TRIESTE-OPICINA HISTORIC: MOLTO PIU' DI UNA GARA

Un evento ben calibrato. E non è una frase fatta, ma il giusto merito attribuito da tutti i partecipanti a questa Trieste-Opicina Historic 2015. Tre giorni, dal prologo di venerdì 25 a domenica 27 ottobre, in cui gli organizzatori del Club dei Venti all'Ora hanno saputo offrire un programma in cui non mancava proprio nulla. Una manifestazione unica, per accoglienza ed originalità, ma anche una gara tosta, impegnativa e tecnica nelle sue 65 prove speciali.

Non è dunque un caso se alla fine la classifica rispecchi queste caratteristiche: a vincere la Trieste-Opicina "le auto di ieri sulle strade di domani" è stato il top driver Valerio Rimondi in coppia con la moglie Liana Fava con un distacco di oltre 200 penalità rispetto ai secondi in classifica, i pur bravissimo Paolo Grava e Fulvio Martinelli.

Una gara che ha mantenuto vivo, come nelle scorse edizioni, il tradizionale ricordo della storica corsa in salita da Trieste fino al Carso, ma che quest'anno ha saputo creare un coinvolgimento forte fra i partecipanti e il territorio, grazie alle molte occasioni di incontro, anche se il ritmo della gara era decisamente veloce. Il mondo del Carso e i suoi villaggi fermi nel tempo, le strade appena abbozzate, un territorio che raccoglie secoli di storia.

Puntando su tutte le attrattive che questo territorio può regalare, gli organizzatori hanno potuto e saputo unire alla parte sportiva tanti momenti turistici: dalla visita alla centrale idrodinamica del porto Vecchio di Trieste (un'area abbandonata nel cuore della città che sta rapidamente riprendendo forma grazie anche all'impegno dei volontari di Italia Nostra) alle soste alla città di Opicina con il suo celebre tram a cremagliera, dai percorsi nelle terre del Collio goriziano (una campagna verde e rossa di vigneti che regalano vini famosi) agli sconfinamenti in terra slovena.

Una cosa poi da notare: in ogni luogo in cui la carovana delle auto storiche si fermava (ed erano tante le auto, oltre alle quaranta in gara c'erano anche le oltre sessanta auto storiche che partecipavano alla turistica non competitiva) nei negozi, nelle piazze, e nelle esposizioni tutto rimandava alle auto storiche ed alle gare del passato, automobilistiche e motociclistiche. Ad Opicina, dove ogni vetrina di negozio aveva uno o più ricordi della celebre  gara in salita, ad attendere i partecipanti c'era anche una piccola esposizione di veicoli militari della seconda guerra mondiale. A Montedoro, un grande centro commerciale che ha ospitato uno dei controlli orari, c'erano stupende auto storiche in mostra e ancora tante foto delle prime gare di automobilismo disputate nel territorio triestino, risalenti ai primi del novecento...

Da ricordare ancora che, per l'aspetto sportivo, questa edizione della Trieste-Opicina  era inserita come terza prova nel campionato Alpe Adria Classic Challenge, una "trilaterale" italo-austro-slovena che si è disputata nel corso del 2015 nei territori di Trieste, della Slovenia e della bassa Austria. Erano così molti anche gli equipaggi stranieri che hanno partecipato alla Trieste-Opicina, così come particolari erano anche le storiche in gara: non mancavano infatti, oltre alle classiche Lancia Fulvia, Mini Morris e Porsche, anche alcune bellissime anteguerra, che hanno preso parte soprattutto al raid turistico.

Ma le auto più ammirate sono state senza dubbio gli  esemplari storici delle MG, grazie alla partecipazione a questa gara dell'MG Car Club Italia. 

Tanti applausi e tantissime foto, per loro, soprattutto alla sosta finale in Piazza Verdi nel centro di Trieste, dove una folla incuriosita e festosa ha accolto i concorrenti.

