RENNA E ABALSAMO (A112 ABARTH ) FIRMANO IL 33^ SAN MARINO REVIVAL

 

I tarantini Flavio Renna e Paolo Abalsamo a bordo della Autobianchi A112E nei colori Classic Team si sono aggiudicati nettamente il 33° San Marino Revival, decima tappa del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, vittoria con la quale si portano in testa nella

classifica generale tricolore. Il duo pugliese si è anche aggiudicato la Categoria RC4. Emozione come sempre da parte degli Organizzatori nel ricordare Loris Roggia, con il trofeo a lui dedicato che ha premiato il vincitore assoluto Renna. “Siamo molto soddisfatti di questo risultato – racconta alla fine Renna – sia per aver vinto questa importante gara sia per avere conquistato finalmente la testa del Tricolore. Qui a San Marino siamo andati subito in testa, gestendo poi le penalità, fino al traguardo. Adesso per le ultime due gare la lotta con gli avversari per il titolo, soprattutto un Mario Passanante che non molla mai!”. Il San Marino Revival è andato in scena nella Repubblica del Titano, gara di lunga e gloriosa tradizione co-organizzata da San Marino Racing Organization con la Federazione Auto Motoristica Sammarinese ed ha visto al via molti dei protagonisti del Tricolore, pronti a confrontarsi sul tecnico percorso ricavato tra San Marino, nelle vallate del Conca (Marche) e del Marecchia (Romagna) su 185 Km, scandito da 65 prove cronometrate. Passanante, con la giovane toscana figlia d’arte Elisa Buccioni ai cronometri, a bordo della versione 70Hp della A112 con le insegne di Franciacorta Motori che precedono, sul podio, i coniugi ferraresi Sergio Sisti e Anna Gualandi sulla “pluri decorata” Lancia Aprilia del 1937 del Classic Team che si fregiano del primato in Categoria RC2. 

Quarto assoluto, ad un soffio dal terzo gradino finale, il duo sammarinese Isaia Zanotti e Roberto

Gasperoni, competitivi con la loro Fiat Ritmo Abarth 130 TC della Rovigo Corse che si aggiudicano la Categoria RC5. Al quinto posto della generale finale issano la loro Fiat 600 del 1955 i campobellesi Francesco Nicolò Gulotta e Paolino Messina, tra i grandi specialisti della regolarità, riusciti a partire nonostante qualche noia meccanica alla vettura nei colori Franciacorta Motori, con la quale si sono imposti in Categoria RC3. Il piemontese Andrea Malucelli, con Luigi Cantarini a fianco, ha mostrato ancora una volta grande affiatamento con la particolare Fiat Duna 70 nei colori Franciacorta Motori, piazzandosi alla fine sesto assoluto e secondo di RC5.

La classifica Femminile è andata a Gaetana Angino ed Enrica Russo (Autobianchi A112 Abarth), laclassifica Scuderie ha visto primeggiare Franciacorta Motori. La Power Stage Classic, vera e propria gara nella gara, apertura del 33° San Marino Revival, svoltasi nel pomeriggio di sabato è andata a Massimo Dalleolle, con Alessandro Traversi a fianco che hanno issato

la loro A112 Abarth 70HP davanti a tutti. Una sola penalità in meno rispetto al capoclassifica Tricolore

Flavio Renna, con Abalsamo, con la versione Elegant della stessa vettura, con il podio completato da una terza A112, quella nelle mani di Maccario-Luciano. Sui quattro “tubi” della Power Stage, bella

prestazione per il duo femminile Gaetana Angino e Enrica Russo quinte, manco a dirlo, con una

Autobianchi A112, vettura che va per la maggiore grazie alla reattività, che ben si adatta alla

Regolarità.La Power Stage verrà interamente trasmessa su ACI Sport TV, Canale 228 di Sky, 52 di Tivùsat e on demand su acisport.tV

LA 13^ TARGA AC BOLOGNA VA A BERTOLI-VAVASSORI (FIAT 508) DELLA FRANCIACORTA MOTORI

Si è conclusa con la vittoria dell’equipaggio composto da Vincenzo Massimo Bertoli e Doriano Vavassori, su Fiat 508C della Franciacorta Motori, la 13ª edizione della Targa AC Bologna, nono appuntamento del calendario CIREAS che ha animato il territorio bolognese nelle giornate del 4 e 5 luglio 2026. Nel 120° anniversario della sua fondazione, l’Automobile Club Bologna ha organizzato un evento capace di richiamare molti tra i migliori professionisti della disciplina. La competizione che ha visto 49 equipaggi al via, animata da un confronto serrato sulle prove di precisione, ha visto imporsi il duo bergamasco al termine di una gara gestita con concentrazione e continuità, facendo registrare un punteggio complessivo di 229,08 penalità. “Grande soddisfazione vincere una gara di Campionato Italiano - ha detto Bertoli - per di più a Bologna, considerando che l’anno scorso siamo arrivati secondi. La gara è stata molto tecnica e impegnativa. Il caldo l’ha inciso molto sulla gara e gestire le temperature praticamente estive è stato molto impegnativo. Così come impegnativa è stata la gestione della guida e della vettura su strade talvolta dissestate perché il rischio di far dei danni alle nostre anteguerra è stato concreto. Per fortuna siamo arrivati senza grossi problemi e quindi va bene così. Inoltre abbiamo portato a casa punti importanti per la nostra scuderia”. Secondi assoluti sono arrivati il medico bresciano Alberto Riboldi con il suo esperto codriver Vito Cartafalsa su Fiat Balilla 508 Coppa Oro, di Franciacorta Motori, con 252,70 penalità e un distacco di 23,62 penalità.

“Abbiamo gestito bene la gara - ha detto Cartafalsa - considerando il gran caldo e qualche sbavatura. Il primo e l’ultimo settore sono stati molto tirati. Il percorso è bello e suggestivo però molti tratti presentano un manto stradale particolarmente insidioso e poco adatto alle vetture anteguerra e per questa ragione abbiamo pagato qualcosa. Però siamo felici del risultato e della tripletta di Franciacorta Motori”.

Terza posizione e vittoria di categoria RC4 per il pluricampione italiano, il campobellese Mario Passanante e la giovanissima toscana figlia d’arte Elisa Buccioni su Autobianchi A112 Abarth 58 HP con 273,18 penalità, protagonisti di una prestazione costante lungo l’intero percorso.

Ai piedi del podio gli alfieri del Classic Team, i tarantini Flavio Renna con Paolo Abalsamo su Autobianchi A112E che conquistano anche la seconda posizione di categoria RC4 con 289,98 penalità, seguiti da Massimo Zanasi e Barbara Bertini su Fiat 1100 Special con 301,32 penalità, che vincono la categoria RC3 il cui podio è composto dai fratelli bresciani Celestino e Oreste Sangiovanni su Porsche 356 A di Franciacorta Motori ed i toscani Massimiliano Buccioni e Monica Guerrini su Alfa Romeo Giulietta Spider. La parte alta della classifica ha confermato la competitività della manifestazione, con distacchi progressivi ma contenuti nelle prime posizioni, segno di un livello tecnico omogeneo tra gli equipaggi partecipanti. Sesta piazza assoluta per Stefano Morbio e Pasqualino Rinaldi su Fiat 508 S della scuderia MNT 25 che chiudono la loro prestazione con 306,88 penalità, completando il podio di RC2. Settimi sono i coniugi di Parma Carlo Beccalossi e Marzia Marchioni su Fiat 508 S del 1935 della Brescia Corse che chiudono con 310,50. Completano la top ten, classificandosi ottavi assoluti e vincendo la categoria RC5, Alfonso e Rocco Angelo Tumbarello, figlio e padre, sulla Autobianchi A112 di Franciacorta Motori sulla la quale chiudono con 331,24 penalità, seguiti dai toscani Claudio Lastri e Valter Pantani sulla Alfa Romeo Giulietta 1.3 (che vincono la Power Stage Classic con una sola penalità su tre split) ed i sanmarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni sulla Fiat Ritmo Abarth 103 TC della Rovigo Corse che con 340,40 penalità chiudono decimi assoluti e terzi di categoria. Gasperoni torna in gara dopo una lunga assenza dovuta a vicissitudini familiari. Podio di RC5 completato dai coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla ormai iconica Fiat Duna 70 della Franciacorta Motori che chiudono in undicesima posizione assoluta mentre in RC6, risultato pieno per il rallista Andrea Giacoppo e Lisa Oliviero sulla Fiat 500 Sporting dello Speeding Motors Team.

