IL 'TORRI E MOTORI' FA TAPPA A CONEGLIANO

Domenica 13 settembre si è svolta la 17^ Edizione del “Circuito di Conegliano” manifestazione di regolarità, che il Club Serenissima Storico ha fatto crescere di anno in anno, tanto da farla diventare ormai una ‘classica’ del calendario Asi, ed un appuntamento imperdibile per gli appassionati di auto d’epoca. Anche l’edizione 2015 era valida come prova del 8° Campionato Torri & Motori per cui gli organizzatori capitanati da Giorgio Foramiti, hanno potuto contare su una nutrita partecipazione di equipaggi emiliani, lombardi e veneti.
Alla partenza, domenica mattina, dal centro di Conegliano 60 equipaggi, molti dei quali al via con pezzi ‘unici’ che hanno nobilitato la manifestazione trevigiana; basti considerare le prime partenti:  Ferracin- su Porsche 356 Carrera Speedster del 1958 e Battistella- su una Maserati Parson del 1957. Subito dopo queste splendide vetture un altrettanto ricco parterre formato da Porsche, Alfa Romeo, Fiat e Lancia. Molto apprezzate, vista la giornata, le spider che erano presenti in forze con Austin Healey, Triumph, Fiat e Alfa Romeo.
Anche in questa edizione i concorrenti hanno apprezzato la bellezza del percorso lungo le strade delle colline del Prosecco e le prove di precisione proposte, tutte su strada, che sono state giudicate tecnicamente valide e impegnative.
Sono risultati premiati i seguenti equipaggi:
-Classifica assoluta auto omologate ASI ( con coefficiente di penalizzazione ): 1° classificati Cicuttini-Castellano su Alfa Romeo Spider con 224,44 penalità, 2° classificati Dalleolle-Traversi su Porsche 911 Carrera  con 230,01 penalità, 3° classificati Tondelli-Tondelli su Alfa Romeo Giulietta GT Veloce del 1967 con 260,52 penalità, 4° classificati Boscolo-Molon su Innocenti Mini Cooper del 1973 con 306,21 penalità, 5° classificati Iacovelli-Bertoletti su Porsche 911 S del 1981  con  318,56 penalità.
-Classifica generale assoluta (senza coefficienti) “Città di Conegliano” : 1° classificato l’equipaggio Dalleolle-Traversi su Porsche 911 Carrera con 123 penalità, 2° classificati Cicuttini-Castellano su Alfa Romeo Spider del 1981 con 124 penalità, 3° classificati Tondelli-Tondelli su Alfa Romeo Giulietta GT Veloce del 1967 con 156 penalità, 4° classificati Alba-Jez su Fiat 500L del 1969 con 174 penalità, 5° classificati Iacovelli-Bertoletti su Porsche 911 S del 1981 con 176 penalità..
Vincitori del Trofeo “Circuito di Conegliano” messo in palio dal Comune di Conegliano per il miglior tempo assoluto, l’equipaggio Dalleolle-Traversi su Porsche 911 Carrera del Modena Historica.
Si è svolta anche una particolare premiazione denominata “Week End ASI” che ha premiato, in una classifica combinata, coloro che hanno partecipato alla “100 Miglia del Prosecco” e al “Circuito di Conegliano”. E’ risultato primo classificato Carlo Picco, al secondo posto Alberto Battistella e terzo Bruno Ferracin.
www.clubserenissimastorico.com

Come una giostra la Secchia Rapita

Bellissima e unica questa 6° edizione del Trofeo della Secchia Rapita organizzata dalla Scuderia Modena Historica ritornata in auge domenica 17 marzo.

La storica sfida fra Modena e Bologna, e tra "Guelfi e Ghibellini" è diventata una “kermesse regolaristica” ed ora, dopo un anno di sosta è tornata a riunire gli appassionati delle due città di Modena e Bologna, note per le Torri e  la passione per i Motori. La sfida era all'nsegna della regolarità, e la vittoria finale non è sfuggita a lla coppia super in forma  FORTIN-PILE' su Fiat 600 1957 del Cams Rovigo che hanno distaccato di poco i secondi  MARGIOTTA-PERNO su Alfa Romeo Giulietta S 1959 del Club Orobico.

