IL 27 SETTEMBRE TORNA LA CRONOSCALATA STORICA COL DE L'ORME

 

 

Il 27 settembre 2026 torna la cronoscalata storica del Col de l'Orme, diventata un appuntamento imperdibile per gli appassionati di auto d'epoca. Questo percorso di 4,5 chilometri, che termina nella famosa "Cabanette", è rinomato per le sue numerose curve tecniche e i panorami mozzafiato!

ASI, LE “TOPOLINO” IN FESTA A TORINO PER I 90 ANNI

Tre giornate soleggiate hanno accompagnato, da giovedì 11 a domenica 14 giugno, i 132 equipaggi che, in arrivo da dieci Paesi europei ed extraeuropei, hanno animato “La Topolino va ai 90”. Come succede dal 2006 ogni dieci anni, è Torino ad ospitare gli anniversari a cifra tonda della prima Fiat 500, presentata il 15 giugno 1936 e costruita sino al 18 gennaio 1955. A organizzare il raduno internazionale, con il supporto dell’Automotoclub Storico Italiano, della Città Metropolitana di Torino e della Federazione Europea Fiat Topolino Clubs, sono stati il Topolino Autoclub Italia e il Club Topolino Fiat Torino.

È stata un’immersione nella storia, nell’arte e nella cultura della città: dalla salita di giovedì verso la Sacra di San Michele alla galoppata ad anello intorno a Torino il venerdì quando i “topolinisti”, divisi in due gruppi, hanno percorso il perimetro urbano in senso orario o antiorario per visitare Venaria Reale e Superga. Sabato le vetture hanno sostato in piazza Vittorio Veneto mentre gli equipaggi, a bordo di un tram storico dell’Associazione Torinese Tram Storici, hanno visitato il centro cittadino e il Museo Egizio. Alla serata di gala, organizzata all’Heritage Hub di Mirafiori, erano presenti tra gli altri la Direttrice Generale del Comune di Torino, Alessandra Cimadom, il Comandante della Polizia Stradale di Torino Franco Fabbri, il Consigliere Federale ASI Antonio Traversa e il coordinatore della Commissione ASI Lampeggiatori Blu Storici Francesco Falciola.
Gran finale, domenica, al castello di Rivoli. Durante la manifestazione la variopinta carovana delle Topolino è stata scortata, in tangenziale come nelle altre strade urbane, dalla Polizia Locale di Torino e dalla Polstrada, che ha fatto venire apposta dall’Autocentro di Firenze una splendida Fiat 1300 del 1964. Nel corso della quattro giorni torinese si è svolta anche l’assemblea della Federazione Europea Fiat Topolino Clubs, durante la quale è stato stilato il calendario dei prossimi raduni internazionali che si svolgono con cadenza annuale in vari Paesi europei: nel 2027 sarà di turno Rotterdam (Olanda). Un omaggio doveroso non solo alle nostre comuni radici europee ma anche allo spirito pionieristico della Topolino, una “world car” ante litteram che venne costruita in Francia con il marchio Simca, in Germania come NSU-Fiat e in Polonia. Per rivedere tante Topolino tutte assieme in Italia bisognerà invece attendere il 2036, quando la madre di tutte le utilitarie made in Italy festeggerà i suoi cent’anni.

IL RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE 2026 VA AGLI SPAGNOLI ASENSIO-VALLS (BMW 323)

