CIRCUITO STRADALE DEL MUGELLO, LA SCUOLA FEDERALE ACI SPORT APRE LE PORTE AI CONCORRENTI

 

Gli equipaggi iscritti al prossimo Circuito Stradale del Mugello, prova unica del Campionato Italiano Regolarità a Media, potranno usufruire di un corso gratuito di avviamento alla Regolarità a Media, gestito dagli istruttori della Scuola Federale ACI Sport. Chi si iscriverà alla gara, organizzata dal 12 al 14 Settembre dall’Automobile Club d’Italia, dall’Automobile Club Firenze e il Club ACI Storico con la collaborazione della Scuderia Clemente Biondetti, potrà partecipare al corso, che sarà strutturato in una serie di lezioni teoriche online, organizzate nelle settimane precedenti alla manifestazione e ad una sessione pratica che si svolgerà nella giornata di venerdì 12 Settembre al Mugello Circuit. Per ricevere informazioni sulla gara e per partecipare al corso della Scuola Federale ACI Sport, potete contattare la segreteria organizzativa del Circuito Stradale del Mugello (info@circuitostradaledelmugello.it, +39 339 7573832).

AUTO E MOTO D’EPOCA : UN TREND IN CRESCITA RISPETTO AL 2023

Ha chiuso i battenti domenica 27 ottobre la 41° edizione di AUTO e MOTO d’EPOCA, con grande soddisfazione da parte degli organizzatori dello storico salone internazionale dedicato al mondo del Classic. Una fiera che ha visto una ripresa significativa del mercato delle auto e moto storiche, come testimoniano le voci dei dealer e commercianti presenti alla fiera che tornano a casa soddisfatti dalle vendite e degli accordi presi nella quattro giorni bolognese. “Bologna ha registrato un trend in crescita che ha superato le aspettative nostre e degli espositori presenti quest’anno” – dichiara Mario Carlo Baccaglini, organizzatore del salone. “In controtendenza con le fiere del settore in Europa, possiamo essere davvero soddisfatti del risultato ottenuto e affermare che a Bologna riparte il mercato del classic. Tutti i settori del mercato sono cresciuti e tutte le fasce di prezzo, dai 5000 euro ai 2 milioni di euro. Premiano le auto particolari, le rarità, le condizioni originali rispettate, le proposte con un prezzo d’attacco; soprattutto, vincono le auto che hanno una storia da raccontare. Perché chi sceglie le auto d’epoca sceglie la passione, i ricordi, le sensazioni, per un tributo a una passione che attraversa le generazioni”.  “Auto e Moto d’Epoca è una vera e propria fabbrica dei sogni, dei ricordi e delle emozioni – spiega Gianpiero Calzolari, Presidente di BolognaFiere. “È arrivata a Bologna da Padova per crescere e accrescere il proprio peso internazionale, centrando pienamente l’obiettivo. Adesso Intermeeting fa parte della famiglia di BolognaFiere e siamo orgogliosi di aver accolto migliaia di collezionisti e appassionati da tutto il mondo nel cuore della Motor Valley, cornice ideale per un evento che ha saputo accendere passioni e memorie”. Soddisfazione da parte dei dealer e commercianti presenti a questa 41° edizione, che hanno visto una crescita delle vendite un po’ in tutti i settori. Crescono le auto di fascia piccola (fino a 30.000 euro), molto bene la fascia di mercato media (tra 30.000 e 100.000 euro), sempre costante l’attenzione per le Porsche classiche e le auto italiane ed europee degli anni ’50. Cresce la nuova generazione di collezionisti che guarda alle youngtimer, magari alla ricerca di modelli speciali e in serie limitata.

"Preso d’assalto lo Stand ACI Storico di Auto e Moto d’Epoca - afferma Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell’Automobile Club d’Italia - un evento di riferimento internazionale per il motorismo storico, un appuntamento che unisce tradizione e innovazione, capace di attrarre appassionati e operatori da tutto il mondo. Oltre 25 incontri di grande spicco si sono susseguiti sul palco ACI per i numerosi appassionati, che sono rimasti affascinati anche dagli spazi espositivi con i quali abbiamo celebrato i 110 anni di Maserati, le vetture protagoniste del cinema italiano e le auto della velocità in salita. Particolare soddisfazione per il successo di ACI Experience, esperienza immersiva nel “Metaverso”, da provare tramite Apple Vision Pro, con protagonista la Triumph TR3A del film “La Dolce Vita”. Da sottolineare la resilienza di Bologna e dell’Emilia-Romagna, che hanno affrontato con straordinaria forza le recenti avversità, continuando a dimostrare un’energia e un impegno esemplari”.