Tra le dame, la vittoria è andata a Gaetana Angino ed Enrica Russo sulla A112 Abarth del Classic Team. La manifestazione organizzata dall’Automobile Club Bologna ha confermato anche in questa edizione la propria centralità nel panorama della regolarità classica nazionale, offrendo un confronto tecnico di alto profilo tra vetture storiche e moderne interpreti della disciplina. Il prossimo appuntamento di Campionato è in programma nel primo weekend di Agosto di scena al San Marino Revival.

CIREAS, SAN MARINO REVIVAL RINVIATO ALL' 8 E 9 NOVEMBRE

È ufficialmente rinviato all’8 e 9 novembre 2025 il San Marino Revival, originariamente in calendario del Campionato Italiano di Regolarità Auto Storiche CIREAS nel fine settimana del 17 e 18 maggio. “Il motivo di questa decisione - spiegano da San Marino - è rappresentato da difficoltà organizzative, in quanto la manifestazione coincide con le “Olimpiadi dei Piccoli Stati” che si svolgeranno ad Andorra a fine maggio 2025. Per questo motivo, le varie Federazioni Sportive Sammarinesi, si preparano al grande evento, organizzando al fine di settimana, gare Internazionali e Nazionali. Per questo motivo fino al 31 maggio 2025 non c’è disponibilità di posti letto (il 17 e 18 maggio 2025, saranno presenti circa 700 nuotatori, precedente e dopo tale evento, ci saranno 10 squadre di pallacanestro, così pure otto squadre di calcio, atletica leggera ed altre competizioni.), già a settembre 2024, le varie Federazioni, avevano non solo prenotati gli alberghi, ma anche l’ampio piazzale del centro sportivo" - concludono.

CIREAS, AL VIA LE ISCRIZIONI PER IL 31^ SAN MARINO REVIVAL

 

Con l’apertura delle iscrizioni inizia ufficialmente l’edizione numero 31 del San Marino Revival.
Terza prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, entrata da subito nel cuore degli appassionati per il suo percorso “amarcord” che ricalcano quello che ha fatto diventare grande il Rally di San Marino, strade belle, guidate e mai povere di emozioni.
La Power Stage, con partenza alle ore 17:00 di sabato 20 aprile nel centro storico del Castello di Serravalle, darà inizio alla battaglia per il podio, chi vuole diventare Campione Italiano deve vincere il San Marino Revival con 63 prove cronometrate, 5 controlli a tempo, 1 controllo a timbro.
180 km da percorrere da qualsiasi vettura fra i Castelli di San Marino, la Romagna e il Montefeltro.
La macchina organizzativa, sotto egida della FAMS e capitanata dal patron SMRO Francesco Galassi, è pronta ad accogliere gli equipaggi nella Repubblica più antica del mondo, il percorso è stato ideato tenendo in grande considerazione il gradimento dei partecipanti delle scorse edizioni, riproponendo l’imperdibile passaggio nel centro storico di San Marino e gli scorci su paesaggi incantevoli che metteranno a dura prova l’attenzione dei piloti.
Quartier generale la bellissima struttura del Multieventi Sport Domus, con ampi parcheggi e facilmente raggiungibile dalla autostrada A14, dove si svolgeranno i controlli pre-gara sabato 20 aprile, la partenza alle ore 9:00 e l’arrivo alle ore 16:15 di domenica 21 aprile con a seguire l’esposizione classifiche e le premiazioni.Le iscrizioni chiuderanno mercoledì 16 aprile, l’organizzazione ha previsto agevolazioni per le scuderie con più concorrenti e per coloro che si avvicinano al Campionato Italiano per la prima volta.

IL 14-15 APRILE IL SAN MARINO REVIVAL CELEBRA IL TRENTENNALE

Il 14 e 15 Aprile il San Marino Revival celebrerà il suo trentennale: un traguardo importante che l'organizzatore Francesco Galassi vuole festeggiare con un'edizione speciale della sua gara. Anche querst'anno il San Marino Revival infatti è stato confermato prova del Campionato Italiano di Regolariotà Autostoriche 2023 Acisport, diventando di fatto un appuntamento imperdibile per il campionato tricolore. L'edizione 2023 verterà su oltre 180 km fra pianure e colline della Repubblica di San Marino e del Montefeltro, con 65 prove cronometrate, senza ripetizioni. Non mancherà l'ormai tradizionale e spettacolare controllo a timbro, in Piazza della Libertà di fronte al Palazzo del Governo: occasione unica per i tanti turisti di vedere la vicino le auto storiche passare tra le vie del centro storico della piccola repubblica del Titano. "Per la prima volta quest'anno abbiamo previsto una prova all'interno di una galleria, una meraviglia per i fotografi- spiega il patron della San Marino Racing Organization- ma una delle novità più importanti è che il al 30° San Marino Revival, diventa più prestigioso il Trofeo Loris Roggia. Un Trofeo istituito nel 2004 al 32° Rally di San Marino insieme al Rally Internazionale di San Martino di Castrozza, Rally dell'Adriatico e del Rally dei Sette Comuni, per celebrare la memoria dell'ideatore e fondatore di queste gare". "Quest'anno - spiega Galassi- abbiamo voluto cambiare il valore della premiazione sostituendo i classici prosciutti con buoni benzina da distribuire ai primi cinque della classifica finale senza coefficienti". Di più, gli organizzatori del San Marino Revival in occasione dei suoi 30 anni di storia vogliono favorire tutti gli equipaggi partecipanti alla gara con una agevolazione particolare: chi si iscriverà entro il 10 marzo avrà uno sconto di 70 euro sulla tassa di iscrizione prevista di 390 euro. Altre riduzioni sono previste per gli equipaggi Under 30, per gli esordienti, per gli equipaggi al via con auto moderne, e alle Scuderie con almeno 10 equipaggi al via.. Il programma del 30° San Marino Revival prevede l'apertura delle iscrizioni il 12 marzo. la chiusura è prevista per il 12 Aprile, Il Centro logistico e la direzione gara saranno ancora una volta situate al Multieventi Sport Domus di Serravalle, dove si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 14 Aprile, dalle 16 alle 21, e dalle 7 alle 7,30 di sabato 15 Aprile. Alle ore 8 l'esposizione dell'ordine di partenza, quindi alle ore 9 il via alla prima auto: sosta caffè e pranzo al Centro Vascanze San Marino, quindi dopo la ripresa della gara nel pomeriggio, l'arrivo della prima auto è prevista alle ore 16,30 in Piazza Bertoldi a Serravalle, con le premiazioni previste alle ore 18 al Multieventi di Serravalle. Dario Converso

SUL PODIO DEL SAN MARINO REVIVAL I FRATELLI SCAPOLO (FIAT 508), TRA I 60 AL VIA

Come rovinare una bella gara! Basta poco, basta che si metta di mezzo la tecnologia e tanti sforzi, tanta passione, tanto lavoro vanno in fumo. E' quanto successo alla 28ma edizione del San Marino Revival, prova valida per il Campionato Italiano di Regolarità Classica a calendario Acisport, 'azzoppata' da tanti inconvenienti e ritardi nella trasmissione dei dati da parte dei cronometristi della Ficr che hanno costretto i 60 concorrenti arrivati in fondo al Multieventi Sport Domus di Serravalle sabato sera, ad una attesa inutile e poi a doversene tornare a casa senza sapere come era andata la loro gara, sconsolati e arrabbiati. Così, dopo la constatazione che il centro elaborazione dati Ficr era andato in tilt, la direzione gara ha rinviato tutto di oltre 24 ore, e le classifiche, redatte con i tempi manuali, sono state pubblicate on line solo domenica sera.