Gli spagnoli Luis Climent Asensio e Carles Jimenez Valls (BMW 323i n. 103) hanno vinto un combattuto 28° Rallye Monte-Carlo Historique. Quarti assoluti a due prove speciali dal termine, hanno dominato la "Notte di Turini" e conquistato una prestigiosa vittoria nel Principato. In casa, Olivier e Lydia Campana (Volkswagen Golf GTI n. 116) hanno concluso con un ottimo terzo posto. Questo Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sarà sicuramente ricordato. Innanzitutto per i suoi cambiamenti rivoluzionari, con l'introduzione di strade chiuse, velocità medie più elevate e l'ampliamento della gamma di veicoli ammessi a partecipare al rally. Ma anche per il suo aspetto sportivo, con la vittoria decisa negli ultimi istanti. E, mentre la leggenda continua a essere scritta, il Col de Turini ha ancora una volta scelto il suo vincitore... "Il Rally si deciderà al Turini, ovviamente!" Jérémy Joffre, Vice Commissario Generale e Responsabile del Percorso del Monte-Carlo Historique, ha colto nel segno poco prima della partenza dell'ultima tappa. Alla partenza da Port Hercule per disputare le ultime due prove speciali dell'evento, gli spagnoli Luis Climent Asensio e Carles Jimenez Valls (BMW 323i n. 103) erano quarti nella classifica generale. Al volante della loro BMW del 1981, hanno conquistarono alla fine il rally. In una massacrante tappa della SR17, con arrivo al leggendario Col de Turini, gli spagnoli hanno vinto con un totale di 436 punti di penalità. I ​​leader della classifica, Ilya Kashin e Boris Kostyrko (Volkswagen Scirocco n. 102), hanno terminato decimi (978 punti) e visto il podio provvisorio scivolare via, lasciando la testa della corsa all'equipaggio spagnolo. Infine, in una RS18 accorciata a causa del maltempo che ha colpito la regione delle Alpi Marittime giovedì sera e venerdì mattina, Luis Climent Asensio e Carles Jimenez Valls sono riusciti a spuntarla. Hanno concluso al secondo posto la prova speciale, dietro ai loro connazionali José Luis Masdeu e Paco Fernadez Fores (Porsche 911 SC n. 114), conquistando la vittoria assoluta dopo una notte di suspense. Nella classifica generale, hanno preceduto i francesi Ludovic De Luca / Sébastien Chol (Peugeot 104 ZS n. 109) e i monegaschi Olivier Campana / Lydia Campana (Volkswagen Golf GTI n. 116), che si sono assicurati il ​​loro primo podio nel Rallye Historique. Secondi nell'edizione 2025 a bordo della stessa BMW 323i, Luis Climent Asensio e Carles Jimenez Valls hanno così conquistato la loro prima vittoria al Rallye Monte-Carlo Historique. "Siamo al settimo cielo!" ha detto il pilota 59enne al traguardo. "Quest'anno, il secondo posto non era un'opzione. Tutta la squadra ha fatto un lavoro fantastico nella preparazione di questa edizione."

