PIERANGIOLI-BALDINI (FORD SIERRA) VINCONO IL 20^ RALLY DUE VALLI HISTORIC

Sono Valter Pierangioli e Michela Baldini a conquistare il 20° Rally Due Valli Historic, la gara organizzata dall’Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport, A.C. Verona Historic e il Comune di Soave, disputatasi nel weekend appena trascorso tra Soave e le colline circostanti. L’equipaggio toscano, a bordo della Ford Sierra Cosworth della Scuderia Proracing, ha sfatato il ritiro dello scorso anno imponendosi con 16.5 secondi di margine sugli inseguitori. Brivido nel finale per un’uscita di strada sulla penultima speciale che poteva costare a Pierangioli la vittoria, ma alla fine solo qualche ammaccatura e il risultato tenuto saldo in tasca. “È bizzarro vincere nella patria del Soave per uno come me che produce Brunello di Montalcino, ma è un bel gemellaggio - ha scherzato all’arrivo Pierangioli -. Questa gara era importante per me per preparare il finale di stagione all’Elba e Sanremo, ma vincere qui a Verona, battagliando contro Travaglia, è stato un bel momento. Siamo stati rivali su terra con le Mitsubishi e ci siamo ritrovati qui. È andato tutto bene, possiamo essere contenti”. Al secondo posto, appunto, Renato Travaglia e Massimo Nalli. Il pluricampione italiano ed europeo è arrivato a Verona con una Ford Sierra Cosworth appena finita, preparata dal Team 88 per i colori dell’A.C. Verona Historic. Proprio la giovinezza di questa vettura, restaurata completamente, è stata il tallone d’Achille della performance del trentino. L’inizio molto in salita gli è costato tanti secondi, senza i quali probabilmente si sarebbe raccontata un’altra storia. Travaglia ha comunque vinto quattro prove su sei e alla fine si è detto soddisfatto.A premiare i primi tre classificati il Sindaco di Soave Denis Adami, il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso e il Direttore Riccardo Cuomo.

RALLY 2 VALLI HISTORIC, AL VIA ANCHE TONY FASSINA E RENATO TRAVAGLIA

 