Conclusione più che degna per unaTrieste-Opicina  che ha dato a tutti il senso vero delle gare ASI, riuscendo ad abbinare tanti spunti turistici e storici ad una gara che aveva per tanti aspetti gli elementi di una vera corsa d'altri tempi.

GARE MESE DI OTTOBRE

2 -4 ottobre
PENISOLA SORRENTINA
Evento ASI con prove
www.antiquariato.com

3 -4 ottobre
GIRO DELLA VALLE DEL LIRI
Regolarità ASI con strumentazione libera
www.camef.it

3 -4 ottobre
MEMORIAL MORANDI
Evento ASI con prove
www.camsc.it

3 - 4 ottobre
CAMPAGNE E CASCINE
prova di Campionato Regolarità CSAI
www.scudria3t.it

9-10 ottobre
COPPA FRANCO MAZZOTTI
Regolarità storica CSAI
www.clubmillemiglia1949.it

9 -10 ottobre
EVA AL VOLANTE
Evento ASI con prove riservato alle conduttrici femminili
www.asifed.it

SI SCALDANO I MOTORI PER LA COPPA MONTE VENDA

Ancora una volta ritorna, grazie all'impegno dei ragazzi della Gu Gu Corse, la Coppa Monte Venda, gara di regolarità che rievoca le emozioni del Rally Coppa Monte Venda che si corse dal '66 al '70 e dal '77 all'85  sui Colli Euganei. Con la formula della regolarità per auto storiche, la rievocazione si correrà il 10 ottobre su un percorso entusiasmante in notturna, che toccherà  nella provincia di Padova  Luvigliano e Torreglia, Fontanafredda, Agugliaro, e Albettone, Teolo e Bresseo, ma anche con "sconfinamenti" in territorio vicentino a Sossano, Toara, Zovencedo e Barbarano Vicentino.
Saranno ammesse oltre alle auto storiche 35 vetture moderne fino all'anno 2000.
Dieci le prove speciali, con le famose Roccolo e Valle dell'Oca.
L'appuntamento per questa ottava edizione è per le ore 16 a Selvazzano presso impianti Sportivi Ceron.
Iscrizioni aperte fino al 3 ottobre!
Per info: www.gugucorse.com
tel. - 348.4103384

PONTEDECIMO-GIOVI, VINCE BOTTARO SU PORSCHE 356

FIAT 500 B sport

Arturo Bottaro si è aggiudicato la 17° rievocazione storica della Pontedecimo-Giovi , gara di regolarità Asi organizzata dal Veteran Car Club Ligure vissuta e apprezzata sulle strade dell’entroterra genovese.
Ben settanta equipaggi al via per questa sempre riuscita manifestazione motoristica iniziata sabato mattina 26 settembre con l’arrivo presso la Marina Aeroporto di Genova di tutte le vetture per espletare la formalità delle verifiche e degli accrediti. Nel pomeriggio le auto storiche si sono fatte ammirare lungo la spettacolare strada  Aurelia fino a giungere a Portofino dove i partecipanti si sono intrattenuti per la cena. La competizione di regolarità, come da tradizione, è entrata nel vivo domenica mattina con le auto storiche pronte a sfidarsi sul filo dei centesimi di secondo.
Alla partenza da Pontedecimo si sono presentate settanta auto storiche provenienti da tutta Italia. 
Alle 8.30 si sono allineate in località Ponterosso e alle 9.31 con strada chiusa al traffico hanno dato vita alla competizione di regolarità con l’ascesa al Passo dei Giovi. Scollinato, le vetture in gara hanno affrontato un percorso di alcune decine di chilometri alla scoperta dell’entroterra genovese raggiungendo il sempre impegnativo e panoramico Passo della Bocchetta per poi scendere a Campomorone e successivamente ripresentarsi a Ponterosso alle 12.01 pronte per affrontare la seconda salita, sempre con strada chiusa al traffico, che da Pontedecimo  arriva al Passo dei Giovi. Gli impegnativi curvoni che portano ai Giovi hanno messo a dura prova i mezzi meccanici regalando emozioni davvero uniche.  
La competizione di regolarità si è conclusa con  il pranzo e la premiazione ospitati ancora alla Marina Aeroporto.
Alla riuscita manifestazione di regolarità ha partecipato anche una Alfa Romeo Giulia della Polizia di Stato , oggi di proprietà di un privato, e guidata dal comandante della Polizia  Stradale di Chiavari Ruggero Ferri.
In classifica, alle spalle del vincitore, si sono piazzati Paolo Castellano su Triumph TR3 e Fabrizio Brunetti su Lancia Fulvia coupè.  Medaglia di legno per Giovanni Chiesa su Lancia Aurelia B20 seguito da “Enrico Bruno” su Lancia Aprilia. Completano la graduatoria dei primi 10 Pippo Rapisarda su Fiat 1100/103 familiare, Gigi Valtorta su Fiat 124 spider, Gigi Guffanti su Innocenti Mini, Furio Pellis su Alfa Romeo Giulia sprint e Gian Paolo Billi su Fiat 508 C.

