Tutti in pista con AMAMS

Si avvicina il 13 Aprile, data in cui per una giornata tutti i soci dell'Associazione AMAMS Tazio Nuvolari potranno provare l'emozione di correre in pista. Motociclisti ed
automobilisti dall’indole sportiva sono attesi presso il Circuito di San Martino del
Lago (CR).

L’evento si svolgerà secondo il seguente programma:
Ore 8:00: Accredito Partecipanti con consegna pass ( si ricorda che il ritiro del pass è
subordinato alla consegna del Modulo d’Iscrizione e Modulo di Scarico Responsabilità
debitamente compilati e firmati).
Ore 9:00 – 9:15: Briefing Tecnico del Direttore Tecnico del Circuito.
Ore 9:30 – 9:45: Primo Turno di prove libere AUTO.
Ore 10:00 – 10:15: Primo Turno di prove libere MOTO.
Ore 10:30 :10:45: Secondo Turno di prove libere AUTO.
Ore 11:00 – 11:15: Secondo Turno di prove libere MOTO.
Ore 11:30 – 11:45: Terzo Turno di prove libere AUTO.
Ore 12:00 - 12:15: Terzo Turno di Prove libere MOTO.
Ore 12:30 – 12:45: Eventuale Turno di Prove libere AUTO o MOTO di recupero.

Cambio di data per la 23° Coppa dei Castelli Pavesi

La 23° edizione della Coppa dei Castelli Pavesi, gara di campionato italiano di regolarità per auto storiche CSAI organizzata dalla scuderia Black Eagles cambia data. La nuova data è il 7 aprile.
per info: ruotedepocapavia@gmail.com

Slowpolesine

Scoprire il Polesine lentamente, con il gusto di ritornare a viaggiare per il gusto di vedere. Vedere il territoiro, capirlo e viverlo come chi ci si trova dentro, e non come un passeggero fuggitivo. E' questo lo spirito di Slowpolesine, un percorso ed una serie di iniziative turistiche che intendono valorizzare un territorio poco conosciuto ma che ha molto da offrire. A cominciare dalla zona umida del Delta del Po, un luogo magico, fatto di acque mosse e terrapieni bassi, argini fruscianti di erbe, canneti e spiaggie. Un territorio da percorrere un po' con ogni mezzo, in bicicletta, a piedi, a cavallo o in auto. Ma sempre lentamente. Per fermarsi ad osservare. I colori, la flora, la fauna. Il cibo (e qui ce n'è per tutti i gusti, dal pesce al riso ..). L'importante è lasciarsi andare allo scorrere lento del tempo. Per ritrovarsi piacevolmente calmi e sereni. E non è poco.

500 miglia touring

La Cristiano Luzzago, prestigiosa casa d'aste automobilistica bresciana, sponsorizzerà la prossima "500 MIGLIA TOURING" 15° edizione del 26-27-28 Aprile 2013.
Una manifestazione che farà attraversare la Pianura Padana a 100 bellissime auto d'epoca.
Per info: www.luzzago.com

Trofeo Levoni il 1° maggio

Al primo di maggio tutti a Castellucchio vicino a Mantova per il Trofeo Levoni.

Aggiungi didascalia

E' la prima edizione di questa  nuova manifestazione, inventata dalla mente veloce di Luciano Lui, che ha voluto far rivivere i bellissimi raduni del Trofeo Profumi e Sapori. Un modo diverso di utilizzare le auto storiche: correre, divertirsi, gareggiare e poi andare a scoprire le golosità del territorio. Questa volta la scoperta golosa sono i salumi. La Salumeria Levoni metterà in palio i propri prodotti per i vincitori che si cimenteranno su ottanta prove cronometrate su un ristretto percorso chilometrico.
Per info: 339.6557970 Luciano Lui

