PALM BEACH CAVALLINO CLASSIC, DAL 19 AL 21 FEBBRAIO 2027 IL PIU' IMPORTANTE EVENTO DEDICATO ALLA FERRARI

 

Sono ufficialmente aperte le vendite dei biglietti per la 36ª edizione di Palm Beach Cavallino Classic al The Boca Raton. Il più importante evento al mondo dedicato alla Ferrari e alla sua straordinaria eredità tornerà da venerdì 19 a domenica 21 febbraio 2027, per celebrare l’80° anniversario della Casa di Maranello con un’eccezionale esposizione di Ferrari accuratamente selezionate. Per il secondo anno consecutivo, il Concorso d’Eleganza si svolgerà nella magnifica cornice del The Boca Raton, iconico Club e resort nel sud della Florida.

RALLY CITTA' DI SCHIO, SI CORRE L'11 E 12 SETTEMBRE

Manca poco più di un mese alla data dell’11 e 12 settembre, giornate nelle quali si svolgeranno il 34° Rally Città di Schio e l’8 Rally Storico Città di Schio con sede di gara nella città vicentina dalla quale prende il nome sin dall’edizione del 1991 facendo seguito alla strada aperta nel 1987 dal 1° Rally Altopiano di Asiago. Dalla storia, ai giorni nostri: lo staff di EMI Events Motorsport Italia ha da poco definito e confermato gli ultimi dettagli dei due rallies che presentano alcune differenze nella durata e nel chilometraggio. Se per il moderno, il programma propone otto prove speciali suddivise nelle due giornate, sei saranno invece quelle che gli equipaggi delle auto storiche costruite sino al 1992, e delle classiche del periodo 1993 – 2000, andranno a disputare. Nello specifico, le due prove del venerdì pomeriggio saranno ripetute solo dalle auto moderne che in sostanza ne correranno quattro, mentre quelle del passato rientreranno al riordino notturno dopo il primo giro senza disputare i due“crono” in notturna.  Entrambi valevoli per il Trofeo Rally ACI Vicenza, il moderno ha anche acquisito la titolazione perla Coppa ACI Sport di Zona 4, diventando di recente il penultimo atto preso atto della notizia dell’annullamento del Trentino Rally. Riassumendo i dati salienti, si parte con l’apertura delle iscrizioni prevista alle 8 di lunedì 10 agosto e con la chiusura delle stesse fissata alle 22 di venerdì 4 settembre. Il giorno successivo sarà distribuito il road book e si effettueranno le ricognizioni autorizzate sia delle quattro prove speciali, sia dello shake down; il tutto sarà possibile anche nella giornata di giovedì 10 settembre. Per le verifiche si partirà nel tardo pomeriggio di giovedì 10 settembre e nelle prime ore di venerdì 11 per gli iscritti allo shake down e a seguire per gli altri equipaggi. Gli otto tratti cronometrati su cui si sfideranno le auto moderne sommano 70,280 chilometri sui 315,960 dell’intero tragitto di gara. Una delle novità dell’edizione 2026 del rally scledense sarà proprio l’atto della partenza, programmata dalle 15.51 in Piazza Mazzini a Zanè, mentre l’arrivo è previsto in Piazza Rossi a Schio a partire dalle 18 di sabato 12 settembre, giornata che si concluderà con la cerimonia delle e premiazioni sulla pedana d’arrivo. La seconda novità riguarda interamente le auto storiche e classiche sia per il percorso quanto per il Trofeo Rally ACI Vicenza. Per agevolare i conduttori delle auto d’antan, è stata elaborata una prima frazione di gara che le vedrà disputare due prove speciali, senza effettuarne la ripetizione in

AL VIA LE ISCRIZIONI DEL 20^ RALLY DUE VALLI HISTORIC

 