A farsene interprete il vincitore della gara, il padovano Alberto Scapolo, con il fratello Pino su Fiat 508: "la gara era difficile e bella, e lo dimostra qualche errore che ho fatto in una giornata in cui non ero al massimo: ma evidentemente ho fatto meno errori di tutti gli altri. Grazie a questa vittoria ho preso altri punti preziosi per la classifica tricolore, aumentando il distacco con i diretti rivali. Ma di vittoria in campionato ne riparliamo alla fine, è ancora presto". E il vincitore non manca di sottolineare "Mi spiace per l'organizzatore Francesco Galassi, che paga per errori non suoi. L'ho anche confortato perchè era davvero sconsolato sabato sera, quando ha dovuto annunciare a tutti noi che non erano in grado di pubblicare le classifiche e quindi di fare le premiazioni e si doveva aspettare il giorno dopo".

Davvero sconsolato e amareggiato l'appassionato organizzatore Francesco Galassi: "Mi scuso con i concorrenti per ciò che è accaduto, di più non posso fare, e non posso che ringraziarli perché con la loro partecipazione hanno permesso che il 28Mo San Marino Revival si potesse fare". "Anche il giorno dopo ho risposto al telefono a tutti quelli che mi hanno chiamato, e mi sono impegnato ovviamente a inviare ai premiati le coppe a casa". E per il futuro l’organizzatore sammarinese comunque non molla: "Da parte mia se mi daranno un'altra data, senza concomitanze con altre gare, io il San Marino Revival lo voglio fare, comunque si vedrà...."
Peccato, perchè questo 28mo San Marino Revival aveva tutte le carte in regola per poter ben figurare nel panorama del Cireas 2021: un bel percorso, come sempre su e giù per le stradine della repubblica del Titano, tante prove (quest'anno studiate con tempi più accessibili), e la solita gran bella natura tra le colline di quella che è la Repubblica più antica del mondo, in una bella giornata di sole, di inizio estate:
Il via sabato 29 maggio di prima mattina dal centro Multieventi di Serravalle, 180 chilometri e 65 prove cronometrate con tanta guida per i driver e tanta attenzione per i navigatori, visti i tanti bivi inseriti nel percorso e nelle prove. Prove tecnicamente difficili, ma agonisticamente affrontabili ed adatte a qualsiasi vettura. Tante le salite e le discese, su strade deserte e a tratti chiuse. Alla fine, come dicevamo, la vittoria assoluta del 28mo San Marino Revival è andata ai due fratelli padovani Alberto e Pino Scapolo su Fiat 508 della Scuderia Nettuno, che hanno preceduto un ritrovato Armando Fontana, in coppia con Silvia Grossi (A 112 Abarth), anche loro portacolori della scuderia bolognese, seguiti dai siciliani Francesco e Giuseppe Di Pietra con la Fiat 600 dell'Amams Tazio Nuvolari.

La top ten vede poi al quarto posto Fabio e Marco Salvinelli su Fiat 1100 del Classic Team, seguiti dal sempre più arrembante Andrea Malucelli in coppia con Giampaolo Limoni Scaglia sulla sua Fiat Duna portacolori del Franciacorta, al sesto posto Sergio Sisti e Anna Gualandi su Lancia Aprilia del Classic Team, arrivati davanti a Giuseppe Rapisarda e Danilo Piga su Mini Morris della Nettuno, Marcello Gibertini e Lisa Sighinolfi su Lancia Fulvia Montecarlo della Nettuno, Claudio Lastri e Valter Pantani su Alfa Romeo Giulia della Kinzica; a chiudere la top ten il presidente della Nettuno Massimo Cecchi con Emma Graziani su Mini Cooper. Prime tra le dame Federica Bignetti Bignetti e Luisa Ciatti su Alfa Romeo Giulietta del Club Motori Storici Lumezzane.
Visto il podio, la classifica delle Scuderie non poteva che andare alla Nettuno, presente con un gran numero di equipaggi a questa gara che da sempre esalta le doti dei propri piloti. Al Classic Team il secondo posto e alla Scuderia Kinzica il terzo. Sono tante le scuderie che non hanno fatto mancare i propri equipaggi a questo evento, stimolo che serve agli organizzatori per dare sempre il meglio

SI ENTRA NEL VIVO DEL XXVIII SAN MARINO REVIVAL

Ancora poche ore per entrare nell’antica terra della libertà per disputarsi il 28° San Marino Revival.

Sono circa 60 gli equipaggi che prenderanno la bandiera bianco azzurra per contendersi la sesta prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.

Il Revival, una gara amata o odiata senza mezze misure, da sempre definita una delle più belle di tutto il campionato paga la sua nomea di gara tirata, fama che le ha sempre impedito di fare grandi numeri ma che è entrata nel cuore di tanti appassionati.

Nonostante nel corso degli anni sia stata ammorbidita per venire incontro alle esigenze di tutti a sempre messo in lustro gli equipaggi completi dove il navigatore non è un passeggero ma un co-protagonista con cui poter puntare alla vittoria. 

L’Albo D’Oro parla da solo, chi vince a San Marino ha tutte le carte in regola per aggiudicarsi il titolo italiano.

Il San Marino Revival è la rievocazione storica del Rally di San Marino, come da tradizione ripercorre tutte le strade sammarinesi che hanno reso leggendario questo rally, La Tane, la Casa, lo Spino, Maiano, Canepa sono solo alcune delle strade che decreteranno chi avranno avuto la meglio dopo le 65 prove di precisione.

Visto il periodo pandemico e le restrizioni Covid 19, per location del Revival non si poteva che scegliere di meglio che gli enormi spazi offerti dal Multi Eventi Sport Domus di Serravalle, epicentro del centro sportivo della Ciarulla di Serravalle ospita da sempre le maggiori manifestazioni sportive sammarinesi, nonché il Rally Legend.

Le verifiche sportive e tecniche si terranno venerdì 28 maggio dalle ore 18 alle 22, la prima vettura prenderà il via alle ore 9:00 di sabato 29 maggio, il percorso attraversa tutti e 9 i Castelli della Repubblica di San Marino, molto suggestivo e molto atteso dai partecipanti il passaggio in piazza della Libertà dalle ore 9:30, arrivo a Serravalle in piazza Bertoldi alle ore 16:40.

Molti i nomi di spicco della regolarità italiana, primo fra tutti, Giuliano Cane', vincitore di ben 11 Mille Miglia.

La corsa più bella del mondo quest’anno non farà il suo passaggio sul Titano ma il nostrano San Marino Revival darà agli spettatori la possibilità di vedere vetture ormai da museo come la Fiat 514 spider del 1930 a vari allestimenti della Fiat 508, Lancia Aprilia, per poi ripercorrere quasi 100 anni di automobilismo mondiale salendo a bordo di vetture da sogno per finire nel libro dei ricordi al volante di quelle vetture che hanno motorizzato l’italia.