Il grande ASI Village nel padiglione 22 ha visto un afflusso costante e importante di visitatori: “Siamo molto contenti di questa edizione – conferma Alberto Scuro, Presidente dell’Automotoclub Storico Italiano - soprattutto per aver realizzato un ASI Village che ha catalizzato l'interesse degli appassionati: i nostri Club che l'hanno animato sono riusciti ad interpretare al meglio la tematica legata al turismo motoristico esponendo veicoli straordinari. E poi l'emozione di consegnare il Premio ASI per il Motorismo Storico al mitico Arturo Merzario, che ancora oggi incarna la passione pura per i motori e per la cultura delle competizioni". Infine, il pubblico che ha affollato i padiglioni della Fiera è in crescita rispetto ai numeri del 2023, con una forte presenza internazionale. Grande e costante l’affluenza in tutti e i 4 giorni, in particolare nella giornata di apertura e il sabato, con appassionati e curiosi che hanno ammirato le auto e le moto esposte fino all’ultimo minuto prima della chiusura. Ancora una volta, i visitatori si sono immersi in un viaggio senza tempo: modelli iconici, restaurati con cura o lasciati nel loro glorioso stato originale, rarità introvabili, le auto della dolce vita, le moto che hanno fatto la storia. Tutto a Bologna racconta un pezzo del passato e della cultura dei motori, in una simbiosi tra storia e futuro, tra il piacere per l’unicità delle auto storiche e le innovazioni contemporanee, tra valore emotivo-culturale e innovazione.  

L’appuntamento è alla 42° edizione di Auto e Moto d’Epoca, dal 23 al 26 ottobre 2025, sempre a BolognaFiere. 

BOOM DI PARTECIPAZIONI PER RUOTE NELLA STORIA CON AC PARMA

 

La tappa di Ruote nella Storia organizzata con il supporto fondamentale di Automobile Club Parma ha raccolto un elevato numero di equipaggi partecipanti, che hanno goduto, con entusiasmo e condivisione, di una giornata all’insegna del motorismo storico e della rievocazione legata all’automobilismo competitivo che ha attraversato le terre protagoniste di questo appuntamento.
La manifestazione, tenutasi lo scorso 31 agosto 2024, ha accolto 88 equipaggi provenienti dalla Provincia, ma non solo, che hanno aderito allo spirito promosso dal format di ACI Storico e Automobile Club d’Italia esaltando con la loro presenza la bellezza e il fascino delle vetture storiche e allo stesso tempo la ricchezza del patrimonio culturale e territoriale del parmense.
L’Ente presieduto da Alessandro Cocconcelli e con la direzione di Stefano Zilla, ha perseguito l’obiettivo primario di valorizzare il motorismo storico automobilistico declinandolo in ogni sua forma, ivi comprese le rievocazioni di gare storiche del passato. Senza tralasciare la valorizzazione del territorio con particolare riferimento alla convenzione in essere con le Associazioni Borghi Autentici d’Italia e Città dei motori dell’ANCI. "Abbiamo vissuto una giornata tra amici appassionati vecchi e nuovi, uniti da un profondo amore ed entusiasmo per le comuni radici automobilistiche - ha dichiarato il Presidente di AC Parma, Alessandro Cocconcelli - Osservando la splendida parata delle ottantotto vetture al via, per inciso comprendente numerosi esemplari di rimarchevole pregio e storicità. Dai volti dei partecipanti si leggeva chiaramente il desiderio di mantenere viva nel tempo la storia dell’automobile e, se possibile, illuminarne il futuro. Il successo della manifestazione, svoltasi senza intoppi, è dovuto parimenti alla gradevolezza dei partecipanti ed alla qualità dell’organizzazione, per cui ringrazio tutti i dipendenti e collaboratori dell’Automobile Club Parma che vi hanno lavorato. Infine desidero ringraziare Pro Loco e Comune di Berceto e l’Autodromo di Varano per la perfetta ospitalità".-
La quarta edizione di Ruote nella Storia con l’Automobile Club Parma è avvenuta in concomitanza con le Celebrazioni del Centenario del Campionato Sociale 1924 – 2024 dell’Automobile Club Parma. La manifestazione ha avuto inizio dall’Autodromo Riccardo Paletti” della città di Varano dè Melegari e i partecipanti hanno preso parte ad un percorso che li ha condotti, poi, fino a Berceto. Non si è trattato di un tragitto casuale, bensì di un percorso che ha avuto la finalità di rievocare diverse gare e manifestazioni del passato, che sono state organizzate direttamente dall’AC Parma e che hanno fatto la storia pionieristica dello sport automobilistico.
Tra le gare rievocate: la gara "Fornovo - La Cisa", organizzata dall’Automobile Club Parma tra gli anni ’20 e ’50 del secolo scorso per lo svolgimento del Campionato Sociale e del Volante d’Argento; la gara c.d. “Fornovo – Monte Cassio”, organizzata in sei edizioni dal 1962 al 1975 e valevole per il Campionato Europeo della Montagna, a 62 anni dall’edizione del 1962; la gara “Rally del Taro e del Ceno”, a quarant’anni esatti dalla sua prima edizione del 1 Settembre 1984 vinta dall’equipaggio parmigiano Moruzzi Andrea - Calzolari Franco su Ferrari 308 GTB Gruppo 4; parte del percorso delle "Cronoscalate Storiche dell’Appennino Parmense", gara di regolarità svoltasi dal 2007 al 2012 sul percorso delle gare in salita provinciali sopraccitate, con particolare riferimento dell’edizione del 2011 svoltasi in occasione di “Parma European City of Sport”; la fondazione dell’autodromo di Varano nel 1969 (allora intitolato a San Cristoforo) e l’iconica presenza del 12 Maggio 1971 della Ferrari F1 312B condotta dal famoso pilota Jacky Ickx sul circuito.
Come in ogni appuntamento con il prestigioso auto-raduno, anche in questa occasione non sono mancate le vetture di grande importanza, bellezza e rarità. In particolare, per celebrare il quarantennale dalla prima edizione del Rally del Taro e del Ceno, l'AC Parma ha invitato l'equipaggio vincitore, allora al volante di una Ferrari 308 GTB gr. B, composto da Andrea Moruzzi e Franco Calzolari, che ha partecipato alla manifestazione dello scorso 31 agosto con una Citroen Mehari del 1978. Tra gli altri gioielli su quattro ruote presenti anche diverse Ferrari, una splendida Lancia Aprilia Farina Cabriolet del 1939, una rara Alfa Romeo Giulia Gtc ed una Stanguellini Corsa del 1948, svariate Porsche e decine di altre automobile dal valore unico e travolgente.
Facendo fede all’entusiasmo raccolto in questa edizione l’AC Parma rinnova il suo appuntamento anche per il 2025, intanto Ruote nella Storia torna il 7 settembre 2024 con AC Forlì-Cesena e AC Molise, mentre l’8 settembre il raduno torna con AC Bari, AC Potenza e AC Udine.

