IL 27 E 28 SETTEMBRE TORNA LA PARMA- POGGIO DI BERCETO

Il 27 e 28 settembre torna la Parma-Poggio di Berceto, manifestazione automobilistica di regolarità per auto storiche, e sarà l'occasione per festeggiare il 112° anniversario della corsa di in salita. Infatti è del 1913, la prima gara disputata sul bellissimo percorso della Parma-Poggio di Berceto, una delle nostre più “antiche” competizioni, che inizia il suo Albo d’Oro con i bei nomi di Giovanni Marsaglia e dell’Aquila Italiana. La prima edizione della Parma-Poggio di Berceto, viene disputata il 28 settembre 1913. L’idea di organizzare una corsa automobilistica, da inserire nei festeggiamenti per il Centenario Verdiano, che si teneva nel Settembre di quell’anno, fu di un gruppo di pionieri dello sport motoristico parmense riuniti nella Società Pro Parma. Vinse Antonio Ascari su Fiat. L’edizione 2025 della Parma-Poggio di Berceto, si svolgerà il 27 e 28 Settembre, e sarà organizzata dalla Scuderia Parma Auto Storiche, con la Collaborazione del BARCHETTA Club ITALIA, con il Contributo: del Comune di Parma, con il Patrocinio della Provincia di Parma, dei Comuni di: Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro, Terenzo, Berceto. Con il Patrocinio: dell’A.S.I. Associazioni Sportive Sociali Italiane, con il Supporto del Gruppo ZATTI, della C.S.D. FARNESE, delle Gioiellerie VALENTI, della METROBOX, in Collaborazione con i Musei del Cibo della provincia di Parma. Il programma: Sabato 27 Settembre, una volta terminate le verifiche tecnico-sportive, a Sala Baganza in provincia di Parma, si terrà la presentazione degli equipaggi al pubblico. A seguire, alle ore 14.01, il CIRCUITO DI PARMA - Trofeo Fontana, Manifestazione, nella manifestazione, con venti prove di regolarità, parzialmente concatenate, con premiazioni separate rispetto alla Parma-Poggio di Berceto, che porterà i Concorrenti da Sala Baganza a Fornovo di Taro e successivamente ancora alla Rocca di Sala Baganza. A seguire, Buffet in Rocca. Sala Baganza. Domenica 28 Settembre, dal Teatro Regio di Parma, la partenza della prima vettura alle ore 9.31, poi via via tutte le altre, ad intervalli di un minuto una dall’altra. Una volta in marcia, gli equipaggi, prenderanno la via della località appenninica di Berceto, attraversando i comuni di Parma, Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro e Terenzo: un percorso di 120 km, con trenta prove di regolarità, parzialmente concatenate, che consentirà ai Partecipanti di ripercorrere il tracciato della leggendaria corsa in salita. Nel corso della sua gloriosa storia, di sono disputate ventuno edizioni di velocità, quindici, dal 1913 al 1955, sul tratto Parma-Poggio di Berceto e sei edizioni, dal 1962 al 1975, sul tratto Fornovo - Monte Cassio. Hanno partecipato piloti di fama internazionale quali Giuseppe Campari, Antonio Ascari, Luigi Villoresi ed Enzo Ferrari che nel 1919, poco più che ventenne, scelse la Parma-Poggio di Berceto come esordio nel mondo delle competizioni, sedendo al volante di una CMN. Arrivò undicesimo assoluto e quarto di Categoria. Vinse Antonio Ascari su Fiat in 38’ 11” 1/5, alla media di km 83,275.

TORNA LA PARMA-POGGIO DI BERCETO, SI CORRERA' IL 28 E 29 SETTEMBRE 2024

Ritorna, per gli appassionati di auto storiche, la Parma-Poggio di Berceto!. l'edizione 2024 si correrà l'ultimo week end di settembre. La Scuderia Parma Autostoriche capitanata dall'appassionato Gianfranco Bertei, ha infatti messo in calendario  per il 28 e 29 settembre 2024 la manifestazione, ricordando che “E’ del 1913 la prima gara disputata sul bellissimo percorso della Parma-Poggio di Berceto, una delle nostre più “antiche” competizioni, che inizia il suo Albo d’Oro con i bei nomi di Giovanni Marsaglia e dell’Aquila Italiana. La prima edizione della Parma-Poggio di Berceto, viene disputata il 28 settembre 1913. L’idea di organizzare una corsa automobilistica, da inserire nei festeggiamenti per il Centenario Verdiano, che si teneva nel Settembre di quell’anno, fu di un gruppo di pionieri dello sport motoristico parmense riuniti nella Società Pro Parma.