Il 20° Rally Due Valli Historic e il 13° Due Valli Classic superano quota 100 iscritti e si preparano a riaccendere la passione per le vetture storiche sulle strade veronesi. Le due manifestazioni organizzate dall’Automobile Club Verona si svolgeranno venerdì 28 e sabato 29 agosto, confermando Soave quale cuore pulsante dell’evento. La quantità delle adesioni si accompagna a un livello sportivo particolarmente significativo. Tra i protagonisti del Rally Due Valli Historic figurano infatti alcuni grandi nomi del rallysmo italiano, affiancati da specialisti della categoria e da equipaggi che conoscono molto bene le caratteristiche tecniche del percorso scaligero. L’elenco iscritti sarà disponibile nei prossimi giorni dopo l’approvazione ufficiale da parte di ACI Sport. Nome di grande richiamo quello di Renato Travaglia, affiancato da Massimo Nalli su una Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Due volte Campione Europeo Rally, nel 2002 e nel 2005, Campione Italiano Assoluto nel 2002 e sei volte vincitore del titolo italiano Due Ruote Motrici, Travaglia vanta complessivamente dodici campionati nazionali e internazionali conquistati in carriera. Nel 2026 è tornato a confrontarsi con le vetture storiche al volante della BMW M3, prendendo parte sia al Campionato Italiano sia a diversi appuntamenti europei. Al Due Valli affronterà invece il debutto stagionale con la Sierra, modello con il quale aveva già corso nel 1992: un ritorno dal forte valore tecnico e sportivo. Grande attesa anche per Tony Fassina, navigato da Marco Verdelli sulla Opel Ascona 400. Autentica icona del rallismo italiano, Fassina ha conquistato tre titoli tricolori assoluti, nel 1976, 1979 e 1981, oltre al Campionato Europeo Rally 1982. Nel suo palmarès spicca inoltre la vittoria assoluta al Rallye Sanremo 1979, allora valido per il Campionato del Mondo, ottenuta con la Lancia Stratos davanti a Walter Röhrl. Proprio con l’Opel Ascona 400 Fassina vinse il titolo italiano del 1981 e quello europeo dell’anno successivo. Dopo la partecipazione al Rally della Marca, conclusa anzitempo, il campione trevigiano torna ora al volante della vettura che ha segnato uno dei capitoli più importanti della sua carriera. A difendere il successo conquistato nel 2025 saranno Maurizio Visintainer e Federica Lonardi, nuovamente al via con la BMW M3 E30. Dodici mesi fa il pilota trentino e la navigatrice veronese dominarono la gara imponendosi in tutte e sei le prove speciali: un risultato che li colloca inevitabilmente tra i principali riferimenti anche dell’edizione 2026. Il programma entrerà nel vivo venerdì 28 agosto. La consegna dei roadbook si svolgerà dalle 8:00 alle 10:00 presso la Cantina Rocca Sveva, sede anche di Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche, mentre le ricognizioni autorizzate proseguiranno fino alle 16:00. Le verifiche sportive saranno aperte dalle 17:00 alle 20:00 e quelle tecniche dalle 17:30 alle 20:30. Alle 21:00 sarà pubblicato l’elenco delle vetture e dei concorrenti ammessi alla partenza. La sfida sportiva sarà interamente concentrata sabato 29 agosto. La partenza è prevista alle 8:30 da Porta Verona, a Soave, con la pedana posizionata all’altezza di Piazza Cortile dei Grani. Gli equipaggi affronteranno per due volte le prove “Castelcerino–Famila” di 9,81 chilometri, “Campiano–Alp Group” di 10,21 chilometri e “Bolca–Bimadige” di 13,41 chilometri. Il percorso misurerà complessivamente 163,10 chilometri, dei quali 66,86 cronometrati. Il riordino sarà ospitato in Via Covergnino, sotto le mura di Soave, mentre il parco assistenza sarà allestito in Viale dell’Industria, nella zona Midac. L’arrivo e la cerimonia conclusiva sono previsti alle 16:30, nuovamente nella cornice di Porta Verona. Informazioni, documenti e aggiornamenti sono disponibili su rallyduevalli.it

AL VIA LE ISCRIZIONI DEL 20^ RALLY DUE VALLI HISTORIC

 

Si aprono oggi ufficialmente le iscrizioni al 20° Rally Due Valli Historic e al 13° Due Valli Classic, le due manifestazioni dedicate alle vetture storiche organizzate dall’Automobile Club Verona e in programma il 28 e 29 agosto con quartier generale a Soave. Le domande di partecipazione potranno essere effettuate in una prima fase attraverso l’Area Riservata di ACI Sport sul portale acisport.it, per poi essere perfezionate tramite la piattaforma rallyenter.it, raggiungibile anche dal sito ufficiale rallyduevalli.it. Le iscrizioni si chiuderanno lunedì 24 agosto 2026, nel rispetto delle modalità previste dal Regolamento Particolare di Gara. Presentate ufficialmente nei giorni scorsi nel Municipio di Soave, le due competizioni confermano l’impostazione che nel 2025 ha accompagnato con successo il ritorno del Rally Due Valli Historic come manifestazione autonoma, mantenendo la città murata quale centro nevralgico dell’evento. Il 20° Rally Due Valli Historic sarà valido per il Trofeo Rally di Zona 2 Auto Storiche e Auto Classiche, mentre il 13° Due Valli Classic, disputato con la formula della regolarità a media, rappresenterà il quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità. Le due manifestazioni condivideranno il medesimo percorso, articolato su sei prove speciali per il rally storico e sei prove a media per la regolarità. Confermato il tracciato introdotto lo scorso anno, con un percorso complessivo di 163,10 chilometri, dei quali 66,86 chilometri cronometrati, distribuiti sulle prove “Castelcerino–Famila” di 9,81 chilometri, “Campiano–Alp Group” di 10,21 chilometri e “Bolca–Bimadige” di 13,41 chilometri, ciascuna da affrontare due volte. Partenza e arrivo saranno nuovamente ospitati a Porta Verona, con la pedana posizionata in prossimità di Piazza Cortile dei Grani, mentre Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche troveranno sede presso Cantina Rocca Sveva. La prima sessione di ricognizioni, riservata agli equipaggi che avranno perfezionato l’iscrizione entro le ore 14:00 del 21 agosto, si svolgerà sabato 22 agosto. Il programma entrerà poi nel vivo venerdì 28 agosto con la distribuzione dei road book, le ricognizioni, le verifiche sportive e tecniche e la pubblicazione dell’elenco degli ammessi. La competizione si disputerà interamente sabato 29 agosto, con partenza da Soave alle 8:30 e arrivo nello stesso luogo alle 16:30.