Si aprono oggi ufficialmente le iscrizioni al 20° Rally Due Valli Historic e al 13° Due Valli Classic, le due manifestazioni dedicate alle vetture storiche organizzate dall’Automobile Club Verona e in programma il 28 e 29 agosto con quartier generale a Soave. Le domande di partecipazione potranno essere effettuate in una prima fase attraverso l’Area Riservata di ACI Sport sul portale acisport.it, per poi essere perfezionate tramite la piattaforma rallyenter.it, raggiungibile anche dal sito ufficiale rallyduevalli.it. Le iscrizioni si chiuderanno lunedì 24 agosto 2026, nel rispetto delle modalità previste dal Regolamento Particolare di Gara. Presentate ufficialmente nei giorni scorsi nel Municipio di Soave, le due competizioni confermano l’impostazione che nel 2025 ha accompagnato con successo il ritorno del Rally Due Valli Historic come manifestazione autonoma, mantenendo la città murata quale centro nevralgico dell’evento. Il 20° Rally Due Valli Historic sarà valido per il Trofeo Rally di Zona 2 Auto Storiche e Auto Classiche, mentre il 13° Due Valli Classic, disputato con la formula della regolarità a media, rappresenterà il quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità. Le due manifestazioni condivideranno il medesimo percorso, articolato su sei prove speciali per il rally storico e sei prove a media per la regolarità. Confermato il tracciato introdotto lo scorso anno, con un percorso complessivo di 163,10 chilometri, dei quali 66,86 chilometri cronometrati, distribuiti sulle prove “Castelcerino–Famila” di 9,81 chilometri, “Campiano–Alp Group” di 10,21 chilometri e “Bolca–Bimadige” di 13,41 chilometri, ciascuna da affrontare due volte. Partenza e arrivo saranno nuovamente ospitati a Porta Verona, con la pedana posizionata in prossimità di Piazza Cortile dei Grani, mentre Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche troveranno sede presso Cantina Rocca Sveva. La prima sessione di ricognizioni, riservata agli equipaggi che avranno perfezionato l’iscrizione entro le ore 14:00 del 21 agosto, si svolgerà sabato 22 agosto. Il programma entrerà poi nel vivo venerdì 28 agosto con la distribuzione dei road book, le ricognizioni, le verifiche sportive e tecniche e la pubblicazione dell’elenco degli ammessi. La competizione si disputerà interamente sabato 29 agosto, con partenza da Soave alle 8:30 e arrivo nello stesso luogo alle 16:30.

GRAN PREMIO NUVOLARI 2026, ANCORA POCHI GIORNI PER ISCRIVERSI

Mancano pochi giorni alla chiusura ufficiale delle iscrizioni al Gran Premio Nuvolari, l’iconica manifestazione internazionale di regolarità per auto storiche, arrivata alla 36esima edizione, in calendario dal 17 al 20 settembre. L’evento, diventato ormai un appuntamento imperdibile, rende ogni anno omaggio al grande Tazio Nuvolari, il pilota mantovano che ha lasciato un segno indelebile nella storia dell'automobilismo mondiale. L'attesa cresce per uno degli appuntamenti più eleganti del calendario del motorismo storico, diventato un punto di riferimento per collezionisti, gentleman driver e appassionati di auto d'epoca provenienti da tutto il mondo. Saranno 300 gli equipaggi pronti a vivere quattro giornate all'insegna di passione, competizione sportiva, cultura automobilistica e scoperta del territorio, valori che da sempre contraddistinguono il Gran Premio Nuvolari. L'edizione 2026 si presenta con importanti novità, a partire da un percorso completamente rinnovato: oltre 1.100 chilometri tra prove cronometrate e prove di media, attraversando alcuni degli scenari più affascinanti di Lombardia, Emilia-Romagna, Toscana, Marche, Umbria e Repubblica di San Marino A rendere ancora più spettacolare il tracciato saranno tre prestigiosi autodromi internazionali – Mugello, Imola e Magione – insieme a tre suggestivi circuiti cittadini, allestiti nei centri storici di Carpi, Forlì e Lugo di Romagna. I concorrenti saranno protagonisti di una sfida scandita da prove cronometrate e di media, lungo alcune tra le strade più suggestive d’Italia, dando vita a un appuntamento esclusivo ed elegante per piloti e appassionati, in onore del mito che ha fatto la storia dell’automobilismo mondiale, Tazio Nuvolari. Le origini del Gran Premio Nuvolari risalgono al 1954, quando, su iniziativa degli organizzatori della Mille Miglia, venne istituita una manifestazione dedicata al grande campione mantovano, scomparso l'11 agosto 1953. Per rendergli omaggio, il percorso della Mille Miglia fu modificato con un passaggio da Mantova, dando vita a una competizione destinata al pilota più veloce lungo i rettilinei della Pianura Padana, da Cremona a Brescia.La 36esima rievocazione moderna, Ideata e organizzata sin dal 1991 da Mantova Corse, si svolgerà nel rispetto delle normative F.I.A, F.I.V.A. e A.C.I. Sport. Confermata la presenza dei partner storici Red Bull, Gruppo Finservice, Morbio Costruzioni, Mosso Time Keeper e Cognizant. Grazie al loro supporto il Gran Premio Nuvolari offrirà ai partecipanti un’esperienza adrenalinica e memorabile, capace di fondere il piacere della guida tra luoghi di grande bellezza, con una competizione sportiva di altissimo livello. Il 36° Gran Premio Nuvolari godrà, tra gli altri, del patrocinio delle Regione Lombardia, delle città di Mantova, Rimini, Arezzo, Forlì e Ferrara, dei Ministeri del Turismo e dello Sport della Repubblica di San Marino e della Fondazione Cassa di Risparmio di Carpi.

