza e posizionamento in aerea riservata. Ore 10.30: Partenza per Faenza. Ore 11.30: Arrivo a Faenza e parcheggio delle vetture presso Via Baccarini. Visita al Museo Internazionale delle Ceramiche con visita alla Mostra “Gio Ponti. Ceramiche 1922- 1967”. Ore 13.00: Partenza in direzione ristorante “Villa Spadoni” e pranzo. Ore 15.00: Ripartenza verso Autodromo Internazionale di Imola, passando per Errano, Brisighella, Riolo Terme, Mazzolano e Bergullo. Ore 16.30: Arrivo vetture in Autodromo e parcheggio. Ore 18.00: Parata in pista....

IL MADE IN ITALY PROTAGONISTA AL CONCORSO DI ELEGANZA DI PEBBLE BEACH

Lo scorso 18 agosto a Monterey, in California, si è svolto il Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, l’appuntamento che a livello internazionale è ormai riconosciuto come il massimo punto di riferimento per i collezionisti di auto storiche di tutto il mondo. Brand e design italiani hanno fatto man bassa di premi e riconoscimenti. In particolare, quello Maserati è stato tra i marchi più apprezzati e quello che ha ottenuto più premi. Proprio ad auto del Tridente, oltre ai vari riconoscimenti nelle classi previste dal Concorso, sono stati assegnati anche ben cinque premi speciali. Anche la “Best of Show”, una Bugatti Type 59 Sports del 1934, ha qualcosa di italiano: la filosofia ASI di voler dare molta importanza alla “storia” e alla “conservazione” rispetto al diffuso “over restored” che, fino a poco tempo fa, ha influenzato il gusto di buona parte del collezionismo d’Oltreoceano. La vincitrice è infatti un’auto da corsa con un incredibile palmares appartenuta anche al Re Leopoldo del Belgio che conserva ancora la livrea che dallo stesso sovrano le era stata destinata. ASI ha accettato l’invito degli organizzatori di partecipare al Concorso e ha deciso di farlo con la Ferrari Rainbow della Collezione ASI Bertone per celebrare la figura di Marcello Gandini, il Maestro del cardesign recentemente scomparso. La voglia di tributare un riconoscimento al suo genio era certamente più che mai giustificata tant’è che un'altra creatura di Gandini, la Lancia Stratos Zero, oltre a vincere la sua classe e ad ottenere la nomination per il Best of Show tra le 214 auto partecipanti si è aggiudicata il prestigioso “Trofeo Gran Turismo”. Due anni fa ASI aveva avuto l’onore di ricevere lo stesso premio con un’altra creatura di Marcello Gandini facente parte della propria Collezione: la Autobianchi Runabout. Una conferma dell’incredibile contributo che questo designer ha dato al mondo dell’automotive. Presente alla kermesse americana in rappresentanza di ASI il Consigliere Federale Giuseppe Dell’Aversano. “L’ASI – commenta il Presidente Alberto Scuro - ha raccolto tantissimi apprezzamenti dal pubblico, dagli addetti del settore, dagli organizzatori e dalla FIVA per aver portato in California e dato la possibilità alle migliaia di appassionati presenti di ammirare una spettacolare one-off come la Ferrari Rainbow e per aver rappresentato il motorismo storico italiano su un palcoscenico così prestigioso. Da quando abbiamo acquisito la Collezione Bertone un nostro preciso obiettivo è stato proprio quello di far ammirare in tutto il mondo alcuni dei gioielli a cui l’incredibile genio e creatività italiana è riuscita a dar vita contribuendo a tenere alta la bandiera di un Made in Italy di assoluta eccellenza.”