IL 5 DICEMBRE TORNA IL TROFEO DELL'IMMACOLATA SUI COLLI EUGANEI

Il 5 dicembre sui Colli Euganei (Padova) si correrà la terza edizione del Trofeo dell'Immacolata, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne a calendario CSAI, organizzata dall'Associazione Padova Autostoriche, in collaborazione con il Circolo Patavino Autostoriche. Gara che concluderà la stagione agonistica 2015 delle auto storiche. Il programma prevede le verifiche nella mattinata di sabato presso la sede dell'Automobil Club di Padova in Via degli Scrovegni. A seguire alle 13,30 il via del primo concorrente. Il percorso di 120 chilometri si snoderà tutto sui Colli Euganei, passando per i centri di Montegrotto Terme, Teolo, Albettone, Vò Euganeo, Castelnuovo e ritorno a Faedo e Montegrotto, con l'arrivo finale all'Hotel Apollo, intorno alle 18,30, dove si svolgeranno le premiazioni. Gli organizzatori, grazie all'appoggio di Unipol Sai Padova Assicura, Ima Saf e Ma Fra, oltre a premi per tutte le classi, e la classifica assoluta hanno previsto anche Trofei di Marca. Al primo equipaggio del Club Patavino in classifica assoluta andrà poi il Trofeo Gattamelata.
Come nelle passate edizioni, gli organizzatori si aspettano una folta partecipazione di equipaggi anche da fuori regione, attirati dalla possibilità di correre sui Colli Euganei, magari imbiancati di neve, in quest'ultima gara dell'anno prima della lunga pausa invernale.
Per info: www.patavinoautostoriche.it
scuderiaautostoriche@gmail.com
349.8134466

AL G.P. NUVOLARI VITTORIA DI VESCO-GUERRINI

Il team di Andrea Vesco e Andrea Guerini è il vincitore della 25° edizione del  Gran Premio Nuvolari organizzato da Mantova Corse in collaborazione con il Museo Tazio Nuvolari. L’equipaggio bresciano, che ha conquistato cinque volte il titolo nella storia della gara dedicata al Grande Nivola, ha ammesso a fine gara di aver corso "il Nuvolari più sofferto anche se, a differenza degli altri anni, la macchina non ci ha dato alcun problema tecnico. In questa edizione, però, abbiamo combattuto contro 5/6 equipaggi veramente forti e agguerriti”. Vesco/Guerini hanno corso a bordo di una FIAT 508 S Balilla Sport del 1934, con il numero 53,

1.070 chilometri in tre tappe, da Mantova fino a Forte dei Marmi per poi ritornare sull'Adriatico a Rimini dopo aver valicato gli Appennini toccando Arezzo, Siena e Volterra  e raggiungere Mantova. Con una serie di 81 prove speciali, superiori per difficoltà a quelle della 1000 Miglia, il Gran Premio Nuvolari, che si è disputato dal 17 al 19 settembre, ha attirato in questa venticinquesima edizione ben 338 concorrenti al via, con tanti stranieri e tutti i migliori top driver italiani.