AUTO E MOTO D'EPOCA E INTERCLASSIC BRUSSELS UNA PARTNERSHIP CHE VALE DOPPIO

 

Auto e Moto d’Epoca diventa sempre più internazionale!. Due delle fiere di auto d’epoca più prestigiose d’Europa uniscono le forze: Auto e Moto d’Epoca e InterClassics Brussels hanno infatti stretto una partnership per portare nelle rispettive fiere sempre più valore! La collaborazione, che prevede la creazione di spazi esclusivi dedicati in ciascuna delle due fiere, permetterà a entrambi gli eventi di consolidare la propria posizione internazionale, creando così delle nuove e importanti opportunità per espositori e visitatori.

IL 12 E 13 SETTEMBRE TORNA IL 'CITTA' DI LUMEZZANE'

La XXV edizione del "Città di Lumezzane", diventata negli anni un appuntamento fisso nel panorama nazionale del Campionato Italiano ACI Sport di Regolarità Auto Storiche svela il programma. L'edizione 2026 si svolgerà il 12 e 13 settembre, tornando nuovamente alla formula su due giornate. Una scelta che consentirà di coinvolgere ancora di più il territorio bresciano con un percorso di circa 250 chilometri, articolato in 105 prove cronometrate, 7 controlli orari e 3 controlli timbro. "Una novità per noi assoluta di quest’anno - spiegano gli organizzatori al quartier generale di Lumeventi - sarà la presenza di Orgoglio Bresciano che scenderà in pista dando ancora più prestigio alla nostra gara di regolarità, unendo la passione per le auto d’epoca all’amore per il nostro territorio bresciano". Il programma in dettaglio: Prima Giornata, Sabato 12 settembre Le verifiche sportive e tecniche si svolgeranno dalle 7.45 alle 12.45, mentre la partenza del primo equipaggio è prevista alle ore 14.00 da Piazza Portegaia, a Sant'Apollonio di Lumezzane. Ad aprire ufficialmente la manifestazione, come ormai tradizione, saranno alcuni soci del 4C Team Italia, gruppo interno all'associazione Lumeventi, con le loro spettacolari Alfa Romeo 4C. La prima tappa si svilupperà per circa 110 chilometri e comprenderà 42 prove cronometrate, attraversando alcuni degli scorci più caratteristici della Val Trompia, per poi scollinare verso Sulzano e proseguire lungo le strade del Sebino e della Franciacorta. L'arrivo della prima vettura è previsto tra le 17.45 e le 18.00 a Passirano, dove il terzo Controllo Orario sarà allestito in Piazza Europa, proprio davanti al Municipio. L'Amministrazione Comunale di Passirano e il Sindaco, in prima linea, hanno accolto nuovamente con entusiasmo la proposta di Lumeventi di trasformare un normale sabato sera di settembre in una vera festa dei motori. Sempre in Piazza Europa il pubblico potrà assistere alle spettacolari prove della Power Stage Classic, prove cronometrate che saranno integralmente trasmesse dalle telecamere di ACI Sport TV sul canale 228 di Sky e 52 di Tiv§Sat che permetteranno agli spettatori di vivere da vicino l'autentica essenza della regolarità per auto storiche. "Uno degli elementi distintivi della nostra manifestazione - aggiungono gli organizzatori - è sempre stato il momento conviviale di metà gara. Da sempre cerchiamo di offrire ai concorrenti non soltanto un percorso tecnico e appassionante, ma anche un'accoglienza di qualità, fatta di buona cucina e di autentica convivialità". Anche quest'anno il infatti tradizionale pranzo lascia spazio alla cena di metà gara, che si terrà presso il ristorante e cantina "La Romantica" di Passirano a partire dalle 19.30, dove equipaggi e organizzazione potranno condividere alcune ore di convivialità, raccontandosi le emozioni della prima giornata senza l'impegno del cronometro. Domenica 13 settembre La seconda giornata prenderà il via alle ore 9.00 da Piazza Europa a Passirano. I concorrenti affronteranno circa 140 chilometri con 48 prove cronometrate, attraversando la Franciacorta fino a raggiungere Brescia passando da Gussago e Collebeato. Intorno alle 10.00 la prima vettura raggiungerà il Castello di Brescia, dove sarà predisposto uno dei Controlli Timbro più suggestivi dell'intera manifestazione. Successivamente la gara proseguirà verso la Valsabbia attraversando Botticino, Nuvolera e Gavardo, fino a raggiungere il quinto Controllo Orario di Bione, previsto intorno alle 11.30. Dopo una breve sosta, gli equipaggi riprenderanno il percorso affrontando le impegnative strade che collegano la Valsabbia alla Val Trompia attraverso Casto, Mura e Marmentino, dove saranno disputate le ultime prove valide per il Campionato Italiano. L'ultimo Controllo Orario prima del gran finale sarà allestito in Piazza del Mercato a Villa Carcina, con arrivo della prima vettura previsto intorno alle 13.30. Ad accogliere i concorrenti saranno l'Amministrazione Comunale e i volontari dell'AVIS Villa Carcina. Da qui prenderà il via il V Trofeo AVIS, ormai diventato un appuntamento molto atteso. Tutti gli equipaggi affronteranno le ultime 15 prove cronometrate sulle impegnative strade della Valgobbia prima di raggiungere il traguardo finale in Piazza Portegaia, con arrivo della prima vettura previsto intorno alle 14.15. La festa continua: Per tutto il pomeriggio di domenica, Piazza Portegaia continuerà a vivere il clima di festa iniziato il giorno precedente, con musica, stand gastronomico e momenti di aggregazione organizzati dal Fashion Cafè, dall'Associazione Commercianti, dalla Pro Loco Lumezzane e da Lumea. Le premiazioni si svolgeranno a partire dalle ore 17.30.