LA MITTELEUROPEAN RACE SI CORRERA' DAL 25 AL 27 APRILE 2024

  

L’ottava edizione della Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina, la superclassica di regolarità per auto storiche e supercar moderne, considerata dagli specialisti l’università del cronometro, si disputerà da giovedi 25 a sabato 27 aprile 2024. Lo hanno annunciato  gli organizzatori di ASD Adrenalinika - Riccardo Novacco, Susanna Serri e Maurizio De Marco - dal palco dello Spazio Aci alla Fiera di Bologna, dove si sta svolgendo la quarantesima edizione di Auto e Moto d’Epoca.Tra le novità dell’edizione 2024, ci sono lo spostamento della giornata dedicata alle verifiche tecnico-sportive al giovedì e quelle della gara vera e propria il venerdì e il sabato. Anche il percorso è stato profondamente rivisto: la prima tappa, che parte come sempre da Trieste, sarà disputata quasi interamente in Slovenia, mentre la seconda frazione di gara porterà i concorrenti nel Pordenonese. Inoltre, la Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina toccherà le città di Gorizia e Nova Gorica, che nel 2025 inaugureranno il loro percorso di città Capitali europee della Cultura.Come ormai da consolidata tradizione, durante lo stesso fine settimana andrà in scena anche il prestigioso e sempre più apprezzato Concorso d'Eleganza Città di Trieste, organizzato dal Club ACI Storico, l'Automobile Club di Trieste e l’A.A.V.S - Associazione Amatori Veicoli Storici. Nello spazio di piazza Unità d'Italia saranno esposte circa trenta automobili prestigiose e iconiche. Questo evento è il fiore all'occhiello dell'Automobile Club d'Italia e della sua emanazione diretta Club ACI Storico: il Concorso d’Eleganza Città di Trieste terminerà domenica 28 aprile.L’intero mese di aprile sarà per Trieste una vera e propria festa dei motori, che inizierà sabato 6 con la prima Salita dei Campioni - un evento inedito per auto e moto del passato sul tratto di strada chiusa che collega il capoluogo di regione con la località di Opicina - e che culminerà, appunto, con la Mitteleuropean Race. Anche per il 2024, la Mitteleuropean Race si fa portavoce di un messaggio di solidarietà sociale, sposando ancora il Progetto M.I.T.E., un programma unico al mondo che dà a persone ipovedenti e non vedenti l’opportunità di partecipare, come navigatori, a rally internazionali e nazionali e gare di regolarità. Come le edizioni passate, infine, la Mitteleuropean Race 2024 sarà parte del Challenge Aido Autostoriche, un circuito di gare di regolarità che sostiene gli ideali della donazione di organi e del trapianto terapeutico.