RALLY VALLI OLTREPO HISTORIC NEL SEGNO DEL TEAM BASSANO

Nuovo alloro che va ad arricchire il già ricco palmarès del Team Bassano che nello scorso fine settimana ha lasciato il segno nella seconda edizione del Rally Valli Oltrepò Historic, svoltosi su strade già teatro del mai dimenticato Rally 4 Regioni, con partenza ed arrivo a Casteggio (PV).
Eguagliando la prestazione dello scorso anno, Tiziano Nerobutto assieme a Cristian Stefani ha nuovamente portato alla vittoria l’Opel Ascona 400 con la quale si è aggiudicato sette delle otto prove speciali in programma confermando il gradimento del percorso del rally pavese nel quale si è espresso ai massimi livelli concedendo, appunto, un solo parziale sfuggitogli per 9 decimi di secondo. Oltre alla vittoria assoluta e a quelle di classe e 3° Raggruppamento, il pilota trentino si è anche aggiudicato un prestigioso orologio “Mondia” messo in palio dall’omonima azienda di Ermanno Sordi che proprio in quest’occasione rivestiva i panni del pilota per cimentarsi nel rally di casa; ritrovato il volante della sua Porsche 911 SC/RS in versione Gruppo B condivisa con Francesco Zambelli, il pavese correva un’ottima gara che al traguardo gli è valsa la terza piazza assoluta impreziosita dal successo in 4° Raggruppamento, oltre che nella propria classe.
Soddisfacente è stata anche la prestazione di Lisa Meggiarin al debutto con la Fiat 127 Gruppo 2 nella quale ritrovava Silvia Gallotti sul sedile di destra. La prima giornata di gara è stata complicata da un problema di alimentazione che ha costretto la pilotessa vicentina a rientrare nella seconda grazie al “super rally” pagando una penalità che non ha comunque impedito, grazie ad una buona progressione prova dopo prova, di festeggiare la vittoria di classe chiudendo all’ottavo posto assoluto.
L’unica nota stonata arriva dal quarto equipaggio in gara, quello formato da Nicola Salin e Paolo Protta, costretti al ritiro durante la prima prova speciale a causa di un problema elettrico alla loro Porsche 911 RS.

IL RALLY CLUB VALPANTENA CONFERMA IL SUO 2024 CON IL 6° LESSINIA RALLY HISTORIC

Il Rally Club Valpantena conferma lo svolgimento del 6° Lessinia Rally Historic e ne svela i primi dettagli. Il rally storico, ultimo round del Trofeo Rally di 2^ Zona, si svolgerà l’8 e 9 novembre tra Valpantena e Lessinia su di un percorso condensato, un programma semplice a una gara tutta su un solo giorno, con circa il 36% di prove speciali rispetto all’intero itinerario.Sono queste le premesse che lanciano la consueta festa di fine stagione organizzata dal Club veronese che negli ultimi venti anni è salito alla ribalta internazionale grazie al Revival Rally Club Valpantena. Una manifestazione che ha segnato un’epoca e che quest’anno non si svolgerà, data l’assenza di una formula che ne garantisca la continuità.Deciso con difficoltà di iniziare questo nuovo capitolo, il palcoscenico delle attività sportive firmate RCV vedrà quindi protagonista la 6^ edizione del Lessinia Rally Historic, una evento che a sua volta ha accresciuto il suo apprezzamento e che quest’anno avrà molte novità ricalcate proprio dall’evento di regolarità. Da sottolineare che Bosco Chiesanuova sarà anche in questo caso la sede di arrivo, Direzione Gara, Centro Classifiche e cerimonia di premiazione, come per lo scorso anno, ma a cambiare sarà la logistica delle fasi pre gara. La gara si aprirà infatti con le verifiche al venerdì sera contornate da una sana festa dei motori storici di fine stagione. Ad ospitarle sarà proprio la ditta Alberti Lamiere che negli ultimi anni è stata un caposaldo delle fasi pre gara del Valpantena. La Alberti Lamiere sarà questa volta anche la location del parco assistenza, da dove partirà la sfida vera e propria, nella mattinata di sabato 9 novembre.Il programma agonistico prevede 7 prove speciali complessive tutte al sabato, per un totale di oltre 70 chilometri di azione con una percentuale davvero alta rispetto alla lunghezza complessiva della manifestazione. Interessanti anche i chilometraggi: la prova più lunga sarà oltre 14 chilometri e ripetuta per tre volte, la più corta solo di qualche metro sotto i 7 chilometri. L’arrivo come detto sarà a Bosco Chiesanuova, in Lessinia, dalle ore 18:00. Le iscrizioni apriranno il prossimo 9 ottobre tramite il sito rallyclubvalpantena.it