RALLY DUE VALLI HISTORIC, SI CORRE IL 28 E 29 AGOSTO

 

Il  20° Rally Due Valli Historic e il 13° Due Valli Classic, sono stati presentati ufficialmente nella suggestiva cornice del Municipio di Soave.  Una conferma nel segno della continuità per il anifestazioni riservate alle vetture storiche torneranno sulle strade veronesi il 28 e 29 agosto, riproponendo l’impostazione che lo scorso anno ha accompagnato con successo il ritorno autonomo della versione storica del Due Valli. Erano presenti Adriano Baso, Presidente dell'Automobile Club Verona, il Sindaco di Soave Denis Adami, il Direttore dell'Automobile Club Riccardo Cuomo, il Presidente di ACI Gest e già Direttore di Gara Alberto Riva, e Paolo Pisani di ACI Verona Sport. Soave resterà il cuore pulsante dell’evento, con Porta Verona nuovamente scelta come scenario di partenza e arrivo, anche se la pedana sarà portata più avanti all'altezza di Piazza Cortile dei Grani. Una soluzione capace di unire il valore sportivo della competizione al fascino del borgo murato, consolidando il rapporto tra il Due Valli e un territorio che nel 2025 ha accolto con entusiasmo il ritorno delle vetture storiche. Il 20° Rally Due Valli Historic quest'anno ha scalato un gradino e sarà valido per il Trofeo Rally di Zona 2 Auto Storiche e Auto Classiche, mentre il 13° Due Valli Classic, disputato con la formula della regolarità a media, farà ancora parte del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, quinto appuntamento. Le due competizioni condivideranno il medesimo percorso asfaltato, articolato su sei prove speciali per il rally e sei prove a media per la regolarità. Confermato nella sostanza il disegno di gara proposto nel 2025, pensato per offrire una competizione compatta, tecnica e particolarmente adatta alle caratteristiche delle vetture storiche. Il percorso misurerà complessivamente 163,10 chilometri, dei quali 66,86 cronometrati e 96,24 di trasferimento, con una percentuale di prove speciali pari al 40,99% e una durata complessiva da partenza ad arrivo di circa 8 ore. La parte sportiva sarà concentrata nella giornata di sabato 29 agosto, con partenza da Soave–Porta Verona alle 8:30 e arrivo nello stesso luogo alle 16:30. Il programma propone tre prove da ripetere per due passaggi: “Castelcerino–Famila”, di 9,81 chilometri; “Campiano–Alp Group”, di 10,21 chilometri; e “Bolca–Bimadige”, la più lunga con i suoi 13,41 chilometri. La “Castelcerino” aprirà entrambi i giri, partendo in località Tebaldi a pochi chilometri dal centro di Soave in mezzo ai vigneti. Seguirà la tecnica “Campiano”, caratterizzata da un andamento guidato e da continui cambi di ritmo, mentre la “Bolca” completerà ciascuna sezione con il tratto più lungo e articolato della competizione, tra discese, salite e passaggi particolarmente rappresentativi del territorio veronese candidandosi ad essere la prova di maggiore referenza per la classifica. Il primo riordino sarà ospitato in Via Covergnino a Soave, sotto le mura, dove le vetture entreranno alle 11:10, mentre l’assistenza sarà allestita in Viale dell’Industria (zona Midac), con ingresso previsto alle 12:37 e una durata di 45 minuti. Dopo il secondo giro, gli equipaggi torneranno in Via Covergnino per un ultimo riordino di quindici minuti che servirà da polmone prima della passerella conclusiva a Porta Verona onde evitare incolonnamenti sulla viabilità ordinaria. Le iscrizioni apriranno mercoledì 29 luglio e si chiuderanno lunedì 24 agosto. Una prima sessione di ricognizioni, riservata ai concorrenti che avranno perfezionato l’iscrizione entro le ore 14:00 del 21 agosto, è prevista sabato 22 agosto, dalle 14:00 alle 20:00, preceduta dalla consegna dei roadbook presso la Cantina Rocca Sveva che quest'anno ospiterà Direzione Gara, Sala Stampa e Centro Classifiche. Le attività riprenderanno venerdì 28 agosto con la consegna dei roadbook dalle 8:00 alle 10:00 e le ricognizioni autorizzate fino alle 16:00. Le verifiche sportive si svolgeranno a Rocca Sveva dalle 17:00 alle 20:00, mentre quelle tecniche ante-gara saranno aperte dalle 17:30 alle 20:30. Alle 21:00 sarà pubblicato l’elenco delle vetture e dei concorrenti ammessi. Informazioni e dettagli sono disponibili su rallyduevalli.it