Non abbiamo dubbi, anche questo 28° San Marino Revival farà parlare di se.

SAN MARINO REVIVAL : TUTTO PRONTO AL VIA IL 28 E 29 MAGGIO

 

Iniziamo con le parole di Francesco Galassi, presidente della San Marino Racing Organization nonché padre di questa ennesima edizione. “Il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche si è evoluto negli ultimi anni, il San Marino Revival non rimane a guardare e mutevole si evolve con lui. Questa 28° edizione sarà più morbida e strizzerà gli occhi alle vecchiette e ai coraggiosi che le portano in gara.Una cosa che mi piace e rende la mia gara viva è il fatto che a ogni gara del CIREAS a cui partecipo mi fermo a parlare con tanti di voi, credo che sia un obbligo di ogni organizzatore ascoltare le critiche e raccogliere i complimenti per il risultato svolto, logicamente è impossibile fare una gara che piace a tutti, ma si lavora sempre per andarci vicino.Non sto a elencare i tanti complimenti che ricevo ma mi voglio soffermare sulle critiche:Non vengo alla tua gara perchè troppo tirata e non voglio rompere la macchina, oppure, è una gara per le 112 (con l'evoluzione dei tempi da 1100), sono critiche che vanno per la maggiore“.
“Di ritorno dall'ultima gara le lunghe ore di autostrada mi hanno fatto riflettere, il lunedì successivo ho organizzato un incontro con lo staff del San Marino Revival con il preciso intento di aumentare i tempi imposti e abbassare le medie di tutta la gara (potrete prendervela comoda ma non chiedetemi 1 minuto per fare 150 metri). Non è stata una scelta facile, per la quale mi assumo fin d'ora tutta la responsabilità.”, sottolinea l’organizzatore del San Marino Revival. Galassi, dopo avere ringraziato la Segreteria di Stato per il Turismo e la Segreteria di Stato per lo Sport per avere concesso lustro alla manifestazione con i loro patrocini, si è soffermato sul sodalizio Aci Sport e la Federazione Sammarinese Auto Motoristica per il sostegno e la conferma della manifestazione che rimane una delle più gradite del CIREAS. Nel descrivere questa edizione e presentare il programma sottolineandone la grafica rinnovata, ha ribadito la cura con cui viene redatta la tabella tempi e distanze e l’attenzione del posizionamento delle PC, cura che lo spinge a compiere migliaia di chilometri prima di avere la gara perfetta. Per la prima volta il San Marino Revival avrà come quartier generale il Multieventi Sport Domus di Serravalle, sede del Rally Legend, Rally di San Marino nonché di le manifestazioni sportive di rilievo nella Repubblica di San Marino. Scelta obbligata, visti gli enormi spazi, che garantisce a tutti una adeguata sicurezza nel contrasto del COVID 19. Il venerdì 28 maggio sarà lasciato a tutto quello che di sportivo o tecnico non si è potuto fare come da disposizione Aci Sport. La gara entra nel vivo sabato 29 maggio con la partenza della prima vettura alle ore 9:00 direttamente dal piazzale del Multieventi Sport Domus di Serravalle. Pranzo alle 13:00 prezzo il Centro Vacanze San Marino e l’arrivo previsto per le ore 16:00 in piazza Bertoldi a Serravalle, albo di gara e premiazioni presso il Multieventi Sport Domus. Da sottolineare l’impegno e la disponibilità degli organizzatori nei confronti dei tanti appassionati che non si sono mai cimentati in una gara di Campionato Italiano, per tutti gli NC verrà applicata una tassa d’iscrizione di soli 250€. Non mancheranno nemmeno gli ambiti e gustosi prosciutti, ben 15…
L’accoglienza alberghiera è affidata alla professionalità della San Marino Reservation, con tariffario dedicato, risponderà a ogni vostra esigenza https://www.sanmarinoreservation.com/san-marino-revival-2021.
“Sono Francesco Galassi e vi sfido a partecipare al 28° San Marino Revival.”Chiudiamo con la frase pronunciata da Galassi prima di congedarsi salutando, ansiosi e consapevoli che ne vedremo delle belle.

28° SAN MARINO REVIVAL: RIPARTIAMO!

E' stato un anno, il 2020, che ha mischiato un po’ le carte a tutti, ma la paura e l’incertezza non hanno trionfato sulla passione, ed anche se un po’ sottotono il Campionato è stato portato a termine. Passione, proprio da questa che vogliamo iniziare, perché è lei che ci fa andare avanti è lei che ci regala il pensiero positivo che oggi come non mai abbiamo il bisogno di sentire. Il San Marino Revival è questo, fai tanti chilometri, aggiungi strade nuove a luoghi leggendari, qualche rumors, qualche buon consiglio poi mischi il tutto. E’ la passione? La passione deve comunque dominare, la devi continuare a sentire in bocca anche i giorni successivi, ti deve fare sentire bene, adrenalina che ti si stagna nelle vene e sorriso stampato in faccia. Il Revival è cosi, ti deve fare sentire vivo. Una gara che nasce come rievocazione storica di quello che era il Rally di San Marino negli anni 70/80, teatro di epiche battaglie, una gara dura a tratti crudele che più di una volta ha bastonato cavalli e cavalieri sulla carta favoriti. Può una rievocazione storica di questo spessore, valida per il Campionato Italiano Regolarità Auto storiche essere poco più di una passeggiata? Non ci stancheremo mai di dire che i Campioni Italiani devono passare da San Marino, esaltiamo non solo le qualità e la perizia di chi guida ma anche la maestria e la capacità di chi siede nel sedile accanto. Dopo le premesse che sicuramente non tradiranno le vostre alte aspettative vi presentiamo ufficialmente il 28° San Marino Revival, Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, 28-29 maggio 2021. La Partenza e il quartier generale: Per motivi logistici e di sicurezza ci spostiamo al Multieventi Sport Domus, il cuore sportivo Sammarinese con i suoi enormi spazi garantirà di poter svolgere la manifestazione in piena sicurezza rispettando tutte le misure anti Covid-19. Il percorso: 181km, praticamente tutti all’interno della Repubblica di San Marino, 65 prove cronometrate, 4 controlli orari e due controlli di passaggio, uno dei quali nella suggestiva cornice di Palazzo Pubblico sotto la Statua della Libertà in centro storico, una novità dell’anno scorso molto gradita che sarà riproposta anche in questa edizione. La Leggenda: Lo Spino, le Tane, Maiano, La Casa, il Cavatappi sono solo alcuni dei campi di battaglia che ripercorreremo senza però tralasciare l’aspetto turistico culturale dei centri storici di Borgo Maggiore, Montegiardino, Serravalle e della zona archeologica del Paradiso di Domagnano che attraverseremo, l’evento coinvolgerà tutti e 9 i castelli che compongono la nostra Repubblica. Road Book e Tabella Tempi e Distanze: Teniamo molto a questi argomenti, il Radar del San Marino Revival rispetta i parametri internazionali FIA e la TTD non viene fatta sulla carta ma sul campo da noi che conosciamo il nostro territorio, non è vero che a San Marino bisogna correre, al Revival devi rimanere concentrato, qui si diventa campioni. Ci sono altre novità che vi attendono, le sveleremo un po’ per volta, voi seguiteci sui social e soprattutto segnatevi la data. La San Marino Racing Organizzation (SMRO), capitanata da Francesco Galassi, sotto l’egida della Federazione Auto Motoristica Sammarinese (FAMS), vi invita a partecipare al 28° San Marino Revival 28-29 maggio 2021. Non puoi non essere a San Marino, perché il Revival non delude mai.