L'11 OTTOBRE TORNA IL 'RODODENDRI REVIVAL'

l’11 ottobre prossimo a Bussoleno (Torino) si a accenderanno i motori per una nuova emozionante avventura la “terza edizione del Rododendri Revival” riservato alle auto storiche e top car: un appuntamento non agonistico con il controllo della velocità media, lungo le pittoresche strade della Val Susa e dell’alta Valle di Lanzo.
Questo nuovo appuntamento autunnale , vuole trasmettere agli appassionati collezionisti, come del resto avviene nel resto d’Europa, un “nuovo” modo d’interpretare la regolarità, più dinamico e divertente.
Nella speranza che il nostro invito venga ben accolto dagli esperti, confidiamo d’incontrare anche gli amanti della regolarità classica e soprattutto giovani neofiti ai quali verrà riservato un trattamento di riguardo.
L’appuntamento verrà gemellato con la Ronde Roquefort che si svolgerà nel prossimo mese di febbraio.
Vi aspettiamo dunque numerosi e vi ricordiamo che sul nostro sito troverete ulteriori delucidazioni e aggiornamenti sulle caratteristiche della manifestazione.
Promoauto racing
www.promautoracing.com
info@promautoracing.com​

COMUNICATO STAMPA EMESSO DAL CLUB VOLKSWAGEN ITALIA

Volkswagen, l'auto del popolo.

Cari Amici e Soci, appassionati e cultori della storia dell’Auto del Popolo, dopo ventitre anni di costante collaborazione con Autogerma, l’avvicendamento di nuovi giovani dirigenti ai vertici di VW Group Italia, ha portato al progressivo disinteresse per le attività statutarie del nostro Club, concepito e fondato proprio per ufficializzare il rapporto con gli altri sodalizi Nazionali ed Esteri preesistenti. Da più di un anno continuiamo con l’immutata dedizione di sempre a promuovere il restauro e la conservazione dei meravigliosi e rari modelli Typ 1 e Typ 2 e Typ 3 costruiti dal 1938 al 1985, senza alcun supporto economico logistico ed ideologico da parte di VWGI sebbene, dopo diverse decine di prestigiose Manifestazioni in tutta Italia contraddistinte da inconfutabile ritorno mediatico. Il crollo d’immagine che vede protagonista VW in queste tristi e tormentate ore che mai dalle notti del 1944 avevano così tanto cupamente minacciato il futuro di Wolfsburg, io e il Club che rappresento e presiedo dal 2005, mi sento in dovere di proteggere il Mito dell’Auto del Popolo, nel quale proprio un primo manipolo di italiani credettero andando a costruire sotto l’egida del Ministro Cianetti, la Fabbrica della KDF Wagen in un rinnegato periodo storico ideologico mentre correva l’anno 1938! In pochi attimi giornalisti ed impietosi cronisti a caccia di scoop, paparazzi della Storia, senza discernere i fatti, hanno accomunato, offeso e vilipeso, le origini del motorismo di massa macchiando una vettura costruita in 21 milioni di esemplari per quasi 70 anni ininterrotti, oggi cult collezionistico, con una opaca e fosca vicenda che sa di golpe tra colossi, di macro sistemi economici globali. Gli stessi giovani dirigenti che non hanno saputo condividere ispirare e sfruttare il nostro gratuito e appassionato apporto al prestigio del Marchio, ora non riescono a gestire una situazione molto più grande di loro, poco conta oscurare le ridicole pubblicità della Polo tra tagli e avventura… Dovremo, cari Amici e Soci, di qui in futuro, tutelare e difendere ancor più strenuamente la memoria storica del Maggiolino e dei Suoi derivati, onorando il ricordo dei nostri nonni e di quei Concessionari troppo sovente dimenticati e abbandonati all’onta del fallimento, dopo aver decretato il successo di un’auto tedesca in un Paese come l’Italia sul quale gravavano ancora le memorie di eccidi e Resistenza. Che gli accadimenti di questo mese siano per sempre di monito per ogni arrogante dirigente e per ogni facinoroso. Con fiera sincerità conducete sulle strade la vettura più longeva e straordinaria del Mondo, siate sereni! E’ sopravvissuta indenne alla Seconda Guerra Mondiale, con ritrovata giovinezza, sopravviverà anche alla mediocrità di questa classe dirigente che tutto ha saputo fare, tranne tutelare il Marchio dell’Auto che più che mai oggi è del Popolo e quindi anche e solo nostra.
Marzio Cavazzuti
Presidente Club Volkswagen Italia  www.clubvolkswagenitalias.it