Nel corso della sua gloriosa storia, si sono disputate ventuno edizioni di velocità, quindici dal 1913 al 1955, sul tratto Parma-Poggio di Berceto e sei edizioni, dal 1962 al 1975, sul tratto Fornovo-Monte Cassio. Si sono cimentati piloti di fama internazionale quali Giuseppe Campari, Antonio Ascari, Luigi Villoresi ed Enzo Ferrari che nel 1919, poco più che ventenne, scelse la Parma-Poggio di Berceto come esordio nel mondo delle competizioni, sedendo al volante di una CMN.

Arrivò undicesimo assoluto e quarto di Categoria. Vinse Antonio Ascari su Fiat in 38’ 11” 1/5, alla media di km 83,275.”

LA PARMA-POGGIO DI BERCETO FESTEGGIA 100 ANNI DALLA PRIMA CORSA DI ENZO FERRARI

Con l'edizione 2019 la Parma-Poggio di Berceto ha festeggiato i 100 anni dal giorno in cui Enzo Ferrari, proprio all'edizione 1919 della Parma-Poggio di Berceto (allora gara di velocità in salita) , disputò la sua prima competizione automobilistica.
Una grande soddisfazione, quindi, per gli organizzatori di questo evento, la Scuderia Parma Auto Storiche, che lo ha sapientemente mantenuto in vita e che, anche quest’anno si è svolto il 5 e 6 ottobre, con la formula della regolarità per auto storiche.

Tanti equipaggi iscritti con le loro auto, più di 80, fra cui dei veri gioielli del tempo: oltre alla vincitrice dello speciale Concorso d’eleganza dinamico abbinato alla gara (la Fiat 8V Zagato), molti modelli rari: la Siata Daina Motto Sport del 1952 di Malta-Antelmi, la Lancia Aurelia B24 Spider del 1956 di Bortolotti-Carnevali, le Jaguar E Type del 1967 di Bedeschi-Gori e quella di Bassi-Boschi, la Fiat 509 A Coupè Royal del 1929 di Carbognani-Carbognani e la Fiat 500 TV Giannini del 1970 di Gualtieri-Perri. Un numero così alto che testimonia ancora l’intramontabile fascino di questi bolidi da collezione. A completare l’elenco dei partenti, c’erano inoltre le dieci Porsche moderne e gli otto partecipanti con le Alfa Romeo Brera.
Bellissime le Ferrari presenti sia nella gara riservata alle auto storiche che fra le top car moderne, un nutrito plotone che non manca mai a questo appuntamento: fra loro la splendida Ferrari 375 GTB/4 Daytona del 1972 di Ferrari-Sandrucci, la Ferrari 308 GTC4 del 1976 di Pizzuto-Vagliani e ancora la Ferrari Testarossa del 1990 di Sanfelici-Fontana, due Ferrari California (di Tintori-Pazzafini e Giunzioni-Rossetti) ed una Ferrari Scuderia 16 M Spider del 2009 di Majocco-Zennato, fino alla più recente Ferrari 488 Pista Spider del 2017 di Giudice-Pensalfine.

