WINTER MARATHON 2027, UN NUOVO PERCORSO PER UNA GRANDE SFIDA

 

A poco più di due mesi dalla Winter Marathon 2027 è tempo di svelare il nuovo percorso. Dopo le consuete operazioni di accredito e le verifiche, in programma giovedì 21 gennaio dalle 12.00 alle 17.00 al Savoia Palace Hotel e in Piazza Sissi, la gara partirà alle 19.00 da Piazza Righi, nel centro di Madonna di Campiglio. I concorrenti affronteranno una prima tappa di 110 km che li porterà attraverso il Passo del Tonale fino al controllo a timbro in Piazza XXVII Settembre a Ponte di Legno. Seguirà la cena al Ristorante La Baracca, affacciato sulle piste da sci. Il rientro a Madonna di Campiglio è previsto dalle 23.30, dopo 19 prove cronometrate, otto delle quali sulla Pista Ghiaccio Val di Sole al Passo del Tonale, da affrontare due volte. In programma anche tre nuove prove nel centro di Ponte di Legno. Venerdì 22 gennaio alle 10.15, prenderà il via la seconda e più impegnativa tappa, lunga 430 km, durante la quale gli equipaggi affronteranno le 51 prove cronometrate e le 6 prove di media rimanenti. Il percorso si dirigerà verso la bassa Val Rendena, con passaggi a Tione, sul Passo Duron e a Ponte Arche, fino al controllo orario di Molveno. Qui è previsto il pranzo all’Alpenresort Belvedere, con vista sul lago. Alle 13.00 la ripartenza in direzione di Andalo e Fai della Paganella, poi verso Mezzocorona e il Passo Croce. La gara attraverserà quindi la Val di Cembra, assente da molti anni dal percorso, e raggiungerà la Val di Fiemme, con un controllo orario nel centro di Predazzo. Da qui gli equipaggi saliranno al Passo Valles, a quota 2.032 metri e novità assoluta per la manifestazione, per poi proseguire nel tratto inedito in provincia di Belluno, con passaggi a Piè Falcade, Alleghe e Rocca Pietore. Da Arabba il tracciato rientrerà in Trentino superando il Passo Pordoi, che con i suoi 2.239 metri sarà ancora una volta il punto più alto toccato dalla gara. Dopo la salita e la discesa lungo i tornanti del passo, è prevista la sosta cena all’Hotel Lupo Bianco, già tappa della Winter Marathon in passato. Dopo la sosta, la gara ripartirà verso Canazei e attraverserà la Val di Fassa in direzione della Val di Fiemme. Superati il Passo Pramadiccio e Varena, gli equipaggi torneranno in Val di Cembra e proseguiranno verso Mezzocorona attraverso il Passo Croce, per poi dirigersi in Val di Sole. Da Folgarida, sede dell’ultimo controllo orario, il percorso farà ritorno a Madonna di Campiglio. L’arrivo della prima vettura in Piazza Righi è previsto per la mezzanotte. Il nuovo percorso è pronto a mettere alla prova gli equipaggi. Le iscrizioni alla 39ª Winter Marathon chiuderanno domenica 20 dicembre.

FERRARI TRIBUTE 1000 MIGLIA, AL VIA LE ISCRIZIONI

Sono ufficialmente aperte le iscrizioni per la diciottesima edizione del Ferrari Tribute 1000 Miglia che, dal 24 al 29 maggio 2027, porterà il fascino delle vetture di Maranello lungo le strade della Corsa più bella del mondo. Un appuntamento di straordinario prestigio che tornerà a unire la passione per il Cavallino Rampante alla storia della Freccia Rossa nell’anno del suo Centenario.

Come da tradizione il percorso del Ferrari Tribute ricalcherà quello di 1000 Miglia anticipando il passaggio delle auto storiche, pur introducendo alcune variazioni nelle città di tappa e nelle soste pranzo. Il programma del Ferrari Tribute 2027 inizierà nel fine settimana che precede il via con le verifiche sportive e tecniche a Brescia e con il Warm Up sul Lago di Garda. Il primo pomeriggio di lunedì 24 maggio sarà finalmente il momento di tornare sulle strade d’Italia con la partenza della prima tappa che condurrà gli equipaggi da Desenzano del Garda a Reggio Emilia. Da qui, martedì 25 maggio, il convoglio si muoverà alla volta del Controllo Orario di fine tappa a Montecatini Terme attraversando la Motor Valley, affrontando gli iconici Passi della Raticosa e della Futa e ammirando lo splendore rinascimentale di Firenze. Mercoledì 26 maggio i partecipanti si immergeranno ancor di più nelle bellezze della Toscana con passaggi unici come quelli fra le colline del Chianti, Arezzo, Asciano e Siena, per poi proseguire verso l’immancabile giro di boa a Roma. Giovedì 27 maggio inizierà la risalita, che toccherà località d'incomparabile fascino come Gubbio, il valico Madonna della Cima, Macerata, la Riviera del Conero e Ancona, prima di raggiungere l’arrivo di giornata a Cervia. Venerdì 28 maggio la marcia proseguirà attraverso Ferrara, Rovigo, Padova e le suggestive colline di Valdobbiadene. A quel punto la corsa affronterà i tornanti delle Scale di Primolano, teatro di leggendarie sfide fra i pionieri del volante nelle primissime edizioni della 1000 Miglia, superando il valico e toccando Bassano del Grappa, Vicenza e Verona prima dell'arrivo di tappa a Lazise.