IL 12 E 13 DICEMBRE TORNA L' HISTORIC CHRISTMAS SAN MARINO

Il 12 e 13 dicembre prossimi torna l'“Historic Christmas San Marino. Ormai una 'classica' che chiude la stagione agonistica della regolarità. Ma soprattutto una grande festa di fine anno tra amici ed appassionati di auto d'epoca. Novità di questa sesta edizione sarà la location: il Centro Vacanze San Marino sarà la casa di Natale dell’automobilismo d’epoca.
Il programma non è definitivo perché non lo può essere fino a qualche settimana dall’evento, questo perché lo stesso si arricchisce di giorno in giorno.
Il sabato sarà lasciato completamente alla parte turistica, chi pernotterà nelle strutture convenzionate riceveranno il materiale direttamente in albergo, ci saranno la visita guidata in centro storico e l’ingresso a Palazzo Pubblico.
Nel centro storico sarà possibile visitare i mercatini di Natale e scoprire le tantissime attrazioni presenti nel Natale delle Meraviglie di San marino.
Grazie al main sponsor Alutitan avremo la possibilità di conoscere meglio l’alluminio che ogni giorno ci accompagna in tanti piccoli gesti quotidiani, disfida per la 3° Coppa Alutitan.
La sera, l’immancabile cena di benvenuto dove tutti i partecipanti si ritroveranno e da dove comincerà la vera festa, non sono escluse sorprese.
La domenica la partenza ufficiale sarà dall’Historic Christmas San Marino Village, da li comincerà il giro turistico a bordo delle proprie auto d’epoca, si attraverseranno tutti i e nove i Castelli che compongono il territorio della Repubblica di San marino, a ogni Castello ci sarà una sosta.
Le nove soste saranno in collaborazione con le autorità locali, le Giunte di Castello, con a capo il proprio Capitano che è il primo cittadino del castello stesso, anche questa è una forte collaborazione, è diventato per noi un sigillo di qualità.
Il giro è particolarmente curato e intriso di storia: San Marino non è solo centro storico, ha tante piccole icone che raccontano del nostro passato e che regalano al visitatore una Repubblica diversa, spesso sconosciuta.
Non preoccupatevi, all’Historic Christmas San Marino ci sono anche 'i tubi', anche se consideriamo questa parte come una piccola sfida fra amici, sappiamo, dove metterli. Come sempre non ci saranno tabelle di marcia, questa, di fatto, non è una gara, ma lungo il percorso vi troverete delle prove con pressostato, una piccola sfida con voi stessi, che siate dilettanti o campioni.
Ultima tappa del giro turistico, immancabile, sarà Casa Fabrica, sede del museo della civiltà contadina, con visita guidata e degustazione di prodotti tipici locali a cura del Consorzio Terra di San Marino.
Una volta conclusa l’incursione nei vari castelli, si farà ritorno all’Historic Christmas San Marino Village, dove ci raduneremo per il pranzo dei saluti.
Tutto questo sarà arricchito da musica, giochi, sfide e sorrisi.
info@regolaristisammarinesi.com
www.regolaristisammarinesi.com