A partecipare anche tanti appassionati di regolarità, top drivers in primis, che apprezzano da anni questa gara perché, oltre alla scenografia dei paesaggi ed alla perfetta organizzazione, non è una gara semplice. Le cento prove previste nei due giorni della Parma–Poggio di Berceto, infatti, pur essendo facilmente abbordabili con un’auto di qualsiasi epoca, presentano insidie tecniche che non vanno sottovalutate e richiedono molta concentrazione, soprattutto nelle lunghe serie di concatenate. Inoltre, da quest’anno, la gara è inserita nello speciale Trofeo Nord Ovest che abbraccia le competizioni per auto storiche dell’Emilia-Romagna, della Lombardia, del Piemonte e della Valle d’Aosta.
Novità nella tradizione, perché anche quest’anno la Parma-Poggio di Berceto ha modificato alcuni tratti del percorso, pur mantenendo inalterati alcuni elementi che la rendono unica nei suoi oltre 200 km.. Partenza nel pomeriggio del sabato dalla scenografica piazza davanti alla Rocca di Sala Baganza, dove le auto storiche hanno calamitato su di sé migliaia di sguardi. Con le Ferrari in testa, tutti si sono diretti ad affrontare le prime prove nell’oramai classico percorso chiuso al traffico nei Boschi di Carrega, poi, anticipata al primo giorno, la mitica scalata verso il passo della Cisa lungo il percorso della storica corsa in salita, con venti prove cronometrate sulla strada chiusa al traffico, interrotte dalla sosta al piccolo borgo di Poggio Berceto dedicato ad Enzo Ferrari. E prima del buio il ritorno a valle, per affrontare ancora altre tredici prove nei boschi di Carrega e finire la prima tappa di gara a Sala Baganza.
Partenza la domenica mattina dal Teatro Regio di Parma, dopo che le auto si erano radunate per farsi ammirare dal pubblico fra la cattedrale e il battistero, poi un percorso tutto nuovo verso Calestano, San Remigio e Case Civa, passando ancora per Sala Baganza ed i Boschi di Carregqa per poi fare sosta alla Cantina Monte delle Vigne per una serie di prove intervallate da un aperitivo. Infine la discesa verso Collecchio e l’arrivo finale alla Corte di Giarola, luogo perfetto per chiudere con gusto impeccabile la manifestazione ed accogliere le premiazioni.

Al primo posto nella classifica assoluta, dopo il ritiro del favorito Matteo Iotti per problemi alla sua A112, l’equipaggio numero 66 Bisi - Cattivelli su Triumph TR3A davanti ad Andrea Malucelli in solitaria su Ferrari 348 TB, terzi a completare il podio Massara - Adorni su BMW 2002 Turbo.

A OTTOBRE LA PARMA-POGGIO DI BERCETO

Si svolgerà il 5 e 6 Ottobre l’edizione 2019 della Parma-Poggio di Berceto, organizzata dalla
Scuderia Parma Auto Storiche, con l'organizzazione e il Patrocinio: del Comune di Parma, con il Patrocinio: della Provincia di Parma, dei Comuni di Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro, Terenzo, Berceto, di ANAS, dell’Unione Nazionale Veterani dello Sport, dell’ A.S.I. Associazioni Sportive Sociali Italiane, del Lions Club Langhirano Tre Valli, con il Supporto del Gruppo ZATTI, della C.S.D. FARNESE, delle Gioiellerie VALENTI, della METROBOX Self Storage, in collaborazione con i Musei del Cibo della provincia di Parma.

Questo il programma della manifestazione:
Verifiche sportive Sabato 5 Ottobre 2019 dalle ore 8.00 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR.
Verifiche tecniche Sabato 5 Ottobre 2019 dalle ore 8.00 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR.

Partenza della Manifestazione: Sabato 5 Ottobre 2019.
Partenza del 1° concorrente: Alle ore 13.30 dalla Rocca di Sala Baganza - PR.

Arrivo del 1° concorrente: Domenica 6 Ottobre 2019 alle ore 13.30 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR.


PERCORSO:

Sabato 5 Ottobre 2019:
Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Gaiano - Fornovo di Taro – Terenzo - Cassio - Berceto

Cassio - Terenzo - Fornovo di Taro - Gaiano - Boschi di Carrega - Sala Baganza.

Domenica 6 Ottobre 2019:

Parma - Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Collecchio - San Vitale Baganza – Neviano Rossi

Fornovo di Taro – Ozzano - Monte delle Vigne - Gaiano - Boschi di Carrega - Collecchio.

Per un totale di 210 km e 100 PC parzialmente concatenate.

TANTI I PREMI IN PALIO

Per questa manifestazione, che venne disputata sul bellissimo percorso della Parma-Poggio di Berceto per la prima volta  il 28 settembre 1913 per iniziativa di un gruppo di pionieri dello sport motoristico parmense riuniti nella Società Pro Parma.

Collector's & Design Cup Trofeo Barchette

Trofeo Farnese 

Trofeo Gioiellerie Valenti 

Trofeo Gruppo ZATTI 

Trofeo Luciano Botto . Lions Club Langhirano Tre Valli 

Trofeo Monte delle Vigne 

Trofeo dei Musei del Cibo 

Trofeo del Prosciutto di Parma 

Trofeo Scuderia Ferrari Club Parma 

Trofeo Unione Nazionale Veterani dello Sport  

PARMA SCALDA I MOTORI

Si scaldano i motori in quel di Parma per la prossima edizione della Parma-Poggio di Berceto, Manifestazione di regolarità per Auto Storiche, che quest’anno celebra il 100° Anniversario della prima corsa di Enzo Ferrari. Il Programma definitivo sarà pronto verso la fine di Maggio.