NELLA REPUBBLICA DI SAN MARINO SI CONFERMA ZANASI

 

E' statta una competizione avvincente e vera quella disputata a San Marino domenica 13 settembre al San Marino Revival, valevole per il Campionato CIREAS. Più di 50 le auto al via su un percorso duro, veloce, quasi da rally che, complice il gran caldo, non ha risparmiato le vetture ed i piloti (ed i navigatori soprattutto, impegnati in una sarabanda di svolte e bivii). 

E così all'arrivo sono arrivati in quaranta, ma con grande soddisfazione per l'equipaggio vincitore e già trionfatore su FIAT 508 del Campionato italiano dell'anno scorso, che hanno lottato a lungo con i secondi arrivati, i fratelli Scapolo, anche loro su FIAT 508. Due anteguerra, dunque, a contendersi per una manciata di centesimi la vittoria di questa edizione 2020 del San Marino Revival, che ha saputo regalare davvero tante sorprese!

IL 22/23 MAGGIO TORNA IL SAN MARINO REVIVAL, PROVA TRICOLORE

Il Campionato Italiano di regolarità Auto Storiche AciSport a fine maggio farà anche quest'anno tappa nella Repubblica di San Marino con il San Marino Revival. Dopo sei anni nel Campionato Italiano, le alte aspettative non verranno tradite, offrendo anche per questa edizione un percorso nuovo, interamente nel territorio della Repubblica – ha anticipato l'appassionato organizzatore Francesco Galassi - Il percorso di questa 27ma edizione del San Marino Revival sarà di 185 km con 65 prove cronometrate, alla portata di qualsiasi autovetture, anche di quelle anteguerra".
Sarà dunque un salto nel tempo sulle strade dei mitici rally degli anni 70-80, quando da queste parti si correvano le prove del Rally mondiale di San Remo e l'Europeo, di cui il San Marino Revival è la rievocazione storica.
 "E non sarà solo guida sportiva, ma anche turismo e fascino, nella Repubblica più antica del mondo. Uno spettacolo da vivere, anzi...da farsi guidare" ha sottolineato l'organizzatore.
 Il programma della manifestazione prevede l'apertura delle iscrizioni il 18 aprile, mentre la chiusura è fissata per il 19 maggio. Le verifiche tecnico-sportive sono previste per venerdì 22 maggio dalle ore 17 alle 22, al Centro Multieventi di Serravalle, mentre il via della prima auto è previsto per le ore 9 di sabato 23 maggio, con l'arrivo del primo concorrente per le 16.45, e le premiazioni alle 18.
 Come nelle precedenti edizioni gli organizzatori della San Marino Racing Organization hanno assicurato una quota di iscrizione ridotta per gli esordienti, fissata a 210 euro.
E come negli anni passati, oltre ai classici premi d'onore, saranno messi in paio 15 prosciutti per le Scuderie composte da almeno 4 equipaggi.

 info su: www.smracingorganization.com

A PASSANANTE IL SAN MARINO REVIVAL

Con la vittoria al 26° San Marino Revival Passanante pone un altro importante tassello nella sua salita verso il podio del Campionato Italiano Regolarità Classica per Auto Storiche Acisport. La gara sammarinese, disputatasi sabato 4 maggio, è risultata assai impegnativa e contraddistinta da tanti colpi di scena.
Prima di tutto l'annullamento di una prova a causa di un errato posizionamento di un pressostato, con conseguente disorientamento dei concorrenti ed una uscita di strada.
Poi le minacce di pioggia e qualche scroscio di temporale che hanno reso ancora più insidioso il percorso, tutto giocato sugli alti e bassi delle colline appenniniche fra San Marino e la Romagna.
Percorso che può essere giustamente definito il più emozionante finora di quelli del Campionato, e che ha superato per bellezza e tensione alla guida tutti quelli finora disputati nelle ventisei precedenti edizioni: mai come quest'anno il San Marino Revival si è avvicinato alle emozioni del mai dimenticato Rally di Campionato europeo.
Tutte e 65 le prove cronometrate erano concatenate, fatta eccezione per le soste ai tre C.O., mentre una gradevole sorpresa è stata la disputa finale su nove prove del Trofeo Loris Roggia, gara nella gara creata con la messa in palio dei quindici prosciutti, gradito premio che è andato anche alle scuderie con il maggior numero di iscritti, e che anche nelle passate edizioni erano uno stimolo in più per partecipare al San Marino Revival.
Oltre settanta i concorrenti arrivati dal venerdì 3 maggio per le verifiche e per prendere il via sabato 4 maggio dalla Casa San Giuseppe nel Castello di Valdragone. Da qui la corsa ha preso subito il ritmo forsennato e divertente che piace ai piloti veri, con qualche sprazzo di sole e nuvoloni neri all'orizzonte. Al primo C.O. i tempi dei principali top drivers erano già racchiusi in pochi punti di distacco, con medie però che dimostravano le difficoltà della competizione.
Il primo scroscio di pioggia in tarda mattinata, ed ancora quando i concorrenti erano per fortuna fermi alla pausa pranzo nel centro storico della storica Repubblica indipendente, a pochi passi dalla cinta delle mura. Poi la seconda parte della gara con un percorso comunque diverso, sempre a tenere alta l'attenzione non solo per i navigatori (che sono sempre decisivi in questa gara) ma anche per i piloti, impegnati su veri e propri percorsi di montagna sotto l'insidia della pioggia.
Alla fine Mario Passanante in coppia con Elisa Buccioni, che non ha sbagliato una virgola, ha conquistato il podio, dopo aver vinto qui nel 2015, mentre il secondo gradino del podio è andato all’equipaggio composto da Franco Spagnoli navigato da Giuseppe Parisi su Fiat 508 C. Chiudono il podio Vincenzo Bertogli navigato da Alberto Gamba su Lancia Fulvia Coupé.
La coppa delle dame è stava vinta da Gaetana Angino in coppia con Cristina Biagi con la loro Autobianchi A112 Abarth.
Vittoria dei fratelli Scapolo al Trofeo dei Prosciutti e buon successo per i sammarinesi in gara: alla fine Corrado Marzi e Maria Luisa Menicucci sono stati quelli che hanno sbagliato meno classificandosi 3 del 9° raggruppamento e 39° assoluti con la loro Alfa Romeo GTV seguiti a breve distanza da Giorgio Zonzini e Botteghi Bianca con la loro Alfa Romeo Alfasud Tì.
Tante le vetture anteguerra presenti, fra cui spicca la Bugatti della coppia inglese Kirkpatrick, sempre presenti nelle ultime edizioni che approfittanto del San Marino Revival per mettere a punto la loro vettura per la prossima Mille Miglia. A loro come concorrenti giunti da più lontano è andato l'omaggio di uno dei prosciutti della gara, anche a riconoscimento del grande sforzo fatto per guidare la loro auto sui difficili tornanti del San Marino Revival.
Un grnde ringraziamento al San Marino Racing Organization ed ai Regolaristi Sammarinesi, organizzatori della gara, è stato espresso da tutti i partecipanti, e l'invito a continuare nell'impegno per le prossime edizioni.

CHI VUOLE ESSERE CAMPIONE ITALIANO DEVE VINCERE A SAN MARINO

Ci saranno tutti i più forti driver Italiani alla partenza del 26° San Marino Revival, gara di regolarità per auto storiche che anche per il 2019 è inserita nel Campionato Italiano di specialità.