Sabato 29 maggio, l'ultima frazione porterà le Ferrari al traguardo finale Brescia. Così come per il convoglio storico, anche i gioielli di Maranello attraverseranno la provincia e la città di Brescia per un ideale abbraccio alle persone e ai luoghi protagonisti della nascita della Freccia Rossa, in un sentito omaggio il cui culmine sarà rappresentato dal Controllo Timbro in piazza Vittoria e dal passaggio sulla rampa di viale Venezia. I vincitori verranno quindi celebrati nella successiva cerimonia di premiazione

Ferrari Tribute 1000 Miglia è riservato a una selezione di 120 Ferrari di cui massimo 35 storiche uite dalle origini al 31/12/2003, purché non abbiano mai preso parte alla 1000 Miglia di velocità) e le restanti moderne (costruite dal 01/01/2004 a oggi).

AL GIRO MONTI SAVONESI TRIS DI BALLETTI MOTORSPORT

È stato un assoluto dominio quello messo in atto all’8° Giro dei Monti Savonesi Storico da Filippo Gerini e Luciano Campanella che hanno siglato un prestigioso tris di vittorie con la Subaru Legacy 4Wd messa loro a disposizione dalla Balletti Motorsport, nel rally andato in scena nel recente fine settimana. Diventato oramai appuntamento fisso per il giovane pilota savonese, il rally di casa anche in quest’edizione ne ha visto un autentico dominio sancito anche dagli otto scratch in altrettante prove speciali disputate; già al termine della prima giornata, al termine del doppio passaggio su “Colle Scravaion”, il vantaggio di Gerini superava il mezzo minuto, per diventare di 2’10” al traguardo. All’indiscussa l’abilità del pilota savonese, unita all’ottima conoscenza delle strade di casa, fondamentale è stata l’affidabilità della Legacy dalla quale Gerini è riuscito ad ottenere il massimo per festeggiare il meritato terzo successo consecutivo. Scorrendo la classifica assoluta, alla posizione 14 si è piazzata la Porsche 911 SC/RS con la quale Massimo Ferrari e Christian Soriani hanno colto anche una soddisfacente terza posizione di classe e di 3° Raggruppamento; cinque gare nell’annata 2026 e cinque arrivi, sono il bilancio del pilota savonese ben coadiuvato dal rendimento della vettura. Soddisfatto al traguardo anche Alfredo Formosa, buon primo di classe assieme a Beatrice Marchetto con la sua Porsche 911 Sc in versione “Gruppo 3” con cui ha concluso trentaseiesimo assoluto. Due, purtroppo, i ritiri nel computo della trasferta ligure: il primo ha riguardato la seconda Legacy, quella affidata a Dario Bigazzi e Francesca Rovetta fermi nel corso della quarta prova a causa di una toccata mentre si trovavano in seconda posizione assoluta. È stato invece un problema all’alternatore a stoppare la gara della BMW M3 di Luca Prina Mello e Simone Bottega, fermi a metà gara dopo un avvio molto promettente. 

Archiviato il “Monti Savonesi” è ora in preparazione l’appuntamento col Lessinia Rally in programma tra venerdì 13 e sabato 14 prossimi nel Veronese; due le vetture seguite dalla Balletti Motorsport nell’ultimo atto del T.R.Z. della Seconda Zona: di nuovo la Subaru Legacy e una Porsche 911 RS. Con l’integrale nipponica saranno al via “Pedro” ed Emanuele Baldaccini, mentre con la coupé tedesca Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro si giocano il tutto per tutto nel Trofeo di Zona dove si trovano al comando sia nell’assoluta che nel 2° Raggruppamento. Otto le prove speciali per poco meno di 65 chilometri cronometrati; partenza da Grezzana e arrivo a Bosco Chiesanuova.

ASI IN PISTA 2026, LA LANCIA AURELIA B24 ELETTA BEST OF PADDOCK

L’appuntamento autunnale con ASI in Pista, lo speciale track day dedicato alle auto storiche, si è svolto all’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (Parma) concludendo con l’elezione della Best of Paddock e la consegna dei premi speciali alle vetture più rappresentative. La Lancia Aurelia B24 S del 1957, Targa Oro ASI del collezionista Ruggero Antonicci, è stata la regina di questa edizione: un esemplare che ricorda il 120° anniversario del Marchio torinese incarnandone le caratteristiche di stile, eleganza e innovazione che ne hanno contraddistinto la produzione. Il Trofeo Regina della Pista è andato alla Chevron B73 Sport Prototipo del 1995 di Fabio Montani; il Trofeo Regina dei Rally alla Opel Kadett GTE del 1978 di Daniele Bossi; il Trofeo Gran Turismo alla De Tomaso Pantera Gruppo 3 del 1972 di Fabrizio Ferrari; il Trofeo Youngtimer alla Mini John Cooper Works GP del 2006 di Gabriele Bisconcini. Altri riconoscimenti speciali sono andati alla Dallara F3 80 di Paolo Meloni per l’inedito Dallara Formula 3 Revival, alla Fiat Panda 4x4 ex Dakar di Mauro Dalmasso come Premio Targa Oro ASI da parte della Commissione Tecnica ASI; ancora, il Premio Città di Varano all’Alfa Romeo Alfasud Trofeo del 1976 di Roberto Cognolato, protagonista de “La corsa per il Friuli” disputata a Varano de’ Melegari nel 1976 per la raccolta fondi a sostegno dei terremotati del sisma che colpì la Regione quell’anno. Infine, il Memorial Andrea de Adamich all’Alfa Romeo GTA del 1965 di Massimo Bortolami. Questa edizione di ASI in Pista, alla quale hanno preso parte oltre cento vetture storiche stradali e da competizione, ha visto il tributo ad Andrea de Adamich ad un anno dalla sua scomparsa: grazie alla partecipazione della Scuderia de Adamich è stata celebrata l’attività sportiva dell’Andrea pilota con le auto che più hanno caratterizzato la sua vittoriosa carriera e sono passati in rassegna i modelli più iconici utilizzati dal suo Centro Internazionale di Guida Sicura che ha sede proprio all’autodromo di Varano. Si è svolto anche un talk condotto da Guido Schittone con la partecipazione di personaggi e personalità del motorsport per rivivere la “golden era” della velocità: è stato possibile ascoltare le testimonianze di Arturo Merzario, Nicola Larini, Piero Liatti, Antonio Tamburini, Fabio Mancini. Un’altra novità di ASI in Pista 2026 ha riguardato la nascita dell’inedito Dallara Formula 3 Revival, un evento nell’evento che ha riunito le monoposto progettate dalla factory di Varano de’ Melegari per la categoria che le ha viste imporsi su tutti i circuiti del mondo.