Intanto, ecco una breve ma significativa presentazione della gara:
“E’ del 1913 la prima gara disputata sul bellissimo percorso della Parma-Poggio di Berceto, una delle nostre più “antiche” competizioni, che inizia il suo Albo d’Oro con i bei nomi di Giovanni Marsaglia e dell’Aquila Italiana. La prima edizione della Parma-Poggio di Berceto, viene disputata il 28 settembre 1913.
L’idea di organizzare una corsa automobilistica, da inserire nei festeggiamenti per il Centenario Verdiano, che si teneva nel Settembre di quell’anno, fu di un gruppo di pionieri dello sport motoristico parmense riuniti nella Società Pro Parma.
Nel corso della sua gloriosa storia, si sono disputate ventuno edizioni di velocità, quindici dal 1913 al 1955, sul tratto Parma-Poggio di Berceto e sei edizioni, dal 1962 al 1975, sul tratto Fornovo-Monte Cassio.
Si sono cimentati piloti di fama internazionale quali Giuseppe Campari, Antonio Ascari, Luigi Villoresi ed Enzo Ferrari che nel 1919, poco più che ventenne, scelse la Parma-Poggio di Berceto come esordio nel mondo delle competizioni, sedendo al volante di una CMN.
Arrivò undicesimo assoluto e quarto di Categoria. Vinse Antonio Ascari su Fiat in 38’ 11” 1/5, alla media di km 83,275.”

E anche l'Alfa Romeo, in un recente Comunicato Stampa, scrive:

UN PO’ DI STORIA DI ALFA ROMEO IN F1

Fondata il 24 giugno 1910, debutta nel mondo delle corse nel 1911 con il modello 24HP, nel 1913 il nuovo modello 40-60 HP coglie un’importante vittoria nella Parma-Poggio di Berceto, la vera pietra miliare nel ramo delle grandi competizioni.”

Insomma, c'è tanta storia dell'automobilismo sportivo in questa gara, a cui non si può mancare.

GAS SUI TORNANTI ALLA PARMA–POGGIO DI BERCETO

Appuntamento con i motori a tutto gas a Parma nel fine settimana del 29-30 settembre grazie alla Scuderia Parma Auto Storiche, organizzatrice di due eventi automobilistici di regolarità: il Circuito di Parma-Trofeo del Prosciutto e l’attesissima Parma–Poggio di Berceto, che hanno attirato complessivamente più di 70 auto fra storiche e moderne.
Propiziate dal clima gradevole, sin dal mattino di sabato 29 settembre si sono radunate sotto la Rocca di Sala Baganza, dove erano previste le verifiche tecnico-sportive, circa quaranta auto storiche (fra cui tre arrivate dalla Svizzera)e 26 Ferrari, fra storiche e moderne, della Scuderia Ferrari Club Parma, oltre ad un gruppo di modelli sportivi Porsche a festeggiare la ricorrenza dei 70 anni di produzione della casa tedesca.

Il via è stato dato alle 13 in punto con la presentazione degli equipaggi e la partenza del Circuito di Parma - Trofeo del Prosciutto, manifestazione che prevedeva quarantadue prove di regolarità parzialmente concatenate ed un percorso che da Sala Baganza saliva a Monte delle Vigne passando per i Boschi di Carrega, dove si sono svolte le prime ed ultime serie di prove. Salendo al Monte delle Vigne , prima della sosta alla storica cantina vinicola, attendeva i concorrenti un’altra serie di prove in salita ed in discesa. Infine l’arrivo della gara sempre alla Rocca di Sala Baganza, quindi il trasferimento verso il centro di Collecchio per raggiungere la Corte di Giarola, splendida ambientazione storica dove si è tenuta la cena di gala.

Domenica 30 settembre, sotto l’attenta regia di Gianfranco Bertei, è partito l’evento più atteso: la Parma – Poggio di Berceto, che con la sua lunga storia di gara di velocità in salita (la prima edizione è datata  1913) rappresenta un simbolo della nascita delle competizioni automobilistiche. Fra i piloti iscritti nel libro d’oro delle sue vittorie campeggiano, infatti, i nomi di Giuseppe Campari, Antonio Ascari e Luigi Villoresi, mentre un giovanissimo Enzo Ferrari vi esordì nel 1919 al volante di una CMN. Arrivò undicesimo, posizione onorevole per un inizio, soprattutto considerando che la Parma – Poggio di Berceto era una delle cronoscalate più dure dell’epoca.