RUOTE NELLA STORIA CON IL GRAN PREMIO DI MODENA SULLE STRADE DI ENZO FERRARI

 

Sabato 1 luglio torna un nuovo appuntamento con Ruote nella Storia che viaggerà lungo bellissimi scenari offerti dal modenese. 
L’autoraduno creato dalla sinergia tra ACI Storico e Automobile Club d’Italia, sarà in questa giornata anche un momento per prendere parte alla 9^ edizione del Gran Premio di Modena… sulle strade di Enzo Ferrari, evento organizzato dal Circolo della Biella di Modena.
Sabato 1° luglio la manifestazione, che conserva intrinseco uno spirito che fa da filo conduttore e unisce la passione e la storia delle auto d’epoca alla valorizzazione territoriale dei paesaggi suggestivi d’Italia, si avvarrà della sempre precisa e attenta collaborazione che arriva da parte degli automobile club locali che, in questa sede, sono rappresentanti da AC Modena presieduto dal Dott. Vincenzo Credi e diretto dalla Dott.essa Simona Fanelli.

“Il Circolo della Biella di Modena è lieto di annunciare l’evento per il nono anno consecutivo - ha detto Francesco Vigarini, Consigliere e Tesoriere del Circolo della Biella - L’intento dell’esecutivo è quello di riportare in auge quel Gran Premio di Modena iniziato nell’aprile del 1911, vinto per la cronaca dall’allora giovane Antonio Ascari su di una vettura De Vecchi. Una giornata avvincente di guida, di percorsi panoramici, natura meravigliosa, strade bellissime con curve e tornanti impegnativi, ospitalità di livello, prove a cronometro, questi sono gli ingredienti per quello che si prospetta come una edizione davvero imperdibile. Ogni metro del percorso ha un suo particolare ricordo per quel ‘Drake’ di Enzo Ferrari dove collaudava personalmente le sue vetture e viveva la sua esistenza. La giornata di sabato 1° luglio dovrà cercare di regalare ad ognuno dei partecipanti i magici momenti del mago dei motori italiani più famosi al mondo”.

Protagoniste dell’evento come sempre le intramontabili auto storiche. In questa occasione a percorre le strade del modenese anche una Ferrari 550 del 1999, una Lancia Beta del 1977, una Lancia Flavia del 1966, ben due Ferrari Dino rispettivamente del 1969 e del 1970 e altri meravigliosi gioielli di design e tecnica, simbolo dell’evoluzione e della storia dell’automobilismo. 

La partenza sarà nel cuore di Modena nella cornice d Piazza Roma dinnanzi all’Accademia Militare. I partecipanti all’autoraduno visiteranno l’esclusiva Acetaia Giusti che, nata nel 1605, rappresenta la più antica acetaia d’Italia, dove dal XVII secolo la famiglia Giusti cura il suo Aceto Balsamico, uno prodotto d’eccellenza in tutto il mondo. Dopo aver pranzato nei giardini, il viaggio di Ruote nella Storia proseguirà per la mitica Via Giardini dove Enzo Ferrari collaudava i suoi capolavori di meccanica fino a Serramazzoni. Nel rientro, intervallato da prove di abilità, si farà tappa alle Cantine Pezzuoli. Infine, l’arrivo sarà presso il suggestivo e unico museo dedicato alle auto storiche e sito a Modena: il Museo Stanguellini. Una giornata di grande passione che vedrà sfilare equipaggi con vetture costruite fino agli Anni ’90. Per gli equipaggi la possibilità di iscriversi sia in quanto appassionati del ‘cronometro’, o come ‘turisti’ al Raduno Turistico per godersi appieno le … ‘Strade di Enzo’.

GRANDE PARTECIPAZIONE PER RUOTE NELLA STORIA IN IRPINIA

 

Non è mancato l’entusiasmo e la grande affluenza nell’appuntamento con Ruote nella Storia che ha attraversato alcune delle 24 frazioni del Comune di Serino. Luoghi dalla suggestiva bellezza storica, musei a cielo aperto che hanno accompagnato i partecipanti al prestigioso autoraduno realizzato da ACI Storico e l’Automobile Club d’Italia.
Passione e spirito di condivisione hanno animato l’evento mantenendo sempre saldo il fulcro che rappresenta e guida questa manifestazione, ovvero la cultura e la storia dell’automobilismo nella sua evoluzione tecnica e tecnologica e la valorizzazione di luoghi, spesso inesplorati, che rappresentano un patrimonio inestimabile del nostro Paese. 