TARGA FLORIO CLASSICA, SELINUNTE E SEGESTA PROTAGONISTE

 

Marsala, il Santuario di Pianto Romano e le aree archeologiche di Selinunte e Segesta saranno i punti cardine della tappa trapanese dell’edizione 2026 della Targa Florio Classica. La Targa Florio 2026 renderà omaggio alle gesta di Garibaldi e alla spedizione dei Mille, uno dei momenti storici cruciali del Risorgimento Italiano. Il percorso dell’edizione 2026 della “Cursa” farà tappa nel centro storico di Marsala, luogo dello sbarco dei Mille, con un controllo orario e passerà per il Sacrario di Pianto Romano che sorge proprio sulla sommità dell'altura che fu teatro della battaglia di Calatafimi, la prima battaglia avvenuta nel corso della spedizione dei Mille. I partecipanti dell’edizione 2026 avranno anche l’opportunità di transitare a bordo delle proprie auto, all'interno di due parchi archeologici unici nel loro genere. Lo scenario del Tempio di Hera a Selinunte farà da quinta al passaggio delle auto in gara e il tempio in stile dorico di Segesta sarà il controllo orario conclusivo della prima tappa. Vi aspettiamo a Palermo dal 15 al 18 ottobre 2026 per vivere le emozioni della "Corsa piu antica del mondo".

IL 27 SETTEMBRE TORNA LA CRONOSCALATA STORICA COL DE L'ORME

 

 

Il 27 settembre 2026 torna la cronoscalata storica del Col de l'Orme, diventata un appuntamento imperdibile per gli appassionati di auto d'epoca. Questo percorso di 4,5 chilometri, che termina nella famosa "Cabanette", è rinomato per le sue numerose curve tecniche e i panorami mozzafiato!

RALLY CAMPAGNOLO HISTORIC, VITTORIE DI FIORESE (PORSCHE 911) E CATANZARO (HONDA CIVIC)