Ben più facile la gara attuale, che non è di velocità pura ed ha condizioni di asfalto sicuramente migliori, ma che comunque richiede buone capacità di guida e sangue freddo sui tornanti più ripidi, intervallati da tratti di allungo con curve aperte e veloci discese.
La sfida anche quest’anno, come da tradizione, è partita Teatro Regio di Parma, dove è stato dato il via dopo una breve sfilata delle auto attraverso l’affollatissimo centro della città. Da affrontare, per i concorrenti, 140 chilometri di strada con tre controlli orari e 58 prove speciali parzialmente concatenate. Il primo tratto prevedeva la ripetizione delle prove del Parco dei Boschi di Carrega, per poi proseguire sulla direzione Fornovo – Monte Cassio lungo la statale SS62 della Cisa, salendo fino a Berceto secondo il vecchio percorso seguito nel corso della sua gloriosa storia dalla gara in salita. Grande divertimento per i piloti sulla veloce serie di tornanti di Piantonia, dove li aspettavano numerosi spettatori per applaudirli, ed ancor più nella serie di sedici prove concatenate sulla strada chiusa dal bivio di Calestano fino a Cassio. Questo per la prima metà della gara; poi altri otto chilometri per godersi la guida (o il panorama) fino al l’arrivo al Poggio Enzo Ferrari ed il controllo orario nel centro di Berceto, con il tempo per fare una breve visita turistica, mentre gli organizzatori potevano spostare la posizione dei pressostati per rendere più sicura la seconda parte di gara. Stesso il percorso del ritorno, con altrettante prove concatenate lungo la discesa fino a Fornovo di Taro ed il passaggio in senso opposto sulle tredici speciali concatenate dei Boschi di Carrega. Infine l’arrivo alla Corte di Giarola, che ha accolto come un palcoscenico le auto storiche ed i concorrenti per il pranzo e le premiazioni.

Un monte premi davvero generoso, così come impeccabile è stata tutta la gestione degli eventi. Premiati (con gustosi vini e prosciutti) i primi dieci classificati del Circuito di Parma, che ha visto svettare al primo posto Lumignon/Gandolfo seguiti da Iotti/Lamini (entrambi su A112 Abarth) e Fontanella/Covelli su Siata Motto Sport.
Posizioni invertite invece nella classifica della Parma – Poggio di Berceto, che ha visto salire sul podio, per la terza volta nel palmarès di questa gara, Iotti/Lamini davanti al duo Lumignon/Gandolfo ed a Malucelli/Bernuzzi veramente bravo sulla non guidabile sulle prove  Ferrari 348 TB. A questi ultimi, arrivati da Genova, è andato anche il Trofeo Scuderia Ferrari Club Parma.
Sempre nella classifica della Parma – Poggio di Berceto, quarto posto ancora per Fontanella/Covelli e quinto per Bacci/Bacci su Alfa Romeo Giulia 1600 TI.
Il Concorso di Eleganza Dinamico – Trofeo AAVS FIVA è stato invece vinto dalla Bentley 3.5 Tourer del 1934 dell’equipaggio Gazza/Nocco della Scuderia Parma Auto Storiche; a questo club è anche andato il premio per il primo classificato fra le scuderie intervenute. Premio per il primo equipaggio femminile a Bottini/Boscardin su Triumph Tr3 del ’56 mentre il Trofeo Brera Touring Club è andato a Ceci/Botti del Brera Racing Team su Alfa Brera 1.8 TBi.Premio per il primo equipaggio su Alfa Romeo (Trofeo Gruppo Zatti) a Bacci-Bacci mentre la Collector’s Design Cup - Trofeo Barchette è andato all’equipaggio Fontanella - Covelli su Siata Motto Sport del ’52. Fra i più applauditi l’equipaggio numero 16, perché a fianco del pilota, Paolo Ravazzi, sedeva un vivacissimo Ermanno Cuoghi, meccanico di Niki Lauda al tempo dei suoi trionfi in F1 alla guida della Ferrari 312 T.

