100 miglia delle terre gonzaghesche

Partenza il 5 maggio per la 100 miglia delle Terre Gonzaghesche, gara di regolarità per auto storiche valevole quale prova del Trofeo Torri e Motori. Il richiamo dell'evento non è solo sportivo, ma anche turistico e gastronomico: i luoghi della signoria edi Gonzaga, con gli splendidi palazzi di Mantova, il Ducale e Plazzo Te, così come la corte di Guastalla e la rinascimentale Sabbioneta saranno i luoghi di elezione di questa manifestazione, che valorizza il territorio mantovano e le sue origini. Gli organizzatori della Scuderia Sport Storiche hanno predisposto tutto per l'accoglienza dei partecipanti, a cominciare dall'hotel con garage alla partenza per chi verrà da più lontano.

Si partirà da Guastalla alle 10 del mattino di domenoca 5 maggio, per proseguire per Mantiva. Arrivo della prima tappa al Palazzo Te a Mantova, e dopo una sosta epr il pranzo, proseguimento per Sabbioneta che segnerà l'arrivo della gara di regolarità. Sono attesi numerosi i partecipanti, anche perchè l'ospitalità anche dal punto di vista culinario, non lascia mai a desiderare in questo territorio.

Itinerari trentini - Loppio e il ponte romano

Pochi, forse, lo hanno notato, ma il percorso della Coppa Città della Pace passava vicino ad un piccolo, ma architettonicamente perfetto, ponte romano.  Si scorgeva sulla destra, poco dopo il Soardi Center, e prima di arrivare al Lago di Loppio, l'area paludosa più vasta del Trentino.
Questo ponte romano, che non può definirsi rudere perchè è ancora perfetto, con tanto di spalliere e acciottolato, è la parte più visibile dell’antica strada romana che dal Lago di Garda conduceva ad Arco passando per Pratosaiano, e che ancora oggi è percorribile in parte con la mountain bike.

20 volte alla Città della Pace

A 112 Abarth Converso-Ameglio

Sempre più apprezzata la Coppa Città della Pace, la manifestazione per auto storiche con partenza da Rovereto disputatasi fra sabato 2 e domenica 3 marzo che da quest’anno ha superato i 90 partecipanti. E al successo ha contribuito anche il cambio di rotta della manifestazione, che quest’anno ha fatto il suo ingresso nel Campionato Italiano CSAI di Regolarità per auto storiche. A lanciare la competizione, che annovera risultati di tutto rispetto nelle passate edizioni, è il gruppo degli organizzatori della Adige Sport, che dopo le passate, hanno portato questa edizione della Coppa Città della Pace a diventare una sportivissima due giorni di gara con la presenza di molti top driver. L’aspetto sportivo è risultato prevalente, quindi, rispetto a quello turistico che contraddistingueva le precedenti edizioni. Per di più, questa 20° edizione della Coppa Città della Pace era inserita nel Trofeo 3Tre Challenge come seconda prova, insieme alla già disputata Winter Marathon ed alla 7° Mendola-Mendel History di Bolzano, in programma per l’8-9 giugno, dopo un calendario ben nutrito di gare nei primi tre mesi del 2013, comunque.
Alla Coppa Città della Pace è toccato il compito di aprire il Campionato italiano: e come prima gara, non ostante qualche inaspettato problema di traffico, è stata un bell’inizio, con Armando Fontana su Lancia Fulvia HF e Antonino Margiotta su Alfa Romeo Spider ad alternarsi la posizione di testa nella due giorni di gara. Il vincitore, alla fine, è stato Margiotta, spuntandola sul filo dei centesimi, ma contro un Fontana in ottima forma, che fin dalle prime prove aveva mostrato di poter vincere in scioltezza. Il distacco è stato comunque talmente esiguo che si prevede un Campionato ben combattuto, e già si pronostica un futuro passaggio a conteggi più sofisticati, fino al millesimo di secondo, sempre che non si trovino altre soluzioni.
Per il resto percorso piacevole (anche se meno variegato rispetto alle edizioni precedenti) e prove cronometrate semplici ma sapientemente mescolate, con alternanza di percorsi brevi e lunghi. Partenza il sabato pomeriggio dal centro di Rovereto, per un percorso di circa 200 Km articolato su tre giri uguali, e prove concatenate per quasi tutta la tappa. Arrivo nella serata, per sperimentare il fascino di un percorso nel buio, a Rovereto e poi cena nel ristorante annesso al Museo del Mart. Nel percorso notturno la favolosa vista delle fortificazioni e dei castelli a dominio della Val Lagarina e la sosta alla Cantina di Isera, produttrice di ottimi vini DOC trentini.
Seconda giornata di gara domenica 3 marzo, con partenza dall’avveniristico Hotel Nerocubo, dove hanno alloggiato gli equipaggi, per un percorso che attraverso Mori e costeggiando il Lago di Loppio è arrivato fino alle sponde del Lago di Garda a Torbole, per poi ricondurre i piloti a Rovereto. Suggestiva la discesa al Garda nella splendida giornata di sole, con le acque azzurre del lago frastagliate da una brezza leggera. All’arrivo a Rovereto, ali di folla per le auto storiche, sempre molto ammirate, esposte di fronte al Mart, e poi festa finale per la lettura della classifica e le premiazioni, con l’intenzione, espressa dagli organizzatori, di affinare questa prima esperienza e rendere la prossima Coppa Città della Pace sempre avvincente per tutti gli appassionati.