IL LESSINIA RALLY HISTORIC CELEBRA LA STORIA OPEL

Il Rally Club Valpantena aggiunge un nuovo motivo d'interesse all'8° Lessinia Rally Historic, in programma venerdì 13 e sabato 14 novembre, istituendo uno speciale Trofeo Opel dedicato alle vetture della Casa tedesca, protagonista di alcune delle pagine più significative della storia dei rally.

L'iniziativa vuole rendere omaggio a un marchio che ha lasciato un segno profondo nell'automobilismo sportivo, soprattutto tra gli anni Settanta e Ottanta. Dalla Kadett GT/E all'Ascona 400, con la quale Walter Röhrl conquistò il Campionato del Mondo Rally 1982, passando per la Manta 400, autentica icona del Gruppo B, fino alle successive Kadett GSi e Corsa, Opel ha rappresentato un riferimento importante per generazioni di piloti e appassionati.

Il Trofeo sarà aperto a tutti i modelli Opel regolarmente ammessi all'8° Lessinia Rally Historic, senza distinzioni tra le diverse vetture, con una speciale classifica dedicata che accompagnerà la competizione sulle otto prove speciali in programma tra Valpantena e Lessinia.

A rendere ancora più interessante l'iniziativa sarà la collaborazione con Bottega Valbusa, realtà legata alla valorizzazione delle eccellenze enogastronomiche del territorio. I primi tre equipaggi classificati nel Trofeo Opel riceveranno infatti prestigiose selezioni di prodotti tipici della Lessinia, espressione della qualità e della tradizione gastronomica locale. Per ciascuno dei tre equipaggi saranno previsti due riconoscimenti distinti, uno destinato al pilota e uno al navigatore.

Le iscrizioni all'8° Lessinia Rally Historic resteranno aperte fino a lunedì 9 novembre alle 18:00. L'appuntamento è fissato per venerdì 13 novembre con la partenza da Piazza Carlo Ederle a Grezzana e il doppio passaggio sulla Romagnano/Azzago, il secondo in notturna. Sabato 14 novembre la competizione proseguirà sulle prove di Velo Veronese e Calavedo, prima dell'arrivo finale a Bosco Chiesanuova.

“ASI IN PISTA” A VARANO CON IL DALLARA F3 REVIVAL E IL TRIBUTO AD ANDREA DE ADAMICH

Si avvicina l’appuntamento autunnale con ASI in Pista, lo speciale track day dedicato alle auto storiche in programma sabato 7 novembre all’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (Parma). L’evento è riservato alle vetture stradali costruite fino al 2006 e a quelle da competizione prodotte fino al 1996, nelle categorie Formula, Rally, Turismo e Sport Prototipo. Il programma prevede anche una sessione speciale di omologazione finalizzata al rilascio dei Certificati di Identità ASI. In questa nuova edizione è dedicato un tributo ad Andrea de Adamich ad un anno dalla sua scomparsa: grazie alla partecipazione della Scuderia de Adamich si celebra l’attività sportiva dell’Andrea pilota con le auto che più hanno caratterizzato la sua vittoriosa carriera e saranno in rassegna i modelli più iconici utilizzati dal suo Centro Internazionale di Guida Sicura che ha sede proprio all’autodromo di Varano. Inoltre, dalle 11.00 alle 12.00, è previsto un talk condotto da Guido Schittone con la partecipazione di personaggi e personalità del motorsport per rivivere la “golden era” della velocità. Hanno già confermato la loro presenza Nicola Larini, Piero Liatti, Antonio Tamburini, Fabio Mancini. Un’altra novità di ASI in Pista 2026 riguarda la nascita dell’inedito Dallara Formula 3 Revival, un evento nell’evento che raggruppa le monoposto progettate dalla factory di Varano de’ Melegari per la categoria che le ha viste imporsi su tutti i circuiti del mondo. Il programma della giornata è scandito dai turni di giri liberi in pista (dalle 9.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 17.00), dalle parate con i Club (ore 13.00), dalle premiazioni delle “Best of Paddock” (ore 13.30) dagli hot laps con le Dallara Stradale e con le auto della Scuderia de Adamich (dalle 13.50 alle 14.00). “La pista è sempre una grande attrattiva per gli appassionati – ha sottolineato Alberto Scuro, Presidente ASI - e la formula del track day, senza velleità agonistiche, riesce a soddisfare tutte le esigenze, in primis quella di guidare la propria auto storica in sicurezza. Siamo molto felici che Dallara e Scuderia de Adamich abbiano aderito al programma per arricchire la manifestazione e per dare ancora più significato al tributo dedicato all’amico Andrea de Adamich”. “Sono molto contenta che ASI ricordi a Varano, sede di Scuderia de Adamich, mio marito Andrea ad un anno dalla scomparsa. Una commemorazione importante, che rende il giusto tributo alla sua carriera sportiva, giornalistica e imprenditoriale. Andrea è passato dalla guida di un’auto da corsa, alla guida di un’azienda che ha promosso la cultura della guida sicura in ambito internazionale, tanto da farlo nominare Commendatore della Repubblica Italiana”, ha dichiarato Sofia Spanou de Adamich, Presidente di Scuderia de Adamich.