BIS DI DECREMER-HUGO AL RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE

Rallye Monte Carlo Historique: Decremer-Hugo fanno il bis, sono loro i vincitori dell'edizione 2025 dopo aver trionfato un anno fa. Alle loro spalle Climent-Jimenez mentre Rossi-Frascaroli sono ottimi terzi precedendo Schon-Giammarino. Qualcuno avrebbe potuto avere dei dubbi, ma si è subito convinto: nessun equipaggio è riuscito, durante questo 27° Rally Storico di Monte-Carlo, a battere i detentori del titolo, i belgi Michel Decremer e Jennifer Hugo, partiti giovedì da Reims a bordo di un'Alfa Romeo Giulia TI del 1965 e che erano in testa dal pomeriggio di sabato. E come era prevedibile, hanno vinto, come nel 2024, nella notte tra martedì e mercoledì nei pressi del Col de Turini, aggiudicandosi così le ultime due speciali di regolarità di questa edizione 2025, fantastica dall'inizio alla fine. Un’edizione 2025 iniziata in condizioni invernali, con la neve sulle strade intorno a Valence, e conclusa con una grande giornata primaverile, tra la capitale della Drôme e il Principato di Monaco, passando per le Alpi dell’Alta Provenza. Nelle ultime cinque speciali (da SR13 a SR17), alcuni marchi automobilistici, sui 34 al via, sono riusciti ad aggiungere, all'ultimo minuto, una riga alla loro lista di successi. Come Citroën grazie alla superba SM della famiglia Raymond, prima a pari merito nella SR14, tra Sisteron e Thoard.Erano 219 gli equipaggi al via giovedì a Monaco, Reims, Bad Hombourg e Torino. e sono stati 188 nella classifica finale ufficiale, pubblicata mercoledì a mezzogiorno dall'Automobile Club di Monaco (ACM). Tra cui due equipaggi femminili nella Top 100, che si sono contesi la Ladies' Cup fino agli ultimi chilometri: la svizzera Carole Grimm e la belga Ingrid Peeters, a bordo di una splendida Lancia Fulvia HF 1.6, si sono classificate 99esima in questo storico Rally di Monte-Carlo, proprio davanti alle francesi Marie Douaré e Danièle Denuzière, su un'altra Lancia Fulvia.
L'accoglienza delle popolazioni, in tutte le città e i villaggi lungo il percorso, l'altissimo livello di preparazione degli equipaggi e delle vetture, l'intensità della lotta, a tutti i livelli della classifica, si sono tradotti in un podio che sottolinea l'esperienza, dal momento che Michel Decremer vince per la terza volta (2017, 2024, 2025), la prima con Yannick Albert sul posto giusto, le altre due con Jennifer Hugo, che ha due successi su tre partecipazioni. In questa edizione 2025, i 200 equipaggi hanno vinto 4 Speciali di Regolarità (SR10-12-16-17).
Sembra prestigioso il podio finale di questa 27esima edizione, con gli spagnoli Luis Climent Asensio e Carles Jimenez Valls (BMW 323i) sul secondo gradino, davanti agli italiani Fabrizio Rossi e Marco Frascaroli (Lancia Fulvia). Seguono a ruota gli altri due transalpini, Giorgio Schon e Francesco Giammarino, secondi lo scorso anno e quest'anno in prima linea dall'inizio alla fine, sulla loro piccola Austin Mini Cooper S.

A DIEPPE NEL 2025 SI FESTEGGIA IL 70° ANNIVERSARIO DI ALPINE

A Dieppe nel 2025 si festeggerà il 70o anniversario di Alpine. Dopo aver reso omaggio al suo creatore Jean Rédélé nel 2022 e alla squadra campione del mondo dei rally nel 2023, nel 2025 si festeggeranno i 70 anni di avventura industriale del marchio francese e verranno salutati i numerosi attori dell'epopea Alpine. Il poster ufficiale, in arrivo a gennaio, sarà un riflesso dei principali modelli prodotti dal 1955 al 2025 che si potrà  ammirare, insieme ad altri, in un grande «Museo effimero» sul lungomare di Dieppe. Oltre all'immancabile villaggio «Dieppe Passion Alpine» che sarà aperto tutto il fine settimana dell'Ascensione 2025: Venerdì 30 maggio: 2 rally turistici vi faranno percorrere le belle strade costiere e dell'entroterra dieppois con alcune visite memorabili. Inoltre si potrà avere la possibilità di visitare la Manifattura Alpine Dieppe Jean Rédélé. Sabato 31 maggio: le strade di Dieppe e il suo lungomare vibreranno al suono della sfilata dinamica.. Rivisto la formula delle cene in tenda e stiamo preparando una festa di compleanno che vogliamo festeggiare. Domenica 1 giugno: Siate protagonisti della più grande parata di Alpine mai realizzata al mondo, sull'ex circuito di Dieppe/ Saint Aubin dal 1925 al 1939.