OM, Bugatti, Porsche, Alfa Romeo, Lancia, Lotus, Fiat sono solo alcune delle oltre settanta vetture d’epoca che venerdì 3 e sabato 4 maggio percorreranno le strade della Repubblica di San Marino per agguantare un posto sul podio, o almeno qualche punto in ottica campionato, in quella che ormai è diventata per molti la gara più amata o la più odiata di tutto il circus titolato.

Spicca subito fra gli iscritti, ben 49 fra Top Driver e Driver A che prenderanno la bandiera bianco azzurra, il Campione Italiano in carica Mario Passanante; ma ci sarà anche l’undici volte vincitore della 1000 Miglia Giuliano Canè e Armando Fontana, il pilota che ha vinto più edizioni, compresa l’ultima, oltre a tutti quelli che non corrono solo per il campionato ma anche per la corsa più bella del Mondo.

Sono molti infatti gli equipaggi che vedremo al via nella edizione targata 2019 della 1000 Miglia, che scelgono proprio Il San Marino Revival come test finale per strumenti e vetture, regalando lustro alla manifestazione e rallegrando i numerosi appassionati nonché turisti presenti.

Già messa in evidenza la prima iscrizione arrivata, quella dell’equipaggio inglese Frederica e Simon Kirkpatrick a bordo della loro Bugatti Type 37 del 1928 presenti a San Marino per la terza volta consecutiva e l’equipaggio argentino Damiel Erejomovich e Silvana Giuggiolini, 6° assoluti all’ultima 1000 Miglia, con la O.M. 665 S3 Sport del 1925, vettura vincente e equipaggio agguerrito, sicuramente protagonisti.

Non saranno solo gli equipaggi a fare parlare di sé: la San Marino Racing Organization, capitanata da Francesco Galassi, ha preparato un percorso all’altezza delle grandi aspettative, soprattutto sotto l’aspetto paesaggistico, storico e gastronomico della Repubblica di San Marino. Dopo tanti anni il monte Titano non sarà solo messo li in bella mostra, ma sarà scalato fino ad arrivare al punto più alto, dove le vetture faranno bella mostra di sé, tutte allineate al parcheggio P6.

Immancabile il passaggio con controllo timbro allo stradone come i passaggi sulle strade del Rally di San Marino, lo Spino, la Casa, Canepa, le Tane, Piandavello, Maiano, Corianino, luoghi storici dove il rombo dei motori eccheggia 365 giorni all’anno.

Il San Marino Revival è memoria automobilistica: ci sono vetture che hanno fatto la storia e amici che hanno lasciato il segno con le loro battaglie, con le vittorie o anche solo per il loro sorriso, Loris Roggia, Massimo Ercolani, Giuseppe “Pucci” Grossi, Walter Meloni e Augusto Barducci, tutto ciò è anche per loro.

L’attesa è finita, il 3-4 maggio San Marino diventa Revival.

IL 4-5 MAGGIO AL VIA IL 26° SAN MARINO REVIVAL

Le tradizioni sono una cosa seria per i Sammarinesi, e per questo non poteva mancare a calendario ACI Sport il San Marino Revival, prova consueta del Campionato italiano di Regolarità Classica per Auto Storiche (CIREAS), che quest'anno si terrà dal 4 al 5 maggio.

Per gli appassionati di motori è ormai tradizione ritornare sulle strade di San Marino rivivendo i fasti del rally di campionato europeo degli anni '70 e '80.
Tutto pronto per l'edizione numero 26, anche quest'anno premiata con la titolarità del di Campionato, d'altronde il San Marino Revival non ha mai nascosto l'ambizione di essere sempre fra le migliori gare del campionato, non a caso chi vince il Revival strizza l'occhio al titolo, chissà perché...
Il San Marino Revival entusiasma e diverte perchè fa ritrovare ai concorrenti lo spirito dei protagonisti di quei rally leggendari degli anni 70 e 80, un tripudio di emozioni tutte da guidare su strade oramai non più sterrate, ma sempre insidiose e deserte, impegnative e tutte da affrontare all'ultimo respiro.
Gli organizzatori, non contenti di quanto fatto finora, quest'anno hanno arricchito il percorso con passaggi nei luoghi più incantevoli e suggestivi delle Repubblica di San Marino.
La partenza, come negli ultimi anni, sarà data dal parco della Casa San Giuseppe nel Castello di Borgo Maggiore, praticamente ai piedi del monte da dove si potrà godere anche la vista di tutta la riviera romagnola, oltre a scoprire i particolari delle tre torri che svettano sulla cima del monte Titano.
Gli 85 tubi iniziali sono stati ridotti a 65 per rientrare nel regolamento 2019, per il resto non si è rinunciato a nulla di tutto ciò che ha fatto apprezzare il San >Marino Revival.
La gara sarà come sempre frizzante ma attenta alle esigenze di ogni vettura, con una tabella tempi e distanze realizzata tenendo conto delle condizioni effettive della strada e del traffico.
Tutto ciò messo in pista con lo spirito di un regolarista: quello che non piace agli organizzatori difficilmente potrebbe essere apprezzato dai concorrenti.
A grande richiesta la sosta pranzo sarà effettuata in pieno centro storico, una nota gastronomica alla scoperta dei sapori bianco azzurri, oltre che per fare un regalo ii turisti presenti che così potranno ammirare le belle signore guidate e lucidate dai loro fieri proprietari.
Ennesima novità quella del servizio di cronometraggio, quest'anno affidato alla Cronocar Service.
Il 26° San Marino Revival vi aspetta con la promessa di aver fatto una gara che non lascia nulla al caso e che promette di essere la gara alla quale avresti sempre voluto partecipare.
Informazioni e iscrizioni su: smracingorganization.com.

SAN MARINO REVIVAL: VINCE IL PIU' TOSTO!

Il San Marino Revival, come gara di campionato, non ha confronti. E’ fra le più impegnative, ed è quella che di solito individua i veri campioni. E così è stato nella splendida giornata di sole estivo di sabato 6 maggio, in cui l’evento sammarinese ha toccato il traguardo delle 25 edizioni. Quasi duecento chilometri da percorrere tutti d’un fiato, una serie di 73 prove tutte concatenate, con sole due soste, i controlli orari alla pausa caffè e al pranzo. Una tensione viva e continua, che mette alla prova la velocità di decisione e la sensibilità del navigatore: per fortuna il radar è di una precisione sorprendente. L’esperienza degli organizzatori della San Marino Racing Organization ha fatto la sua parte (e fra tutti il prode Francesco Galassi che non ha mancato di inserire in questa 25° edizione della sua gara un po’ di 'profumo' dell'indimenticato Rally di San Marino). Ma anche i Regolaristi Sammarinesi non sono stati da meno: prima dell’inizio della gara gli apripista hanno controllato ogni passaggio, la posizione dei pressostati (sempre nascosti e con 'traguardi' ' a sorpresa') e dei cartelli, quella dei Commissari di gara. Con così tante prove il lavoro non è dei più semplici. Altrettanto valida la scelta delle strade: un percorso duro, di collina “tosta”, con le strade che salgono a spirale e ridiscendono scavallando con salti improvvisi. Strade che una volta erano bianche e che adesso sono coperte di asfalto provato dalle piogge recenti e da qualche accenno di frana, ma tutte percorribili sempre in sicurezza. Insomma, una gara che aveva molto della regolarità classica (e le medie delle prove lo confermano), ma anche molto dei rally dei tempi passati, quelli in cui la guida era una cosa seria, impegnativa, delle vere e proprie 'cavalcate' insidiose che richiedevano capacità di guida, nervi saldi e muscoli pronti. Peccato non aver avuto tempo per ammirare il paesaggio intorno, che con i suoi scorci fra torri, foreste e campanili, meriterebbe qualche attenzione. Una suggestiva sosta ha permesso almeno di ammirare per un tempo sufficientemente lungo la rilassante veduta della Valmarecchia fino al mare dall’alto della panoramica terrazza del Ristorante Due Torri, a pochi passi dai resti del castello dei Malatesta: un ristoro che ha anche dato il meglio delle prelibatezze culinarie del territorio.