ENRICO E CARLO MERENDA AL XXIII COSTA BRAVA HISTORIC

 

Dal 29 ottobre al 1° novembre si è disputata la ventitreesima edizione del rally Costa Brava Historic, una delle più iconiche gare di regolarità per auto storiche del panorama europeo. Al via un centinaio di equipaggi provenienti da tutta Europa. Tre giornate intense di gara con oltre 1000 i km, di cui oltre 580 km di percorso a media, suddivisi in 25 prove nelle quali erano presenti cambi media per un totale di 253 medie, che hanno messo a dura prova sia i piloti che i navigatori, sia per le difficoltà del percorso sulle strade del nord ovest della Spagna e del sud ovest della Francia, che per l’intensa attività di navigazione su un percorso mantenuto segreto e la consegna del road book appena 15 minuti prima della partenza di ciascun equipaggio, senza trascurare gli oltre 1500 rilevamenti al decimo di secondo. Enrico e Carlo Merenda hanno preso il via con la loro Autobianchi A112 Abarth del 1978, con la quale avevano già corso il rally di Montecarlo Historic nel 2025, e dopo una prima giornata notturna, nella quale hanno ripreso confidenza con misure e tempi, hanno progressivamente migliorato la loro prestazione, nonostante alcune noie meccaniche, vincendo due prove e raggiungendo così il quinto posto nella classifica generale. A questo però si aggiungono le vittorie nella classifica generale della media bassa, nel trofeo padre e figlio, nella categoria Novell, ossia la prima partecipazione dell’equipaggio così formato, ed il terzo posto di raggruppamento. Un bottino di premi di tutto rispetto che ha un po’ destabilizzato l’equilibrio delle premiazioni, sicuramente non pronosticato all’inizio della gara, ma l’esperienza di Carlo e la caparbietà di Enrico hanno contribuito, oltre che al loro successo, anche a quello della regolarità tricolore.

A NIZZA L'EVENTO "AUTO ET SOCCA"

Al porto di Nizza, in un'assolata domenica 25 novembre,  l'Automobile Club de Nice et de la Côte d'Azur ha promosso un'esposizione di auto storiche ed iconiche e, per estendere a tutti i partecipanti e visitatori questo momento di convivialità, ha offerto a tutti un piatto di socca, la tradizionale torta di farina di ceci cotta nel forno a legna, sottile e croccante. Moltissimi i curiosi che si sono affollati intorno alla bella mostra di auto, curiosi soprattutto i bambini accompagnati dai papà, ma non mancavano anche i giovani che hanno provato l'ebbrezza di entrare negli abitacoli di auto da corsa di ieri e di oggi. Fra le più leggendarie una Shelby Cobra, una Lotus Elite, una Jaguar E-Type (quella di Diabolik), una Lancia Stratos e tante altre auto da rally. Ma anche le classiche dei tempi andati, con meno cavalli ma una lunga storia alle spalle, sono state ammirate, come la Renault R4, una Fiat 500, una Volkswagen Maggiolone. E infine le spider inglesi, come alcune MGA, Triumph TR3 e Austin Healey.

L'evento si ripeterà al porto di Nizza ogni quarta domenica del mese, sempre con la regia dell'AC Nice.

GIRO DEI MONTI SAVONESI, SI CORRE IL 7 E 8 NOVEMBRE

Il Giro dei Monti Savonesi Storico è in programma per il 7/8 novembre, il percorso toccherà diverse località dell’entroterra, prevede 77,8 km competitivi suddivisi in otto prove speciali; tre i tratti selezionati, da ripetere due e tre volte. Si partirà il sabato con l’iconica prova speciale del Colle Scravaion (10,13 km), con partenza da Castelvecchio di Rocca Barbena. Il primo passaggio sarà affrontato alla luce del sole dalle 15:39, mentre il secondo, previsto per le 18:33, farà vivere a partecipanti e pubblico il fascino senza tempo del rally in notturna. Domenica 8 novembre si inizierà molto presto, con i concorrenti che lasceranno il riordino notturno di Albenga dalle 7:10, in direzione della prova di Caso-Paravenna, che ripercorrerà la strada proposta nel 2025, compreso il tratto reso mitico dalle edizioni del Rallye Sanremo degli anni ’70 ancora su fondo sterrato. Gli equipaggi si sposteranno poi sulla prova di Onzo, lunga 7,1 km. Il giro sarà ripetuto per tre volte e, nel passaggio di metà giornata, è previsto un controllo a timbro a Garlenda, località celebre in tutto il mondo per il più importante raduno delle Fiat 500; qui il Comune ed il Fiat 500 Club Italia accoglieranno i partecipanti con un veloce rinfresco a base di focaccia, una delle eccellenze liguri. L’arrivo è previsto a partire dalle 15:28 in Piazza del Popolo, dove sarà collocato il palco come da tradizione e la premiazione si svolgerà durante il transito delle vetture sulla pedana, con il classico saluto delle autorità, del pubblico di Albenga e del popolo del Rally.