RALLY ELBA STORICO SULLA RAMPA DI LANCIO

Sta marciando spedita definendo gli ultimi dettagli dell’evento, la macchina organizzativa di Aci Livorno Sport per il XXXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy. In programma per il 27–28 settembre prossimi, l’evento ha avviato nella giornata odierna il periodo di iscrizioni, la cui apertura sarà domenica 11 agosto, con chiusura mercoledì 11 settembre ed intanto è stata fissata la data di presentazione dell’evento, prevista per lunedì 2 settembre alle 12,00 nell’auditorium della sede del quotidiano IL TIRRENO nella sua storica sede di Viale Alfieri in Livorno, uno dei simboli della città labronica. Sempre vicino alle vicende del territorio, pronto a raccontarne con equilibrio e precisione le storie e le cronache, il quotidiano diretto adesso da Cristiano Marcacci ha sempre sostenuto il Rallye Elba narrandolo con passione proprio perché simbolo imprescindibile dell’isola oltre che delle corse su strada non solo nazionali. La competizione elbana, che da anni oramai si sdoppia con quella “moderna” a primavera” e lo “storico” a fine estate, non è soltanto sport e sfide ma anche un determinante veicolo di promozione del territorio e utile incentivo economico per l’indotto turistico. Per questo verrà organizzato, giovedì 26 settembre alle ore 11,30, quindi alle porte della gara, a Capoliveri, un convegno dal titolo “Le nuove frontiere del turismo”, argomento nel quale si darà ampio respiro a racconti, idee, prospettive per affrontare le nuove sfide del settore mirate a guidarne lo sviluppo sostenibile, fornendo prospettive di innovazione come sta proponendo il rallye. Sarà un importante momento di riflessione e confronto con i vari attori che sul territorio e non solo si dedicano alla promozione, alla valorizzazione e alla comunicazione di esso. Validità europea e due titolazioni “tricolori, sono il “pacchetto” proposto dall’edizione duemilaventiquattro dall’iconica competizione elbana, iscritta a calendario quale settima prova del FIA European Historic Rally Championship e settima anche del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS). Ad esse sarà affiancato l’immancabile appuntamento del “Graffiti”, valido anche in questo caso come settima delle nove prove a calendario del “tricolore” Rally Autostoriche di Regolarità. Vi saranno poi le altre validità “promozionali”, come il Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup, oltre a quella del Campionato Sociale ACI Livorno. Confermato quindi nella sua classica collocazione al ter­mine dell'estate, adeguata a favorire l'allunga­mento della stagione turistica sull'isola, il Rallye storico torna sulla scena internazionale con una veste in parte rivista, sempre confortato dal convinto sostegno confermato dalle Amministrazioni locali. Proprio sulla spinta del guardare avanti insieme all’intera comunità elbana, l’edizione duemilaventiquattro viene proposta con alcune novità sulla logistica, spostata a Lacona (comune di Capoliveri) nella esclusiva location dell’Uappala Hotel Club Lacona, dove avranno sede la Direzione Gara, la Segreteria e la sala stampa.All’interno delle sue strutture si svolgeranno la consegna del materiale di gara ai concorrenti oltre alle verifiche sportive e tecniche ante-gara. Inoltre, il parcheggio lato mare dell’hotel accoglierà i primi due riordinamenti ed il parco chiuso di fine prima tappa, mentre l’area del parco assistenza, c ome nelle ultime due edizioni, sarà realizzata a Capoliveri in Viale Australia e parcheggi limitrofi. Sul piano sportivo, le due tappe di gara, che saranno rese note a breve, sono state disegnate sulla scorta della tradizione, di certo saranno sfide di elevato livello tecnico, pronte a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. 

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ASI AL CONCORSO DI ELEGANZA DI PEBBLE BEACH CON LA FERRARI RAINBOW BERTONE