 

La Chevrolet e la sua storia

La storia della Chevrolet inizia nel 1911. Inutile dirlo, da allora è cambiato il mondo. Eppure in questi 100 anni e più la Chevrolet è sempre stata sinonimo di potenza e passione. Di americanità, soprattutto. Louis Chevrolet è uno scapestrato pilota di auto, uno svizzero nato a La Chaux de Fonds. Che ha anche imparato a fare il meccanico. Si innamora delle auto e ripara il veicolo di un miliardario americano, Cornelius Vanderbilt, che se lo porta negli USA. Là conosce Billy Durant, boss della Buick, che lo arruola nel suo team. Chevrolet gli progetta una vettura per la quale viene scelto un motore a sei cilindri: è il 3 novembre 1911 e nasce la Chevrolet. Ma il giovane Chevrolet è incostante, abbandona la società. Durant invece continua e nel 1917 la casa entra a far parte della General Motors. Nascono allora le Sport Utilità dalle linee innovative. Nel 1950 la Chevrolet trionfa con il cambio automatico e l'iniezione di carburante. Nel 1953 arriva "la" Chevrolet per antonomasia, la Corvette. Ha una leggera carrozzeria in vetroresina e un look spettacolare. Negli anni ’60 il trionfo prosegue con la Corvette Sting Ray (1963) e la Camaro, prima delle cosiddette "muscle car". Nel frattempo, però, cambia il mondo e l'imponente industria americana fatica ad adeguarsi. Le auto Usa sono ormai poco apprezzate, men che meno sui mercati esteri. Con l'estensione del marchio a prodotti molto meno nobili. Il rilancio, come detto, avviene nel 2005: Chevrolet diventa un moderno marchio globale, con veicoli prodotti (principalmente) negli Usa, in Sudamerica e in Corea: le vendite sono di 4 milioni di unità annue.

Winter Race a Cane'

Trenta coraggiosi equipaggi sono arrivati a Cortina per contendersi la vittoria alla prima edizione della Winter Race. Sotto uno splendido sole alla partenza dal'Hotel Savoia, gli equipaggi si sono diretti verso Passo Giau e poi verso Forno di Zolfo, fra picchi innevati e strade imbiancate . Alla fine la vittoria per Cane'-Galliani e" arrivata con facilità' grazie alla grande captacita" del grande Giuliano, che sulla sua Aprilia ha sbaragliato Gianmario Aghem .