Dopo i primi tre appuntamenti dei mesi scorsi, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità ha fatto tappa in Veneto per il quarto atto della Serie dedicata alla regolarità a media, nelle due tipologie classiϐicate come “media 60” e “media 50”. Sette nella prima e dodici nella seconda categoria, gli equipaggi che non si sono risparmiati nel cercare la precisione lungo le otto prove speciale di un tracciato dove il piacere della guida non è sicuramente mancato. MEDIA 60 – La gara della categoria più “vivace” inizia proponendo subito un colpo di scena: un problema tecnico mette fuori gioco la Peugeot 309 GTI di Fabio e Paolo Verdona, equipaggio già titolato tricolore e tra i papabili per la vittoria, ai quali non resta che consegnare la tabella di marcia. Ad animare la gara ci pensa comunque un terzetto e a metà gara al comando, con un po’ di sorpresa, vi sono Ezio Franchini e Fausto De Marchi su Peugeot 205 GTI con la quale precedono di 4 penalità la Porsche 911 di Antonella Monza e Susanna Nicolini e di 28 l’altra 911 di Mariano Fiorese e Laura Marcattilj. Saranno proprio quest’ultimi a cambiare passo nel secondo giro di prove portandosi al comando ϐino a chiudere con un vantaggio che non pone dubbi sulla vittoria; Franchini e De Marchi chiudono un’ottima gara al secondo posto spuntandola per 12 punti su Monza e Nicolini. Con la quarta posizione appannaggio di Claudio e Andrea Paghini su Opel Kadett GT/e si completa il lotto dei classiϐicati. MEDIA 50 – Anche in questa categoria si è giocata una gara su di un ristretto distacco nel conteggio delle penalità . Al giro di boa dopo le prime quattro prove solo 3 punti separano la Honda Civic di Vittorio Catanzaro e Anna Maria Beneduce dall’Autobianchi A112 Abarth di Roberto Sommaruga e Patrizia Fumanelli; il duo di testa prosegue mantenendo il comando ma sempre col ϐiato sul collo da parte degli inseguitori ai quali non riesce però il sorpasso. Sul palco in Piazza Marconi a Isola Vicentina, Catanzaro e Beneduce alzano la coppa dei vincitori precedendo i rivali Sommaruga e Fumanelli e il podio viene completato dalla Lancia Delta HF Integrale di Marco Comi e Alberto Bardelli. Al quarto posto hanno completato la gara Francesco Previti e Pasquale De Santi su Lancia Fulvia Coupé e al quinto si sono classiϐicati Marco Pozzo e Claudio Ganora con una Toyota Celica Turbo.

IL 20° RALLY CAMPAGNOLO E' DI ALBERTO BATTISTOLLI E SCATTOLIN SU LANCIA DELTA INTEGRALE

 

Con un passo deciso e privo di sbavature Alberto Battistolli e Simone Scattolin si sono meritatamente aggiudicati la ventesima edizione del Rally Campagnolo Storico, con la Lancia Delta Integrale 16 V griffata Team Bassano; per il pilota vicentino, tornato “una tantum” nel giro dei rally storici proprio nel rally di casa, quella di oggi è la seconda vittoria, che va ad aggiungersi a quella irmata con la Lancia Rally 037 nel 2019. Al secondo posto, conquistato con un balzo proprio nell’ultimo crono, Andrea Smiderle e Gianni Marchi con la Subaru Legacy 4 Wd hanno beffato i compagni di scuderia Matteo Luise e Melissa Ferro a lungo secondi con la BMW M3 ma traditi da 10” di penalità per partenza anticipata, recriminando anche per un “dritto”nella prima speciale costato loro una decisiva manciata di secondi. Ai piedi del podio si piazza un’altra delle numerose M3, quella di Dennis Tezza e Massimo Merzari che si riscattano ampiamente del ritiro dello scorso anno. Ancora una “posteriore” bavarese al quinto posto, portata in gara dal tedesco Jurgen Geist navigato dal ceco Josef Kral, e un’ulteriore va ad occupare la sesta piazza per mano di Giovanni Mori e Michele Frosini. In settima posizione assoluta un ottimo Cristian Gilardoni su Renault 5 GT Turbo, navigato da Angela Diener, mentre in ottava si piazza la Ford Escort RS MK I di Luca Delle Coste e Giuliano Santi che, pur penalizzati da problemi alla frizione, si sono aggiudicati la vittoria in 2° Raggruppamento. Gara positiva anche per Sandro Costaganna e Matteo Rizzi, noni con la Lancia Delta Integrale, e a completare la top-ten sono Giorgio Costenaro e Roberta Barbieri su Ford Sierra Cosworth 4x4. La cerimonia delle premiazioni ospitata in Piazza Marconi di isola Vicentina contornata dal pubblico delle grandi occasioni e alla presenza del presidente di ACI Vicenza e ACI Sport, Luigi Battistolli, del direttore Luca Sangiorgio e del sindaco di Isola Vicentina, Francesco Gonzo, ha chiuso nel migliore dei modi una riuscita ventesima edizione del Rally Campagnolo perfettamente organizzato da Automobile Club Vicenza ed EMI Events Motorsport Italia.