COPPA DELLA PERUGINA 2027, SI FARA' DAL 13 AL 16 MAGGIO

Quattro giorni per riscoprire l’Umbria attraverso le sue strade, i suoi borghi, le sue tradizioni e le sue eccellenze. La Coppa della Perugina tornerà dal 13 al 16 maggio 2027, e il CAMEP - Club Auto Moto d’Epoca Perugino, organizzatore e custode della manifestazione, sceglie la cornice internazionale del salone Auto e Moto d’Epoca a Bologna Fiere per annunciare la prossima edizione e condividere con appassionati, collezionisti e curiosi le prime anticipazioni di un nuovo viaggio nel cuore verde d’Italia. A rappresentare il Club e la sua passione per il motorismo storico sarà una splendida Maserati 3500 GT Spyder Vignale del 1960, espressione dell’eleganza e dell’ingegno automobilistico italiano. Disegnata da Giovanni Michelotti e realizzata dalla Carrozzeria Vignale, questa Gran Turismo fu prodotta in soli 250 esemplari circa e la sua presenza a Bologna sarà l’occasione per raccontare non soltanto una manifestazione, ma una passione che attraversa generazioni e si rinnova a ogni partenza. Perché percorrere chilometri insieme significa condividere emozioni, incontrare persone e collezionare ricordi: il valore di un’automobile storica non si esaurisce nella sua bellezza, ma vive anche nelle strade che percorre e nelle storie che contribuisce a costruire.

Nata nel 1924 come competizione automobilistica voluta da Giovanni Buitoni, allora alla guida dell’azienda Perugina, la Coppa della Perugina è oggi una rievocazione storica che intreccia motorismo, turismo, cultura ed enogastronomia. L’edizione 2027 accompagnerà gli equipaggi alla scoperta di alcune delle località più suggestive della regione. Tra le tappe annunciate figurano la Tenuta Carapace, con la sua architettura immersa nel paesaggio vitivinicolo, Spoleto, città d’arte e di storia, e Gubbio, dove la manifestazione incontrerà il fascino della Festa dei Ceri, una delle espressioni più identitarie del folklore umbro. Portare gli equipaggi a contatto con questa tradizione significa valorizzare un patrimonio fatto di appartenenza, partecipazione e memoria collettiva, rendendo il viaggio un’occasione per conoscere l’anima dei luoghi attraversati. Non mancheranno i momenti legati alla tradizione perugina, dal fascino della sfilata delle auto storiche in Corso Vannucci alla visita alla Casa del Cioccolato Perugina, fino alla cena di gala con la dimostrazione dei Maestri Cioccolatieri della Scuola di Cioccolato Perugina/Nestlé. Da quest’anno, inoltre, la Coppa della Perugina si fregia del marchio collettivo “Umbria, Cuore Verde d’Italia” – un marchio collettivo regionale utilizzato per promuovere l’identità e l’immagine turistica dell’Umbria: la concessione di tale marchio e patrocinio è, per la manifestazione e l’organizzazione, un simbolo di orgoglio in quanto rafforza il legame della manifestazione con il territorio e con la sua promozione a 360 gradi.

Attraverso il fascino delle auto storiche e gli itinerari volti a far conoscere quanto più possibile di questa regione, l’evento contribuisce a raccontare un’Umbria fatta di paesaggi, arte, storia, tradizioni e realtà imprenditoriali, valorizzandone le eccellenze e invitando a scoprirne l’identità più profonda. Anche l’immagine scelta per la copertina 2027 si inserisce in questo racconto del viaggio come esperienza capace di superare il tempo. Mongolfiere, automobili e motociclette diventano protagoniste di avventure nate dall’ingegno umano, dal desiderio di esplorare e dalla continua ricerca di nuove possibilità. Dalla prima mongolfiera a idrogeno alla Fiat 500 “Topolino”, dalla Moto Guzzi Airone 250 alla leggendaria Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, la copertina attraversa epoche e mezzi diversi, accomunati dalla stessa voglia di partire e di scoprire. A Bologna, il CAMEP invita quindi il pubblico di Auto e Moto d’Epoca a conoscere da vicino la Coppa della Perugina 2027 e a lasciarsi incuriosire da un’esperienza in cui le automobili storiche sono il punto di partenza per qualcosa di più ampio: un viaggio da vivere insieme, tra paesaggi, incontri e tradizioni. Dal 13 al 16 maggio 2027, la Coppa della Perugina tornerà sulle strade dell’Umbria. Perché il bello di un viaggio non è soltanto arrivare a destinazione, ma tutto ciò che si incontra lungo il percorso.