RALLY DUE VALLI HISTORIC, SI CORRE IL 28 E 29 AGOSTO

 

Il  20° Rally Due Valli Historic e il 13° Due Valli Classic, sono stati presentati ufficialmente nella suggestiva cornice del Municipio di Soave.  Una conferma nel segno della continuità per il anifestazioni riservate alle vetture storiche torneranno sulle strade veronesi il 28 e 29 agosto, riproponendo l’impostazione che lo scorso anno ha accompagnato con successo il ritorno autonomo della versione storica del Due Valli. Erano presenti Adriano Baso, Presidente dell'Automobile Club Verona, il Sindaco di Soave Denis Adami, il Direttore dell'Automobile Club Riccardo Cuomo, il Presidente di ACI Gest e già Direttore di Gara Alberto Riva, e Paolo Pisani di ACI Verona Sport. Soave resterà il cuore pulsante dell’evento, con Porta Verona nuovamente scelta come scenario di partenza e arrivo, anche se la pedana sarà portata più avanti all'altezza di Piazza Cortile dei Grani. Una soluzione capace di unire il valore sportivo della competizione al fascino del borgo murato, consolidando il rapporto tra il Due Valli e un territorio che nel 2025 ha accolto con entusiasmo il ritorno delle vetture storiche. Il 20° Rally Due Valli Historic quest'anno ha scalato un gradino e sarà valido per il Trofeo Rally di Zona 2 Auto Storiche e Auto Classiche, mentre il 13° Due Valli Classic, disputato con la formula della regolarità a media, farà ancora parte del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, quinto appuntamento. Le due competizioni condivideranno il medesimo percorso asfaltato, articolato su sei prove speciali per il rally e sei prove a media per la regolarità. Confermato nella sostanza il disegno di gara proposto nel 2025, pensato per offrire una competizione compatta, tecnica e particolarmente adatta alle caratteristiche delle vetture storiche. Il percorso misurerà complessivamente 163,10 chilometri, dei quali 66,86 cronometrati e 96,24 di trasferimento, con una percentuale di prove speciali pari al 40,99% e una durata complessiva da partenza ad arrivo di circa 8 ore. La parte sportiva sarà concentrata nella giornata di sabato 29 agosto, con partenza da Soave–Porta Verona alle 8:30 e arrivo nello stesso luogo alle 16:30. Il programma propone tre prove da ripetere per due passaggi: “Castelcerino–Famila”, di 9,81 chilometri; “Campiano–Alp Group”, di 10,21 chilometri; e “Bolca–Bimadige”, la più lunga con i suoi 13,41 chilometri. La “Castelcerino” aprirà entrambi i giri, partendo in località Tebaldi a pochi chilometri dal centro di Soave in mezzo ai vigneti. Seguirà la tecnica “Campiano”, caratterizzata da un andamento guidato e da continui cambi di ritmo, mentre la “Bolca” completerà ciascuna sezione con il tratto più lungo e articolato della competizione, tra discese, salite e passaggi particolarmente rappresentativi del territorio veronese candidandosi ad essere la prova di maggiore referenza per la classifica. Il primo riordino sarà ospitato in Via Covergnino a Soave, sotto le mura, dove le vetture entreranno alle 11:10, mentre l’assistenza sarà allestita in Viale dell’Industria (zona Midac), con ingresso previsto alle 12:37 e una durata di 45 minuti. Dopo il secondo giro, gli equipaggi torneranno in Via Covergnino per un ultimo riordino di quindici minuti che servirà da polmone prima della passerella conclusiva a Porta Verona onde evitare incolonnamenti sulla viabilità ordinaria. Le iscrizioni apriranno mercoledì 29 luglio e si chiuderanno lunedì 24 agosto. Una prima sessione di ricognizioni, riservata ai concorrenti che avranno perfezionato l’iscrizione entro le ore 14:00 del 21 agosto, è prevista sabato 22 agosto, dalle 14:00 alle 20:00, preceduta dalla consegna dei roadbook presso la Cantina Rocca Sveva che quest'anno ospiterà Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche. Le attività riprenderanno venerdì 28 agosto con la consegna dei roadbook dalle 8:00 alle 10:00 e le ricognizioni autorizzate fino alle 16:00. Le verifiche sportive si svolgeranno a Rocca Sveva dalle 17:00 alle 20:00, mentre quelle tecniche ante-gara saranno aperte dalle 17:30 alle 20:30. Alle 21:00 sarà pubblicato l’elenco delle vetture e dei concorrenti ammessi. Informazioni e dettagli sono disponibili su rallyduevalli.it

