Settanta primavere per la moto piu'amata di sempre, lo scooter che rivoluziono' il modo di muoversi degli italiani nel dopoguerra. Era il 1946 quando a Firenze l'ingegnere aeronautico D'Ascanio e la
Piaggio di Pontedera depositavanoper il brevetto il progetto di un veicolo a meta' strada fra la bicicletta e l'automobile.
La nuova idea aveva qualcosa di piu'delle classi he motociclette: una scocca portante, una carrozzeria che copriva ruote e motore, il cambio al manubrio, una sospensione priva delle forcelle per poter cambiare facilmente la ruota, il motore sotto il sellino. E una forma dapiccola vettura a due ruote, con un vitino sottile. Sottile come una Vespa.
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