AUTO E MOTO D'EPOCA 2026, BOLOGNA CONSOLIDA IL SUO RUOLO NEL CLASSIC EUROPEO

Si è chiusa a BolognaFiere la 43ª edizione di Auto e Moto d’Epoca, che conferma il proprio ruolo di riferimento europeo per il motorismo storico e consolida la centralità di Bologna nel panorama del Classic internazionale. In un contesto economico complesso, la manifestazione registra segnali positivi di sviluppo: gli espositori esteri crescono del 30%, così come la presenza dei visitatori internazionali, provenienti da 34 Paesi. Gli espositori hanno animato i padiglioni per quattro giorni, riunendo collezionisti, dealer, restauratori, Case automobilistiche, club e musei. «Ogni edizione di Auto e Moto d’Epoca è un traguardo, ma anche un nuovo punto di partenza. Vedere crescere la manifestazione, rafforzarsi la presenza internazionale e ritrovare a Bologna una comunità sempre più ampia di collezionisti e appassionati è motivo di grande orgoglio», dichiara Mario Carlo Baccaglini, Presidente di Intermeeting. «Oggi possiamo dire che Auto e Moto d’Epoca si conferma punto di riferimento europeo per il motorismo storico e vogliamo continuare a considerarla la più bella fiera d’Europa. Ma una grande manifestazione non vive soltanto di numeri e di mercato: deve saper raccontare la storia dell’automobile, preservarne il patrimonio e trasmettere questa passione alle nuove generazioni. Perché, alla fine, a vincere è sempre la passione». I risultati confermano la capacità della manifestazione di attrarre nuovi operatori e appassionati, rafforzando il legame tra passato, presente e futuro del collezionismo. Il mercato si dimostra attivo, pur in un contesto sempre più selettivo, con opportunità concentrate soprattutto negli esemplari di fascia medio-alta. Il segmento sotto i 50.000 euro risente maggiormente delle difficoltà economiche, mentre cresce l’interesse per modelli rari, produzioni limitate e vetture che rappresentano già oggi oggetti da collezione: dalle Instant Classic alle hypercar contemporanee. Anche il comparto delle due ruote storiche mostra interessanti prospettive di crescita. In forte espansione, è trainato soprattutto dalla passione di chi ritrova i modelli della propria giovinezza. Tra le tipologie più richieste spiccano le moto da cross e le 125, accanto alle sempre apprezzate MotoGP, capaci di richiamare l’interesse di collezionisti e appassionati.«I risultati di questa edizione confermano Auto e Moto d’Epoca nell'élite degli eventi fieristici europei dedicati alle ruote classiche», conferma Antonio Bruzzone, Amministratore Delegato di BolognaFiere. «L’incremento del 30% degli espositori esteri e dei visitatori internazionali è un segnale importante, che premia il lavoro svolto e la capacità di attrazione di Bologna e del nostro quartiere fieristico. Per il Gruppo BolognaFiere, Auto e Moto d’Epoca rappresenta un asset importante, sul quale intendiamo continuare a investire, valorizzando le competenze di Intermeeting e sviluppando nuove opportunità di crescita nell'organizzazione di manifestazioni b2c». Accanto al mercato, resta centrale la missione culturale di Auto e Moto d’Epoca: preservare e valorizzare la storia dell’automobile e della motocicletta, mantenendo viva una passione capace di attraversare le generazioni. La manifestazione si conferma così un luogo in cui acquistare, vendere, scoprire e riscoprire, ma anche custodire un patrimonio tecnico, industriale e sportivo che appartiene alla storia della mobilità. Come sottolinea Alberto Scuro, Presidente ASI e FIVA: «Per ASI è stata un'edizione speciale perché abbiamo festeggiato i nostri 60 anni in un contesto di rilievo internazionale, con un ASI Village che ha ospitato club e appassionati. Il motorismo storico è una risorsa per il Paese, sia in termini di PIL con il suo indotto da quasi quattro miliardi di euro annui, sia in termini di coinvolgimento generale perché attira oltre venti milioni di italiani che in un recente studio di Euromedia Research si sono dichiarati interessati al settore». «Auto e Moto d’Epoca si chiude con un grande successo, che per il Club ACI Storico si inserisce in un percorso di crescita costante, con i Soci aumentati di circa il 25% l’anno nell’ultimo biennio e il recente riconoscimento della personalità giuridica, segno di una realtà sempre più solida e strutturata», commenta il Presidente ACI e ACI Storico, Avv. Geronimo La Russa. «È un risultato che si riflette negli eventi e nel rapporto con gli appassionati, e con questo spirito abbiamo celebrato, nel nostro Stand, i 120 anni di Lancia, riportando sotto gli occhi dei visitatori vetture come la Stratos Alitalia e la Fulvia HF “14”, guidate da Sandro Munari, e la Delta Integrale “Safari” di Miki Biasion, che hanno fatto sognare generazioni e reso grande l’Italia e la nostra Federazione nel motorsport». La crescita internazionale e la solidità della manifestazione si inseriscono in una strategia di sviluppo che guarda anche a nuovi format e a un calendario di appuntamenti complementari. In questa direzione si colloca Padova Only Classics, il nuovo salone organizzato da Intermeeting e Bologna Fiere Group, in programma alla Fiera di Padova dal 26 al 28 febbraio 2027. Dedicato alle auto e moto costruite fino al 1977, Padova Only Classics nasce per intercettare le esigenze di collezionisti, appassionati e operatori, sperimentando un modello fieristico specializzato e capace di anticipare le evoluzioni del mercato. «Il risultato conferma l’efficacia del lavoro svolto per sviluppare relazioni e opportunità sui mercati europei», conclude Luciano Rizzi, Amministratore Delegato di Intermeeting. «Con questo nuovo appuntamento vogliamo ampliare le occasioni di incontro per il mondo del Classic, rafforzando il posizionamento internazionale di Bologna e sviluppando un sistema di eventi specializzati e complementari. L’obiettivo è offrire nuove modalità di partecipazione al mercato, accompagnando l’evoluzione del settore senza perdere il legame con la sua storia e la passione che lo anima». Auto e Moto d’Epoca dà appuntamento al prossimo anno con la 44ª edizione, in programma dal 21 al 24 ottobre 2027.