ANCORA NOVITA' ALLA PARMA-POGGIO DI BERCETO

Verrà celebrato, alla Parma-Poggio di Berceto 2018, il 70° Anniversario della Porsche, con un Tributo riservato ai modelli sportivi della Casa di Stoccarda, dalla 356 alla 991 GT3 RS. I Partecipanti con le loro splendide Porsche seguiranno il Percorso e il Programma della Parma-Poggio di Berceto 2018 sia Sabato 29 che Domenica 30 Settembre, senza il rilevamento dei tempi nelle Prove.
Il Ttibuto Porsche si aggiunge dunque agli altri importanti Premi in palio per questa gara:
Collector's & Design Cup Trofeo Barchette
Trofeo A.A.V.S. - FIVA
Trofeo del Prosciutto di Parma
Trofeo Farnese
Trofeo Gioiellerie Valenti
Trofeo Scuderia Ferrari Club Parma
Trofeo Unione Nazionale Veterani dello Sport
Trofeo Luciano Botto
Trofeo Gruppo ZATTIe il nuovo Trofeo dei Musei del Cibo
La manifestazione prenderà il via alle ore 13.00, con il CIRCUITO DI PARMA - “Trofeo del PROSCIUTTO”, Manifestazione, nella Manifestazione, con quarantadue prove di regolarità, parzialmente concatenate, con premiazioni separate rispetto alla Parma-Poggio di Berceto, che porterà i Concorrenti da Sala Baganza a Monte delle Vigne e successivamente ancora alla Rocca di Sala Baganza, quindi nel centro di Collecchio. A seguire, grande Serata di Benvenuto  al Ristorante Corte di Giarola a Collecchio - PR.
Domenica 30 Settembre, dal Teatro Regio di Parma la partenza della prima vettura alle ore 9.31, poi via via tutte le altre, ad intervalli di trenta secondi una dall’altra. Una volta in marcia, gli equipaggi, prenderanno la via della località appenninica di Berceto, attraversando i comuni di Parma, Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro e Terenzo: un percorso totale di 140 km, con cinquantotto prove di regolarità, parzialmente concatenate, che consentirà ai Partecipanti di ripercorrere il tracciato della leggendaria corsa in salita che, nel corso della sua gloriosa storia, vide disputarsi ventuno edizioni di velocità, quindici, dal 1913 al 1955, sul tratto Parma - Poggio di Berceto e sei edizioni dal 1962 al 1975, sul tratto Fornovo - Monte Cassio.
Nella competizione di allora  si sono cimentati piloti di fama internazionale quali Giuseppe Campari, Antonio Ascari, Luigi Villoresi ed Enzo Ferrari che nel 1919, poco più che ventenne, scelse la Parma-Poggio di Berceto come esordio nel mondo delle competizioni, sedendo al volante di una CMN. Arrivò undicesimo assoluto e quarto di Categoria. Vinse Antonio Ascari su Fiat in 38’ 11” 1/5, alla media di km 83,275.
Questo il programma delle manifestazioni:
Verifiche sportive:Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR; Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.
Verifiche tecniche:Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
Sabato 29 settembre 2018 dalle 13.00 partenza del Circuito di Parma - Trofeo del prosciutto da Sala Baganza
Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.
Partenza della Manifestazione: Domenica 30 Settembre 2018.
Partenza del 1° concorrente: Alle ore 9.31 dal Teatro Regio di Parma.
Arrivo del 1° concorrente: Domenica 30 Settembre 2018 alle ore 13.30 al Ristorante Corte di Giarola,
Collecchio - PR.
PREMIAZIONI:
Alle ore 16.00 di Domenica 30 Settembre 2018 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR.
PERCORSO:
Domenica 30 Settembre 2018:
Parma - Collecchio - Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Gaiano - Fornovo di Taro - Terenzo
Cassio - Berceto – Cassio - Terenzo - Fornovo di Taro - Gaiano - Boschi di Carrega - Collecchio.
Per un totale di km 140 e 58 PC parzialmente concatenate.
OSPITALITA’:
Sabato 29 Settembre 2018:
- ore 14.00 Buffet a Monte delle Vigne, Ozzano Taro - PR;
- ore 16.30 Buffet alla Rocca di Sala Baganza - PR;
- ore 20.30 Serata di Benvenuto al Ristorante Corte di Giarola a Collecchio - PR.
Domenica 30 Settembre 2018:
- Pranzo al Ristorante Corte di Giarola a Collecchio - PR.
COSA SI FA:
Sabato 29 Settembre, una volta terminate le verifiche tecnico-sportive, a Sala Baganza - PR, si terrà la presentazione degli equipaggi al pubblico.
Prenderà il via, alle ore 13.30, il CIRCUITO DI PARMA - “Trofeo del PROSCIUTTO”, Manifestazione, nella Manifestazione, con quarantadue prove di regolarità, parzialmente concatenate, con premiazioni separate rispetto alla Parma-Poggio di Berceto, che porterà i Concorrenti da Sala Baganza a Monte delle Vigne e successivamente ancora alla Rocca di Sala Baganza. A seguire, grande Serata di Benvenuto al Ristorante Corte di Giarola a Collecchio - PR.
Domenica 30 Settembre, dal Teatro Regio di Parma la partenza della prima vettura alle ore 9.31, poi
via via tutte le altre, ad intervalli di trenta secondi una dall’altra. Una volta in marcia, gli equipaggi,
prenderanno la via della località appenninica di Berceto, attraversando i comuni di Parma, Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro e Terenzo: un percorso totale di 140 km, con cinquantotto prove di regolarità, parzialmente concatenate, che consentirà ai Partecipanti di ripercorrere il tracciato della leggendaria corsa in salita. Nel corso della sua gloriosa storia, ventuno edizioni di velocità, quindici, dal 1913 al 1955, sul tratto Parma - Poggio di Berceto e sei edizioni dal 1962 al 1975, sul tratto Fornovo - Monte Cassio, si sono cimentati piloti di fama internazionale quali Giuseppe Campari, Antonio Ascari, Luigi Villoresi ed Enzo Ferrari che nel 1919, poco più che ventenne, scelse la Parma-Poggio di Berceto come esordio nel mondo delle competizioni, sedendo al volante di una CMN. Arrivò undicesimo assoluto e quarto di Categoria. Vinse Antonio Ascari su Fiat in 38’ 11” 1/5, alla media di km 83,275.”
Sabato 29 Settembre 42 PC - Domenica 30 Settembre 58 PC. totale : 100 Prove Cronometrate!