DUE VALLI CLASSIC, VINCONO VERDONA (PEUGEOT 309) E CATANZARO (HONDA CIVIC)

In coda al Rally Due Valli Historic si è corso il 12° Due Valli Classic, valido per il Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità suddiviso nelle due categorie “50” e “60”. Nella Regolarità 60 nonostante sembrasse essere la volta di Giorgio Garghetti e Barbara Giordano (BMW 320/Novara Corse), nel finale la rimonta ha premiato i leader della serie Fabio e Paolo Verdona su Peugeot 309 Gti 16V (Scuderia del Grifone). Garghetti ha chiuso secondo staccato di solo 11 penalità, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Marco Gandino e Marco Frascaroli, su una Lancia Fulvia Coupè della Scuderia del Grifone. “È stata una gran bella gara, molto incerto il verdetto. L’ultima prova ci ha giocato a favore, complimenti agli avversari per il confronto” le parole di VerdonaNella Regolarità 50 ha conquistato il successo Vittorio Catanzaro navigato da Anna Maria Beneduce con la Honda Civic della Scuderia del Grifone. Alle loro spalle una lotta davvero serrata ha premiato Vladimiro Umberto Carminati e Corrado Giuseppe Sonzogni, su Lancia Fulvia Coupè Montecarlo. A chiudere il podio Maurizio Aiolfi e Claudio Merenda, su Peugeot 309 Gti 16V (Scuderia del Grifone). "Abbiamo cambiato macchina e ne è valsa la pena dato che abbiamo conquistato il successo. Strade molto impegnative, soprattutto con la pioggia, ma siamo felicissimi per la vittoria" le parole di Catanzaro.

VITANIER-LONARDI (BMW) DOMINANO IL 2 VALLI HISTORIC

Ci sono storie che appaiono fin da subito già scritte. Quella del 19° Rally Due Valli Historic è andata esattamente così: Maurizio Visintainer e Federica Lonardi hanno messo la loro BMW M3 battente bandiera Pintarally Motorsport davanti a tutti nella prima prova speciale e da lì hanno inanellato un filotto di migliori tempi che alla fine li ha visti meritatamente vincitori assoluti con 53.4 secondi di margine e dominatori anche del 4° Raggruppamento. A loro anche il premio soci ACI Verona.

Ci ha provato Scandola, ci ha provato il meteo, ma niente ha fermato l’incedere perfetto del pilota trentino, che conferma laddove ce ne fosse bisogno il suo talento e l’enorme feeling che ha sviluppato con la berlinetta bavarese della quale si prende personalmente cura. “Siamo partiti questa mattina sull’asciutto a tutta ed è andata davvero molto bene. Quando ha iniziato a piovere a metà giornata non pensavo di poter proseguire con lo stesso ritmo, ma è andata bene e ce la siamo cavata anche lì. Un bel risultato, siamo contentissimi. Dedico la vittoria ad un amico mancato qualche anno fa che oggi avrebbe compiuto gli anni. Il motore della mia vettura era il suo” ha detto Visintainer al traguardo.