LA LEGGENDA DELLA PARIGI-DAKAR AD AUTO E MOTO D'EPOCA DI PADOVA

Auto e Moto d'Epoca si afferma quest'anno come il più grande e importante Salone dell'auto in Italia. Sono ben 17, infatti, le grandi Case automobilistiche che hanno scelto Padova per le loro anteprime nazionali delle novità appena passate a Francoforte. Perché oggi l'auto viene promossa a tutto tondo, quella nuova e quella storica fanno parte del medesimo mito di cui si nutre un marchio.
Quando il marchio si chiama Peugeot, il mito narra dell'Africa. Cioè di gare sotto il sole rovente di giorno, il gelo di notte, con assistenza e rifornimenti a dir poco problematici, su tracciati dove orientarsi è già un problema.
Le Peugeot erano giù sul podio dell'East African Safari già nel 1958. Da allora le “leoncine” domineranno quello che è considerato il rally più duro del mondo vincendone addirittura tre edizioni consecutive, fra il 1966 e il 1968.
L'egemonia si fa assoluta nel 1976, quando la 504 berlina trionfa in tutti i più importanti rally-raid africani di allora.

All’inizio 1976 arriva la 504 coupé V6 da 225 CV ed è subito record: al Safari partono in 58, arrivano in 8, e la prima è la nuova leonessa. E’ proprio quella che vince nel 1978 che apre lo stand Peugeot alla Fiera di Padova, portata insieme alle altre dal Club Storico Peugeot.

IL 18 OTTOBRE TORNA SUL GARDA IL 'LAGO E COLLINE' DELL'HCCVR

Una bella giornata tra il Lago di Garda e le sue Colline alla guida delle nostre amate auto storiche. E' l'invito che l' Hccvr di Verona fa agli appassionati, organizzando per domenica 18 ottobre la quinta edizione del Trofeo 'Lago e Colline': settanta chilometri con partenza la mattina da Bardolino e poi via verso le colline ed i centri di Costernano, Affi, Rivoli, Caprino, San Zeno di Montagna, prima del ritorno verso Rivoli per il pranzo e le premiazioni. Durante il tragitto sono previste una quarantina di prove di precisione (facoltative), per gli appassionati del cronometro, mentre gli altri parteciperanno al raduno turistico. il ,'Lago e Colline' sarà valido anche quale ultima prova dello Challenge promosso dall'Amams di Mantova, e quindi è prevista una folta partecipazione di equipaggi mantovani, in corsa per il titolo di campione sociale. Campionato che quest'anno è stato dominato da Iotti (A112 Abarth).

BALDISSERA-COVAZ (MINI COOPER) VINCONO L'HISTORIC NORDEST

l'equipaggio vincitore

L’Historic Nordest è una gara dal sapore di altri tempi. Tempi non molto lontani dalla memoria degli amanti del mitico Rally Piancavallo e di questo sport automobilistico. La manifestazione, a calendario Csai, svoltasi nel week end del 19 e 20 settembre, è stata premiata quest'anno dalla presenza di una cinquantina di equipaggi provenienti da tutto il Nordest.
Tutto è iniziato il sabato pomeriggio, con le verifiche sportive e tecniche, e partenza alle 17.01, come da tradizione, del primo concorrente... (che nella prima edizione era stato il n° 1 Luciano Viaro, indimenticato "Maestro" di questa disciplina) e poi via via a sfilare tutta la carovana, composta da una trentina di vetture storiche e una ventina di vetture moderne.
Il gruppo del Monte Cavallo fa da cornice con i suoi splendidi colori di fine estate, al via dei concorrenti, che a uno a uno sfilano sul palco partenza per raggiungere il Collalto, teatro della prima sfida con quattro rilevamenti, che mostra tutto lo spettacolo della pianura sottostante e permette la vista fino al golfo di Trieste, magnifico! Si scende poi fino in pedemontana per raggiungere l'abitato di Budoia, dove altri due tratti cronometrati attendono i concorrenti, per proseguire poi per Polcenigo, Villa di Villa e Caneva, C.O. in centro a Orsago, paese del presidente del sodalizio organizzatore, la Pn Corse Enrico Coan .