TORNA IL 29-30 SETTEMBRE LA PARMA-POGGIO DI BERCETO

Si scaldano i motori a Parma per la prossima edizione della Parma-Poggio di Berceto.
L’edizione 2018 della Parma-Poggio di Berceto, si svolgerà il 29 e 30 Settembre e sarà organizzata come sempre, dalla Scuderia Parma Auto Storiche, con la Coorganizzazione e il Patrocinio del Comune di Parma, della Provincia di Parma, dei Comuni di Collecchio, Sala

Baganza, Fornovo di Taro, Terenzo, Berceto, di ANAS, dell’Unione Nazionale Veterani dello Sport, dell’ A.S.I. Associazioni Sportive Sociali Italiane, dell’ A.A.V.S., della FIVA, con il supporto del Gruppo ZATTI, della C.S.D. FARNESE, delle Gioiellerie VALENTI, della METROBOX Self Storage, in collaborazione con i Musei del Cibo della provincia di Parma.

 

Questo il PROGRAMMA:

Verifiche sportive:

• Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
• Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.

Verifiche tecniche:

• Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
• Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.

Partenza della Manifestazione: Domenica 30 Settembre 2018.

Partenza del 1° concorrente: Alle ore 9.31 dal Teatro Regio di Parma.

Arrivo del 1° concorrente: Domenica 30 Settembre 2018 alle ore 13.30 al Ristorante Corte di Giarola,

Collecchio - PR.

PREMIAZIONI:

Alle ore 16.00 di Domenica 30 Settembre 2018 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR.

PERCORSO:

Domenica 30 Settembre 2018:

Parma - Collecchio - Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Gaiano - Fornovo di Taro - Terenzo

Cassio - Berceto – Cassio - Terenzo - Fornovo di Taro - Gaiano - Boschi di Carrega - Collecchio.

Per un totale di km 140 e 58 PC parzialmente concatenate.

Aspettando la Parma-Poggio di Berceto 2017

Giovedì 21 Settembre ore 21.00 nella  Rocca di Sala Baganza - PR sarà presentata la Parma-Poggio di Berceto 2017
Durante la serata sarà presentato il libro:


 ERMANNO CUOGHI IL MECCANICO DI NIKI LAUDA


 Saranno presenti Ermanno Cuoghi e l’Autrice Federica Ameglio.


