mercoledì 18 luglio 2018

A SETTEMBRE TORNA IL GP DI MODENA...SULLE STRADE DI ENZO



Il Gran Premio di Modena 2018 si avvicina!
La gara si svolgerà sabato 8 settembre con una giornata avvincente di guida, di percorsi panoramici dell’Appenino Modenese, dove Enzo Ferrari testava le sue auto da corsa.
Natura meravigliosa, strade bellissime con curve e tornanti impegnativi, ospitalità di livello 30 sfidante prove a cronometro.
Questi gli ingredienti per quello che si prospetta come una edizione davvero imperdibile della gara organizzata dal Circolo della Biella.
Sabato mattina le verifiche avranno luogo presso l’Autodromo di Modena, a Marzaglia in strada Pomposiana ( Mo ) dalle ore 09:00, dopo  ultime verifiche prenderà il via la manifestazione nel suo vero con partenza con prove in circuito, e via  lungo  un percorso di 120 km nella  collina Modenese.
Il termine è fissato con l’arrivo della prima vettura alle ore 18:00  presso il Museo Righini a Panzano che custodisce oltre a più di 350 uniche vetture, come l’Alfa Romeo 8C 2300 guidata da Tazio Nuvolari ed anche la prima vettura realizzata da Enzo Ferrari non appena abbandonò il Biscione, ovvero quell’Auto Avio Costruzioni Type 815 del 1937 che Alberto Ascari portò in gara alla Mille Miglia. A queste si aggiungono una Fiat Chiribiri del 1912, varie Isotta Fraschini, Mercedes e Rolls Royce, oltre a moto, autocarri e trattori di diverse marche, proprio in questa magica cornice  verranno premiati i migliori equipaggi.
Le Ferrari saranno da protagonista, essendo 20 anni dalla scomparsa di Enzo Ferrari,  gli organizzatori propongono un tributo al Cavallino con una sezione riservata alle Ferrari moderne e non che competeranno per una classifica a loro dedicata.
Questi gli ingredienti per quello che si prospetta come una edizione davvero imperdibile giunta alla quinta edizione.

martedì 17 luglio 2018

PIANCAVALLO E' ... IL PIANCAVALLO REVIVAL!




Edizione numero 16 del Piancavallo Revival, garanzia di puro divertimento, condito con paesaggio, cultura, gastronomia e sana competizione agonistica.
La manifestazione, a calendario Asi, svoltasi nel secondo week end di luglio, è iniziata, come da tradizione il venerdì pomeriggio con le verifiche degli equipaggi, nella bellissima cornice dell'agriturismo Fossa Mala che si trova alle porte di Pordenone, prima del via il sabato mattina dal centro storico del capoluogo friulano.
E, dopo due anni in cui si sono percorse bellissime strade della provincia di Belluno, il Piancavallo Revival è tornato quest'anno sulle strade del Friuli Venezia Giulia, ma con percorsi in gran parte inediti e su strade che fanno tornare alla memoria l'indimenticato Rally di Piancavallo.
Dopo la partenza dal corso di Pordenone, costeggiando il fiume Noncello, i 40 concorrenti al via hanno raggiunto la prima serie di prove cronometrate in zona commerciale di Roveredo in Piano, prima del via per la classica salita del Piancavallo con una prova di media imposta, (con una classifica a parte dedicata all'indimenticato Fabio Gasperini, antesignano di questo tipo di specialità nel nostro Paese). E la località di Piancavallo naturalmente è stata anche quest'anno al centro dell'attenzione del comitato organizzatore del Club Ruote del Passato e anche per questa edizione ha coinvolto i concorrenti inizialmente con una prova a media imposta lungo la salita che conduce alla stazione sciistica, e successivamente con delle altre prove cronometrate proprio sulle strade in quota che la circondano.
Piccola pausa e poi via verso la Val Caltea, una strada immersa nella natura che conduce alla località di Barcis dove un piccolo ristoro attendeva gli equipaggi.
L'itinerario ha portato quindi i concorrenti verso la località di Pala Barzana, un percorso storico, teatro del Rally Piancavallo Europeo di molti anni fa, per poi proseguire verso gli abitati di Frisanco, Navarons, Campone e Pielungo dove le prove cronometrate successive hanno incominciato a delineare una classifica.
Il Piancavallo Revival è proseguito poi in direzione di San Francesco, un paesino della Val d'Arzino che prende il nome dall'omonimo torrente che scende a valle con numerose cascatelle naturali, dove altre prove di abilità davano i loro responsi cronometrici, e poi via fino al passo di Sella Chianzutan dove la carovana ha potuto spegnere i motori per una pausa ristoratrice. Quindi, la discesa a valle fino al paese di Cesclans, teatro delle 9 prove concatenate che precedevano la sosta per il pranzo, con la pausa prima di riprendere la gara.
Alle 16 precise il primo concorrente ha ripreso il via in direzione di Bordano, comune della provincia di Udine, conosciuto come il paese delle farfalle.
Nimis, Attimis e Faedis i paesi attraversati prima di raggiungere Cividale del Friuli per poter affrontare anche qui la sfida con il cronometro, e ancora via fino a Tavagnacco, dove l'organizzazione ha previsto la sosta notturna in hotel. Bellissima e gustosissima la cena organizzata dal Club in un ristorante immerso nel verde delle colline friulane.
Il mattino seguente, non si fa in tempo a finire la colazione, che subito i concorrenti devono affrontare le prime prove della seconda tappa, che dalla località di Tavagnacco riporterà tutti a Pordenone, non prima di aver affrontato però una ventina di prove cronometrate, attraversando i paesi di Rive d'Arcano, dove si erge il Castello d'Arcano, massiccia costruzione del XII secolo, con all'interno una chiesa seicentesca, Sedegliano e Valvasone, quest'ultimo raggiunto attraverso una bellissima strada ciclabile che costeggia il fiume Tagliamento fino al Ponte della Delizia.
Arzene, Cordenons e Roveredo in Piano gli ultimi paesi che hanno visto il corteo di auto storiche calcare le ultime strade prima di raggiungere il palco di arrivo, allestito in Piazza XX Settembre a Pordenone, con la presentazione di tutti gli equipaggi al pubblico.
Chi non era mai stato nelle località attraversate dalla manifestazione, ha sicuramente potuto apprezzare la bellezza dei luoghi e dei paesaggi che gli si sono presentati lungo tutto il tragitto dei 330 chilometri percorsi in due splendide giornate di gara con ben 93 prove cronometrate.
E sul fronte della cronaca, tutto come previsto, o quasi. Subito fuori per un guasto meccanico alla loro MGTA, i due De Bellis, la coppia Cicuttini-Castellano, con la loro Fiat 1100 non ha avuto rivali, con Baldissera- Covaz (Fiat 1100 Tv), al secondo posto assoluto, seguiti dai padovani Ferrara- Camporese (Fiat 1100) al terzo gradino del podio.
La coppia vincitrice, ha così completato il trittico delle gare friulane, a calendario Asi, avendo già vinto la Trieste- Opicina e il Colli Goziani Historic. Mentre la loro scuderia, i Regolaristi Friulani, ha conquistato l'ennesimo primo posto tra i Club. Invece l'ambito trofeo in memoria di Fabio Gasparini per la prova a media sulla salita del Piancavallo è andato ai triestini Grio- Scrigner su Bmw 1600. Tra i premi speciali, quello per la coppia nonni-nipoti è andato alla coppia Davide Mallia e Giovanni Bottos, che ha visto all'esordio alla guida il giovane Davide, e il nonno Giovanni questa volta nell'inedito ruolo di navigatore.
Un plauso per l'organizzazione del Piancavallo Revival è venuto dai rappresentati delle Istituzioni, Regione Friuli Venezia Giulia, Comune di Pordenone, e amministrazioni locali attraversate, che hanno sottolineato come la manifestazione sia un evento che promuove il territorio, ed infatti il Piancavallo Revival riesce ogni anno a coniugare insieme turismo, guida delle auto storiche e cultura, in perfetto stile Asi.
A conclusione delle premiazioni, il presidente del Club Ruote del Passato Stefano Turchet, il vicepresidente Paolo Turchet, stanchi ma soddisfatti per la perfetta riuscita della 'loro' gara, hanno dato appuntamento a tutti al 2019.

lunedì 16 luglio 2018

Svelato il percorso della XXII Ruota d’Oro storica



La macchina organizzativa della Scuderia Veltro è pienamente a regime per preparare al meglio la XXII Ruota d’Oro storica, che quest’anno come sappiamo si terrà il 15 settembre p.v. in una sola giornata, stante il successo che ha riscontrato lo scorso anno; inserita nel calendario ASI delle manifestazioni “formula ASI”, ossia quelle che, grazie al costo contenuto, consente di ampliare la platea dei potenziali partecipanti per un piacevole momento di aggregazione, senza l’esasperazione di una vera competizione.
L’esperienza maturata in questi anni da un team dinamico ed affiatato è una garanzia anche per chi deve affrontare una trasferta “in quel di Cuneo”; un team che rispecchia il modo di vivere di questa provincia, sempre attenta al fare piuttosto che all’apparire.
Il percorso, anche quest’anno inedito, è particolarmente accattivante con sviluppo nelle valli del Monviso, partenza come di consueto da piazza Galimberti per dirigersi a nord verso la pianura per poi deviare verso la valle Maira, scendere in valle Varaita sino a Venasca, passando per Rossana, per poi giungere a Saluzzo, capitale del Marchesato, entrare in valle Infernotto sino alla Trappa sul Monte Bracco dove ci sarà la pausa per il pranzo. Nel primo pomeriggio dalla “colletta di Barge” si entra in valle Po a Paesana, sede delle fonti acqua EVA, per salire ad Ostana, una dei Borghi più Belli d’Italia, e poi ancora salita sino a Crissolo al cospetto del “Re di Pietra” che, con i suoi 3841 m, è la cima più alta della Alpi Cozie. Rientro in fondovalle con una breve sosta a Saluzzo nell’isola pedonale di corso Italia e rientro a Cuneo ancora in piazza Galimberti. Nel tardo pomeriggio ci saranno le premiazioni finali e successivamente per completare la giornata, nella sede della Scuderia Veltro, si terrà una cena di gala con degustazione di piatti tipici locali e vino selezionato delle Langhe.
Oltre al percorso accattivante ci saranno una sessantina di pressostati disseminati lungo il percorso che potranno impegnare e divertire i concorrenti per poter così premiare chi sarà stato il più regolare e preciso.
Per ulteriori informazioni www.ruotadoro.it; www.scuderiaveltro.it