RALLY DUE VALLI HISTORIC, AL VIA CON 100 ISCRITTI

 

Sono stati presentati nella Sala delle Feste del Comune di Soave, iI 19° Rally Due Valli Historic e il 12° Due Valli Classic, le due manifestazioni organizzate dall’Automobile Club Verona, ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic riservate alle auto storiche da rally, che il 29 e 30 agosto torneranno come eventi indipendenti, per la prima volta dopo dieci anni. Le iscrizioni hanno sancito un risultato importante per l’AC Verona con il superamento delle 100 vetture al via, una testimonianza concreta dell’affetto del popolo delle storiche che conferma la scelta dell’Ente veronese di separare nuovamente la gara per auto moderne da quella per auto storiche. Nonostante la collocazione a fine agosto e alcune concomitanze con manifestazioni blasonate, il nome del Rally Due Valli ha rappresentato ancora una volta un’attrattiva, grazie anche a un percorso compatto e studiato appositamente sulle esigenze delle vetture storiche. Non solo numeri: ad arricchire la lista dei partenti contribuisce la qualità degli equipaggi. Il 19° Rally Due Valli Historic, valido per il Trofeo ACI Vicenza e candidato per una titolazione di Trofeo di Zona 2026, conta quasi 60 vetture con tanti protagonisti di rilievo. Tra i nomi di spicco figurano gli habitué del Campionato Italiano Rally Auto Storiche come Valter Pierangioli, vincitore dello storico in Val d’Orcia, con Michela Baldini (Ford Sierra Cosworth/Proracing), oppure “Il Valli” con Stefano Cirillo (BMW M3/Rally & Co), quinti assoluti e primi di Raggruppamento al Lana Storico e vincitori sia al Valle Intelvi che al Città di Modena. Presente anche il vicentino Giorgio Costenaro con Lucia Zambiasi (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano). Non è da meno la lista del 12° Due Valli Classic, appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità che porta al via oltre 35 equipaggi, confermando il Due Valli tra le manifestazioni più partecipate del calendario 2025. Nella Regolarità 50 Mariano Fierese e Laura Marcattilj (Toyota Celica/Scuderia Milano Autostoriche) puntano ad allungare la loro leadership in classifica a quattro gare dal termine della stagione. Roberto Sommaruga e Patrizia Fumanelli (Autobianchi A112 Abarth/Milano Autostoriche) sono i loro più diretti inseguitori tra gli iscritti alla gara scaligera. Nella Regolarità 60 si conferma la sfida tricolore tra i protagonisti della specialità. Fabio e Paolo Verdona (Peugeot 309 GTi 16V/Scuderia del Grifone), vincitori del Due Valli Classic 2024 e campioni in carica, dovranno vedersela primariamente con Davide Gerosa e Roberto Bortoluzzi su Audi Quattro in livrea HB (A.C. Verona Historic), Giorgio Garghetti e Barbara Giordano (BMW 320/Novara Corse) e Angelo Sticchi Damiani con Massimo Liverani (Fiat 124 Abarth/Milano Autostoriche). Il programma prevede una logistica compatta e una durata complessiva di poco più di 24 ore, con oltre il 40% di prove speciali. Le verifiche sportive e tecniche si terranno venerdì 29 agosto nel tardo pomeriggio, mentre tutta la parte agonistica si svolgerà sabato 30 agosto con partenza alle 8:30 e arrivo dalle 16:30 sotto Porta Verona a Soave. Il tracciato, interamente asfaltato, misura 163,48 km totali di cui 66,86 cronometrati, articolati su tre prove da ripetere due volte: la “Castelcerino – Famila” (9,81 km), la “Campiano – Unicoge” (10,21 km) e la più lunga “Bolca – Ceccato Automobili” (13,41 km). Gli orari di chiusura delle strade e la logistica del parco assistenza, allestito in Viale dell’Industria, sono disponibili sul sito www.rallyduevalli.it

LA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC RIPARTE DAL RALLY DUE VALLI

 