 Seguirà un Buffet.
Ingresso Libero.

TUTTI PRONTI PER LA PARMA-POGGIO DI BERCETO DAL 30 SETTEMBRE

Prenderà il via il 30 settembre e continuerà il 1° ottobre la Parma-Poggio di Berceto, una delle più “antiche” competizioni italiane, che si disputò per la prima volta nel 1913 sul bellissimo percorso che da Parma va a Poggio di Berceto.



La prima edizione della Parma-Poggio di Berceto venne infatti disputata il 28 settembre 1913 iniziando il suo Albo d’Oro con i bei nomi di Giovanni Marsaglia e dell’Aquila Italiana. Nel 1919 fu anche corsa da un giovanissimo Enzo Ferrari nelle vesti di pilota.



L’idea di organizzare una corsa automobilistica, da inserire nei festeggiamenti per il Centenario Verdiano che si teneva nel Settembre di quell’anno, fu di un gruppo di pionieri dello sport motoristico parmense, riuniti nella Società Pro Parma. Da allora la storia di questa manifestazione è stata lunghissima.

L’edizione 2017 della Parma-Poggio di Berceto, che si svolgerà il 30 Settembre - 1 Ottobre, sarà dunque un evento imperdibile, organizzato come sempre dalla Scuderia Parma Auto Storiche, con la Co-organizzazione e il Patrocinio del Comune di Parma, e con il Patrocinio della Provincia di Parma, dei Comuni di Collecchio, Sala Baganza, Fornovo di Taro, Terenzo, Berceto, della Camera di Commercio di Parma, dell’Unione Nazionale Veterani dello Sport, dell’ A.S.I. Associazioni Sportive Sociali Italiane, dell’ A.A.V.S., della FIVA, con il supporto del Centro Porsche Parma, della C.S.D. FARNESE, del Consorzio del Prosciutto di Parma, delle Gioiellerie VALENTI, della METROBOX Self Storage. 
Sarà inserita all'interno della manifestazione anche il CIRCUITO DI PARMA - “Trofeo del PROSCIUTTO”, Manifestazione, nella Manifestazione, con quarantadue prove di regolarità, parzialmente concatenate, con premiazioni separate rispetto alla Parma-Poggio di Berceto.
QUESTO IN DETTAGLIO IL PROGRAMMA DEI DUE GIORNI:







Verifiche sportive:



Sabato 30 Settembre 2017 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR
Domenica 1 Ottobre 2017 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR
Verifiche tecniche:
Sabato 30 Settembre 2017 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
Domenica 1 Ottobre 2017 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR
Partenza della Manifestazione: Domenica 1 Ottobre 2017.
Partenza del 1° concorrente: Alle ore 9.31 dal Teatro Regio di Parma.







Arrivo del 1° concorrente: Domenica 1 Ottobre 2017 alle ore 13.30 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR
PREMIAZIONI:
Alle ore 16.00 di Domenica 1 Ottobre 2017 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR.
PERCORSO:
Domenica 1 Ottobre 2017:
Parma - Collecchio - Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Gaiano - Fornovo di Taro - Terenzo Cassio - Berceto – Cassio - Terenzo - Fornovo di Taro - Gaiano - Boschi di Carrega - Collecchio. Per un totale di km 140 e 52 PC parzialmente concatenate.
OSPITALITA’:
Sabato 30 Settembre 2017:
- ore 13.30 Buffet a Monte delle Vigne, Ozzano Taro - PR;
- ore 15.30 Buffet alla Rocca di Sala Baganza - PR;
- ore 21.00 Serata di Benvenuto all’Hotel Stendhal a Parma.
Domenica 1 Ottobre 2017:
- ore 13.30 Pranzo al Ristorante Corte di Giarola.

Parma - Poggio di Berceto: l'edizione 2017 partirà il 30 settembre

Partirà il 30 settembre la Parma-Poggio di Berceto 2017.
La gara ha una storia antichissima, ed un palmarès eccezionale di vincitori: da quando, nel 1990, è diventata una gara di regolarità per auto storiche, a vincerla sono stati i più famosi regolaristi di sempre, da Luciano Viaro a Giuliano Cané; nella originaria gara di velocità nel 1919 vide la partecipazione di un giovanissimo Enzo Ferrari.


A breve comunicheremo il programma e la data di apertura delle iscrizioni.
per info: info@collectorsdesign.it