Coppa d'Oro delle Dolomiti 2018: dal 19 al 22 luglio



Pochi giorni di attesa e Cortina d'Ampezzo insieme agli affascinanti tornanti delle Dolomiti, Patrimonio Unesco, saranno teatro, dal 19 al 22 luglio, della Coppa d'Oro delle Dolomiti. Le Dolomiti Bellunesi sono il teatro di questa prima prova del Campionato Italiano Grandi Eventi 2018, organizzato da ACI Belluno in collaborazione con l’Automobile Club D’Italia,e patrocinato da ACI Storico.
Oggi la Coppa d'Oro, che compie 71 anni, è una gara di regolarità classica che unisce alla bellezza dei percorsi dolomitici il fascino di pezzi unici da collezione della storia del motorismo nazionale e internazionale.
Saranno in gara circa 50 equipaggi nazionali ed internazionali. Molti dei piloti presenti al via hanno già primeggiato a Cortina. Tra loro andranno seguiti con particolare attenzione: Andrea Belometti campione in carica della Coppa d'Oro delle Dolomiti, affiancato da Doriano Vavassori su Lancia Lambda Spider Casaro del 1929, Giovanni Moceri - vincitore l'anno scorso del primo Campionato Italiano Grandi Eventi - che sarà al via affiancato dalla moglie Valeria Dicembre su Fiat 508 C del 1939; Giuliano Canè, plurivincitore della corsa, in gara su Lancia Aprilia del 1938 insieme alla consorte Lucia Galliani, Giordano Mozzi in coppia con la moglie Stefania Biacca su Triumph Tr2 del 55 e molti altri protagonisti della Regolarità Classica Nazionale e Internazionale.
Questa edizione è la prima prova del Campionato Italiano Grandi Eventi 2018, organizzata da ACI Belluno in collaborazione con Automobile Club d’Italia e patrocinato da ACI Storico. Coppa d’Oro delle Dolomiti, si avvale anche del patrocinio di Regione Veneto, Provincia di Belluno, Comune di Belluno e Cortina Dolomiti.
Dopo l’appuntamento per le "verifiche tecniche e sportive", fissato giovedì 19 luglio, nella mattinata di venerdì 20 luglio, in Corso d’Italia a Cortina, si raduneranno gli equipaggi pronti a sfidarsi per due giorni lungo le suggestive strade delle Dolomiti Bellunesi.
Nei due giorni di competizione il percorso si snoderà all’interno della regione Veneto, regalando agli equipaggi l'ebbrezza di attraversare montagne di così grande impatto paesaggistico: il Passo Falzarego, il Passo Tre Croci e il Passo Giau, solo per citarne alcune.
Sabato 21 luglio le vetture transiteranno a Belluno davanti alla storica sede dell'ACI di Piazza dei Martiri.
Programma
Giovedì 19 luglio sono in programma le verifiche tecniche e sportive all’Hotel Savoia di Cortina, venerdì e sabato le due tappe (con partenze e arrivi a Cortina).
Domenica 22 luglio si svolgerà la premiazione alla Conchiglia di Piazza Dibona.
Sono ammesse in gara le vetture costruite fino al 1971 compreso. Il percorso di gara avrà una lunghezza complessiva di Km. 388,70. Sono previste 60 Prove Cronometrate (P.C.), 8 Prove di Media (P.M.) per un totale di 22 rilevamenti, 10 Controlli Orari (C.O.) e 4 Controlli Timbro (C.T.).
Venerdì 20 luglio si attraversderanno le località di Cortina D’Ampezzo, Pocol, Passo Giau, Selva di Cadore, Forcella Staulanza, Forno di Zoldo, Forcella Cibiana, Venas di Cadore, Tai di Cadore, Pieve di Cadore, Domegge di Cadore, Lorenzago di Cadore, S. Stefano di Cadore, S. Pietro di Cadore, Danta di Cadore, Passo S. Antonio, Auronzo di Cadore, Passo Tre Croci, Cortina D’Ampezzo.
Sabato 21 luglio invece toccherà a Cortina D’Ampezzo, Pocol, Passo Falzarego, Digonera, Alleghe, Taibon Agordino, Agordo, Forcella Aurine, Mas, Belluno, Sagrogna, Soverzene, Longarone, Termine di Cadore, Perarolo di Cadore, Tai di Cadore, Venas di Cadore, Borca di Cadore, San Vito di Cadore, Cortina D’Ampezzo.
Come già nelle scorse edizioni, sarà in gara il Presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani: “Da 71 anni la Coppa d’Oro delle Dolomiti incarna la sfida epica tra la potenza della tecnologia e la maestosità della natura: le auto protagoniste della storia motoristica duellano con le montagne più affascinanti del mondo, in una gara dove conta non solo il cronometro ma anche l’abilità dell’equipaggio nell’attenta gestione di ogni componente meccanica lungo tutto il tracciato” e aggiunge: “E' un evento imperdibile per la sua doppia anima sportiva e turistica, che grazie al know-how dell’ACI ritrova i fasti del suo glorioso passato e si rinnova in una manifestazione ogni anno più stimolante ed avvincente. Coppa d’Oro delle Dolomiti è la prova di apertura del Campionato Italiano Grandi Eventi, che sotto l’egida dell’Automobile Club d’Italia e di ACI Storico sfoggia nel mondo perle motoristiche come il Gran Premio Nuvolari a settembre, la Targa Florio Classica ad ottobre e la Coppa delle Alpi a dicembre”.
Per informazioni www.coppadorodelledolomiti.it

mercoledì 11 luglio 2018

Le Alfa Romeo Giulietta si impongono alla V^ Edizione del Trofeo d’Estate 2018

Organizzato dal Club Motori Storici Lumezzane, ha preso il via dal tradizionale piazzale della Scuola Bachelet di Lumezzane la V^ edizione del Trofeo d’Estate, 2^ prova valida per il Trofeo Sociale Motori Storici Lumezzane. Si tratta di tre eventi, non agonistici, ma di allenamento in chiave dimostrativa dell’attività dello sport regolarità storica. Iscritti 32 equipaggi con vetture ammesse  fino al 1985.  In questo “museo” viaggiante prendevano parte dalla Fiat 508 C detta “Nuova Balilla”, alla 500C del 1950. Dalla Porsche Speedster del 1957 alle Giulietta Spider, Spider Veloce e Giulia 1600 Spider. Fiat rispondeva con lo Spider 1200, 1500 e rinforzava con due pezzi rari:  1200 coupè Viotti e 1500 GT Ghia. Alfa Romeo rinforzava le file con la Giulietta TI del 1962, Alfa Romeo Nuova Giulia Super 1300 e le due varianti dell’Alfetta: berlina, con la 1,6 unificata del 1978 e la GT 1800 del 1975. Naturalmente presenti le classiche inglesi : Triumph TR2, MGA 1500, Midget ed MGB. Infine sempre apprezzate dai regolaristi le Innocenti Mini, le Lancia Fulvia coupè ed Autobianchi A 112.
Anche in questa edizione è proseguito il progetto di collaborazione con il progetto M.I.TE iniziativa che porta a coinvolgere navigatori ipovedenti nello sport della regolarità.  L’allenamento è stato impegnativo in quanto sono state ben 41 le prove speciali su 55 km di percorso. Dopo aver attraversato i paesi di Sarezzo, Gardone VT- Inzino si è giunti nel centro di Bovegno dove sono state presentate le vetture e gli equipaggi, ed al cospetto della Parrocchiale di Castello, Chiesa del 1123 dedicata a San Giorgio, si è tenuta una sosta rinvigorente con un gustoso aperitivo a base dei formaggi e salumi locali. Si è quindi ripartiti per un’altra serie di prove per giungere alla Miniera Marzoli, dove “abbandonate” le vetture, indossati caschi e maglioncini (mentre il termometro misurava 30 gradi), saliti su un giallo trenino blindato, si è scesi nelle viscere della montagna, ove le guide hanno illustrato il duro lavoro dei Minatori della Val Trompia. Molto coinvolgente la simulazione dello scoppio delle mine e la prova del martello pneumatico di percussione sulla roccia. Crediamo che dopo questa visita se qualcuno ci dicesse, in maniera sarcastica: “ Va a lavorare in miniera”… Riteniamo che potremmo dire di sapere di cosa si sta parlando!.  Risalendo dai 14 gradi ai 40 delle vetture “chiuse”, ancora non paghi, un’altra manciata di prove per giungere all’agognato desco conviviale al Ristorante Bassù di Bovegno.
Si sono tenute quindi le premiazioni di questo Trofeo d’Estate, che ricordiamo serviranno a far parte delle classifiche finali per il Trofeo Sociale.  Assegnato a tutti un gradito presente, hanno trionfato  nei primi posti (come all’ultima Mille Miglia), due Alfa Romeo:
1° Posto all’equipaggio Bignetti – Bignetti su Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce del 1960 -  Trofeo CMG Gatta
2° Posto  per Limoni Scaglia Gianpaolo su Alfa Romeo Giulietta TI del 1962   - Trofeo Vallio Terme
3° Posto ai Coniugi Foccoli su Innocenti Mini Cooper del 1968 – Trofeo Franzoni Divisione Classic
La prossima tappa del Trofeo Sociale sarà il 27 ottobre per il Trofeo d’Autunno
Per seguire le attività del Club Motori Storici Lumezzane : www.motoristoricilumezzane.com anche su Facebook

Coppa della Valle d’Aosta - Quinta prova del Trofeo Nord Ovest






Il Trofeo Nord Ovest auto storiche 2018 fa tappa in Valle d’Aosta. Il 9 settembre si disputa infatti la Coppa della Valle d’Aosta – dalla Riviera delle Alpi al Paese del Sole, Memorial Robert Trossello, new entry tra le manifestazioni di regolarità per auto storiche, che è la quinta prova del 4° Trofeo Nord Ovest.
Organizzata dalla CAMEVA, Club Auto e Moto d’Epoca Valle d’Aosta, per festeggiare il 30esimo anno di attività, ha come sede di partenza ed arrivo Saint Vincent, la Riviera delle Alpi, in piazza Cavalieri di Vittorio Veneto. 65 i km previsti in un circuito che si snoderà su continui e spettacolari saliscendi tra le montagne valdostane, nella Valle del Cervino, che tocca Chatillon, Pontey, Chambave, Saint Denis, Verrayes, Colle San Pantaleone, tappa a Torgnon, quindi ritorno dal Colle San Pantaleone, Verrayes, Saint Denis, Chambave, Pontey, Chatillon. 41 le prove cronometrate e 3 i Controlli orari. Prove tecniche e non certo semplici, che metteranno a dura prova i partecipanti per le difficoltà nei passaggi ricchi di tornanti. Il percorso è parte dell’impegnativa tappa del recente Giro d’Italia ciclistico conclusosi a Cervinia. Si raggiunge Torgnon, il Paese del Sole, dopo aver scalato il Colle San Pantaleone, con magnifica vista sul Cervino.
La Coppa della Valle d’Aosta è erede dell’Aosta – Gran San Bernardo, quest’anno non disputata.
L’appuntamento è fissato per il 9 settembre a Saint Vincent con partenza alle ore 11.
Iscrizioni aperte dal 9 luglio 2018 e chiuse il 3 settembre 2018
Quote di partecipazione: equipaggio 2 persone € 150,00, equipaggio 1 persona € 120,00.