 Questa volta, a mettere il proprio nome sull’albo d’oro del 25° San Marino Revival, è stato Armando Fontana, navigato da Silvia Grossi, che con una A112 Abarth del 1972 è tornato ad imporsi in una gara di Campionato italiano, la quinta, nella Regolarità Auto Storiche. Una vittoria che ha riempito di soddisfazione l'esperto regolarista parmense, arrivato al traguardo decisamente provato da quella che a detta sua e dei tanti top driver al via, è "la più difficile del campionato italiano, con prove tecniche , difficili, e la riprova viene dalla media delle penalità registrate anche dai primi in classifica assoluta: superiore 3,5 centesimi”. Al secondo posto Mario Passanante con Elisa Buccioni su Autobianchi A112 Elegant del 1977, mentre uno straordinario Marcello Gibertini, navigato da Lisa Sighinolfi si è aggiudicato il 3° ed ultimo scalino del podio con una Fulvia Montecarlo del 1974.

A dimostrazione poi di quanto sia stata combattuta la battaglia per la conquista della vittoria di questo 25° San Marino Revival lo dimostrano i distacchi davvero infinitesimali dei primi tre al traguardo. Dietro alla coppia del Classic Team, il campione siciliano Mario Passanante era a soli tre centesimi, seguito ad un solo centesimo di distacco dai portacolori della Nettuno Gibertini-Sighinolfi.

Ma un plauso va senz'altro ai quarti assoluti Bertoli-Gamba, con la loro Fiat 508 Balilla del 1938 della Franciacorta Motori, che hanno preceduto al traguardo Malucelli-Limoni Scaglia su una 'rara' Fiat Duna, auto che all'arrivo ha riscosso non poca 'ammirazione' ....
La Classifica Scuderia ha visto imporsi la Franciacorta Motori, mentre per la specialissima classifica degli Under 30, voluta fortemente da ACISport per avvicinare i giovani al mondo dell’Automobilismo storico sportivo, premiato al primo posto Edoardo Bellini su Fiat 508C. Ed infine Coppa delle Dame al primo equipaggio femminile classificato, Federica Bignetti Bignetti - Luisa Ciatti, a bordo di una Alfa Romeo Giulietta del 1960. Ma i premi più ambiti sono stati senz'altro i prosciutti con cui gli organizzatori hanno voluto ringraziare i concorrenti non classificati (in pratica, ai driver all'esordio in una prova di campionato Italiano), e tutte le scuderie presenti. Un'iniziativa che, se fosse seguita da altri organizzatori, farebbe felici non solo i top driver che di gara in gara accumulano coppe su coppe...

25° SAN MARINO REVIVAL, 25 ANNI DI SUCCESSI

Il 4 e 5 maggio non stupitevi troppo della presenza di vetture d’altri tempi, la Repubblica di San Marino è in modalità San Marino Revival, un evento che compie un quarto di secolo!
25 candeline per un evento sono sempre una grande soddisfazione e testimonianza della longevità di una manifestazione.
Il San Marino Revival è nato da una idea di Loris Roggia, personaggio famoso nel mondo dei motori e fortemente legato alla nostra Repubblica che alla pari della sua terra trasuda benzina da tutti i pori.
A lui dobbiamo il merito di avere dipinto le più belle edizioni del Rally di San Marino, prima come navigatore, sul sedile di destra del grande Campione Sammarinese Massimo Ercolani, poi fra le file degli organizzatori di una manifestazione che vanta ben 45 edizioni disputate.
Dalla sua mente è nato questo evento, che non ci stancheremo mai di dirlo è il tributo ad un rally che negli anni ottanta è stato uno dei più belli e seguiti a livello europeo diventando di diritto un vanto per la Repubblica di San Marino.
Al grande Loris Roggia, ma anche a Massimo Ercolani, Giuseppe “Pucci” Grossi e Walter Meloni l’organizzatore ha titolato 4 prove cronometrate, segnale tangibile della loro eterne presenza nei cuori dei tantissimi appassionati Sammarinesi e non solo.
Questa edizione vanta l’egida della Federazione Auto Motoristica Sammarinese F.A.M.S. con validità per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche 2018.
Come da tradizione anche questa edizione non sarà una scampagnata, un percorso molto guidato e tempi ben calcolati regaleranno sensazioni di guida uniche, anche se gli organizzatori ci tengono a sottolineare che i tempi sono stati calcolati prendendo in considerazione la partecipazione di vetture anteguerra, le più ammirate.
A proposito di vetture anteguerra spicca subito la presenza dell’equipaggio inglese Kirkpatrick-Kirkpatrick a bordo della loro Bugatti Type 37 del 1928, che dopo la partecipazione alla 24° edizione non sono voluti mancare anche quest’anno in preparazione della 1000 Miglia che li vedrà protagonisti.
Senza dimenticare le altre 8 anteguerra presenti, dalla Fiat 20T del 1928, Fiat 508, Lancia Aprilia, MG PB fino ad arrivare alla Peugeot 202 del 1939, un lotto di vetture veramente notevole, raramente presenti nelle manifestazioni presenti Repubblica.
Chiaramente non manca la presenza di auto leggendarie, quelle che hanno fatto accendere negli anni la passione per i motori o turbato i sonni di tanti di noi, Porsche, Alfa Romeo, Lancia, Abarth.
Ma anche quelle che hanno messo in moto l’Italia per 50 anni, Fiat 1100, Mini, Autobianchi A112, Volkswagen Golf, Renault 5 fino ad arrivare alla ormai rarissima anche se recente Fiat Duna.
Da segnalare, la presenza della scuderia ufficiale Volvo al grande completo.
163 km, 73 prove cronometrate, 5 nazioni rappresentate per un totale di 60 iscritti, sono questi i numeri del 25° San Marino Revival, la casa, le tane, la costa dello spino, Canepa, Maiano, Montemaggio, Piandavello per regalare un brivido, un ricordo a chi ha vissuto gli anni d’oro del rallysmo Sammarinese.
Non solo motori, il San Marino Revival è anche turismo, oltre al centro storico di San Marino la manifestazione toccherà tutti e 9 i Castelli della Repubblica per poi dirigersi verso Verucchio, Torriana per poi fare ritorno al Parco San Giuseppe di Valdragone che sarà la partenza e l’arrivo della manifestazione.

IL 25°SAN MARINO REVIVAL E’ SERVITO

Il 4 e il 5 maggio non prendete altri impegni: il 25° San Marino Revival vi aspetta. Cambiano i regolamenti ma le aspettative dei concorrenti non cambiano mai, giunto alla sua edizione numero 25 il San Marino Revival si ammorbidisce, ma nemmeno più di tanto.
Da pochi anni all’interno del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche e la percezione che si ha è quella che il vincitore del Revival è colui che punta realmente a diventare campione italiano. Una gara senza mezze misure, i nuovi regolamenti vietano di poter svolgere le ricognizioni del percorso, questa limitazione impone che i tempi di trasferimento si allunghino, la sicurezza rimane sempre la priorità di ogni organizzatore. Ma quando arrivi in prossimità delle prove sale l’adrenalina e tutto il resto non conta più, sensazione di guida, esaltazione delle qualità dell’equipaggio e il suo affiatamento, vettura performante, sono ingredienti fondamentali per partecipare a un evento come questo di San Marino.
Inutile negare che il percorso degli ultimi anni è anche quello più apprezzato dai concorrenti, la cadenza dei tubi ben ritmati e spalmati nella giusta quantità di chilometri ha fatto si che questa edizione di poco si sposti da quella precedente. Le novità non possono mancare, enogastronomia e panorami mozzafiato pure, perciò siate pronti a tutto.170 chilometri con oltre 70 rilevamenti, TDT fatta sulla strada alla portata di qualsiasi vettura, un sali e scendi sulle più belle strade del Rally di San Marino.
La manifestazione ha il previlegio di svolgersi proprio a ridosso del centro storico della Repubblica di San Marino nello splendido parco della Casa San Giuseppe a Valdragone (borgo maggiore) che sarà per due giorni la casa della regolarità titolata.
Iscrizione agevolata per gli equipaggi senza titolarità di campionato.