La monovolume nasce...nel 1914

Alfa Romeo 40-60 HP

Ripercorrere la storia delle auto a volte porta a scoperte sorprendenti. Perché forse non ce ne rendiamo conto, ma quando si parla di quattro ruote, tutto quello che poteva essere inventato lo è già stato. Solo che non ce lo ricordiamo. E per chi non ci crede, rivisitiamo per un attimo la storia delle monovolume, queste "invenzioni" degli anni '80 del secolo scorso, che oggi sono considerate la'udeale per il trasporto in compagnia o le famiglie, centri di aggregazione per i lunghi viaggi o per i trasporti multilpi. Multipli, appunto, come la 600 Multipla apparsa nel 1956. Primo esempio di quello che poi sarebbe diventata la Renault Espace, o in tempi più recenti la Chrysler Voyager? No. Perché anche la 600 Multipla FIAT del '56 non aveva inventato proprio niente. Nasce infatti nel 1914 la capostipite delle multiple, ed è targata Alfa Romeo. Si chiama 40-60 HP, ed ha una forma assai strana (sembra un po' un siluro), ma ha tutte le caratteristiche già allora delle auto monovolumi a trasporto multiplo. Il suo ideatore è un disegnatore geniale, si chiama Castagna, e la sua intuizione è quella di "compattare" il più possibile le posizioni di seduta all'itnerno dello spazio di un'auto e creare un unico open space per trasportare quante più persone possibili. A questa idea Castagna aggiunge altre due trovate: la posizione di guida, molto avanzata e a ridosso del muso della vettura (caratteristica anche della 600 multipla, che per questa sua unicità trovò tanta difficoltà a sfondare sul mercato) ed una appendice aerodinamica molto singolare, che dava alla carrozzeria l'apparenza di un siluro o di un gigantesco missile antesignano. La storia della Alfa Romeo 40-60 HP non fu di successo, così come non alto fu sempre il gradimento della 600 Multipla da parte del mercato, malgrado le rivisitazioni con colori accattivanti. La 600 Multipla, con i suoi sedili ribaltabili ed il pianale liberabile per formare un utile vano di carico divenne l'auto di taxisti e piccoli trasportatori, mai l'auto delle famiglie. Eppure oggi la monovolume è uno standard della produzione di tutte le case automobilistiche.

Trofeo Primavera, l'appuntamento trentino con le auto storiche

Una formula vincente ma con tante novità quest'anno al Trofeo Primavera, gara di regolarità per auto storiche organizzata dalla Scuderia Trentina. Le date per l'appuntamento trentino sono quelle di sabato 23 e domenica 24 marzo.

Saranno ancora una volta il Monte Bondone e la Valle dei Laghi, luoghi imperdibili del Trentino, a fare da sfondo a questa XVIII° edizione del Trofeo Primavera, che anche quest'anno ospiterà le auto storiche per una emozionante gara a tappe sulle pendici delle montagne trentine, e come di consueto, i piloti e i navigatori saranno chiamati a cimentarsi in una "notturna", gara di abilità con i cronometri su un percorso di 120 km. Ma quest'anno la gara sarà resa imperdibile dall'immancabile presenza della neve!
In più, il Trofeo Primaversa sarà preceduto nella mattina di Sabato 23 marzo, alle 10, dalla GARA SOCIALE DI SCI, categoria unica, maschi e femmine. La gara darà la possibilità ai concorrenti di abbinare il proprio risultato a quello del Trofeo Primavera e concorrere così all'assegnazione del  Trofeo "Premiata Distilleria G. Bertagnolli", attribuito all'equipaggio automobilistico che avrà anche raggiunto il miglior risultato nella gara di sci. Al termine della gara di sci, organizzata dal Trento Funivie, Pista Canalon, ci sarà la possibilità di degustare i prodotti offerti dall'Antica Salumeria Trentina BELLI. Poi tutti giù a Trento per la partenza del Trofeo Primavera da Piazza Cesare Battisti. La prima auto prenderà il via alle 17.30, per arrivare a tarda sera a Pergolese, presso l'Azienda Agricola Pisoni, dove si terrà la cena. Il giorno seguente si partirà da Trento, sempre da Piazza Cesare Battisti, per una serie di prove cronometrate, questa volta su circuito più breve, e arrivo finale alle 13.00 all'antica Trattoria Orso Grigio a Trento.