Aperte le iscrizioni al XX Trofeo Antonio Renati-Terza prova del 4° Trofeo Nord Ovest

 


Sono aperte le iscrizioni per il XX Trofeo Antonio Renati, Bobbio – Monte Penice, terza prova del 4° Trofeo Nord Ovest regolarità auto storiche, manifestazione titolata di abilità non competitiva con rilevamenti di passaggio in programma domenica 29 luglio.
 E’ la rievocazione storica della famosa gara in salita che prese vita nel 1929 grazie alla volontà di Antonio Renati, a quel tempo podestà di Bobbio. La gara che ha rappresentato uno dei più importanti appuntamenti delle pioneristiche competizioni automobilistiche ha nell’albo d’oro le vittorie di Luigi Visconti di Modrone, su Bugatti, di Celmente Biondetti su Bugatti e di Enzo Ferrari che, il 14 giugno 1931, al volante dell’Alfa Romeo 8C 2300 conquistò il podio nella sua ultima competizione come pilota. Il percorso, molto impegnativo, si snodava lungo i caratteristici tornanti non asfaltati che partivano da Bobbio e conducevano al Monte Penice. Dopo una pausa di una ventina d’anni fu ripresa nel 1952, ma nel 55 nuova interruzione. Si riprese nel 1961, poi nel 64 sulla corsa scese il sipario.  Dal 1994 questa gloriosa competizione  è stata riportata in vita con la scelta del Club Veicoli Storici Piacenza di rievocarla, ed è così tornata al suo antico splendore.
L’edizione 2018 del Trofeo Renati, oltre a Bobbio toccherà anche i comuni di Coli, Farini dell’Olmo, Ferriere e Corte Brugnatella.  Si disputerà sulla salita che conduce dalla cittadina piacentina della Val Trebbia al più alto passo della provincia di Piacenza. Si svolgerà su un percorso di 115 chilometri con 42 Prove Cronometrate e 3 Controlli Orari.
 Partenza domenica 29 luglio alle 10 da Piazza San Francesco a Bobbio

La Caprino-Spiazzi presenta le sue novità



Cresce l'attesa per la terza edizione della Rievocazione Storica CaprinoSpiazzi, organizzata dall'Automobile Club Verona in collaborazione con ACI Verona Sport e AC Verona Historic. La manifestazione non competitiva, che riporta le auto d'epoca che hanno fatto la storia della cronoscalata sullo storico percorso da Caprino a Spiazzi, si terrà sabato 8 e domenica 9 settembre con un programma completamente rivisitato e ricco di sorprese.
L'Automobile Club Verona, dopo le prime due edizioni che hanno registrato un successo crescente, grazie anche alla completa disponibilità e collaborazione delle amministrazioni comunali di Caprino Veronese e Ferrara di Monte Baldo, ha deciso di raccogliere le tante richieste pervenute nel corso di questi mesi dagli appassionati e collezionisti che hanno già partecipato alla Rievocazione o che desiderano farlo per la prima volta il prossimo settembre. Per questo motivo, le salite da Caprino a Spiazzi saranno quest'anno tre. Non cambia la formula, con strada chiusa sì ma senza rilevamenti cronometrici e con rallentamenti artificiali che saranno posti nei tratti più veloci per consentire a tutti divertimento in assoluta sicurezza.
Per consentire questa triplice salita, la manifestazione sarà allargata su due giorni, quindi sabato 8 e domenica 9 settembre, con la logistica trasportata completamente a Caprino Veronese. Sabato 8 settembre, dalle 12:00 alle 15:00, andranno in scena le verifiche ante manifestazione nella suggestiva cornice di Villa Nichesola, un gioiello architettonico di Caprino Veronese che raramente viene messo a disposizione per manifestazioni sportive. Alle ore 16:00 si disputerà la prima manche, prima del ritorno a Caprino Veronese dove i partecipanti potranno lasciare le vetture in riordino notturno vigilato in Piazza Stringa e Piazza Vittoria. Gli organizzatori sono al lavoro anche per consentire un menu convenzionato con i ristoratori locali per la cena di tutti gli iscritti alla Rievocazione.
Domenica la formula rimarrà invariata come lo scorso anno. La seconda manche partirà alle ore 10:30, seguita dalla mostra statica nel centro di Caprino Veronese in Piazza Stringa e Piazza Vittoria dalle ore 12:30 alle 14:00 circa. Alle 14:30 terza ed ultima ascesa a Spiazzi, prima del rientro finale a Caprino e la cerimonia di premiazione a Palazzo Carlotti, sede del Municipio.
Come per le due precedenti edizioni, la gara sarà aperta a tutte le vetture e di qualsiasi tipologia (stradali, corsa, barchetta, prototipi, formula ecc...) con l'allargamento però del periodo di ammissibilità delle vetture, spostato dal 1992 al 1994 per ammettere al via anche altri modelli e vetture che hanno segnato la storia della cronoscalata Caprino-Spiazzi, che oggi non può più essere disputata come evento di velocità per la mancanza delle adeguate prescrizioni di sicurezza sul tratto di strada interessato.
Rimane invariata la suddivisione in due categorie: Parata Classica e Raduno Rievocativo Dinamico. Alla Parata Classica saranno ammesse solo vetture stradali regolarmente targate e assicurate dell'epoca 1919-1994, mentre al Raduno Rievocativo Dinamico potranno partecipare vetture 1950- 1994 in allestimento corsa anche senza targa.
Non trattandosi di una manifestazione competitiva, i premi saranno assegnati da una giuria composta da esperti di auto d'epoca e personalità del mondo sportivo veronese, che assegneranno riconoscimenti alle vetture più meritevoli secondo le categorie che saranno indicate del Regolamento Particolare di Gara, sia per il Raduno Rievocativo Dinamico che per la Parata Classica.
Le iscrizioni apriranno lunedì 30 luglio e chiuderanno lunedì 3 settembre. La scheda di iscrizione e il programma completo sono disponibili sul sito web ufficiale www.caprinospiazzi.com mentre aggiornamenti saranno disponibili sulla pagina Facebook https://www.facebook.com/CaprinoSpiazzi.

I° CONCORSO D'ELEGANZA SYNECO-CMAE


Domenica 1 luglio, nella elegante cornice di Villa Borromeo a Cassano  d'Adda, si è svolto il I° Concorso di Eleganza di Auto d'Epoca,  organizzato da Syneco con la collaborazione del CMAE.
 Cinquanta tra le più belle Classic degli anni '50 '60 e '70, hanno  sfilato sotto gli occhi ammirati del pubblico, che ha decretato la  Lancia Aurelia B24 Convertibile del 1956 - di proprietà di Attilio Mari - come la vettura più elegante.

martedì 10 luglio 2018

TORNA IL 29-30 SETTEMBRE LA PARMA-POGGIO DI BERCETO

Si scaldano i motori a Parma per la prossima edizione della Parma-Poggio di Berceto.
L’edizione 2018 della Parma-Poggio di Berceto, si svolgerà il 29 e 30 Settembre e sarà organizzata come sempre, dalla Scuderia Parma Auto Storiche, con la Coorganizzazione e il Patrocinio del Comune di Parma, della Provincia di Parma, dei Comuni di Collecchio, Sala
Baganza, Fornovo di Taro, Terenzo, Berceto, di ANAS, dell’Unione Nazionale Veterani dello Sport, dell’ A.S.I. Associazioni Sportive Sociali Italiane, dell’ A.A.V.S., della FIVA, con il supporto del Gruppo ZATTI, della C.S.D. FARNESE, delle Gioiellerie VALENTI, della METROBOX Self Storage, in collaborazione con i Musei del Cibo della provincia di Parma.
 
Questo il PROGRAMMA:
Verifiche sportive:
  • Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
  • Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.
Verifiche tecniche:
  • Sabato 29 Settembre 2018 dalle ore 8.30 alle ore 12.30, alla Rocca di Sala Baganza - PR;
  • Domenica 30 Settembre 2018 dalle ore 8.00 alle ore 9.00, in Piazza Duomo a Parma - PR.
Partenza della Manifestazione: Domenica 30 Settembre 2018.
Partenza del 1° concorrente: Alle ore 9.31 dal Teatro Regio di Parma.
Arrivo del 1° concorrente: Domenica 30 Settembre 2018 alle ore 13.30 al Ristorante Corte di Giarola,
Collecchio - PR.

PREMIAZIONI:
Alle ore 16.00 di Domenica 30 Settembre 2018 al Ristorante Corte di Giarola, Collecchio - PR.

PERCORSO:
Domenica 30 Settembre 2018:
Parma - Collecchio - Sala Baganza - Boschi di Carrega - Talignano - Gaiano - Fornovo di Taro - Terenzo
Cassio - Berceto – Cassio - Terenzo - Fornovo di Taro - Gaiano - Boschi di Carrega - Collecchio.
Per un totale di km 140 e 58 PC parzialmente concatenate.

lunedì 9 luglio 2018

STELLA ALPINA 2018: LA GARA

La Città di Moena ha accolto impeccabilmente, a soli due giorni dall'alluvione che l'ha colpita, i cento equipaggi della Stella Alpina 2018: già queste parole rendono merito all'efficienza trentina. Certo, l'arrivo imminente della squadra di calcio della Fiorentina imponeva di fare presto, ma anche la Stella Alpina, con i suoi duecento ospiti fra equipaggi ed organizzatori non sono una cosa da poco.
Una Stella Alpina 2018 che tocca le vette, e non solo delle Dolomiti, dunque. sessanta auto storiche al via per la gara di regolarità inserita nel Supertrofeo ACI Sport, venti Ferrari per lo speciale trofeo di marca lanciato con grande  passione da Giordano Mozzi ed altrettante auto moderne per la gara di regolarità a loro dedicata. Un bel successo per una manifestazione che, come rievocazione della gara in salita degli anni '50 (vinta per l'ultima volta da Taruffi), conta 33 primavere, metre sono oramai ben 71 le edizioni totali, fra cronoscalata e rievocazione storica, corse sulle montagne delle Dolomiti. Montagne che sono state le vere protagoniste di questa edizione, vinta dalla coppia Barcella/Guidotti su Fiat 508 C davanti ad un sempre prestante Gianmaria Aghem con Rossella Conti.
Con i suoi 600 km e nove passi alpini da scollinare e 99 prove speciali più sei prove a media inserite in classifica, per chi ha vinto è stata una grande prova di guida. Ma anche una grande organizzazione da parte di tutti coloro che hanno collaborato per la riuscita della manifestazione: dalla Terre di Canossa alla Scuderia Trentina alle Pro Loco dei tanti luoghi attraversati: Moena, Vigo di Fassa, la Val di Fiemme, Predazzo e  Lavis in Trentino, Selva di Cadore e la Valsugana in Veneto.
Adesso dopo i successi ottenuti in  questa splendida 33° edizione, la Stella Alpina si appresta a preparare la sua prossima edizione rievocativa, oramai sicura che il traguardo delle 50 è a portata di mano.