Fondamentale, nella riuscita dell’evento, la pronta e precisa collaborazione dell’Automobile Club Avellino, presieduto dall’Avv. Stefano Lombardi e diretto dal Dott. Nicola Di Nardo, che in questo appuntamento ha rappresentato gli Automobile Club locali sempre impegnati con costanza nell’organizzazione dell’autoraduno dedicato alle auto d’epoca.
“Siamo molto soddisfatti della riuscita dell’evento - ha affermato l’Avv. Stefano Lombardi, Presidente dell’AC Avellino - infatti, nonostante il meteo avverso, sono stati ben 62 gli equipaggi presenti all'appuntamento avellinese di Ruote nella Storia. Le auto radunatesi nella piazza del Comune di San Michele di Serino per le verifiche tecniche, si sono poi spostate, sotto una incessante pioggia, lungo un percorso turistico complessivo di circa 18 km attraversando le caratteristiche frazioni del Comune di Serino con sosta, e visita guidata, nella frazione di Canale. Anche quest’anno hanno partecipato equipaggi alla guida di auto che rappresentano l’eccellenza dell'automobilismo nazionale ed internazionale come una Daimler DB 18 del 1948, una Mercedes SL del 1960, una Fiat Balilla del 1935, una Citroen DS Pallas del 1973, una Lancia Appia del 1963, una Lancia Ardea del 1950, una Maserati Ghibli del 1964, una Lancia Fulvia del 1974, un'Alfa GT Scalino del 1974 e una Lancia Fulvia del 1960 e tante altre ancora. La manifestazione Ruote nella Storia si è conclusa con un pranzo sociale, a cui hanno partecipato circa 140 persone tra autorità ed equipaggi al termine del quale sono state assegnate targhe ricordo al proprietario di una Balilla del 1935 quale auto vintage ed al proprietario di una Maserati Ghibli quale auto più bella. Un particolare ringraziamento va rivolto agli Agenti Sara del territorio irpino ed alle autorità civili e militari che hanno, con impegno e dedizione, lavorato in sinergia con  l’Automobile Club Avellino per la migliore riuscita dell’evento”.

Un giornata che, sebbene bagnata dall’acqua, non ha smorzato l’entusiasmo di partecipanti e organizzazione, tanto restituire un risultato finale davvero esaltante. Con l’augurio che la manifestazione possa tornare anche il prossimo anno ad arricchire e impreziosire altre meraviglie del territorio avellinese.
Ruote nella Storia, per questa edizione 2023, torna il prossimo 17 giugno a Novara, poi ancora il 18 giugno a Monastier - Serravalle di Vittorio V.To e sempre il 18 giugno a Vercelli.

 

GIOIELLI ANTEGUERRA AL VIA DELLA MITTELEUROPEAN RACE - LA SALITA TRIESTE-OPICINA

 

 La settima edizione della Mitteleuropean Race - La salita della Trieste-Opicina, in calendario dal 12 al 14 maggio prossimo, offrirà al pubblico e ai turisti uno spettacolo mozzafiato: decine di automobili di interesse storico, sportivo e collezionistico attraverseranno le strade del Friuli-Venezia Giulia come gioielli di un grande museo dinamico. Alla Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina possono partecipare tutte le vetture storiche prodotte entro il 1976 oltre a un'accurata selezione di vetture di significativa rilevanza storica e sportiva costruite entro il 1981. In più, potrà essere ammesso alla partenza un numero limitato di automobili immatricolate dal 1991 ai giorni nostri. La Mitrace Tour Cup, infine, è come sempre riservata alle supercar e alle gt moderne. Alla settima edizione della Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina vedremo dunque automobili anteguerra, come la Bugatti T51 Grand Prix del 1932, la OM 665 SSMM del 1929 e l'Amilcar CGSS del 1926, ma anche le reginette della Dolce Vita quali la Lancia Aurelia B20 GT del 1954 e l'Austin Healey BN4 del 1956. Gli anni del boom economico sono rappresentati da vere e proprie icone come la Jaguar E Type del 1967, la Shelby Cobra 427 del 1965, la Porsche 356 B del 1961 e le elegantissime Mercedes-Benz "Pagoda" della seconda metà degli anni Sessanta. Sarà presente anche una regina dei rally, come l'Alpine A110 del 1975 e una rarissima Abarth-Simca 1300. Alle altre buone ragioni per partecipare alla Mitteleuropean Race | La salita della TriesteOpicina, che abbiamo esplorato nei comunicati stampa precedenti, si somma la qualità del parco automobilistico, un vero e proprio tesoro in condivisione per l'intero weekend di gara. Un fine settimana impreziosito anche e soprattutto dalle straordinarie vetture del Concorso d'Eleganza Città di Trieste, organizzato dal Club ACI Storico, l'Automobile Club di Trieste e l’A.A.V.S - Associazione Amatori Veicoli Storici. Infine, giova ricordare che le iscrizioni alla Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina si chiudono domenica 30 aprile. 