WINTERACE CORTINA , OLTRE IL TEMPO, SI CORRE DAL 4 AL 6 MARZO 2027

 

Dal 4 al 6 marzo 2027 torna sulle strade delle Dolomiti la WinteRace Cortina, giunta alla quattordicesima edizione e inserita nel calendario eventi del Circolo Veneto AutoMoto d’Epoca “Giannino Marzotto”. Ci sono automobili che appartengono a un'epoca e altre che, pur portandone addosso i segni, sembrano capaci di attraversarla. È da questa idea che prende forma il racconto della WinteRace Cortina 2027, in programma dal 4 al 6 marzo: tre giorni nei quali la precisione della regolarità incontrerà ancora una volta la bellezza severa delle strade di montagna, la cultura dell'automobile e l'ospitalità di Cortina. Dopo un'edizione 2026 profondamente legata allo spirito dei Giochi di Milano-Cortina, WinteRace Cortina guarda avanti senza perdere quella eredità. L'Olympic Challenge resterà infatti il prologo della manifestazione, ma il 2027 apre un capitolo nuovo, riassunto da un tema che accompagnerà il racconto dell'evento: «Oltre il tempo. Le auto, la montagna, le storie».

Il tempo, in una gara di regolarità, è misura, precisione, concentrazione. Ma è anche memoria. È quello trascorso dalla nascita delle vetture che ancora oggi percorrono le Dolomiti; quello inciso nelle mani di chi le guida e di chi le conserva; quello immensamente più lungo delle montagne che fanno da scenario alla manifestazione. È infine il tempo futuro di una passione che può continuare soltanto se viene raccontata e tramandata. Saranno 60 le vetture protagoniste dell'edizione. Giovedì 4 marzo Cortina ospiterà verifiche e prologo Olympic Challenge, con partenza e arrivo in Corso Italia. Venerdì 5 marzo il Tour dei Passi Dolomitici condurrà gli equipaggi da Cortina a Cavalese e ritorno attraverso alcuni dei valichi più rappresentativi delle Dolomiti. Sabato 6 marzo il Tour delle Alpi Carniche aprirà invece la manifestazione verso Sappada, Comeglians e Ravascletto, prima del rientro a Cortina e della cerimonia conclusiva al Grand Hotel Savoia. "WinteRace Cortina – dice l’organizzatrice Rossella Labate – vuole continuare a essere una gara, ma anche un modo di custodire e far vivere la cultura dell'automobile. Le vetture non vengono semplicemente esposte: tornano sulla strada, incontrano paesaggi e persone, producono nuove memorie. È questo il senso di andare oltre il tempo". La WinteRace Cortina è tra le manifestazioni di regolarità più attese del calendario invernale A.S.I., presentata dal Circolo Veneto AutoMoto d'Epoca «Giannino Marzotto», con il patrocinio del Comune di Cortina d'Ampezzo, del Comune di Ravascletto e di Veneto The Land of Venice. Il cuore logistico e dell'ospitalità sarà ancora il Grand Hotel Savoia, a Radisson Collection Hotel. Il 2027 riparte dunque da tre parole già affidate all'identità della manifestazione – Heart. Charm. Passion. – per aggiungerne una quarta, forse la più difficile da misurare: ciò che resta. Perché il cronometro stabilisce una classifica. Le storie, invece, continuano.

Tutti gli aggiornamenti e il modulo di iscrizione sono disponibili su: www.winterace.it.

Facebook: @WinteRaceOfficial-sporting event | Instagram: @winteraceofficial

AUTO E MOTO D'EPOCA 2026 APRE OGGI A BOLOGNA

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Si apre oggi a BolognaFiere Auto e Moto d’Epoca 2026,


appuntamento di riferimento europeo per il motorismo storico, che fino al 25 ottobre riunisce


collezionisti, operatori, case automobilistiche, musei e appassionati provenienti da tutto il mondo.


Auto e Moto d’Epoca conferma così la propria vocazione internazionale e rafforza il ruolo di


Bologna come punto d’incontro privilegiato per il mercato e la cultura del Classic.


Cuore dell’edizione è Icons of Speed – Endurance Legends, la grande mostra tematica dedicata


alle competizioni di durata, dalle leggendarie 24 Ore di Le Mans e Daytona alle grandi sfide di


Monza e del Nürburgring. 12 vetture straordinarie (e altrettante distribuite nei padiglioni della fiera)


raccontano l’evoluzione tecnologica e sportiva dell’endurance attraverso modelli iconici come


Porsche 917, Porsche 956 Rothmans, Sauber C9, Bentley EXP Speed 8, Lancia LC1. Un viaggio nella


storia di automobili che hanno trasformato la resistenza in leggenda, testimonianza del legame tra


innovazione, ingegneria e competizione.

Grande spazio anche alle due ruote, con un percorso che attraversa cinquant’anni di storia


motociclistica. Protagonista è Honda Motor Europe, con esemplari straordinari provenienti anche


dalla Honda Collection Hall di Motegi, tra cui le NSR500 di Eddie Lawson e Mick Doohan e la


RC211V di Valentino Rossi. Accanto alle leggende del Motomondiale, le rarissime 500 da Gran


Premio di Best Bikes Garage, la nuova area Prestige Bikes, dedicata alle moto da collezione. Anche


la piazzola Youngtimer Dreams ospiterà moto stradali rare e ambite da collezionisti e appassionati,


come la Honda RC213V-S, un modello che raramente si può ammirare dal vivo. Completa l’offerta


il ritorno dell’Italian Motorcycle Championship – Custom Bike Show completano un’offerta che


unisce storia, tecnica e passione.