GUARDA KALEIDOSWEB!

http://www.kaleidosweb.com/150-iscritti-alla-37-cesana-sestriere-trofeo-avvocato-giovanni-agnelli/

sabato 7 luglio 2018

Stella Alpina 2018

Stella Alpina, partita da Trento ed oggi le 60 auto storiche hanno superato ben sette passi dolomitici...
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lunedì 2 luglio 2018

LA MARCA CLASSICA



Buona la prima!. Bilancio più che positivo per la prima edizione de 'La Marca Classica', gara di regolarità a calendario Acisport che l'Automobil  Club di treviso ha voluto fortissimamente per riportare una manifestazione automobilistica in provincia.  E così sotto a regia del  Presidente di AC Treviso Michele Beni, dal suo vice Stefano Torcellan e dal Direttore Stefano Gardano., è andata in scena questa prima edizione de La Marca Classica, che punta in alto, fin da subito.
La cura dei minimi particolari e l'attenzione rivolta agli equipaggi ha conquistato la quarantina di equipaggi al via. A cui si sono aggiunte anche una dozzina di vetture al via di "Ruote nella storia", iniziativa promossa da Aci Storico voluta per abbinare il piacere di guidare le auto storiche alla magia di alcune località inserite tra i Borghi più belli d'Italia, tra i quali non poteva mancare l'incantevole Asolo, vero centro d'attrazione per la quarta tappa di questa interessante manifestazione.
Tra i punti di forza, su cui vogliono puntare gli organizzatori dell'Ac Treviso vi sono appunto i paesaggi della Marca Gioiosa, tra l'asolano e le Colline del Prosecco, ancora in corsa per diventare patrimonio dell'Umanità Unesco.
Alla fine l'anno spuntata i due fratelli padovani Alberto e Pino Scapolo al via con l'auto più datata la Fiat 508 del 1937 portacolori della Nettuno Bologna, che hanno conquistato questa prima edizione de "La Marca Classica", gara di regolarità classica organizzata dall'Automobile Club Treviso svoltasi nella giornata di domenica 1 luglio, su un percorso che si snodava tra l'Asolano e la zona del Prosecco di Valdobbiadene. A completare il podio ancora una Fiat, la 1100/103 del 1956 di Mauro Bonfante e Cinzia Bruno, secondi assoluti, e sul terzo gradino la Lancia Fulvia Montecarlo del 1972 di Tiziano Baldissera ed Edoardo Covaz.
E' stata una sfida avvincente giocata sul filo dei secondi su cinquantasei prove di precisione alle quali si sono aggiunte quattro di media, e proprio l'ultima di queste è stata fatale ad Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi, in gara su Fiat Duna, che per tutta la gara avevano duellato a stretto contatto coi futuri vincitori: chiudono in quarta posizione assoluta, precedendo la Fiat 1100 Export di Amedeo Cicuttini e Lia Castellano quinti nella generale.
Oltre alla gara svoltasi con la formula della regolarità classica, sui piacevoli ed apprezzati percorsi della marca trevigiana si sono vissute anche le sfide delle gare con formula "turistica" sia per le auto storiche che per le moderne. Nella prima categoria, hanno iscritto il proprio nome nell'albo d'oro, Ennio Demarin e Roberto Ruzzier con una Lancia Fulvia Coupè che hanno preceduto Fabio Sorgato con Monica Marchesini su Citroen AX Gt; terzi assoluti Franco e Silvia Conte a bordo di una Lancia Delta Integrale. Ai piedi del podio, a completare la top-five, Stefano Valleri e Giulio Lucca su Audi Coupè Gt e Francesco Bragantini con Maurizio Farsura, anch'essi su Lancia Fulvia Coupè.
La terza classifica, quella riservata alle vetture immatricolate dopo il primo gennaio del 1991, ha celebrato il successo della Volkswagen Polo di Diego Verza e Daniele Bobbo che hanno avuto la meglio su Jacopo Scoscini ed Edoardo Cipriani su BMW 320 Coupè e Roberto Rossoni con Ramona Bernini su BMW Z3.
Accoglienza ed ambientazione di alto livello, grazie anche alla prestigiosa location dell'Asolo Golf Club, hanno contraddistinto la gara che alla prima edizione ha riscontrato un elevato gradimento da parte degli equipaggi partecipanti giunti oltre che dal Veneto, da diverse altre regioni del centro-nord Italia; negli elenchi degli iscritti spiccavano, inoltre, numerosi conduttori classificati tra i TOP Driver, oltre a quelli delle categorie A e B,
La cura dei minimi particolari e l'attenzione rivolta agli equipaggi puntando su elevati standard dei servizi offerti, come la cena di gala del sabato sera presso il Golf Club ed i buffet di metà gara presso Villa Razzolini Loredan ad Asolo, e quello durante le premiazioni nuovamente al Golf Club, hanno dato quel tocco in più alla manifestazione, completato dall'azzeccata scelta del percorso che coniugava le bellezze della Marca al piacere della guida con alcuni spunti che portavano all'ancora vivo ricordo della Prima Guerra Mondiale nel centenario dalla sua fine. 

IL RALLY DUE VALLI 2018 DISEGNA I SUOI CONTORNI




Dall'11 al 13 ottobre l’evento di Verona chiuderà il CIR e il CIRAS e sarà valido anche per il CRR. Lo staff tecnico al lavoro sul percorso che tornerà a riproporre prove in notturna.
VERONA, 21.06.2018 – La strada per il Rally Due Valli 2018 è ancora lunga, ma l'Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport, è al lavoro per definire i dettagli della manifestazione che anche quest'anno dall'11 al 13 ottobre sancirà la conclusione dei principali campionati italiani di rally: CIR e CIRAS.
Il Rally Due Valli 2018 includerà infatti quattro gare in una: il 36° Rally Due Valli sarà valido come ultimo atto del Campionato Italiano Rally, quest'anno davvero interessante e ricco di protagonisti, e come per le scorse edizioni anche per il Campionato Regionale Rally. Il 13° Rally Due Valli Historic concluderà invece la stagione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, su un percorso studiato appositamente per valorizzare la spettacolare manifestazione riservata alle vetture storiche che replicherà in buona parte l'itinerario del CIR. Nonostante le nuove regole abbiano imposto una rivisitazione logistica, il Comitato Organizzatore ha lavorato intensamente al fine di confermare anche l'8° Due Valli Classic, evento di regolarità sport che concluderà il Trofeo Tre Regioni 2018.
Le nuove normative ACI Sport del Campionato Italiano Rally, hanno obbligato il team tecnico a ridisegnare i contorni della manifestazione, che si disputerà nelle giornate di venerdì 12 e sabato 13 ottobre. Grande attenzione sarà riservata alla prova spettacolo di apertura, che subirà importanti cambiamenti soprattutto per garantire visibilità e divertimento per il pubblico. La speciale godrà di copertura televisiva e sarà trasmessa anche in streaming sul web.
Una grande novità di questa edizione sarà però la grande indipendenza logistica delle quattro gare. Pur con un percorso che coinvolgerà le stesse prove speciali, CIR, CIRAS, CRR e REGOLARITA' SPORT avranno un'identità molto marcata e si giocheranno in quattro gare molto diverse tra loro per chilometraggio e distribuzione delle prove speciali nelle due giornate.
Rispetto al grande lavoro organizzativo in fase di ultimazione, è possibile però tracciare qualche dettaglio del weekend. Il CIR e CIRAS, si disputeranno su due giornate, venerdì e sabato, mentre il CRR avrà il suo fulcro nella giornata di sabato dopo il prologo di venerdì con la prova spettacolo. La REGOLARITA' SPORT, infine, si correrà solo al venerdì, su prove piuttosto lunghe che saranno quindi divise in più PCT come successo nelle scorse edizioni, per un totale di circa 13 rilevamenti.
Per tutti gli appassionati anche un altro grande ritorno: la notte. Nella serata di venerdì 12 ottobre infatti, lo staff dell'Automobile Club Verona ha previsto che il Rally Due Valli torni ad affrontare una vera e propria sezione di gara in notturna, come fu nelle prime edizioni e come era prassi comune nei gloriosi anni Settanta e Ottanta. Questo consentirà a livello tecnico una difficoltà aggiunta per i concorrenti, mentre per il pubblico sarà sicuramente uno spettacolo emozionante.
In fase di definizione in queste settimane le location di partenza e arrivo a Verona e quelle dei Parchi Assistenza, moderno per CIR e CRR e storico per il CIRAS.
Gli headquarters saranno ancora una volta ospitati nel Palaexpo di Veronafiere.

8 LUGLIO: TORNA LA STELLAVENA - BOSCO CHIESANUOVA


Torna domenica 8 luglio 2018 la 22^ rievocazione storica della Stallavena-Bosco Chiesanuova con partenza da Verona. Si tratta di una cronoscalata che dal 1958 al 1968 meritò la fama di "corsa in salita più veloce d'Europa".
Fedele a quella tradizione sportiva, che richiamava piloti ed appassionati da molte regioni italiane, dal 1986 il "Veteran Car Club Enrico Bernardi" organizza una rievocazione storica, ripresa in modo continuativo dal 1997 e che ha meritato più volte l'ambito riconoscimento ASI  'Manovella d'Oro'.
La "22° Stallavena-Bosco Chiesanuova" sarà una manifestazione formula ASI con 20 prove di abilità e si disputerà su strada aperta al traffico, rispettando le norme del Codice della Strada con cronometraggio libero.
le verifiche verranno effettuate a Verona c/o Circolo Scaligero del Tennis con consegna materiale e briefing piloti e alle ore 10.00 circa partenza della prima vettura.
Le vetture ammesse saranno un massimo di 50 mezzi, certificate ASI (omologate) e/o Fivà ma anche iscritte con CRS ad insindacabile giudizio del comitato organizzatore.
La quota ad equipaggio di 2 persone è di € 120  ed € 80 agli equipaggi under 35.
PER ISCRIZIONI: Veteran Car Club Enrico Bernardi (045-6302323 tel/fax) o www.vccebernardi.it.