FONTANELLA-SCARABELLI SU LANCIA LAMBDA VINCONO LA COPPA D'ORO DELLE DOLOMITI 2026

Gianmario Fontanella e Giovanni Scarabelli sulla imponente Lancia Lambda Spider Casaro del 1927 sono i vincitori della Coppa d’Oro delle Dolomiti 2026,  terzo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi, andato in scena in questo fine settimana tra Cortina d’Ampezzo e le Dolomiti Bellunesi. Un concentrato di sport, fascino e bellezza: la Coppa d’Oro delle Dolomiti, ancora una volta si è dimostrata come una delle competizioni più affascinanti del panorama automobilistico europeo grazie al connubio tra il fascino delle Dolomiti, patrimonio Unesco e quello delle automobili più belle del mondo. Organizzata da AC Belluno, con il supporto di Automobile Club Italia e Club ACI Storico, la Coppa d’Oro delle Dolomiti ha visto al via 50 splendide vetture storiche e moderne provenienti da tutto il mondo, in gara per il Campionato Italiano Grandi Eventi Auto Moderne, i cui equipaggi si sono sfidati a suon di precisione sulle prove cronometrate e di media.
I piacentini hanno costruito il loro successo, prova dopo prova, chiudendo la loro prestazione con appena 370,84 penalità, mostrando consolidata abilità nel destreggiarsi sugli impervi tornanti con una vettura dalle dimensioni generose e dopo il costante testa a testa con i siciliani Francesco e Giuseppe Di Pietra, unici antagonisti all’alloro finale. La svolta è arrivata nella seconda tappa, quando sugli alti passi, il motore della Fiat 508C ha iniziato a borbottare a causa di noie alla carburazione dovuta all’altitudine, così gli alfieri di Franciacorta Motori, attardati e scivolati indietro, erano costretti ad una forsennata rimonta, soprattutto nella terza e decisiva tappa, riuscendo nell’impresa di assottigliare il gap con i vincitori. Nel frattempo però il piacentino Fontanella con al fianco il codriver pavese Scarabelli, gestivano il vantaggio, riducendo al minimo gli errori e riuscendo così ad iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della competizione. Secondi per l’appunto i Di Pietra, autori di una di una gara dalle sorti alterne ed in rimonta sul finale, ma le 92,84 penalità in più, hanno negato loro la gioia della seconda vittoria consecutiva, dopo quella del 2025. Per loro però arriva il successo di categoria RC2. A proposito di rimonta, in grande spolvero il campobellese Mario Passanante, terzo insieme al bresciano Riccardo Riboldi, ieri in crisi sulle prove di media e decisamente più a loro agio sui pressostati. Dopo lo Start da Cortina d’Ampezzo, la gara ha anche attraversato il centro storico di Belluno e si è conclusa con la suggestiva sfilata in Corso Italia a Cortina d’Ampezzo, cuore pulsante della competizione.
 La classifica della categoria delle vetture Legend è stata vinta con autorevolezza da Riccardo Roversi e Sara Miglioli sulla Mercedes Benz SL 450 del ‘78 della Brescia Corse, seguiti da Dario Converso e Federica Ameglio sulla Innocenti Mini Cooper del ‘72 dell’AC Verona Historic. Tra le dame, svettano la Vania Parolaro e Ornella Pietropaolo sulla fida Porsche 993 4S del 1996. Primo equipaggio straniero Michel Decremer e Marie Claire Martens su Alfa Romeo giulia gt. Tra le fila delle supercar della Coppa d’Oro delle Dolomiti Tributo, riservata alle auto moderne, prodotte dal 2000 ai giorni nostri, svettano Gianantonio ed Edoardo Gasparini, sulla ammiratissima Ferrari 296 GTs.

A celebrare gli equipaggi nella prestigiosa cerimonia di premiazione, sono stati i vertici dell’Automobile Club d’Italia e del Club ACI Sport, a partire dal Segretario Generale dell’Automobile Club d’Italia, Cons. Annibale Ferrari, dal Vice Presidente del Club ACI Storico, On. Giovanni Battista Tombolato, dal membro del Consiglio Direttivo del Club ACI Storico, Giandomenico Amodeo, dal direttore centrale ACI responsabile ACI Storico, Alessandra Zinno, e dal nuovo direttore generale di ACI Sport Spa, Mario Isola.
Coppa d’Oro delle Dolomiti ha inoltre celebrato la bellezza delle splendide automobili degli equipaggi in gara, rinnovando il concorso d’eleganza in cui, una giuria di esperti ha stilato una classifica delle auto più belle. A vincerla a pieno titolo è l’Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Aprile del 1931 dell’equipaggio composto dal collezionista Corrado Lopresto e dalla sua consorte Elena Maggiore. Completano il podio gli argentini Zerbini Luis Angel De La Iglesia e Silvia Susana con la loro splendida BMW 328 Roadster del 1938, e la Lagonda Rapide Drophead Coupé del 1939 dei tedeschi Thiesen Eberhard e Radolf Svenja. Queste le motivazioni che celebrano la vettura di Lopresto come la più bella tra le belle.

Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi è in programma nel fine settimana del 18-20 Settembre in occasione del Gran Premio Nuvolari. Gran finale di stagione sarà la Targa Florio Classica in programma dal 15 al 18 ottobre.