MITTELEUROPEAN RACE, TUTTO PRONTO PER LA SETTIMA EDIZIONE

La settima edizione della Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina, l’attesissimo appuntamento con le automobili storiche organizzato dall'Asd Adrenalinika di Trieste, in calendario dal 12 al 14 maggio prossimo, mette al centro la Regione Friuli-Venezia Giulia sotto ogni punto di vista: culturale, turistico, sportivo e finanche economico.

I partner, gli sponsor e i supporter della Mitteleuropean Race - La salita della Trieste-Opicina sono prevalentemente realtà del territorio che si sono affermate a livello nazionale e, talvolta, addirittura internazionale, come nel caso di Banca Generali, Bai Broker e distillerie Nonino, vale a dire i tre Gold Partner della Mitteleuropean Race 2023.
L'evento, che si snoda fra le località più suggestive del Friuli-Venezia Giulia, coinvolge naturalmente anche le eccellenze enogastronomiche e infatti tra i Silver Partner figurano nomi quali l'azienda vitivinicola La Roncaia di Cergneu di Nimis, il prosciuttificio Testa & Molinaro di San Daniele del Friuli e il gruppo Fantinel che li riunisce tutti sotto la propria egida.
Tra i valori più apprezzati della Regione, ci sono certamente l'alta qualità delle produzioni artigianali: è un onore, dunque, annoverare nell'elenco degli Special Partner aziende storiche come Grattoni1892, un'eccellenza nel settore della produzione di manufatti di legno. Oppure come Primo Aroma, gli artigiani triestini del caffè, che operano nel solco di una tradizione ultracentenaria. Per queste e per altre buonissime ragioni, alla Mitteleuropean Race | La salita della Trieste-Opicina è stato conferito il patrocinio di Io Sono Friuli-Venezia Giulia, il marchio che valorizza la sostenibilità e la tracciabilità nel settore agroalimentare della Regione Friuli Venezia Giulia.
I Technical Partner della manifestazione, infine, sono Millers Oils, Dreaming Classic, Concinnitas, Susannaserriphotpgraphy, Intergrafica Pubblicitaria, Studio Gasperini, Savoia Excelsior Palace, Casa Rossa ai Colli e ITS Ecologia. I Media Partner sono Trieste Cafe e Gare d’epoca.com, mentre tra gli Enti Patrocinatori vi sono la Regione FVG e il Comune di Trieste.
Infine, le istituzioni di settore che lavorano a fianco dell'Asd Adrenalinika sono Aci Sport e Club Aci Storico.

LO STAND DEL CLUB ACI STORICO PRESENTE AD AUTOMOTORETRO' 2023

 

La stagione fieristica 2023 del Club ACI Storico prenderà ufficialmente il via questo fine settimana in occasione della 40esima edizione di Automotoretrò, che si terrà per la prima volta presso il polo fieristico della città di Parma.
Il salone dedicato al motorismo storico, vanta una lunga tradizione che trova le sue origini nei primi anni ottanta, con numeri di rilievo che contano oltre 1.200 espositori e più di 67.000 visitatori provenienti da tutta Europa con una consolidata presenza da Francia, Svizzera, Regno Unito, Spagna, Germania, Austria e Olanda.L’apertura al grande pubblico è prevista a partire dalle ore 09.00 di venerdì 3 marzo fino al 5 marzo, per una tre giorni all’insegna della passione per le vetture d’epoca. Anche in questa edizione il Club ACI Storico sarà presente con uno stand dove si terranno sei talk show a partire dalla giornata di sabato, in cui è prevista la presenza dell’Automobile Club di Parma che aprirà il programma degli interventi con gli autori del libro dedicato ai 100 anni dell’AC Parma, editato nel 2021 in occasione del centenario. Ad impreziosire lo spazio dedicato ad ACI Storico (Padiglione 2) sarà come sempre l’esposizione di affascinanti auto e moto d’epoca, a testimonianza della passione e l’attenzione che il Club riserva al mondo delle quattro e delle due ruote. Proprio in tema motociclistico, grazie ad ACI Global Servizi, sarà presente un magnifico esemplare di Moto Guzzi Sport 15 500 Tipo Sidecar. La Sport 15 500 è la prima Moto Guzzi con il serbatoio moderno, sopra i tubi del telaio “Sopra canna” e la più diffusa tra i modelli anteguerra (6.000 esemplari). Non da meno sarà l’attenzione che susciteranno le due vetture esposte allo stand, ovvero una Stanguellini Sport 1100 che vanta un palmares sportivo di primo ordine che va dalla partecipazione al Gran Premio di Bari del 1948 fino al quinto posto di categoria raggiunto nel 1955 in occasione della Mille Miglia. La seconda invece è una Dallara F382 del 1982, la cui storia e gesta verranno raccontate sempre sabato mattina in occasione del talk show: Dallara Automobili da competizione – L’evoluzione dell’aerodinamica.