SABATO 28 LUGLIO PARTE LA BOBBIO-PENICE

Si terrà il 28 luglio l'edizione 2018 della Bobbio-Penice.
Il percorso della gara si snoderà nei territori dei comuni di Bobbio, Coli, Farini d’Olmo,
Ferriere e Corte Brugnatella, per una lunghezza totale di circa 140 km.
Saranno previsti nr. 6 Controlli Orari, nr. 2 Controlli a Timbro e nr. 64 Prove Cronometrate.
Le prove in linea al centesimo di secondo si svolgeranno su vie o piazze cittadine, e su strade a traffico ridotto,
non saranno ripetute, e non in piazzali. Un concatenarsi di prove brevi (fino a un centinaio di metri),
alternate da prove lunghe (fino a diversi chilometri), permetterà di attraversare luoghi davvero incantevoli,
con paesaggi entusiasmanti e mozzafiato.
La Gara di regolarità classica per auto storiche ACI Sport, titolata per il Trofeo Nazionale Regolarità Auto Storiche Centro,
sarà valida anche per il 1° Criterium dell’Appennino, in collaborazione con la Scuderia Nettuno di Bologna.
Per la Gara per Auto Storiche ACI Sport, il numero massimo di iscrizioni ammissibili è di 90 (novanta).
Si ricorda che le vetture devono essere state costruite entro il 31/12/1990.
Al termine della Gara nella serata di sabato si terrà anche una Esposizione e Sfilata di Eleganza di auto ante anni ‘30.
Il giorno successivo avrà luogo la manifestazione XX Trofeo Antonio Renati, e le iscrizioni resteranno aperte fino a mercoledì 25 luglio 2018 alle ore 24:00, al seguente link:
http://www.bobbiopenice.it/attuale/iscrizioni/iscrizioni.php

3^ RIEVOCAZIONE STORICA IL CIRCUITO DEL TE A MANTOVA IL 1° LUGLIO 2018





Terza edizione dell’evento rievocativo in omaggio all’attività sportiva motoristica che ivi ha avuto luogo dall'inizio '900 fino agli anni '50. La manifestazione a carattere di raduno rievocativo ha avuto luogo in uno dei viali prospicienti il Palazzo del Te che all’ epoca costituivano il percorso ed è patrocinata dalla Provincia di Mantova e dal Comune di Mantova.
In molti ricorderanno la seconda edizione, quella del 2016, in cui le auto e le moto, tutte di eccezionale valore e bellezza, hanno esaltato il pregio culturale motoristico, durante il quale il pubblico ha potuto immergersi nell'atmosfera dei box di un tempo, in una sorta di percorso sensoriale completo; atmosfera, odori, abiti d'epoca ed il rombo dei motori da corsa.
Quest’ anno riproposta per il 1° luglio, la rievocazione storica del Circuito del Te, era dedicata interamente alle motociclette.
Alla presenza di Carlo Ubbiali classe 1929, pilota motociclistico italiano, detentore di 9 titoli mondiali (come Valentino Rossi) e della Moto Guzzi "Dondolino" appartenuta al grande centauro mantovano Guido Leoni, le moto dle motociclette sono partite e in batterie in funzione della data di costruzione e della cilindrata alle 10 da palazzo Te per un percorso stradale che si è concluso alle 16 con la consegna di gadget e commiato ai partecipanti.

TUTTO PRONTO PER IL 35° MEETING INTERNAZIONALE FIAT 500 CLUB ITALIA


Partirà il 6/8 luglio il meeting di Garlenda dedicato alla 500 e, per la prima volta ci sarà anche “Aspettando il Meeting” una serie di eventi che coinvolgerà i Borghi più Belli d’Italia e ben 12 Comuni.
Un meeting ormai diventato un vero “festival”, un punto di riferimento per tutti gli amanti della piccola utilitaria che ha contribuito alla crescita dell’Italia. Un’occasione di incontro tra equipaggi provenienti da tutto il pianeta, ciascuno con il proprio vissuto, i propri aneddoti, il proprio modo di vivere la 500 nel segno dell'originalità o attraverso le più fantasiose personalizzazioni. Il tutto contornato dagli ingredienti che hanno fatto di questo meeting un evento unico nel suo genere: un occhio di riguardo al turismo, coinvolgimento delle realtà locali, esaltazione dei sapori liguri, ma anche tecnica, cultura, arte e spettacolo per tutta la famiglia.
Il raduno più atteso dell’anno è giunto alla sua 35^ edizione. Il grande evento si svolgerà il 6, 7 e 8 luglio a Garlenda (SV). Proprio qui, in un paese di poco più di 1000 abitanti, nel 1983, si tenne il primo raduno che offrì lo spunto per la fondazione del Fiat 500 Club Italia che conta oggi oltre 21.000 soci con iscritti da ogni continente.

RUOTE NELLA STORIA L'8 LUGLIO A CAMPO LIGURE





Le 11 tappe della manifestazione Ruote nella Storia, l’evento organizzato da ACI Storico in collaborazione con gli Automobile Club locali, si svolgono presso i borghi facenti parte de “I Borghi più belli d’Italia”. La quinta tappa del 2018 si svolgerà in Liguria, poco distante da Genova, nello splendido borgo di Campo Ligure, con l’organizzazione e il supporto dell’AC di Genova e la collaborazione del Veteran Car Club locale.
L’evento consisterà, tra l’altro, nel giro turistico che partirà da Genova ed attraverserà il Comune di Campomorone e la località Piani di Praglia, a quota 700 m, per poi giungere a Campo Ligure, dove si visiteranno il famoso Museo della Filigrana e il Castello, posizionato nella parte antica, restaurato e utilizzato per concerti e iniziative culturali. La sua struttura muraria esterna potrebbe risalire al XII-XIII secolo, mentre la torre è di epoca più recente. Il primo laboratorio orafo di filigrana apre nel 1884, anno in cui il borgo prende il nome attuale di Campo Ligure. L’arte di oreficeria legata alla filigrana si svilupperà sino a far diventare il paese Centro Nazionale della Filigrana in oro e argento.
Programma
 Domenica 8 luglio
8:30 – 9:00 Raduno partecipanti in viale B. Partigiane, Sede ACI, per perfezionamento iscrizioni e colazione
9:30 Partenza per giro turistico: Genova – Campomorone - Praglia - Campo Ligure
11:00 Sistemazione vetture, visita al Museo della filigrana e al Castello di Campo Ligure
13:30 Pranzo
16:00 Termine manifestazione
Intanto, dopo la stupenda Sardegna, che ha ospitato a Castelsardo la terza tappa della manifestazione ideata e organizzata da ACI Storico in collaborazione con gli Automobile Club locali, Ruote nella Storia domenica 1° luglio si è spostata nel Nord-Est del paese, in Veneto, provincia di Treviso, presso uno de “I Borghi più belli d’Italia”, Asolo.
L’organizzazione dell’evento realizzato dall’Automobile Club di Treviso insieme ad ACI Storico, e patrocinato dal Comune di Asolo, prevedeva un programma completo sia nella parte relativa al raduno e visita culturaledel borgo, sia per quanto concerne la parte sportiva, seppur priva di contenuti agonistici.

TORNA IL GARDA CLASSIC CAR SHOW A BARDOLINO



Sul lungolago il 30 giugno e il 1° luglio decine di equipaggi su auto d’epoca si sono dati appuntamento per la quarta edizione del concorso di eleganza Garda Classic Show.
Un salto nel passato, due giorni in cui il lungolago è stato catapultato indietro all’eleganza romana della Dolce Vita di Federico Fellini o del Sorpasso di Dino Risi. Sabato 30 giugno e domenica 1° luglio il Garda Classic Car Show, la manifestazione organizzata da Benaco Auto Classiche, in collaborazione con la Fondazione Bardolino Top, ha portato sul Lago di Garda decine di autovetture d’epoca dagli anni ’20 agli anni ’70, al seguito dei loro equipaggi che rispecchiavano nell’abbigliamento l’annata rappresentata. Dalla Fiat 514 del 1931 alla Lancia Augusta del 1936, dalla mitica Thundebird del ’56 passando per la Flaminia del ’62, una vera e propria vetrina storica, in cui i marchi più famosi rappresentati dalle loro eccellenze.
Partenza sabato mattina con l’esposizione delle preziose vetture nel Parco Carrara Bottagisio, mentre al pomeriggio, dopo le verifiche dei commissari dell’Automotoclub Storico Italiano, il pubblico ha potuto votare l’automobile preferita. Un’occasione più unica che rara per poter ammirare in un’unica location il meglio della produzione motoristica mondiale, accanto a vere e proprie icone che hanno segnato epoche e generazioni. Alle 18.30, poi, sulla pedana appositamente allestita in Piazza del Porto, la sfilata che sarà resa particolarmente spettacolare dalle luci e dai brani musicali che hanno accompagnato ciascun veicolo in funzione dell’anno di produzione, con gli equipaggi in costume d’epoca e le contestuali premiazioni.

MEMORIAL SISTINA V° EDIZIONE


Tramite il Memorial Sistina, la cui IV Edizione si è tenuta dal 14 al 17 giugno 2018, il Vintage Motors Club Savona intende unire idealmente due opere indissolubilmente collegate ai nomi di due grandi Pontefici Savonesi, la Cappella Sistina di Famiglia in Savona, fatta erigere
da Francesco Della Rovere, Papa Sisto IV da cui entrambe prendono nome, alla Cappella Sistina in Vaticano, oggetto di grandi attenzioni da parte di Giuliano Della Rovere, Papa Giulio II, che l'ha resa unica convocando i più grandi artisti di allora e di sempre per eseguire i capolavori che contiene : Giulio II che concepì e posò anche la prima pietra dell'attuale Basilica di San Pietro.
Una trasferta di 1300 km; sai che mettendoti in strada con auto non più giovanissime, con l'imprevisto dietro l'angolo.
Questa la cronaca della manifestazione raccontata da un partecipante.

venerdì 29 giugno 2018

A META' OTTOBRE TORNANO LE 'CENTOMIGLIA SULLA STRADA DEL PROSECCO 2018'


Il fascino dal cuore antico è una delle caratteristiche del territorio del Conegliano Valdobbiadene. Se a questo aggiungiamo anche il fascino senza tempo di splendide auto storiche, ecco descritta la Centomiglia sulla Strada del Prosecco Superiore.
Giunta alla sua tredicesima edizione, la manifestazione – in programma venerdì 12 e sabato 13 ottobre 2018 – è un vero e proprio viaggio con auto d’epoca sulle tracce della prima arteria enologica italiana, avvolti in uno scenario paesaggistico unico tra colline, vigneti, borghi storici, castelli.
L’evento è organizzato da Associazione Strada del Prosecco e Consorzio Tutela Vino Conegliano Valdobbiadene Prosecco Docg con la collaborazione tecnica del Club Serenissima Storico.
Diverse cantine apriranno le loro porte per accogliere le prestigiose auto, i ristoratori daranno il meglio di sé per proporre la cucina del territorio. Conosceremo da vicino inoltre la Dama Castellana, associazione di carattere storico-culturale, che affonda le proprie radici nel Rinascimento Italiano. Ci emozioneremo davanti ai preziosi dipinti del XV-XII sec. conservati presso il Duomo di Conegliano.
Programma

Venerdì 12 ottobre

Ore 13,00-16,00 Follina. Piazza Cavalieri del Tempio: raduno delle auto d’epoca. Corte di Palazzo Barberis (XVII sec.): aperitivo di accoglienza e consegna materiali gara.