La Ferrari 308 GT Rainbow della Collezione ASI Bertone partecipa al prestigioso Concorso di Eleganza di Pebble Beach, in programma dal 15 al 18 agosto nell’esclusivo Golf Club di Monterey, a sud di San Francisco, negli Stati Uniti. Giovedì 15 agosto sono previsti il “Tour d’Elegance”, un forum aperto agli appassionati e il mercatino dei ricambi; venerdì 16 è in programma un’importante asta, mentre domenica 18 sarà interamente dedicata al celebre Concours d’Elegance.
L’ASI aveva già preso parte al Concorso di Pebble Beach nel 2022, vincendo con la Bertone Runabout il Trofeo Gran Turismo. Anche la Runabout è una creazione di Marcello Gandini come la Rainbow e nel 2022 era stato il presidente dell’ASI Alberto Scuro a condurla sulla passerella. Quest’anno tocca al Consigliere Federale Giuseppe Dell’Aversano portare sulla ribalta mondiale un altro capolavoro del grande Maestro scomparso il 13 marzo scorso.
La Rainbow venne realizzata da Gandini partendo da un foglio bianco e utilizzando l’autotelaio della Ferrari 308 GT4 accorciato di dieci centimetri. Le sue linee sono estremamente spigolose e futuristiche e, tra le peculiarità, spicca il tettuccio asportabile che, con un unico movimento direttamente dal posto di guida, scivola all’indietro scomparendo alle spalle dei sedili.
Presentata al Salone di Torino del 1976, la Rainbow è rimasta una “one off” senza un seguito produttivo. Perfettamente conservata e funzionante è oggi ambasciatrice del car design italiano e del Made in Italy con la sua partecipazione ai concorsi e agli eventi internazionali, grazie all’impegno di ASI nell’incessante opera di valorizzazione del patrimonio motoristico tricolore.
Il Concorso di Pebble Beach non è l’unico impegno estivo di ASI negli States, perché la Federazione patrocina e contribuisce alla realizzazione del Monterey Motorsport Festival, che si svolgerà sabato 17 agosto dalle 14.00 alle 22.00 negli spazi del Monterey County Fairgrounds & Events Center. Siamo sempre nell’ambito della Monterey Car Week, un insieme di eventi che esprime e racconta il variegato mondo della passione per i motori d’epoca che alberga Oltreoceano e non solo.
“L’ASI – sottolinea il Presidente Alberto Scuro - ha tra le sue missioni la valorizzazione del motorismo storico italiano anche all’estero, dove sono tantissimi gli appassionati dei nostri marchi e della nostra storia. Siamo onorati di essere stati nuovamente invitati al Concorso di Pebble Beach, dove andiamo a celebrare l’ineguagliabile genio innovativo di Marcello Gandini nell’anno della sua scomparsa. La Collezione ASI Bertone è uno straordinario strumento di promozione per la storia del car design italiano e, dopo averla salvata nel 2015 scongiurandone la dispersione, abbiamo l’onore e l’onere di mostrarla agli occhi del mondo. Inoltre, nel Monterey Motorsports Festival abbiamo individuato un evento che, tra le tante potenzialità ha anche quella di far conoscere e divulgare le iniziative nostre e dei nostri Club Federati che possano attirare in Italia i tantissimi appassionati americani: una grande vetrina per il Made in Italy, un’occasione per esportare le nostre eccellenze, non solo motoristiche.”

IL TEAM BASSANO TORNA IN FINLANDIA

 È stata senza dubbio un’assenza che si è fatta sentire, quella del Team Bassano alle ultime quattro edizioni del Lahti Historic Rally disputatesi dal 2019 al 2023. L’ultima presenza degli equipaggi portacolori dell’ovale azzurro risale infatti al 2018 quando furono ben diciotto le vetture in gara trasportate da tre bisarche partite da Bassano del Grappa la settimana prima della gara. Dal 2005 al 2018, escludendo il 2006 anno in cui la spedizione non venne organizzata, gli equipaggi del Team Bassano sono sempre stati tra i protagonisti dell’evento finlandese distinguendosi sia in gara ma anche nel tradizionale “terzo tempo” fatto di festeggiamenti e brindisi sino a notte fonda, in quello che è diventato il ritrovo abituale dei piloti e dei tanti aggregati, ovvero il Ristorante “Mamma Maria” gestito dall’appassionato Luciano Turconi Martins che mette a completa disposizione il locale per i pasti, e soprattutto per la serata finale. Tra le figure locali, una menzione la merita anche l’amico Keijo Wikman che da anni si ricopre la figura d’interprete per il Team Bassano. Sei sono gli equipaggi che hanno subito aderito alla proposta di Mauro Valerio di tornare in Finlandia, voluta anche per colmare quell’assenza che, assieme ad altri fattori, si è fatta sentire in modo sensibile nello scorrere gli elenchi iscritti delle recenti edizioni; tra l’altro, la scuderia bassanese si presenterà al via forte del titolo continentale conquistato lo scorso anno, giusto al termine dell’Acropolis Rally, ultima gara della stagione. Tra i conduttori che si stanno preparando per la nuova avventura ve ne sono alcuni che già hanno corso al Lahti Rally e altri per i quali sarà un’esperienza tutta nuova, ad iniziare da Filippo Viola ed Anna Bressan iscritti con l’Alfa Romeo 33 1.5 Gruppo A, come anche per Michele Costola e Sofia Lorenzi su Opel Kadett GT/e Gruppo 2. Sarà invece un ritorno a solcare i veloci sterrati per Matteo Luise e Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, Peter ed Elke Goeckel su Opel Kadett SR Gruppo 2, Pietro Turchi con l’inseparabile Fiat 125 Special Gruppo 1 condivisa con Carlo Lazzerini e, a completare la sestina, si aggregano Andrea Tonelli e Roberto Selva su Ford Escort RS Gruppo 4. Il rally si correrà su due tappe nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 agosto con partenza e arrivo a Lahti nell’area del porto sul lungolago. Dodici sono le prove speciali in programma, sei per ciascuna giornata, per 140,26 chilometri cronometratI.