RUOTE NELLA STORIA RIPARTE DAL RALLY DELLA LANA REVIVAL

 

Ritorna anche per l’edizione 2024 una nuova entusiasmante stagione di Ruote nella Storia. La manifestazione nata dalla brillante iniziativa di ACI Storico, coadiuvata dalla collaborazione di Automobile d’Italia, parte per uno nuovo, ricco ed interessante viaggio alla riscoperta di luoghi unici, reconditi o spesso inesplorati del patrimonio culturale, paesaggistico e artistico italiano, il tutto sempre al volante delle inimitabili vetture d’epoca. Quest’ultime gioielli indiscussi di design che, con la loro storia, hanno scritto la storia e al contempo l’evoluzione di tutto l’automobilismo non solo sportivo. L’edizione 2024 della manifestazione a carattere motoristico-culturale parte dalla città di Biella che, dopo il successo dello scorso anno, ritorna con la II edizione del Rally della Lana Revival nella splendida cornice di Piazza Duomo di Biella. Evento, che come recita lo stesso slogan della manifesta intende accendere la “passione” per il “territorio”, organizzato grazie all’imprescindibile supporto dell’Automobile Club locale presieduto da Andrea Gibello e diretto da Paolo Pinto. -"Ad oggi siamo arrivati a quasi 200 equipaggi iscritti, quindi grande partecipazione - ha tenuto a precisare, il Presidente dell’Automobile Club di Biella Andrea Gibello -  Ci saranno equipaggi anche da altre Regioni e da altre Nazioni tra cui Francia e Svizzera. Mi fa piacere sottolineare che quest’anno abbiamo registrato una grandissima e preziosissima collaborazione che ha coinvolto la nuova Commissione Sportiva, la quale ha strutturato tutta la parte della gara e organizzato parte dell’evento. La particolarità di questa edizione sarà la partenza dalla Piazza Duomo in base all’anno di anzianità: ovvero, le sessanta vetture storiche più antiche faranno, prima, una mostra nella piazza e poi daranno avvio alla manifestazione. Diversi i modelli di prestigio presenti alla manifestazione e tra di esse non solo le eccezionali vetture d’epoca, ma anche le automobile più ‘moderne’, per dare la possibilità ai più giovani di sperimentare e vivere l’esperienza fantastica della gara di regolarità con tutte le sue regole e tutte le sue bellezze e difficoltà. Infine, mi preme sottolineare che questa edizione 2024 del Rally della Lana Revival avrà il privilegio di ripercorrere lo stesso identico percorso del 1974 che vide vittorioso l’equipaggio Besozzi-Brusati”.- Un evento questo che si prospetta essere, dunque, anche celebrativo in quanto vuole porre l’accento sull’importante anniversario che consegnò la vittoria al driver Gianni Besozzi e al navigatore Alessandro Brusati nel, già citato dal Presidente Gibello, 1974. Il festeggiamento di questo storico e importante anniversario sarà segnato anche da una massiccia presenza di Lancia Fulvia dettato anche dal risalto al Fulvia Village. Moltissimi, come anticipato, i modelli di unico prestigio e valore che saranno presenti alla manifestazione e che daranno risalto all’evento che si caratterizza anche per il suo tratto in notturna. E tra le centinaia di auto storiche saranno presenti anche 3 Lancia Stratos che completeranno un parterre fatto di eccezionali musei su quattro ruote dalla storia e il fascino individuale e prezioso. PROGRAMMA: Sabato 6 aprile  Ore 14.00/17.30 - Controllo documenti (Classic Experience) e distribuzione Road Book. Piazza Duomo, Biella. Ore 15.00 - Apertura “Fulvia Village” e mostra “Rally Lana Since 1973”. Piazza Duomo, Biella. Ore 15.00  - Apertura Parco Partenza (Classic Experience). Piazza Duomo/Piazza Martiri della Liberà, Biella. Ore 19.00 ca - Partenza prima vettura. Piazza Duomo. Biella. Ore 23.00 ca - Sosta buffet presso C. Sociale. Piazza Martiri della Libertà, Biella. Domenica 7 aprile Ore 2.15 ca - Arrivo prima vettura. Piazza Duomo, Biella.   ..