Ore 16,30-17,00 Follina. Partenza prologo Centomiglia 2018

Ore 20,00 Solighetto. Cena di Benvenuto presso Locanda da Lino

Sabato 13 ottobre

Ore 08,30 Valdobbiadene, raduno delle auto presso Piazza Marconi

Ore 09,30 Valdobbiadene, partenza primo concorrente

Ore 12,30 San Michele di Feletto. Buffet con prodotti tipici presso Relais Cà Milone

Ore 16,30-17,00 Conegliano, via XX Settembre, arrivo della auto, visita guidata alla Sala dei Battuti del Duomo di Conegliano, esibizione dei figuranti, tamburi e sbandieratori della Dama Castellana

Ore 20,30 Valdobbiadene, Cena Finale con premiazioni presso Ristorante Casa Caldart

Domenica 14 ottobre

Ore 10,00 visita ad una cantina della Docg Conegliano Valdobbiadene (facoltativa)
Sono previsti 6 controlli timbro ed alcune prove di abilità.

Il regolamento prevede l’utilizzo di cronometri esclusivamente meccanici.

Info:
Strada del Prosecco e Vini dei Colli Conegliano Valdobbiadene
Tel. (+39) 0423 974019
info@coneglianovaldobbiadene.it
www.coneglianovaldobbiadene.it

TUTTO PRONTO PER 'LA MARCA CLASSICA'



La Marca Classica", gara di regolarità classica e turistica che scatterà nella mattinata di domenica 1 luglio dall'Asolo Golf Club; abbinata alla duplice gara di regolarità, la tappa trevigiana di "Ruote nella Storia" l'iniziativa promossa da Aci Storico che abbina le auto storiche alle località riconosciute tra i "Borghi più belli d'Italia".
Sedici nella Classica e quindici nella Turistica le adesioni alla gara organizzata dall'Automobile Club Treviso che ha voluto proporre una manifestazione di alto livello, sia per la scelta del percorso, quanto per l'ospitalità; elenchi nei quali si leggono nomi ben noti - e tra questi diversi Driver "A" "B" e "TOP" - a chi frequenta il mondo della regolarità e del Campionato Italiano di specialità con una rosa ampia di pretendenti alla vittoria sia nella Classica che nella Turistica.

Altrettanto interessante è il parco vetture, con una presenza che va a coprire un vasto arco temporale dal 1937 della Fiat 508 C, al 1990 della Maserati 222; il 1990 è l'anno limite per l'ammissione delle auto storiche, ma come previsto dal regolamento, sono iscritti alcuni equipaggi con le auto moderne, ovvero quelle costruite dal primo gennaio 1991, ai giorni nostri.

Superate le operazioni di verifica dei documenti e delle vetture che si svolgeranno sabato 30 giugno con inizio alle 14, gli equipaggi si ritroveranno alle 20 per l'aperitivo e la cena di gala offerti presso la struttura del Golf Club. Domenica mattina alle 9.30 la partenza dell'equipaggio numero 1 che si avvierà ad affrontare le cinquantotto prove di precisione più due di media a controllo segreto; a seguire le partenze degli equipaggi della regolarità turistica per i quali, i rilevamenti al centesimo di secondo saranno 35, numero massimo ammesso dal regolamento federale. Dalle 11 la partenza degli equipaggi di "Ruote nella Storia" i quali affronteranno un percorso appositamente studiato per loro, finalizzato al piacere della guida e alla scoperta delle bellezze della zona che gravita attorno all'incantevole località di Asolo.
La prestigiosa ed elegante location di Villa Razzolini Loredan, ospiterà gli equipaggi che vi faranno sosta per il pranzo, terminata la quale riprenderanno per la seconda parte di gara che, alle 16.15 vedrà l'epilogo sempre all'Asolo Golf Club. L'esposizione delle classifiche e la successiva cerimonia di premiazione, indicativamente verso le 17.45, porteranno all'epilogo della manifestazione.

 
Sono stati da poco svelati gli elenchi iscritti de "
Le informazioni e i documenti di gara sono disponibili al sito web www.treviso.aci.it all'apposito link.



mercoledì 27 giugno 2018

RONDE HISTORIQUE NISSA-CONI TROFEO NORD OVEST: IL GEMELLAGGIO DA’ I SUOI FRUTTI



Con i cugini francesi della regolarità l’intesa c’è, e se ne vedono i risultati. Sconfina oltralpe, infatti, il Trofeo Nord Ovest Auto Storiche 2018, con la sua Ronde Historique Nizza-Cuneo (Nissa – Cuni in dialetto nizzardo), gara di regolarità a media organizzata dalla Scuderia Veltro con i colleghi della A.E.V. (Autos d’Epoque de la Vesubie) il 23-24 giugno con partenza da Nizza ed arrivo in Italia.
650 km di percorso affascinante con 14 prove a media dallo stile un po’ inusuale per noi italiani, ma che stanno sempre più prendendo campo anche nelle nostre specialità, perché decisamente più coinvolgenti sia per chi guida che per chi naviga. E difatti primi al traguardo sono arrivati tre equipaggi specialisti di queste prove: Sergio Arravecchia con Carlo Merenda, su FIAT 128 Rally, seguiti da Alain Cornelli e Svend Albertsen su Porsche 944 e da Gianni Borghi con Dario Bernini su Lancia Beta MC. I primi tre hanno fermato il calcolo delle penalità ad un massimo di 100 sugli oltre sessanta rilevamenti effettuati con il metodo della Balise (rilevatori di cronometraggio elettronici posizionati lungo il percorso e transponder posizionato su ogni vettura) sicuramente molto più precisi ed incontestabili di qualunque altro metodo di rilevamento.  Addirittura sono risultate meno di cinquanta le penalità registrate dalla coppia vincitrice, segno di una grande capacità e precisione in tutto lo svolgimento della gara. Capacità e precisione che non devono mancare in questa specialità né al pilota né al navigatore: le prove, infatti, si sviluppano su percorsi lunghi con frequenti cambiamenti di medie e parecchie deviazioni sul percorso. Navigazione impegnativa, dunque, ma anche forte impegno alla guida: le medie, in questa specialità, sono sì inferiori ai 50 km/h, ma comunque sempre su strade difficili e deserte.
Grande divertimento e tanta adrenalina, dunque, per i venti equipaggi italiani e stranieri che si sono cimentati su questo bellissimo percorso, che non ha tralasciato, nè in Francia nè in Italia, luoghi di grande bellezza paesaggistica: dalle gole rocciose ed i canyon rosso fuoco nel parco nazionale del Mercantour o le vette dei passi che portano a Isola e poi in Italia attraverso il Colle della Lombarda, fino alle dolci colline delle Langhe, tappezzate di vigneti.
L'evento aveva una valenza anche per l'apertura internazionale che rappresenta, sia come 2° tappa del Trofeo Nord Ovest 2018, sia per l'apertura alle gare in cui si possono confrontare i diversi stili di competizione, italiani e stranieri, che sono rappresentati nel grande campo della regolarità per auto storiche, una congiunzione che la Scuderia veltro di Cuneo ha saputo in modo impeccabile sintetizzare.

martedì 26 giugno 2018

IL 13/15 LUGLIO TORNA IL PIANCAVALLO REVIVAL




Anche quest’anno la sedicesima edizione di “Piancavallo Revival” sta per prendere il via: da venerdì 13 luglio, con le verifiche, sabato la partenza dal centro storico di Pordenone per concludersi con il pranzo e le premiazioni al ristorante “Fossa Mala” di Fiume Veneto.
Nonostante i molteplici impegni che ultimamente ha visto tutto il direttivo del Club Ruote del Passato ed i soci impegnati in varie manifestazioni, la macchina dell’organizzazione per il “Pianca 2018” sta girando a regimi elevati per offrire ai partecipanti una edizione competitiva, con belle strade, ottima ospitalità e gastronomia tipica friulana.

Dopo i due anni precedenti, in cui si sono percorse bellissime strade della provincia di Belluno, il giro è tornato sui vecchi percorsi, alcuni inediti, di grande fascino e pieni di storia rallistica.

Sabato mattina si parte dal centro storico davanti il palazzo municipale di Pordenone e passando da via Riviera del Pordenone,costeggiando il fiume Noncello, si raggiunge la prima serie di prove cronometrate in zona commerciale di Roveredo in Piano, poi si procede in salita al Piancavallo con una prova di media imposta (non fa classifica ma è dedicata all’amico Fabio). A seguire una lunga serie di prove che partono da Castaldia, piazza Pertini e Sauc ed ultimo tubo in piazzale Della Puppa dove poi seguirà una sosta caffè.

Ripartenza alla volta di Barcis, passaggio sulla passerella di legno sul lago e consueto controllo timbro con degustazione di arrosticini a cura degli amici Oriana ed Emidio dell’enoteca Aquila Nera. Passaggio per Pala Barzana con prove fino a Poffabro, poi Navarons, lago di Redona, Campone, Pradis, Clauzetto ed ancora prove a San Francesco prima di arrivare a Sella Chianzutan per breve sosta e controllo timbro. Si scende a Verzegnis ed imboccando la SS 512 si arriva nell’abitato di Cesclans dove i concorrenti troveranno una splendida stradina con una serie di tubi infinita che porterà a concludere la mattinata con il pranzo a base di specialità carniche proposte da Alessandro e la sua troupe alla trattoria “al Pescatore”.

Dopo la siesta la gara riprende con le prove a Bordano, un passaggio per Gemona, Artegna, Tarcent , Attimis, Nimis, Faedis, per raggiungere Cividale per altra serie di prove e breve sosta al parcheggio alberato della vecchia stazione. Le prove conclusive della giornata sono state predisposte in prossimità dell’hotel Meditur dove la compagnia pernotterà.