Vacanze finite anche in Scuderia Palladio Historic pronta a rimettersi in moto per una seconda parte di stagione sportiva che propone un calendario decisamente ricco d’impegni e motivazioni. Il primo appuntamento a richiamare all’attività sportiva della compagine biancorossa sarà l’imminente Rally Due Valli Historic sul quale il sipario si alzerà sabato prossimo, ritrovando la cittadina di Soave (VR) a farne quartier generale. A difendere i colori della scuderia capitanata da Mario Mettifogo saranno tre equipaggi, tutti in gara con vetture “due litri”. Nella classe “2-2000” del 3° Raggruppamento sarà derby tra l’Opel Kadett GT/e di Renato e Nico Pellizzari opposta alla Ford Escort RS di Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno; inoltre, nello stesso Raggruppamento, vi sarà anche la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo nuovamente con Mauro Peruzzi al suo fianco. Tornato a correre da sé staccandosi dal rally moderno, il Due Valli nella sola versione per auto storiche e classiche sarà valevole per il Trofeo Rally ACI Vicenza del quale sarà il round numero tre e si preannuncia molto interessante, visto com’è strutturato il programma delle due giornate. Le verifiche sportive e tecniche si terranno a Soave nel tardo pomeriggio di venerdı̀ 29 agosto, dalle 17 alle 19.30; sempre dalla località che dà il nome al pregiato vino, la partenza del rally alle 8.30 del sabato e l’arrivo previsto a partire dalle 16.30 dopo aver percorso sei prove speciali per 66,86 chilometri cronometrati. 

Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it 

RALLY DUE VALLI HISTORIC ENTRA NEL TROFEO RALLY ACI VICENZA

Con l’ufficializzazione del calendario aggiornato, il 19° Rally Due Valli Historic prende ufficialmente il posto del Rally Benaco Storico all’interno del Trofeo Rally ACI Vicenza 2025, promosso dall'Automobile Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic. Il Due Valli si svolgerà il 29-30 agosto a Soave (VR) e dintorni e diventa così una tappa valida per l’assegnazione dei punti della serie che nelle ultime stagioni ha accresciuto la sua popolarità. Il Trofeo Rally ACI Vicenza 2025 comprende una selezione di eventi per auto storiche, moderne e classiche. Per le storiche, sono previste sei gare nel corso dell’anno, con un regolamento che attribuisce punti in base ai piazzamenti nelle classifiche di raggruppamento, classe e assoluta. I migliori cinque risultati stagionali, tra quelli ottenuti in almeno tre gare, concorrono alla graduatoria finale. L’ingresso del 19° Due Valli Historic nel Trofeo rappresenta un’occasione rilevante per i concorrenti della zona e per tutti gli iscritti al campionato, riportando l’emozione del rally storico a Verona dopo dieci anni dall'ultima volta in cui l'evento ebbe una sua identità separata dal moderno.

RALLY DUE VALLI HISTORIC, SI CORRE IL 29-30 AGOSTO

Si correranno nei dintorni di Soave il 29-30 agosto prossimi i rally Due Valli Historic e Due Valli Classic. Sono così ufficialmente aperte da mercoledì 30 luglio, le iscrizioni al 19° Rally Due Valli Historic e al 12° Due Valli Classic, la finestra per l’invio delle domande resterà aperta fino a lunedì 25 agosto, data ultima per perfezionare la propria partecipazione sempre attraverso la doppia modalità: prima pre-iscrizione tramite l’Area Riservata del sito acisport.it e quindi tramite il sitor rallyduevalli.it compilando l’apposita documentazione digitale integrativa. La gara torna a riproporre un evento dedicato alle auto storiche da rally a Verona a dieci anni dall’ultima volta. il 19° Rally Due Valli Historic sarà gara nazionale valida per il Trofeo ACI Vicenza, mentre il 12° Due Valli Classic sarà il settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità. Il programma dell’evento è stato studiato dall’Automobile Club Verona, ACI Verona Sport ed A.C. Verona Historic pensavo specificatamente alle esigenze dei concorrenti delle storiche. Prevede infatti una logistica compatta, durata di poco più di 24 ore comprese le verifiche e una percentuale di prove speciali oltre il 40% del totale. Venerdì 29 agosto si entrerà nel vivo con le verifiche sportive dalle 17:00 alle 20:00 e le verifiche tecniche ante-gara dalle 17:30 alle 20:30. L’intera parte sportiva si svolgerà sabato 30 agosto, con partenza alle ore 8:30 e arrivo previsto alle ore 16:30, entrambi sotto la storica Porta Verona, nel cuore della città fortificata di Soave. L’assistenza sarà allestita in Viale dell’Industria, mentre i riordini saranno in Via Covergnino. Il percorso complessivo misura 163,48 chilometri, di cui 66,86 cronometrati tutti su fondo asfaltato. Le prove speciali saranno tre da ripetere due volte. La “Castelcerino – Famila”, lunga 9,81 chilometri, rappresenta un gradito ritorno dopo decenni di assenza, con partenza a pochi passi dal centro di Soave. La “Campiano – Unicoge”, di 10,21 chilometri, si snoderà tra Rancani, Finetti e la località Collina, con passaggio in discesa presso Croce del Vento. La “Bolca – Ceccato Automobili”, più lunga con i suoi 13,41 chilometri, proporrà un tracciato completo: discesa iniziale da Bolca a Vestenavecchia, salita verso Castelvero, nuovo tratto in discesa fino alle porte di San Giovanni Ilarione e conclusione con l’ultima ascesa verso Vestenavecchia. 