Valli e Nebbie 2013: atmosfere indimenticabili

Il cielo è terso e sereno sabato 16 marzo alla partenza, a dispetto delle previsioni e del nome di questa manifestazione: il Valli e Nebbie, uno dei più eleganti e storici raduni per auto d'epoca, organizzato dal Club Officina Ferrarese, che ogni anno apre la stagione motoristica ASI.
A Ferrara, sull'acciottolato di mattoni scuri, i motori strappano gli applausi alla partenza sotto la facciata solenne della cattedrale. Sono auto storiche d'eccezione, molte costruite negli anni '20 e '30: ci sono le Bugatti azzurre, le Fiat Balilla, e poi i nomi di auto case automobilistiche scomparse da tempo: le Diatto, le Riley, le Alvis. E le Morgan, unico caso di auto a tre ruote.
A veder passare, tutte queste 60 vetture sembra di assistere a un museo itinerante. Ma sono auto che corrono, e anche veloci: molte di loro presto parteciperanno alla Mille Miglia. Per ora, tutte corrono via verso la bassa padana, seguendo un percorso che si tuffa nelle campagne indolenti e le erbe alte del delta del Po. Un paesaggio antico, immobile, malinconico. Una nota d'eccezione: negli stessi giorni della corsa, Ferrara ricorda in una mostra a Palazzo Diamanti Michelangelo Antonioni. E le stesse immagini: argini, le barene, il cielo basso sui canneti rivivono nelle scene dei film del celebre regista di "La gente del Po" e di "Cronaca di un amore".

Prealpi Expo a Mareno di S. Lucia di Piave

L'11-12 maggio a Mareno di Santa Lucia di Piave si terrà la mostra scambio di auto e moto d'epoca e oggettistica - ricambi PREALPI EXPO!

Lettera del Presidente di Adige Sport ai concorrenti

Pubblichiamo volentieri la lettera che i presidente di Adige Sport ha inviato a tutti i partecipanti alla Coppaq Città della Pace 2013:

Cari Amici,
mi spiace che la ventesima Coppa Città della Pace non sia stata all’altezza dei nostri standard.
Personalmente sono molto deluso di quanto vi abbiamo proposto, non era nelle nostre intenzioni ricambiare la validità per il massimo Campionato di regolarità con una gara come quella che vi è stata proposta.
Chi ci frequenta da anni sa che noi non organizziamo così, e cerchiamo di dare gare con paesaggi, tecnica e passione, ma questa volta per il timore di non fare una gara all’altezza…….. siamo riusciti a peggiorare molte cose che normalmente presentiamo diverse.

Un fine settimana ricco con Valli e Nebbie e Secchia Rapita

Il 16-17 Marzo 2013 sarà un fine settimana speciale per le auto d'epoca: a Modena si corre il Trofeo della Secchia Rapita, prima prova del Campionato Torri e Motori, e a Ferrara il Valli e Nebbie. Due manifetazioni imperdibili entrambe da non farsi scappare, da provare e, una volta provate, ritornare a fare.

Per entramber le competizioni il momento è emozionante: tutte e due attraversano un territorio provato dagli eventi del terremoto ancora recente, e ne portano i segni: Modena per la Secchia Rapita e Ferrara per il Valli e Nebbie. Per il Valli e Nebbie, giunto alla sua 24° edizione, c'è qualcosa di più: gli ospiti del Valli e Nebbie quest'anno avranno infatti la possibilità di visitare le sale meravigliosamente affrescate del Castello Estense, i suoi terrazzi affacciati sulla città e le sue buie segrete. E gli amici del Club Officina Ferrarese organizzatori della manifestazione vorrebbero davvero che il Castello Estense fosse inteso come simbolo degli eventi. Un esempio della forza di reagire che ha contraddistinto noi Emiliani: il Castello Estense infatti, seppur profondamente danneggiato in una delle sue torri più belle, è ancora presente e maestoso, in attesa che i lavori di ripristino si concludano. Il percorso di questa edizione del Valli e Nebbie proseguirà poi nella suggestiva cornice  del Delta del Po, oasi di pace e di piccoli tesori faunistici.