La Scuderia Trentina Storica, organizzatrice della manifestazione, ha previsto per questa edizione del Trofeo Primavera una raffinata novità: i partecipanti saranno infatti ospitati nella notte di sabato presso l'Hotel Albermonaco a Trento, con libero accesso al centro benessere  dell'hotel stesso.
Per info e iscrizioni: www.scuderiatrentinastorica.it

Milano Auto Classica

Grande successo  Milano per AutoClassica, la tre giorni (dal 22 al 24 febbraio) dedicata alle auto storiche, con tanti appuntamenti per gli appassionati del settore. Anche nel 2013, come nella passata edizione, il Salone ha ospitato a Rho grandi spazi espositivi per la messa in scena di autentici gioielli dell'automobilismo. C'erano inoltre spazi ampliati per i test-drive, eventi speciali per attirare i giovani e i curiosi, e il supercampionato al simulatore, proposto dal Museo Enzo Ferrari di Maranello.

Milano AutoClassica è dedicato non solo agli appassionati, ma anche agli addetti ai lavori e a chi desidera avvicinarsi all'affascinante mondo dell'Auto d'Epoca, .
Caratteristica dell'edizione 2013 era l'ampio spazio espositivo, maggiorato rispetto alla passata edizione, anche all'aria aperta. Splendide vetture, accessori, eventi speciali e Guest Cars, restauratori, registri, modellismo, ed uno spazio dedicato alla vendita da parte dei privati erano gli elementi salienti di questa esposizione chiusasi con grande soddisfazione di pubblico e di espositori.

Preparativi per Villa d'Este

Sono iniziati i preparativi sul lago di Como per il Concorso d'Eleganza di Villa d'Este, tradizionale appuntamento per le auto storiche più belle di sempre che si tiene ogni anno a primavera, quest'anno dal 24 al 26 maggio.

Tanti sono gli elementi che rendono questo evento così celebre e affascinante un caso unico fra i concorsi che onorano la storia dell'automobilismo. A cominciare dalla location (una splendida villa sulle sponde del lago di Como) alla tradizione, dal fascino delle auto esposte a quel tono di esclusività italiana. Il Concorso di Eleganza di Villa d'Este si è conquistato nel tempo la fama di essere una delle manifestazioni più importanti a livello mondiale e sicuramente quella con le più solide e prestigiose radici storiche che risalgono al 1929, quando auto ed eleganza erano concetti sicuramente rappresentativi del prestigio.

I tempi cambiano e l'eleganza e le macchine sulle strade non sono certo più quelle del millennio scorso. Ma quelle linee che ancora oggi dettano invidia e che all'epoca facevano aristocrazia hanno fatto la storia dell'auto. E così all'appuntamento di Villa d'Este le auto più belle continuano ad andare e a rivaleggiare fra loro in bellezza, fascino e tecnologia, anche se accomunate da  un pizzico di nostalgia.

Tutti a S. Lucia di Piave!

Tutti a Santa Lucia di Piave, vicino a Conegliano, l' 11 e 12 maggio, per il Prealpi Expo, la fiera delle auto e moto storiche bellissime. Nello spazio espositivo tadizionalmente dedicato alla più grande fiera invernale del Nord Est, si terrà questa primavera una mostra-mercato di auto e moto, cicli e trattori, ricambi, memorabilia ed editoria.

Sarà una occasione per cercare qualche pezzo invidiabile, per fare scambi o anche semplicemente per la curiosità di dare un'occhiata.

Ma non lasciatevi scappare i buoni affari!

Il Museo Enzo Ferrari compie un anno!

Nella scenografica casa-museo di Enzo Ferrari, domenica 10 marzo 2013, ad un anno dall’inaugurazione del Museo dedicato al grande pilota e patron della celebre casa automobilistica, ci sarà una grande festa al Museo, con una nuova ≪onda gialla≫, che attraverserà tutta la città di Modena. Un Raduno di auto, moto, bici…
Insomma, cari amici, non importa con che mezzo verrete, non importa di che anno sia, d’epoca oppure no, basta che sia giallo!
Per partecipare al Raduno e vivere un’esperienza unica andate su www.museocasaenzoferrari.it, compilate il form di iscrizione gratuita e scaricate il programma della giornata!