GLI ACI STORICO FESTIVAL RIACCENDONO I MOTORI NEL 2023

Sulla scia del successo ottenuto lo scorso anno, il Club ACI Storico rinnova anche per la stagione 2023 il format degli ACI Storico Festival, che si svolgeranno negli affascinanti circuiti di Monza, Pergusa ed Imola. Tre punti cardine anche dal punto di vista geografico, che permetteranno agli appassionati di auto d’epoca di tutta Italia di prendere parte ad eventi indimenticabili. La prima data da fissare in agenda è quella del 16 aprile, quando i soci di ACI Storico avranno la possibilità di “colorare” il paddock e la pista del tempio della velocità. Proprio il tracciato brianzolo, nonché uno dei capisaldi del calendario di Formula 1, lo scorso anno è stato letteralmente invaso da ben 650 vetture d’epoca che sono state protagoniste di track day e parate in pista, con possessori ed appassionati che hanno potuto assistere a numerosi talk show dedicati al mondo delle storiche e delle youngtimer. L’affascinante Autodromo di Pergusa invece ospiterà il prossimo 21 maggio il secondo ACI Storico Festival del 2023. Ad impreziosire la manifestazione anche quest’anno è il contesto in cui è immersa, ovvero il terzo ACI Racing Weekend dell’anno, che darà la possibilità ai partecipanti di vivere in prima persona le emozioni del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance e del Campionato Italiano Sport Prototipi. Momento clou della giornata sarà la sfilata dedicata alle vetture d’epoca dei soci, che avranno la possibilità di percorrere il tracciato che ha ospitato il Gran Premio del Mediterraneo di Formula 1 dal 1962 al 1965. L’ultimo ACI Storico Festival dell’anno si svolgerà in occasione dell’Historic Minardi Day nelle giornate del 26 e 27 agosto ad Imola. Un evento iconico che raggiunge la sua settima edizione e che è rivolto a tutti gli appassionati delle quattro ruote che avranno l’occasione di poter rivivere lo splendore degli anni d’oro del motorsport, grazie all’importante presenza di monoposto storiche di Formula 1, Formula 2, Formula 3, Gran Turismo e Prototipi. Inoltre i soci del Club potranno accedere al paddock ed ai box del circuito del Santerno incontrando piloti, tecnici ed ingegneri che hanno scritto pagine importanti delle corse del passato e dei nostri giorni. A breve sul sito internet di ACI Storico verranno pubblicati i programmi delle tre manifestazioni

SVELATO PERCORSO E PROGRAMMA DEL CIRCUITO STRADALE DEL MUGELLO

“Sale la febbre” per il Circuito Stradale del Mugello, gara di regolarità classica che quest’anno avrà il privilegio di dare nuova vita al leggendario Gran Premio del Mugello, che trova le sue origini nel lontano 1914, data che gli conferisce il prestigio di essere una delle manifestazioni più antiche del nostro Paese.
Una rievocazione fortemente voluta dall’Automobile Club d’Italia, l’Automobile Club Firenze e il Club ACI Storico che si terrà dal 29 aprile al 1 maggio, con l’organizzazione della Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti.
Il programma della manifestazione, attraverso i sinuosi nastri d’asfalto della Toscana, farà immergere i concorrenti in uno scenario che li porterà indietro nel tempo, ripercorrendo strade e valichi che hanno visto le gesta eroiche dei piloti che hanno fatto grande il Gran Premio del Mugello fino al 1970, anno della sua ultima edizione.
In questo 2022 l’evento è strutturato su due giorni di gara, che avrà come quartier generale il prestigioso Grand Hotel Baglioni, situato nel cuore di Firenze. Proprio dal capoluogo toscano, dopo le verifiche tecniche previste venerdì 29 aprile, si entrerà nel vivo della gara il sabato, quando le vetture si dirigeranno alla volta delle Colline del Chianti, toccando località affascinanti come Radda e Castellina in Chianti, Colle di Val D’Elsa, San Gimignano, San Miniato e Vinci. Altrettanto importante sarà l’itinerario previsto per la giornata di domenica, dove gli equipaggi sono chiamati a confrontarsi sullo storico tracciato del Gran Premio del Mugello, passando da San Piero a Sieve, Scarperia, Passo del Giogo, Firenzuola, Passo della Futa e Barberino. Il Mugello Circuit, autodromo considerato tra i più importanti d’Europa e allo stesso tempo particolarmente apprezzato da piloti delle due e quattro ruote, sarà la cornice ideale dove si terranno le premiazioni.
Le iscrizioni, ancora aperte, sono rivolte alle vetture storiche fino al 1990 per quanto riguarda la gara di Regolarità Classica. I possessori di auto Gran Turismo stradali immatricolate dal 1991, potranno invece iscriversi al Tributo del Circuito Stradale del Mugello.