Il Trfeo della Secchia Rapita, organizzata dalla Scuderia Modena Historica, avrà come scopo la raccolta di fondi fondi da devolvere in beneficenza ad enti locali. Partenza come per le edizioni passate da Piazza Grande a Modena, e poi la sfida proseguirà per le terre emiliane riproponendo la sfida fra guelfi e ghibellini che per tutto il medioevo ha visto opporsi Modena e Bologna, con le Auto d’Epoca ed i Cronometri a sostituire i Cavalli e le Sciabole.Un rinnovato percorso, con l'atteso e immancabile passaggio per Maranello, e poi tanti altri punti di interesse motoristico, storico e gastronomico, saranno le novità dell’edizione 2013.

Sulle Strade Scaligere si corre a quattro ruote

Una scelta felice di paesaggi collinari e borghi storici, con in più una veloce toccata sulle sponde del Garda veronese, per permettere ai concorrenti anche di ammirare panorami e bellezze uniche, mescolando insieme tanti luoghi attraenti della provincia veronese, sempre però senza tralasciare il piacere di una guida su strade perfettamente agevoli e poco trafficate. Con questi pregi e il supporto di un'organizzazione ineccepibile (quella dell'Historic Cars Club di Verona) si è presentato domenica 10 marzo il 3° Trofeo Terre Scaligere. Un misto felice di gara per auto d'epoca di quelle intense, aggressive (60) prove speciali in un giorno non sono poche!) e insieme una piacevole prova di guida senza l'ansia di sottoporre auto e motori ad uno stress eccessivo. La fatica (e il merito) insomma, è tutta sulle spalle dei piloti e dei navigatori in questa gara, lasciando alle auto d'epoca solo il compito di farsi ammirare. E di auto da vedere ce n'erano parecchie alla partenza, a comiunciare dalla bellissima Aston Martin Le Mans del vincitore Giovanni Moceri, arrivato dalla Sicilia fino a Verona per disputare la gara.
Il via alla manifestazione, come da tradizione, è stato dato dal sindaco di Verona, Flavio Tosi, starter d’eccezione nello stupendo scenario di piazza Brà, a pochi passi dall’Arena. Apprezzata, e non solo dai concorrenti ma anche dai veronesi, la presentazione di ogni auto fatta alla partenza con tanti particolari e aneddoti legati alla marca ed al modello di ogni vettura.
 Dopo lo start, le auto si sono subito dirette verso sud per il primo appuntamento con il cronometro in prossimità di San Giovanni Lupatoto per passare poi per Zevio, scavalcare l’Adige e, attraverso Colognola ai Colli salire sulle rampe che conducono al centro storico di Soave, sotto i torrioni della rocca medievale. Poi di nuovo giù in discesa, attraversando le colline ed i vigneti che producono uno dei più rinomati e delicati vini bianchi del Veneto.
Altro incontro con il cronometro e poi subito via di corsa per i boschi di olivi ed i filari di viti che portano verso la valle di Illasi. Un veloce saluto ai monti della Lessinia in lontananza, e poi le auto storiche si sono dirette verso San Martino Buon Albergo, la Mosella, Montorio Veronese e quindi ritornare a Verona sulle rampe delle “Torricelle “, la tradizionale salita che i concorrenti hanno affrontato per sfidarsi in una prova cronometrata impegnativa, tutta corsa nel tratto in discesa, con lo sguardo attento al cronometro per chiudere il 1° C.O. a Parona dove era prevista una breve pausa pranzo.

Criterium 2013

Otto prove di abilità per veicoli storici, un piccolo ma emozionante campionato della regolarità organizzato dall'Associazione AMAMS Tazio Nuvolari di Mantova insieme all'HCCVeronese, l'egida ASI e le belle terre che si estendono nel triangolo che va da Mantova a Verona al Lago di Garda. Oltre all'incontro con i piaceri della tavola, che in questa parte d'Italia non mancano di certo. E' tutto questo insieme a proporsi nel CRITERIUM 2013, una serie di manifestazioni tutte dedicate ad automobili di interesse storico a cui gli amanti della regolarità non possono mancare. Le prove a calendario sono:

Il meccanico di Fangio

Sono tutti raccolti in un libro, che si legge tutto d'un fiato come un giallo, gli aneddoti più belli della storia automobilistica di Juan Manuel Fangio, il pilota argentino che vinse cinque volte il Campionato Mondiale di Formula 1. Ma mai la Mille Miglia.