Stupendo ritorno nel modenese con il Torneo della Secchia Rapita

Un evento da non perdere, il ritorno della "Secchia Rapita", il "Torneo" riservato alle auto storiche che ricorda l'epica sfida tra “Guelfi” e “Ghibellini”, organizzata come sempre per raccogliere fondi da devolvere in beneficenza ad enti locali. La sfida ripropone in chiave goliardica le antiche battaglie medievali che hanno fatto la storia del territorio tra Modena e Bologna, dove un Secchio di legno fu l’oggetto del contendere. (La Battaglia - Il Poema).
Auto d’Epoca e Cronometri sostituiscono i Cavalli e le Sciabole; divisi in due fazioni come allora, ma uniti in nome della solidarietà, della sportività e del piacere di condividere una comune passione; aperta a tutti, dove con l’iscrizione basta scegliere con quale squadra si desidera partecipare.
Si correrà quest'anno la 6° edizione di questo Trofeo che solo nel 2012, anno del terremoto, non ha potuto avere luogo. Sono già 143 gli equipaggi iscritti. Le iscrizioni sono chiuse anche se si accettano comunque eventuali richieste di partecipazione, la cui quota sarà di euro 270,00, da inserire in lista d’attesa per sostituire eventuali mancate conferme o rinunce.
L’appuntamento è per Sabato 16 e Domenica 17 Marzo 2013, con partenza da Modena in Piazza Grande.
Un rinnovato percorso, con alcune novità di rilievo che a breve vi sveleremo, saranno le novità dell’edizione 2013, compreso un nuovo speciale Trofeo dedicato alla Città di Maranello.
L’evento è valevole come prova del Campionato Torri & Motori 2013.

Coppa dei Lupi nel Parco d'Abruzzo

La magia del Parco Nazionale d'Abruzzo, le montagne marsicane, le valli e i paesi di Roccaraso, Castel di Sangro e la splendida Sulmona saranno il panorama emozionante in cui si correrà, fra sabato 23 e domenica 24 febbraio, la Coppa dei Lupi edizione 2013.

Un vero momento per spiriti liberi, da affrontare con coraggio e decisione, perché i saliscendi tortuosi, il freddo e la neve prevista anche nel fine settimana renderanno impegnativo questo percorso, che si snoda su due tappe, una pomeridiana ed una notturna.

 

La manifestazione, una gara di regolarità per auto storiche, partirà da Sora - Centro Fiere alle 14.30 di sabato 23 febbraio per Rivisondoli, dove il primo equipaggio arriverà alle 19.50. Farà seguito la seconda tappa, con partenza da Rivisondoli alle 20.30 ed arrivo a Gioia dei Marsi alle 00.30.

La premiazione avverrà il mattino dopo alle 10 a Gioia dei Marsi. Come ogni anno la manifestazione, che si avvale della collaborazione dell'Automobile Club di Frosinone, è organizzata dalla Scuderia del Tempo Perso, un gruppo di veri appassionati affiliati alla CSAI.

Rally del Pane Revival 2013

Dopo il 17° Rally Città di Adria 2013, che si terrà il 9-10 marzo, toccherà ai regolaristi storici tornare nella città del Pane. L'occasione sarà il Rally del Pane Revival, manifestazione di regolarità per auto d'epoca, e la data fissata  quella del 21 aprile. Le auto storiche si raduneranno presso il Circuito di Adria, dove saranno previste le prime prove cronometrate. Poi le vetture proseguiranno verso le terre piatte del delta del Po, per altre prove di abilità al cronometro. Il Raduno con prove di regolarità per auto storiche e moderne quest'anno avrà un  percorso di 90 km circa e ripercorrerà una delle prove speciali più belle e spettacolari dello storico Rally del Pane degli anni '80, La manifestazione sarà inserita nel Trofeo Torri e Motori, e sarà resa ancor più interessante perchè il percorso del tutto inedito arriverà all'interno del Parco del Delta del P, percorrendo una delle "valli" più incantevoli di tutto il Delta. Pranzo presso il ristorante dell'autodromo Adria International Raceway, a seguire premiazioni e turno di giri liberi in pista. Iscrizioni entro il 14 aprile. Per info: www.camsrovigo.it
Una curiosità: Città del Pane, così è chiamata Adria, perchè era una volta terra di mulini da grano, quesgli stessi mulini che producevano la farina per fare un pane diventato internazionale, la Ciabatta Veneta.