ASI FEST AL MISANO WORLD CIRCUIT IL 25-27 SETTEMBRE

 

Il mondo dei motori vintage ha un solo obiettivo e si chiama “ASI Fest”. Un intero weekend, dal 25 al 27 settembre, per vivere una passione declinata in tutte le sue forme e per festeggiare il 60° anniversario dell’ASI nella splendida cornice del Misano World Circuit. È qui che auto, moto e ogni altro genere di veicolo storico troverà spazio animando un grande villaggio con esposizioni, esibizioni dinamiche, intrattenimento e momenti culturali. Ogni Commissione ASI avrà i suoi spazi espositivi per allestire mostre tematiche e raccontare ogni realtà che compone il mondo variegato del motorismo storico: dai velocipedi che hanno rivoluzionato la mobilità individuale nella seconda metà dell’800, ai veicoli utilitari che hanno portato sviluppo economico e industriale; poi gli accampamenti dei veicoli militari e l’evoluzione dei mezzi agricoli; le acrobazie in volo dei biplani, l’ASI Veteran Show con i veicoli centenari, il concorso d’eleganza per le auto italiane fino al 1966, anno di fondazione dell’ASI.

 Inoltre, le giornate saranno scandite dai turni di giri liberi in pista per auto moto, organizzati in base alle loro diverse tipologie. Per le auto sono previste le batterie "Post Vintage 1930-1950", "Modern 1951-2006", "Competizione", "Granturismo" e "Formula"; le moto sono suddivise in "Sidecar Competizione", "Squadre Corsa ASI e Competizione", "Moto dal 1930 al 1950", "Moto dal 1951 al 1970", "Moto dal 1971 al 2006".

Il paddock del Misano World Circuit avrà spazi dedicati ai Club Federati ASI, attesi numerosissimi da tutta Italia con i propri soci al seguito, per un happening dai mille colori e dalle mille opportunità per vedere veicoli di ogni epoca e stile. Un vero museo a cielo aperto e condiviso, per diffondere e promuovere verso il grande pubblico la cultura dei motori.

 La partecipazione è riservata ai Tesserati ASI ed è gratuita (com’è gratuito l’ingresso per il pubblico) e le iscrizioni sono aperte fino al 23 agosto. “ASI Fest rappresenta la chiusura di un intero anno dedicato alle celebrazioni del 60° anniversario ASI – sottolinea il Presidente Alberto Scuro – con il coinvolgimento di tutte le anime della Federazione: commissioni, volontari, club di tutta Italia e appassionati. Una festa per condividere i valori dell’associazionismo a noi più cari, un momento di approfondimento culturale attraverso la scoperta dell’evoluzione motoristica che ha caratterizzato gli ultimi 150 anni di storia.”

 

IL 20^ RALLY DUE VALLI SI PRESENTA IL 20 LUGLIO A SOAVE

 

Il 20° Rally Due Valli Historic e il 13° Due Valli Classic entrano ufficialmente nella fase operativa. L’Automobile Club Verona annuncia l’appuntamento di presentazione dell’edizione 2026, in programma lunedì 20 luglio alle ore 19:30, nel Salone delle Feste del Comune di Soave. L’incontro sarà aperto ad appassionati, piloti, navigatori, equipaggi e rappresentanti dei team e costituirà il primo vero momento di avvicinamento alle due manifestazioni, in programma il 28 e 29 agosto 2026. Nel corso della serata saranno illustrati il percorso, il programma sportivo e logistico e tutti i principali dettagli organizzativi del fine settimana. Un’occasione pensata per presentare nel dettaglio l’impostazione dell’evento e condividere con concorrenti e addetti ai lavori le caratteristiche dell’edizione che celebrerà il ventesimo anniversario del Rally Due Valli Historic. Il 20° Rally Due Valli Historic sarà valido per il Trofeo Rally di Zona 2, mentre il 13° Due Valli Classic sarà inserito nel Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità. Le due competizioni confermeranno la vocazione dell’appuntamento veronese, tornato ad essere evento a sè stante lo scorso anno dopo diverse edizioni in coda alla gara moderna, per restituire identità e storia ad una disciplina come quella del rally storico che gode in questi anni di ottima salute. La manifestazione è organizzata dall’Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport, AC Verona Historic e il Comune di Soave, che tornerà a ricoprire un ruolo centrale nell’accoglienza dell’evento e dei suoi protagonisti. ìLa presentazione del 20 luglio rappresenterà anche il passaggio che precederà l’apertura ufficiale delle iscrizioni, fissata per mercoledì 29 luglio. Da quella data gli equipaggi potranno formalizzare la propria partecipazione alle due competizioni.