TANTE NOVITÀ AL MAUTO AD AGOSTO

Il Monster, di cui Ayrton Senna fu tra i primissimi proprietari, si tinge dei colori del Brasile per onorare un campione che ha lasciato un segno indelebile nei cuori di tutti gli appassionati. Una serie limitata a 341 esemplari: 3, come i titoli iridati da lui conquistati, e 41, come le gare in cui è salito sul gradino più alto del podio. A partire dal mese di agosto, una speciale versione-tributo da collezione della naked più iconica di Ducati sarà esposta nella piazza del MAUTO, in concomitanza con la mostra AYRTON SENNA FOREVER.

TORNA IL 14 SETTEMBRE IL CITTA' DI LUMEZZANE

 

Dopo la pausa estiva il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS tornerà il 14 e 15 settembre al Città di Lumezzane, nono appuntamento del Tricolore 2024 su 13. Sabato 14 settembre dopo le verifiche sportive e tecniche verrà offerta ai primi 30 concorrenti che hanno aderito all'iniziativa e avranno effettuato le verifiche previste, la partecipazione alla III edizione del Lumezzane -Crocevia Lumezzane – Trofeo Avis con prove cronometrate. La manifestazione prenderà il via in piazza Portegaia a partire dalle ore 19.00 con partenze cadenzate ogni minuto. I veicoli, giunti a Sarezzo alle 19:30 circa, ritorneranno al punto di partenza effettuando in tutto una quindicina di prove cronometrate.A conclusione del Trofeo proseguirà la festa in piazza con musica dal vivo fino a tarda serata.Domenica 15 settembre gli equipaggi si presenteranno alla partenza che avverrà, come da tradizione da piazza Portegaia. Gli appassionati potranno assistere a diversi transiti degli straordinari veicoli visto su un percorso che si estenderà per circa 200 km e coinvolgerà i migliori paesaggi della Val Trompia, della Franciacorta e della Val Sabbia. Sono previste 65 prove cronometrate, 6 controlli orari e 3 controlli timbro. Non sono previste prove di media. La partenza del primo equipaggio è fissata alle ore 8:30 mentre un quarto d'ora prima sfileranno le splendide vetture del Biscione del tributo Alfa Romeo 4C, con una decina di auto dei soci del 4C Team Italia, gruppo interno all’associazione Lumeventi. Da qui le auto si dirigeranno verso la Val Trompia e saliranno fino a Lodrino da dove si dirigeranno verso Casto per fare ritorno in Piazza Portegaia attraverso la Valsabbia. L’arrivo è previsto per le ore 11:30 in tempo per la diretta “In Piazza con Noi” speciale Città di Lumezzane trasmessa dalla emittente televisiva territoriale, Teletutto.La gara riprenderà in direzione di Gussago passando per la strada di Polaveno. La pausa pranzo preparata dagli chef de “I coghi gourmet” si terrà al Vivaio san Nicola a Rodengo Saiano. Il ricavato del pranzo sarà interamente devoluto ad alcune realtà associative e benefiche del territorio.Dopo il ristoro le auto svolgeranno la seconda parte di prove nello splendido paesaggio della Franciacorta. Il rientro in Val Trompia passerà attraverso Concesio dove verranno effettuate le ultime prove valide per il Campionato Italiano e poi a Villa Carica per l’ultimo controllo orario. Ad attendere gli equipaggi ci saranno i volontari dell’AVIS Villa Carcina e l’amministrazione Comunale che nell’occasione aprirà ad equipaggi e cittadini la nuovissima Piazza.