Il libro s'intitola IL MECCANICO DI FANGIO - Collana Storia e Storie- editore Tre Lune, e narra la storia e le vicende di Amedeo Bignami, il mantovano che ha vissuto gli anni d'oro dell'automobilismo nei box dei Gran Premi degli anni '50. Aveva conosciuto Achille Varzi, Tazio Nuvolari, ma con Juam Manuel Fangio aveva sviluppato un'affinità naturale, tanto che l'asso argentino lo voleva sempre con sè ad ogni corsa. Nel libro, scritto da Roberto Borroni, nipote di Amedeo Bignami, ci sono storie conosciute ed inedite, come il rapimento di Fangio da parte dei guerriglieri di Fidel Castro a Cuba il giorno prima del Gran Premio di Formula 1. Archivi storici, foto private e tante testimonianze di stima e d'affetto, da Fangio in primis, ma anche una briciola di storia automobilistica vista da un'angolazione del tutto particolare. E per questo molto più umana e più vera. Presentazione del libro sabato 16 marzo presso il Museo Tazio Nuvolari

Via Giulio Romano Angolo Via Nazario Sauro - 46100 Mantova

 

Terre Scaligere il 10 marzo a Verona

Parte domani il “3° Trofeo Strade Scaligere” memorial Bruno Zorzi, nazionale CSAI e, per la prima volta, INTERNAZIONALE FIA. Manifestazione importante quindi, che lusinga l’Historic Cars Club Verona e che vedrà i concorrenti cimentarsi su circa 270 chilometri in linea nel corso di una sola giornata, con oltre 60 prove cronometrate. Percorso lungo ed impegnativo, come si addice ad una vera gara sportiva, ma che, toccando tutti i punti cardinali della provincia di Verona.

De Nittis a Padova

Un percorso singolare si è aperto a Palazzo Zabarella di Padova, che con una mostra (dal 19 gennaio al 26 maggio 2013) dedicata al pittore ottocentesco De Nittis ripercorre la nascita della corrente pittorica illuministica italiana. Pittore caro a Telemaco Signorini, De Nittis inizia la sua carriera pittorica a Napoli, con splendide vedute della campagna per poi aprirsi al mondo parigino, ed avvicinarsi a Degas e Manet. Rimane però, sempre, un originale e unico, affascinato dai paesaggi e dalla durezza della sua terra contadina (era nato a Bisceglie). Nelle vedute campestri, spesso animate da personaggi veri ( i contadini, i pastori, le ragazze) si esprime la sua lirica pittorica più sincera, così come nelle splendide cartoline (quasi fotografie) del Vesuvio e delle sue eruzioni. Differente, e forse più freddo, appare il pittore quando dipinge tenere signorine a passeggio al Bois de Boulogne o alle corse di cavalli. Eppure questi furono i quqadri che gli diedero notorietà alla fine dell'ottocento. In esse eccelle per le innumerevoli sfumature dei bianchi, o per l'uso originale del pastello, che graffia e dà corpo alla tela. Ma rimane sempre un pittore che sa cogliere aspetti veri, sociali. Come nelle vedute, assai più tarde rispetto ai paesaggi napoletani o parigini, di una Londra immersa nello smog e nella nebbia. La sua vita fu breve (morì a 38 anni), ma nel suo repertorio sfondano tutti gli elementi di uno spazio pittorico nuovo, che si apre al novecento riscoprendo la luce, i colori, la vita vera: c'è insomma, in De Nittis, un accenno di impressionismo ma anche molto, molto verismo.