Gli ospiti saranno accompagnati in pullman a Tricesimo per la cena nell’elegante e rinomato ristorante Belvedere.
Domenica mattina si ricomincia con le prove in uscita dall’hotel ed ancora prove nella suggestiva cornice del Castello di Rive d’Arcano. Gli amici di Sedegliano (Euroracing) si sono fatti carico di organizzare una serie di prove e si sono prodigati per poter percorrere la strada vicinale sull’argine del fiume Tagliamento, dove i tubi aspettano il passaggio delle vetture. Si esce sulla SS 13 per imboccare il ponte Delizia sul Tagliamento e proseguire in direzione Valvasone, dove le auto sfileranno nel borgo medioevale. Un impegnativo e polveroso guado sul Meduna aspetterà le auto più lucide che poi dovranno affrontare un’altra prova cronometrata in prossimità della caserma De Carli di Cordenons ed ancora in direzione Roveredo in Piano per l’ultima serie di tubi in piazza, sosta ed aperitivo.

Prima del pranzo e delle premiazioni la carovana si presenterà in centro a Pordenone per la presentazione dei concorrenti e la passerella finale sopra la pedana situata in centralissima piazza XX Settembre.

Vi aspettiamo numerosi al Piancavallo Revival 2018.

giovedì 21 giugno 2018

La 33ª edizione della Stella Alpina al via il 6 luglio - tre giornate di gara fra le Dolomiti di Fassa



Chi affronta le gare di regolarità per vetture storiche, le ama perché ha la possibilità di mettersi al volante di gioielli meccanici che hanno fatto la storia dell'automobile, perché offrono l'opportunità di confrontarsi con il cronometro, ma soprattutto perché permettono di solcare le strade italiane più belle e godersi scorci di grande suggestione. È anche e soprattutto per questo che la «Stella Alpina» storica rimane fra le più prestigiose e attese competizioni nel calendario annuale della disciplina. La 33ª edizione, in programma dal 6 all'8 luglio, non fa eccezione, a giudicare dal ritmo sostenuto con il quale le iscrizioni giungono sul tavolo della segreteria della Scuderia Trentina.
 Questa volta il baricentro della manifestazione sarà posizionato a Moena, mentre per quanto riguarda le date sono state scelte le tre giornate comprese fra il 6 e l'8 luglio, che propongono tre itinerari attraverso le Dolomiti patrimonio dell'umanità, caratterizzate da 99 prove a cronometro e 6 prove di media. Anche quest'anno la «Stella Alpina» storica è parte del nuovo Trofeo Italiano «Super Classiche», promosso da ACI Sport e riservato a sette tra le più importanti gare di regolarità italiane.
 Venerdì 6, dopo le verifiche e la punzonatura presso le Cantine Ferrari, i settanta equipaggi si raduneranno nel centro storico di Trento, dove, dalle ore 16, si avvieranno verso la Val di Fassa, non prima di essere state presentate al pubblico. Toccheranno Sover, i passi Lavazè e Costalunga e dalle 19,30 giungeranno a Pozza di Fassa, dove li attenderà una festa di benvenuto. Dopo la cena i concorrenti si dirigeranno a Moena. Sabato faranno il "pieno" di passi dolomitici, visto che transiteranno sul Pordoi, Campolongo, Gardena, Sella, Fedaia e Valles, con soste a Corvara, Canazei e Agordo, mentre il pranzo sarà servito sul lago di Alleghe. Dopo l'arrivo a Moena, la cena sarà servita in quota allo Chalet Valbona. Domenica mattina start alle ore 9 da Vigo di Fassa, per scendere in Valle di Fiemme verso Predazzo e Cavalese, e poi in Valle dell'Adige, toccando Egna, Passo Lugano, percorrendo la Strada del vino della Valle dell’Adige, e chiudendo l'avventura a Lavis. Premiazioni e cena finale sono state organizzate alle Cantine Ferrari.
 L'edizione 2018 propone anche una novità: giovedì 5 luglio dalle 14,30 alle 18,30 è in programma un corso di regolarità per i primi equipaggi che si iscriveranno, tenuto da uno dei big della specialità, quale Giordano Mozzi, campione italiano e vincitore per tre volte della «Stella Alpina» e per due volte della «Mille Miglia».
Va ricordato che anche quest'anno sarà stilata una classifica riservata alle Ferrari moderne, quale tributo al Cavallino Rampante, che competeranno sugli stessi percorsi e nelle medesime prove. La «Stella Alpina» storica è infatti parte del calendario del Trofeo Regolarità del Ferrari Club Italia.
 L'evento, organizzato dalla Scuderia Trentina in collaborazione con il team di Canossa Events, trova anche il fondamentale contributo di sponsor quali Azimut Wealth Management, Cuervo y Sobrinos, Cantine Ferrari, Banca Galileo, Fassi, Tridentum Concessionaria Maserati, Zuccari e la rivista Gare d’Epoca.

TROFEO DELLA SERENISSIMA 2018

L’ HORNET CORSE in collaborazione con Automobile Club Treviso, Bassano Rally Racing, Gu Gu Corse, Padova Autostoriche, Scuderia Ruote Storiche Solesino indice e organizza il TROFEO DELLA SERENISSIMA per l’anno 2018.
Queste le gare:
1) 01 luglio 1° LA MARCA CLASSICA - TV (Automobile Club Treviso)
2) 07 luglio 9° COPPA CITTA’ DI BASSANO - VI (Bassano Rally Racing)
3) 08 luglio 4° REGOLARITA’ CITTA’ DI ESTE - PD (Hornet Corse)
4) 06 ottobre 11° COPPA MONTE VENDA - PD (Gu Gu corse)
5) 28 ottobre 6° CITTA’ DI SOLESINO – PD (Scuderia Ruote Storiche Solesino)
6) 02 dicembre 5° TROFEO DELL’IMMACOLATA – PD (Padova Autostoriche)


eventuali variazioni di date saranno desumibili dai siti degli organizzatori

MEETING INTERNAZIONALE FIAT 500 CLUB ITALIA A GARLENDA




Dal 6 all' 8 luglio si terrà a Garlenda (SV) la 35^ edizione del Meeting più atteso per ogni appassionato della mitica 500 Storica: tre giorni ricchi di incontri culturali, tecnici, escursioni e spettacoli per festeggiare l'auto più amata di sempre della quale il Fiat 500 Club Italia, organizzatore dell'evento, è riferimento a livello mondiale.
Il Fiat 500 Club Italia, ha sede in un piccolo paese dell’entroterra Ligure, Garlenda (SV), conta oltre 21.000 soci e sin dal 1984 si occupa a 360 gradi del mondo "cinquino": dalla cura del veicolo, oggetto vintage mai sorpassato, al suo significato storico e culturale, rappresentante di un periodo, quello del boom economico, al quale gli italiani sono particolarmente legati. Ma anche e soprattutto alle sue connotazioni più recenti, quali auto simbolo del miglior Made in Italy e strumento di aggregazione tra persone di ogni età e luogo.
Tra gli oltre 250 eventi organizzati in tal senso ogni anno, il Meeting Internazionale di Garlenda è il più rappresentativo: sono attesi 1.000 equipaggi da tutto il pianeta che giungeranno a Garlenda per festeggiare assieme  dal 6 al 8 luglio l’auto più amata di sempre.
Il programma è stato studiato in modo da coinvolgere ampiamente le realtà territoriali tramite escursioni , visite guidate e passeggiate eno-gastronomiche alla scoperta di peculiarità, gusti, panorami e le bellezze dei Borghi più Belli d’Italia.  “La chiave vincente di questa manifestazione è la sinergia tra gli enti coinvolti e l’entusiasmo, indispensabili per creare un’accoglienza adeguata alle aspettative dei 5.000 turisti che il meeting richiama nella Val Lerrone durante il lungo Weekend” spiega il direttore del Meeting Alessandro Scarpa. Sono sempre più numerosi i turisti, molti stranieri, che organizzano le proprie vacanze in Liguria per partecipare alla kermesse.
In quest’ottica, per la prima volta, l’organizzazione ha ampliato la manifestazione creando anche degli eventi “Aspettando il Meeting” a partire da lunedì 5 luglio, portando così l’evento ad una intera settimana. La 500 diventa così simbolo di un turismo di qualità, in stile #SlowDrive, ovvero dotato di quella lentezza e tranquillità necessaria per godersi le splendide opportunità turistiche che il nostro Bel Paese offre.

mercoledì 20 giugno 2018

8° LANA STORICO: 174 ISCRITI NUOVO TRAGUARDO




 E' un elenco di prim'ordine quello dell'ottavo Rally Lana Storico, che si correrà Biella sabato 23 e domenica 24 giugno. Al rally valevole per il Campionato Italiano Rally Autostoriche, oltre che per Trofeo A112 Abarth Yokohama, Trofeo Rally 1^ Zona, Michelin Historic Rally Cup e Memorial Fornaca, sono 109 gli equipaggi iscritti, 15 dei quali con le A112 Abarth; un numero importante che va a premiare il buon lavoro di Veglio 4x4 e BMT Eventi e le scelte fatte per l'edizione 2018, volute per andare incontro alle esigenze dei partecipanti, grazie soprattutto alla  diminuzione dei tempi della manifestazione e dall'altro lato; il tutto ha reso anche più avvincente la parte sportiva, sia per l'allungamento dei tratti cronometrati quanto per la novità della prima giornata che si chiuderà alla luce dei fari supplementari.