Fortin - Pilè conquistano il 24° San Marino Revival

“Percorso più meraviglioso di così, impossibile fare, così come le prove, quasi come un rally!”

Nelle parole del Campione Italiano Regolarità Auto Storiche 2013, Armando Fontana, è racchiusa l’essenza di questa manifestazione, il San Marino Revival regala emozioni, ma questo noi lo sapevamo già.

I Bresciani, attuali leader del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, Fortin Pierluigi e Pilè Laura con la loro Fiat 600 Abarth del 1957 conquistano la gara Sammarinese.
I portacolori del Classic Team, vincitore della classifica scuderie, chiudono con una media errore pazzesca.
Non ha caso diciamo che chi vince il San Marino Revival è colui che ha le qualità per diventare il nuovo Campione Italiano.
Secondo gradino del podio per l’equipaggio, Di Pietra Francesco e Di Pietra Giuseppe, padre e figlio a bordo della loro Autobianchi A112 Abarth 70hp del 1981, Scuderia Cars Avellino, i fortissimi Siciliani hanno contenuto il distacco da un inarrivabile Fortin, nonostante la vittoria nelle ultime due gare, non sono riusciti ad imporsi sul leader salendo però su secondo scalino del podio.
Chiudono il cerchio Cappella Gianluca e Cappella Alessandro, su Autobianchi A112 Abarth del 1975, Scuderia Amaranto Montebello, i fortissimi fratelli romani salgono sul podio che fa poi il vuoto dietro di se, sicuramente ne vedremo delle belle nella seconda fase del campionato.
La classifica delle Top Car vede al primo posto l’equipaggio Loperfido Fabio e Alessandro Moretti su Fiat Balilla Coupé del 1934, chiudono al 6° posto nella classifica assoluta, zittendo tutti coloro che dicono che è una gara che non si può fare con le anteguerra.
La partenza è scattata alle 9.30 dal parco del Santuario di Valdragone, a dare il via con la bandiera bianco azzurra il Capitano del Castello di Borgo Maggiore Federico Cavalli.
160 chilometri bevuti tutti in un fiato, adrenalina alle stelle e massima concentrazione, chi sbaglia va a casa, pilota o navigatore poco importa, qui la sintonia deve essere massima, la gara già molto tirata e tecnica è stata resa ancora più difficile dalla pioggia che ci ha accompagnato per metà gara.
La strada resa viscida ha creato molte difficoltà nel millimetrico avvicinamento al tubo, a farne le spese anche tanti big con ambizioni di vittoria, ma giustamente ha prevalso il buon senso e al rischio di toccare l’amata vettura si è preferito un tempo mal digerito.

24° SAN MARINO REVIVAL, SI ACCENDE LA PASSIONE

Fine settimana all’insegna dell’automobilismo d’epoca nell’antica terra della libertà: la Repubblica di San Marino ospita infatti, a poche settimane dalla Mille Miglia che passerà per le vie del piccolo stato, ancora le automobili d'epoca per suggellare un indissolubile legame che parla di duelli al centesimo di secondo, sfide oramai mitologiche che trasformano i piloti in eroi alla guida di fumanti draghi su strade leggendarie.
Partirà  da qui domani, sabato 6 maggio, il 24° San Marino Revival, sesta prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. La San Marino Racing Organization è fiera di poter vantare ben 77 vetture al via,  dalla quasi novantenne Bugatti 37A alla “giovanissima” Alfa Romeo GTV6 del 1987. 60 anni di storia dell’automobilismo, rappresentate dalle case più prestigiose e da quelle che hanno movimentato l’Italia e l’Europa accorciando anche le distanze fra i popoli.
Una gara per tutti, apprezzatissima da coloro che vi hanno già partecipato, divertente, frizzante e soprattutto guidata, una gara che mette a dura prove sia il pilota sia il navigatore, dove la parola d’ordine è vietato sbagliare.

CRESCE L'ATTESA PER IL 24° SAN MARINO REVIVAL

Mancano poche settimane al via della 24esima edizione del San Marino Revival, appuntamento del Campionato Italiano di Regolarità Auto Storiche che si terrà il 5-6 maggio, ma la gara Sammarinese fa già parlare di sé. Le scelte fatte dagli organizzatori, infatti, hanno sortito l'effetto sperato ed a questa gara si vedranno persino auto della Mille miglia!

Ecco i fatti. In un Campionato con quindici gare, differenti come tipologia e difficoltà, ma tutte valide per l’assegnazione del titolo nazionale di Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche,ma in cui abbhondano le auto piccole e "giovani" (le A112 per intenderci) si nota oggi una gran voglia di cambiare passo, o per meglio dire strade. E così i Regolaristi puri, che si infuriano quando fra le varie definizioni non compare la parola pilota, non vogliono essere classificati "bravi ma con una macchina facile" : vogliono esaltare le doti personali alla guida e il perfetto affiatamento dell’equipaggio. Che poi questo si ottenga a scapito del numero di iscritti,  ovviamente più basso quando le gare si fanno più difficili e più adatte a macchine agili, non importa. Meglio per gli organizzatori scegliere percorsi ardui e impegnativi, sacrificare un po' del loro bilancio, ma proporre gare esaltanti.
Non è così per il San Marino Revival, che ogni anno propone un appuntamento impegnativo per strade, guida e navigazione, e che costantemente registra l'en plein di vetture. Merito anche della San Marino Racing Organization e dei Regolaristi Sammarinesi,  che  con una astuta mossa ha proposto un prezzo di favore ai partecipanti  NC (coloro che non hanno titolazioni driver): l'iscrizione costa per loro infatti solo 200 euro. E non solo:  l’organizzatore ha anche chiuso l’accordo con la Zero Times, che darà la possibilità di provare in gara un crono computer Zero agli equipaggi che ne faranno richiesta.
I frutti di queste scelte si vedono subito, infatti il primo iscritto al San Marino Revival non è solo un NC ma è anche al volante di una stupenda Bugatti 37A del 1928 che vedremo anche alla partenza della 1000 Miglia 2017.
Un giusto riconoscimento per questa gara, il San Marino Revival, che vuole essere la rievocazione storica di quel mito rallistico che è il Rally di San Marino. Non ha caso le leggendarie strade ci saranno tutte, dalla curva della casa ai salti delle tane, il cavatappi dello spino, Canepa, Maiano e Corianino per una due giorni carica di adrenalina senza dimenticare coloro che si sono dati battaglia su queste strade e che ci hanno lasciati troppo presto: Loris Roggia, Massimo Ercolani, Walter Meloni, Giuseppe “Pucci” Grossi. 4 delle oltre 80 prove sono state dedicate a loro e su queste prove saranno messi in palio dei premi speciali.

Il 5 e 6 Maggio non prendete impegni, l’automobilismo d’epoca arriva a San Marino, Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, 24° San Marino Revival, uno spettacolo da vivere, anzi, dove farsi guidare.