PRESENTATI IL 19° RALLY DUE VALLI HISTORIC E IL 12° DUE VALLI CLASSIC

È una storia che riparte quella che è stata presentata presso il Municipio di Soave (VR). Il Sindaco di Soave Matteo Pressi, il Direttore Riccardo Cuomo e il Presidente di ACI Gest Srl Alberto Mario Riva hanno presentato ufficialmente il 19° Rally Due Valli Historic e il 12° Due Valli Classic le manifestazioni, riservate alle auto storiche, che il 29-30 agosto torneranno a dare vita alla versione storica del Due Valli in maniera autonoma come non accadeva dal 2015.

Un momento emozionante accolto con entusiasmo da molti sportivi intervenuti alla serata, mossi dalla curiosità di questa scelta e dall’interesse per conoscere programma e percorso. A spiegare la decisione il Direttore Riccardo Cuomo: “abbiamo investito molto nel marchio Due Valli negli ultimi anni e dato il successo che abbiamo ottenuto, grazie all’impegno della squadra di lavoro, di ACI Verona Sport, di A.C. Verona Historic e della Commissione Sportiva dell’Automobile Club Verona abbiamo preso la decisione di separare nuovamente le due manifestazioni. Si tratta di una scommessa importante, in un anno in cui stiamo lavorando tanto sugli eventi tra Coppa Giulietta&Romeo, Caprino-Spiazzi, 1000 Miglia e appunto Due Valli. Il mondo delle auto storiche continua a dimostrarsi in salute e grazie anche ai nuovi regolamenti sulle auto classiche, quest’anno ancora sperimentali, l’augurio è che possa continuare a crescere anche negli anni a venire. Abbiamo trovato un grande appoggio da parte del Comune di Soave, e ci piace pensare che questo sia un nuovo percorso destinato a riportare il Due Valli Historic su palcoscenici importanti”.

L’evento, che come rally storico non avrà validità quest’anno, si fregerà già di una titolazione tricolore, quella del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità di cui il Due Valli Classic sarà il settimo e terzultimo appuntamento in calendario. Si tratta di una disciplina basata sulla regolarità a media che seguirà il medesimo percorso del 19° Rally Due Valli Historic ma anziché essere di velocità sarà di regolarità.

Le due gare apriranno le iscrizioni il prossimo mercoledì 30 luglio e ci sarà possibilità di iscriversi fino al 25 agosto. Le ricognizioni saranno autorizzate sabato 23 agosto (settimana precedente alla competizione) e nella prima parte della giornata di venerdì 29 agosto. Proprio il 29 si terranno anche le verifiche sportive e tecniche.