L'ACI E I BORGHI PIU' BELLI D'ITALIA

Dopo la seconda tappa nello splendido Borgo di Brisighella, Ruote nella Storia il 27 maggio farà tappa al Borgo di Corinaldo, come sempre uno dei Borghi più belli d’Italia. Arroccato in posizione strategica tra la Marca di Ancona e lo Stato di Urbino, il borgo di Corinaldo ha il suo simbolo nelle imponenti mura rimaste praticamente intatte dal Quattrocento. Le porte, i baluardi, le torri di difesa, i merli ghibellini a coda di rondine, i camminamenti di ronda contrassegnano il paesaggio di questo raro esempio di città fortificata.
Luana Masci
Club ACI Storico
06/49982894 
www.clubacistorico.it
www.aci.it

E' NATA LA SCUDERIA A.C. VERONA HISTORIC

Nasce la nuova scuderia A.C. Verona Historic dedicata al mondo delle auto d'epoca
Si è svolta nella serata di lunedì 26 marzo, nella sede dell'Automobile Club Verona in Via della Valverde 34, la presentazione ufficiale di A.C. Verona Historic, la nuova scuderia dell'Automobile Club scaligero Adriano Baso sarà il Presidente di un gruppo composto da grandi esperti di gare storiche e di regolarità: «un'iniziativa che vuole riportare l'Automobile Club Verona sui campi di gara per la promozione e la valorizzazione dell'auto storica».
L'iniziativa, fortemente voluta dal Presidente del'AC Verona Adriano Baso, ha riunito intorno ad un tavolo varie personalità impegnate nel settore automotive della città, tra cui alcuni dei maggiori esperti delle vetture storiche e della regolarità. Saranno quindi parte del direttivo della neonata scuderia lo stesso Adriano Baso come Presidente, assieme a Giuseppe Agostini, Renzo Bressanelli, Bruno Spozio, Paolo Tosi ed al Collegio dei Probiviri formato da Alberto Riva, Paolo Salvetti e Stefano Fattorelli. Un gruppo di persone che da anni sono nel mondo delle quattro ruote a vario titolo e che hanno accettato di confrontarsi con questa nuova sfida sportiva.
A.C. Verona Historic punta quindi a rappresentare l'Automobile Club Verona sui campi di gara di tutta Italia e non solo, bandiera di quel fiore all'occhiello della cultura automobilistica quali sono le auto d'epoca e le manifestazioni dedicate ad esse, un mondo molto vario che raccoglie appassionati, cultori e collezionisti.
«Con la nascita del Club ACI Storico a livello nazionale» ha ricordato il Presidente Adriano Baso, «la volontà dell'Automobile Club d'Italia è quella di valorizzare l'auto d'epoca in tutte le sue forme, compresa quella sportiva. Verona è sicuramente un bacino d'utenza molto importante per questo settore, con molti collezionisti e piloti che rappresentano l'eccellenza da questo punto di vista. L'obiettivo di A.C. Verona Historic è quello di dare vita ad una squadra importante, che possa ambire a far scrivere il proprio nome nuovamente negli Albi d'Oro delle manifestazioni più importanti come era nell'anima delle vecchie Scuderie di un tempo».
«Abbiamo già raccolto diverse adesioni» ha aggiunto Paolo Tosi «e questo è un segnale decisamente positivo rispetto alla sensibilità di Verona in questo settore. Il calendario eventi 2018 è molto fitto, con il Campionato Italiano Grani Eventi in primo luogo e il Campionato Italiano Regolarità. Il nostro lavoro, sul medio e lungo termine, non esclude anche di poter unire l'attività di Scuderia a quella di Organizzatore, ma sarà un passaggio successivo rispetto a quello di questi primi mesi».