 

TORNA APPASSIONAUTO: UNA BELLA INIZIATIVA DI SOLIDARIETA' E BENEFICIENZA

 

STELLA ALPINA 2024 ISCRITTI AL GRAN COMPLETO, AL VIA OLTRE 70 AUTO

Appuntamento dal 6 all'8 settembre per la 39ma edizione della Rievocazione storica della celebre gara trentina  organizzata dall'ASI. Con la chiusura delle iscrizioni al 31 luglio, l’elenco iscritti della 39^ Rievocazione Storica della Stella Alpina è pronto ad esaltare gli appassionati con bellissime auto storiche suddivise nelle categorie “Legend” (costruite fino al 1955) e “Celebration” (costruite dal 1956 al 1974). Dalla Bugatti 37 del 1927 alla Dino 246 GTS del 1974, il parterre della Stella Alpina 2024 sarà un tripudio di gioielli a quattro ruote che affronteranno i quasi 500 chilometri della “cavalcata dolomitica” in programma dal 6 all’8 settembre.

Organizzata dall’Automotoclub Storico Italiano per unire la cultura dei motori alle tradizioni e alle bellezze naturalistiche del territorio, la Rievocazione della Stella Alpina mantiene viva la memoria della competizione automobilistica disputata dal 1947 al 1955 che aveva portato sulle strade del Trentino i più grandi campioni dell’epoca: da Piero Taruffi, vincitore della prima edizione, a Giannino Marzotto, da Maria Teresa De Filippis a Consalvo Sanesi, fino agli stranieri Otto Mathé e Olivier Gendebien.

 

Venerdì 6 settembre, dalle 10.30 alle 13.30, sono previste le verifiche e gli accrediti all’Aeroporto “G. Caproni” di Trento con buffet di benvenuto per equipaggi e ospiti. Alle ore 15.00, da Piazza Fiera, è in programma la partenza della prima vettura con i successivi passaggi in Val di Cembra, Val di Fiemme e Val di Fassa, la sosta a Moena e l’arrivo a Canazei.

Sabato 7 settembre, si affronteranno il Passo Fedaia, il Colle di Santa Lucia, il Passo Staulanza e, dopo il passaggio a Cortina d’Ampezzo, il Passo Falzarego e il Passo Valparola. Seguirà la sosta ad Armentarola (Alta Val Badia), quindi di nuovo in viaggio verso il Passo delle Erbe, la Val di Funes, la Val Gardena e il Passo Sella per rientrare a Canazei. Da qui, domenica 8 settembre, si partirà per ripercorre la Val di Fassa, la Val di Fiemme e la Val di Cembra, raggiungere Baselga di Pinè per una sosta e quindi viaggiare in direzione Trento per l’arrivo finale.

Tra paesaggi mozzafiato e la scoperta delle tradizioni locali, alla Stella Alpina si può anche giocare con il tempo affrontando 75 prove di regolarità al centesimo di secondo, la formula più diffusa e apprezzata nelle manifestazioni per auto storiche.

 

Durante l’intero percorso sono anche previste le “soste ristoro” offerte da Cedrata Tassoni, official drink della manifestazione insieme al Trento Doc delle cantine Ferrari per le premiazioni e le cerimonie ufficiali, e grazie alla partecipazione di altri partner fedeli alla Stella Alpina – Patrimoni Sella & C., Banca Galileo, Eberhard & Co. (Official Timekeeper della Stella Alpina), Per Te, Mafra e Confezioni Andrea Group – la manifestazione avrà nuovamente un risvolto solidale andando a sostenere una realtà locale impegnata nell’aiuto alle famiglie con bambini affetti da malattie croniche e non. Con l’asta benefica in programma sabato 7 settembre verranno raccolti fondi in favore dell’Associazione Bambi di Castello-Molina di Fiemme.

Solidarietà e sostenibilità sono le parole chiave della Stella Alpina. Infatti, con il numero “1” partirà l’equipaggio di atleti paralimpici formato da Paolo Ioriatti e Gabriele Dallapiccola, campioni internazionali di Wheelchair Curling a bordo della Lancia Fulvia Coupé dotata di comandi manuali e portacolori del progetto ASI Solidale “Classica & Accessibile”. La stessa vettura si farà portatrice di un altro importante messaggio legato alla sostenibilità, perché affronterà l’intero percorso alimentata dal bio-carburante Sustain Classic che ASI ha sperimentato nel corso dell’anno raccogliendo ottimi risultati sia nel complessivo miglioramento delle emissioni, sia sotto il profilo prestazionale.