La parte sportiva sarà tutta concentrata sabato 30 agosto con un percorso in cui la percentuale di chilometri cronometrati è sopra il 40%: 66,86 chilometri di prove speciali su 163,48 chilometri totali. Un disegno pensato appositamente per le vetture storiche e per consentire una gara meno impattante anche meccanicamente sulle vetture in un periodo come fine agosto. Una gara compatta con partenza alle 8:30 e arrivo alle 16:30, entrambe sotto la centralissima Porta Verona, ingresso nella città fortificata di Soave. Un rally corto a livello temporale, intenso a livello sportivo, divertente con prove speciali tecniche ed altamente guidate.

I tratti cronometrati saranno tre da ripetere per due volte. “Castelcerino - Famila” sarà la più corta con i suoi 9,81 chilometri e torna ad essere disputata dopo decenni di assenza dalle scene sportive. Partirà a due passi da Soave con il castello alle spalle. Seconda prova “Campiano - Unicoge” di 10.21 chilometri che correrà tra Rancani, Finetti e Loc. Collina anche se si fermerà prima dello storico passaggio. Bello il bivio in Loc. Croce del Vento in discesa. Terzo crono, il più lungo, sarà “Bolca - Ceccato Automobili” di 13,41 chilometri. Prova completa con la discesa fino a Vestenavecchia da Bolca appunto, passaggio in salita a Castelvero, poi discesa fino quasi a San Giovanni Ilarione e nuovamente salita verso Vestenavecchia. L’assistenza e il primo riordino saranno a Soave in Viale dell’Industria mentre il secondo riordino, quello prima dell’arrivo, sarà in Via Covergnino.

Info e dettagli su rallyduevalli.it

Sulle Strade Scaligere si corre a quattro ruote

Una scelta felice di paesaggi collinari e borghi storici, con in più una veloce toccata sulle sponde del Garda veronese, per permettere ai concorrenti anche di ammirare panorami e bellezze uniche, mescolando insieme tanti luoghi attraenti della provincia veronese, sempre però senza tralasciare il piacere di una guida su strade perfettamente agevoli e poco trafficate. Con questi pregi e il supporto di un'organizzazione ineccepibile (quella dell'Historic Cars Club di Verona) si è presentato domenica 10 marzo il 3° Trofeo Terre Scaligere. Un misto felice di gara per auto d'epoca di quelle intense, aggressive (60) prove speciali in un giorno non sono poche!) e insieme una piacevole prova di guida senza l'ansia di sottoporre auto e motori ad uno stress eccessivo. La fatica (e il merito) insomma, è tutta sulle spalle dei piloti e dei navigatori in questa gara, lasciando alle auto d'epoca solo il compito di farsi ammirare. E di auto da vedere ce n'erano parecchie alla partenza, a comiunciare dalla bellissima Aston Martin Le Mans del vincitore Giovanni Moceri, arrivato dalla Sicilia fino a Verona per disputare la gara.
Il via alla manifestazione, come da tradizione, è stato dato dal sindaco di Verona, Flavio Tosi, starter d’eccezione nello stupendo scenario di piazza Brà, a pochi passi dall’Arena. Apprezzata, e non solo dai concorrenti ma anche dai veronesi, la presentazione di ogni auto fatta alla partenza con tanti particolari e aneddoti legati alla marca ed al modello di ogni vettura.
 Dopo lo start, le auto si sono subito dirette verso sud per il primo appuntamento con il cronometro in prossimità di San Giovanni Lupatoto per passare poi per Zevio, scavalcare l’Adige e, attraverso Colognola ai Colli salire sulle rampe che conducono al centro storico di Soave, sotto i torrioni della rocca medievale. Poi di nuovo giù in discesa, attraversando le colline ed i vigneti che producono uno dei più rinomati e delicati vini bianchi del Veneto.
Altro incontro con il cronometro e poi subito via di corsa per i boschi di olivi ed i filari di viti che portano verso la valle di Illasi. Un veloce saluto ai monti della Lessinia in lontananza, e poi le auto storiche si sono dirette verso San Martino Buon Albergo, la Mosella, Montorio Veronese e quindi ritornare a Verona sulle rampe delle “Torricelle “, la tradizionale salita che i concorrenti hanno affrontato per sfidarsi in una prova cronometrata impegnativa, tutta corsa nel tratto in discesa, con lo sguardo attento al cronometro per chiudere il 1° C.O. a Parona dove era prevista una breve pausa pranzo.