martedì 19 giugno 2018

Dal 19 al 22 luglio a Cortina torna la Coppa d'Oro delle Dolomiti




Al suo 71esimo anno d’età, la competizione organizzata da ACI Belluno in collaborazione con l’Automobile Club D’Italia, si svolge nel terzo weekend di luglio come da tradizione del periodo
storico (1947/1956) della corsa. Dal 1947, sulle “montagne più belle del mondo” (Patrimonio Mondiale dell’Umanità – Unesco), la Coppa d’Oro delle Dolomiti è un’affascinante competizione che vede i migliori driver sfidarsi su prestigiose auto, protagoniste della storia dell’automobilismo internazionale.
Da corsa di velocità dei primi dieci anni, fino al 1956, l’evento si è trasformato in gara di regolarità classica per auto d’epoca; quest’anno è la prima prova del Campionato Italiano Grandi Eventi
2018. Nei due giorni di competizione il percorso si snoda, all’interno della regione Veneto, in due tappe con diversi tragitti che attraversano, con molte variazioni di altitudine, sia la parte alta del
Cadore - fino ad arrivare vicino al confine con l’Austria, tornando a Cortina lungo la Val d’Ansiei - sia la parte bassa toccando Alleghe, Agordo e Belluno. Nel capoluogo è prevista sabato nel primo
pomeriggio una passerella in Piazza Martiri della Libertà di fronte alla sede dell’ACI Belluno.
Giovedì 19 luglio sono in programma le verifiche tecniche e sportive al’Hotel Savoia di Cortina, venerdì e sabato le due tappe (con partenze e arrivi a Cortina), domenica 22 luglio la premiazione a
Piazza Di Bona. Sono ammesse le vetture costruite fino al 1971 compreso. Il percorso di gara avrà una lunghezza complessiva di Km. 388,70. Sono previste: 60 Prove Cronometrate (P.C.), 8
Prove di Media (P.M.) con un totale di 22 rilevamenti, 10 Controlli Orari (C.O.), 4 Controlli Timbro (C.T.).
Le località attraversate dal percorso: Venerdì 20 luglio Cortina D’Ampezzo, Pocol, Passo Giau, Selva di Cadore, Forcella Staulanza, Forno di Zoldo, Forcella Cibiana, Venas di Cadore, Tai di
Cadore, Pieve di Cadore, Domegge di Cadore, Lorenzago di Cadore, S. Stefano di Cadore, S. Pietro di Cadore, Danta di Cadore, Passo S. Antonio, Auronzo di Cadore, Passo Tre Croci, Cortina
D’Ampezzo. Sabato 21 luglio Cortina D’Ampezzo, Pocol, Passo Falzarego, Digonera, Alleghe, Taibon Agordino, Agordo, Forcella Aurine, Mas, Belluno, Sagrogna, Soverzene, Longarone, Termine
di Cadore, Perarolo di Cadore, Tai di Cadore, Venas di Cadore, Borca di Cadore, San Vito di Cadore, Cortina D’Ampezzo.
Quest’anno ricorre il 70° anniversario della vittoria nel 1948, alla seconda edizione, di Giovanni Bracco con la Maserati A6 GCS “monofaro”, stesso modello del secondo assoluto il grande Gigi
Villoresi (quell’anno campione italiano assoluto). Terzo, Soave Besana con la Ferrari 166 Inter prodotta nello stesso anno; la prima autovettura realizzata dal Cavallino rampante destinata
prevalentemente ad un uso stradale.


ISCRIZIONI APERTE FINO AL 10 LUGLIO!

APERTE LE ISCRIZIONI ALLA BOBBIO PENICE



Si sono aperte le iscrizioni alla “Bobbio - Penice 2018",  Gara per Auto Storiche organizzata da ACI Sport con l’associazione BOBBIO AUTOSPORT A.s.d.
Svelato anche il percorso della gara, che si snoderà nei territori dei comuni di Bobbio, Coli, Farini d’Olmo, Ferriere e Corte Brugnatella, per una lunghezza totale di circa 140 km.
Saranno previsti nr. 6 Controlli Orari, nr. 2 Controlli a Timbro e nr. 64 Prove Cronometrate.
Le prove in linea al centesimo di secondo si svolgeranno su vie o piazze cittadine, e su strade a traffico ridotto, non saranno ripetute, e non in piazzali. Un concatenarsi di prove brevi (fino a un
centinaio di metri), alternate da prove lunghe (fino a diversi chilometri), permetterà di attraversare luoghi davvero incantevoli, con paesaggi entusiasmanti e mozzafiato.
La Gara di regolarità classica per auto storiche ACI Sport, titolata per il Trofeo Nazionale Regolarità Auto Storiche Centro, sarà valida anche per il 1° Criterium dell’Appennino, in collaborazione
con la Scuderia Nettuno di Bologna.
Per la Gara per Auto Storiche ACI Sport, il numero massimo di iscrizioni ammissibili è di 90 (novanta).
Si ricorda che le vetture devono essere state costruite entro il 31/12/1990.
Al termine della Gara nella serata di sabato si terrà anche una Esposizione e Sfilata di Eleganza di auto ante anni ‘30.
Ed il giorno successivo avrà luogo la manifestazione XX Trofeo Antonio Renati.
Per informazioni consultare il sito web:
http://www.bobbiopenice.it/attuale/

VITTORIA DI DI PIETRA-DI PIETRA ALLA VII° SUMMER MARATHON 2018




L'equipaggio Francesco Di Pietra e Giuseppe Di Pietra su Fiat 508 C del 1938 si è aggiudicato la vittoria alla settima edizione della Summer Marathon. Al secondo posto Gianmaria Aghem e
Rossella Conti (Equipaggio n° 14) con la loro splendida BMW 328 Roadster del 1938. Terzo piazzamento per un’altra Fiat 508 C (questo esemplare è del 1937), guidata da Alberto Aliverti e
Caterina Vagliani (Equipaggio n° 6). Trionfa tra le scuderie la Loro Piana Classic con: Aghem-Conti (secondi classificati), Belometti-Putelli (quarti classificati), Canè-Galliani (quinti classificati),
D’Antinone-Perego (decimi classificati), Raimondi-Adorni (dodicesimi classificati), Massara-Schira (tredicesimi classificati).
Al via gli equipaggi di questo prestigioso team erano otto, con loro anche Cavalleri-Meini su Lancia Aprilia del 1938 e Cristina-Baroli su Porsche 911 T del 1972.
La Coppa delle Dame è stata vinta dall’Equipaggio italo-canadese n° 56 Silvia Claudia Barberi ed Elena Mancinelli su Porsche 356 B del 1962.
Per loro, oltre al Trofeo, il Brand svizzero Dwiss ha messo in palio due prestigiosi orologi.
Gli anglo-tedeschi Bernd Dannenmaier-Christiane Dannenmaier, si classificano primi tra gli equipaggi stranieri, con la loro splendida Allard J2 Le Mans, vincitrice tra l’altro della 24 Ore di Le Mans nel 1950.
Nelle prove di media trionfa l’Equipaggio Lussemburghese Robert Kieffer e Michele Thiry su Porsche 912 del 1967.
Si aggiudica la Coppa Gozzini Auto per le vetture moderne l’Equipaggio n° 77 Graziano Mancinelli e Federico Mancinelli su Toyota Celica Turbo 4WD del 1992.
Molto apprezzati anche i Concorsi d’Eleganza, i quali si sono rivelati un’occasione per premiare le vetture, valutandole non solo dal punto di vista regolaristico, ma anche sotto l’aspetto delle
proprie qualità tecniche ed estetiche.
I vincitori dei Concorsi d’Eleganza sono:
·         Malé: Equipaggio n° 20 Filippo Gazza ed Amalia Nocco su Bentley 3.5 Litre Tourer by Vanden Plas del 1934.
·         Dimaro: Equipaggio n° 22 Alessandro Virdis e Silvia Giordo su Porsche 356 A Speedster del 1956.
·         Lovere: Equipaggio n° 14 Gianmaria Aghem e Rossella Conti su BMW 328 Roadster del 1938.
 Per il secondo anno consecutivo l’Equipaggio n° 108 Nicola Massei-Francesca Galgani su Fiat Abarth 695 SS si aggiudica la Targa Ma-Fra quale “Regina della VII° Summer Marathon 2018”,
eletti dal popolo di Facebook.Anche i fratelli Marco e Massimiliano Mattioli, titolari di MAFRA, erano presenti, riprendendo così la loro personale sfida con il cronometro.
tante le prove da affrontare, ben  67 quelle cronometrate che si sono svolte lungo un affascinante e impegnativo percorso alpino di questa Summer Marathon, che è inserita anche nel prestigioso
ACI Sport "Trofeo SuperClassic Cup 2018".
L’apprezzata organizzazione logistica e l’incredibile itinerario con panorami mozzafiato anche quest’anno non hanno deluso le aspettative, mostrandosi nel pieno del proprio splendore, in tre
giorni di sole, cielo azzurro e prati fioriti, che hanno lasciato tutti a bocca aperta.
Tra i più graditi il passaggio sul leggendario Passo Gavia. Un ricco montepremi ha soddisfatto tutti gli arrivati, al primo classificato l’ambitissimo pacchetto completo di partecipazione a La Gran
Carrera Argentina 2019.
Arrivederci all’edizione 2019!

DOMENICA 24 GIUGNO PARTE IL 2° MEETING LANCIA FULVIA




Domenica 24 giugno alle ore 9:00 il  Club Gorizia Automoto Storiche - G.A.S. Club organizza a Mossa il secondo Meeting Lancia Fulvia
PROGRAMMA:
Ore 9.00 ritrovo partecipanti presso la sede sociale del G.A.S. CLUB via Camposanto 12 a Mossa 
Ore 9,30 Quattro chiacchiere con la sig. ra Mannucci, che ci racconterà le avventure del celebre pilota e navigatore di Sandro Munari, il grande alfiere e portacolori della Lancia, vittorioso proprio con la Fulvia al Rally di Montecarlo ...
E poi via!

Firmato l'accordo fra Asi e Fiva: Torino diventa Capitale mondiale del motorismo storico



Il 14 giugno nella prestigiosa Sala delle Colonne del Comune di Torino è stato firmato l’accordo tra l’Asi (Automotoclub Storico Italiano) e la FIVA (Federation Internazionale des Vehicules Anciens) che prevede il trasferimento della Segreteria Generale di quest’ultima da Bruxelles  a Torino.
Hanno firmato l’importante accordo il Presidente dell’Asi Maurizio Speziali ed il Presidente di Fiva Patrick Rollet.
Si tratta di risultato molto significativo sia per il motorismo storico italiano rappresentato da Asi che ha così attribuito alla città di Torino  il ruolo a pieno diritto di Capitale mondiale del motorismo storico. Sede degli uffici di Fiva sarà Villa Rey, la prestigiosa  e storica villa del 1700 progettata e realizzata da Ludovico Quarini e di proprietà del Comune di Torino,   ubicata sulle colline torinesi e sede da diversi anni  del’’Automotoclub Storico Italiano.
“L’arrivo degli uffici della FIVA nella nostra sede di Villa Rey – ha detto il presidente dell’Asi Maurizio Speziali - riempie di orgoglio tutti i Club e i tesserati Asi e apre a tutto il movimento degli appassionati di motorismo storico nuove prospettive e opportunità. Intendo ringraziare il presidente della FIVA, Patrick Rollet e tutto il Consiglio per la fiducia accordata all’Asi in questa scelta, fatta con la consapevolezza che il nostro Paese può rappresentare il valore della storia, testimoniata da migliaia di opere d’arte e di costruzioni di gran pregio. Mi auguro che a Torino la FIVA possa trovare il modo di continuare ad affermarsi come riferimento per tutti gli appassionati di motorismo storico del mondo.  Con l’arrivo della FIVA Torino raggiunge il suo ruolo di Capitale mondiale del motorismo storico”.
Di concerto il presidente di FIVA Patrick Rollet: “Non c’è dubbio che questo nuovo ufficio sarà il simbolo di un’ulteriore fruttuosa cooperazione tra Asi e FIVA. Entrambi gli Enti rimarranno certamente indipendenti l’uno dall’altro ma la vicinanza sia geografica che filosofica potrà certamente favorire ulteriori sinergie.
 Inoltre – ha detto ancora Rollet -  il lungo rapporto  della FIVA con UNESCO si è anche concretizzato con il riconoscimento da parte di quest’ultima di Torino come Capitale mondiale del design motoristico”.