A SPOTORNO COL VINTAGE MOTORS CLUB SAVONA.

Il Vintage Motora Club di Spotorno organizza domenica 27 settembre a Spotorno (SV) il VII° MEETING  AUTO E MOTO D'EPOCA  E  SPORTIVE.
Una bellissima occasione per fare una gita nella splendida Riviera delle Palme e godere della bella estate che continua in Liguria anche in questi giorni con un clima davvero eccezionale!
Ecco il programma della manifestazione:

 ORE  09.00  APERTURE  ISCRIZIONI  PRESSO  SEDE  PROLOCO SPOTORNO – EX PALACE HOTEL.
 ORE  10.15  CHIUSURA  CONVALIDA  PRENOTAZIONI.
 ORE  11.00  CHIUSURA  ISCRIZIONI.
 ORE  11.15  PARTENZA  PER  GITA  TURISTICA  VERSO  L'ALTOPIANO  DELLE  MANIE
 ORE  12.00  SOSTA  PRESSO  IL  RISTORANTE  FERRIN  PER  APERITIVO.
 ORE  13.00  RIENTRO  A  SPOTORNO  CON  RIPOSIZIONAMENTO  MEZZI.
 ORE  13.30  PRANZO  PRESSO  I  RISTORANTI  CONVENZIONATI.
 ORE  17.00  RITROVO  PRESSO  PALCO  PIAZZA  DELLA  VITTORIA   PER
                      PREMIAZIONE  DEL  MEZZO  PIU' VOTATO  DAL  PUBBLICO. 
                      A  SEGUIRE  COMMIATO  E  CONCLUSIONE  MANIFESTAZIONE.
                                  
          IN COLLABORAZIONE CON
 COMUNE  DI  SPOTORNO  –  PROLOCO  DI  SPOTORNO  –  A.I.B. SPOTORNO
 AUTOMOBILE  CLUB  SAVONA
CANTINE  SANCIO  SPOTORNO  –  ACQUE  MINERALI  CALIZZANO.

PICCOLI GRANDI PILOTI ... CRESCONO

l'anno scorso ad Alassio ...

Fantastica iniziativa per il 3 Ottobre ! In Piazza Walther dalle 10 in poi il Veteran Car Team di Bolzano in collaborazione con il Comune di Bolzano, l’Azienda di Soggiorno e Turismo di Bolzano , la Scuderia Campari, l’associazione sportiva Neugries e l’ ASI ( Automotoclub Storico Italiano ) organizza “ PICCOLI GRANDI PILOTI 2015 “ gara per auto a pedali aperta solo ai bimbi di altezza non superiore a mt. 1,25
I bambini si potranno così divertire gratuitamente alla guida di auto a pedali, fedeli riproduzioni di bolidi da corsa anni’50. Questi “gioielli” prodotti dalla Scuderia Campari facendo uso di materiali moderni come Kevlar e fibra di carbonio ma dotati di particolari dell’epoca come il classico volante in legno Nardi, verranno messi a disposizione dei “ PICCOLI GRANDI PILOTI “ per la gioia loro e dei genitori che potranno fotografare questi “Baby Drivers” impegnati sui tornanti di Piazza Walther .
Un occasione unica e rara per la città di applaudire questi futuri piloti e per il Veteran Car Team un regalo speciale a tutti i bimbi che vorranno partecipare. Personale addetto fornirà la tuta, il caschetto e gli occhiali come Nuvolari o Stirling Moss o come Maria Teresa de Filippis prima donna in Formula 1.
La fine della manifestazione è prevista alle ore 18,30.-
L'iniziativa avrà carattere puramente ludico e ricreativo, ai piccoli amici alla fine tanti “ dolci premi”…..