Si rafforza la dimensione internazionale del mercato, con il debutto della Galleria Aaldering e la


presenza di importanti operatori europei come Metropole e OldtimerFarm, insieme alla


collaborazione con InterClassics Brussels. Tra gli altri protagonisti, Alfa Romeo con il proprio


patrimonio Heritage, il padiglione APT/Motor Valley, ASI Village e lo spazio istituzionale ACI. Il


programma si arricchisce anche con l’European Corvette Day – Italy, in collaborazione con il


National Corvette Museum, oltre agli spazi dedicati a ricambi, modellismo, automobilia e orologi


da collezione.


Tra le tante storie da scoprire ad Auto e Moto d’Epoca 2026, anche quella della Ferrari 348 TB


legata agli anni italiani di Ayrton Senna e della Ferrari 166 MM Barchetta verde e blu, acquistata


quasi in segreto da Gianni Agnelli. Il Museo Ferruccio Lamborghini porta in mostra la Miura SV


appartenuta personalmente al fondatore, nell’anno in cui ricorrono i 60 anni dal debutto del


modello. Mercedes-Benz celebra i 140 anni dalla nascita dell’automobile, mentre la De Dion-


Bouton Type V del 1904 sarà la vettura a quattro ruote più antica presente al Salone.


«Auto e Moto d’Epoca è il luogo in cui il patrimonio del motorismo storico diventa un’esperienza


viva, capace di parlare a generazioni diverse», dichiara Mario Carlo Baccaglini, Presidente di


Intermeeting. «È oggi l’unica fiera europea in cui il pubblico può ammirare da vicino un patrimonio


così straordinario di automobili rare, modelli storici, esemplari unici e autentiche icone del


motorismo, in un percorso che attraversa epoche, stili e innovazioni. Con Icons of Speed e il grande


percorso dedicato alle due ruote raccontiamo non soltanto veicoli straordinari, ma anche le


persone, le idee e le innovazioni che hanno fatto la storia. Il nostro obiettivo è continuare a offrire


contenuti di qualità, valorizzando la cultura motoristica e rendendo il Salone sempre più autorevole


e internazionale».


«La crescita della presenza estera conferma la centralità di Bologna nel panorama europeo del


Classic», sottolinea Luciano Rizzi, Amministratore delegato di Intermeeting. «La partecipazione di


nuovi operatori internazionali e il consolidamento delle relazioni con i principali protagonisti del


settore rafforzano il valore di Auto e Moto d’Epoca come piattaforma di incontro per il mercato.


Una dimensione commerciale che si integra con la qualità delle mostre e degli eventi, offrendo a


professionisti e appassionati un’esperienza sempre più completa».


«Auto e Moto d’Epoca dimostra come un grande evento fieristico possa generare valore ben oltre


i padiglioni, richiamando operatori e appassionati da tutto il mondo, valorizzando una filiera di


eccellenza e contribuendo alla proiezione internazionale di Bologna», dichiara Antonio Bruzzone,


Ceo di BolognaFiere. «Ospitare questa manifestazione nel cuore della Motor Valley ha un


significato particolare: siamo in un territorio in cui la storia dei motori si intreccia con una


straordinaria tradizione manifatturiera, fatta di innovazione, tecnologia e talento. È proprio questa


capacità di mettere in relazione patrimonio industriale, cultura e nuove opportunità di business che


vogliamo continuare a rafforzare, insieme a Intermeeting, consolidando il ruolo di BolognaFiere nel

settore delle passioni e delle fiere ”.

LE AUTO DA SOGNO E L'INCANTO DI VILLA MASSA AL CONCORSO ELEGANZA DI FIRENZE SHOW

 

I colori dell’autunno, l’atmosfera unica della campagna toscana e un’ospitalità d’eccellenza hanno fatto da scenografico set per la quarta edizione di Villa La Massa Excellence: a partire da venerdì, 43 auto hanno varcato i cancelli di Villa La Massa, hotel 5 stelle adagiato sull’Arno alle porte di Firenze, per partecipare a un concorso d’eleganza unico nel suo genere e fuori dal normale. Sul field del giardino rinascimentale si sono ritrovate tutte insieme hypercar, few-off, modelli tailor made, restomod e auto da corsa: uno spettacolo su quattro ruote disegnato sia per gli appassionati che per i cultori del design, dello stile, della tecnologia e della storia. Villa La Massa Excellence, ideato e creato da Villa La Massa, hotel parte di Villa d’Este La Collezione e del circuito The Leading Hotels of the World, in collaborazione con Canossa, azienda leader nell’organizzazione di eventi ed esperienze automotive di alto livello, ha decisamente bruciato le tappe, diventando in sole quattro edizioni un appuntamento da non perdere per tutti gli appassionati. Lo spirito delle prime edizioni del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, il quale, nato nel 1929, riuniva il meglio dell’automobile contemporanea, rivive sulle sponde dell’Arno, celebrando le più belle supercar dei nostri tempi. E il record di questa edizione di auto iscritte, di partecipanti e di pubblico conferma la bontà di questo progetto. A vincere quest’anno la Coppa d’Oro Villa La Massa, nome del Best of Show che omaggia la leggendaria Coppa d’Oro Villa d’Este, è stato un esemplare di Dallara Stradale del 2025. A consegnare il trofeo è stata Carlotta Fontana, Member of the Board di Villa d’Este S.p.A., durante la cena di gala a Palazzo Portinari Salviati, nel cuore di Firenze