Le classifiche ufficiali sono disponibili sul sito dei cronometristi http://www.cronomodena.it/2013/rally/Secchia%20Rapita/ accessibile anche da www.modenahistorica.it

Per info: segreteria@modenahistorica.it

La Secchia Rapita ( e il Trofeo speciale Maranello Made in Red, in palio per questa edizione) è la prima prova del Campionato Torri e Motori che quest'anno si arricchisce di un nobile fine, grazie all’accordo di stretta collaborazione con il “Progetto M.I.T.E“,  nato da un’idea di Gilberto Pozza nel 1998 per dare l’opportunità a persone ipovedenti e non vedenti di partecipare, come navigatori, a gare internazionali e nazionali di rally  di regolarità, attraverso un percorso di formazione specializzato.

Un fine settimana ricco con Valli e Nebbie e Secchia Rapita

Il 16-17 Marzo 2013 sarà un fine settimana speciale per le auto d'epoca: a Modena si corre il Trofeo della Secchia Rapita, prima prova del Campionato Torri e Motori, e a Ferrara il Valli e Nebbie. Due manifetazioni imperdibili entrambe da non farsi scappare, da provare e, una volta provate, ritornare a fare.

Per entramber le competizioni il momento è emozionante: tutte e due attraversano un territorio provato dagli eventi del terremoto ancora recente, e ne portano i segni: Modena per la Secchia Rapita e Ferrara per il Valli e Nebbie. Per il Valli e Nebbie, giunto alla sua 24° edizione, c'è qualcosa di più: gli ospiti del Valli e Nebbie quest'anno avranno infatti la possibilità di visitare le sale meravigliosamente affrescate del Castello Estense, i suoi terrazzi affacciati sulla città e le sue buie segrete. E gli amici del Club Officina Ferrarese organizzatori della manifestazione vorrebbero davvero che il Castello Estense fosse inteso come simbolo degli eventi. Un esempio della forza di reagire che ha contraddistinto noi Emiliani: il Castello Estense infatti, seppur profondamente danneggiato in una delle sue torri più belle, è ancora presente e maestoso, in attesa che i lavori di ripristino si concludano. Il percorso di questa edizione del Valli e Nebbie proseguirà poi nella suggestiva cornice  del Delta del Po, oasi di pace e di piccoli tesori faunistici.

Il Trfeo della Secchia Rapita, organizzata dalla Scuderia Modena Historica, avrà come scopo la raccolta di fondi fondi da devolvere in beneficenza ad enti locali. Partenza come per le edizioni passate da Piazza Grande a Modena, e poi la sfida proseguirà per le terre emiliane riproponendo la sfida fra guelfi e ghibellini che per tutto il medioevo ha visto opporsi Modena e Bologna, con le Auto d’Epoca ed i Cronometri a sostituire i Cavalli e le Sciabole.Un rinnovato percorso, con l'atteso e immancabile passaggio per Maranello, e poi tanti altri punti di interesse motoristico, storico e gastronomico, saranno le novità dell’edizione 2013.

Concluso il 5° Torri e Motori

Si è concluso con una  grande festa a Modena il 5° Campionato Torri e Motori, messo in pista come sempre dalla Scuderia Modena Historica.
Tante le soddisfazioni per i partecipanti a questo grande torneo di regolarità per auto storiche, che dimostra ancora una volta come il sodalizio fra scuderie e organizzatori, così come l'idea di riunire sotto una sola bandiera tante manifestazioni portate avanti da club diversi possa rappresentare la vera sfida alla crisi ed al calo di presenze spesso registrato nelle gare di questa stagione.

Insomma, due sono i suggerimenti, semplici ma inevitabilmente da seguire, per chi vuole avere successo nel proporre manifestazioni per auto d'epoca: una organizzazione impeccabile e la capacità di fare squadra.
Organizzazione impeccabile necessariamente significa che non devono esserci intoppi: quindi niente ritardi, ospitalità efficiente e tanta simpatia.
E fare squadra significa saper sfruttare le sinergie offerte dalla presenza nei cuori degli appassionati di tanta voglia di fare, lasciando da parte ogni tentazione di competizione. La competitività teniamola da parte solo per la gara!
E così la prossima stagione vedrà sicuramente una sesta edizione del Campionato Torri e Motori.