Tutto pronto per il Rally di Piancavallo 2017

Anche l’edizione 2017 del Rally Storico Piancavallo è destinata a tenere a battesimo una nuova serie, come è avvenuto un anno fa con il campionato regionale di AciSport. Quest’anno va in scena il Trofeo di Zona. Lo faceva uno dei “padri” della corsa friulana, vale a dire l’indimenticato Maurizio Perissinot, e continuano a farlo coloro i quali ne hanno raccolto l’eredità: il Rally Piancavallo continua ad essere un interessante terreno di sperimentazione come piaceva fare al copilota pordenonese già ufficiale Lancia accanto ad Attilio Bettega e poi, appunto, organizzatore della corsa friulana che in pochi anni era approdata nel Campionato Europeo. L’edizione 2017 darà nuovamente lustro alla componente storica delle auto da rally alle quali sarà dedicata l’intera scena. Non più le auto moderne dunque al via. Si correrà per il Trofeo di Zona, campionato alla prima edizione che
prevede quattro prove: Valsugana, Dolomiti, Piancavallo e Bassano. Nel 2017 ci si ferma qua ma nessuno esclude che se la sperimentazione darà esiti positivi non si possa nel 2018 aspirare ad
una finale nazionale che darebbe lustro all’intera specialità. La storia recente ha visto il Rally Piancavallo partire da Sacile e arrivare a Trieste nel 2009; sono seguiti quattro anni in cui partenza e arrivo erano previsti a Sacile, e quindi si è andati a Maniago nel 2014, in un anno di “transizione”, quando si sapeva già che nel 2015 la corsa sarebbe riapprodata sull'altipiano avianese,
guadagnandosi il grazie degli operatori turistici per il ritorno economico. Nel 2017 si correrà il 21 e 22 luglio, venerdì e sabato, su un percorso che Fabrizio Grigoletti e Lucio De Mori hanno riconfermato come vuole la migliore tradizione: il venerdì si sale due volte da Barcis, su fino a Piancavallo, transitando sul piazzale dove c’è l’ormai celebre monumento dedicato agli alpini, per terminare in Castaldia. Il sabato sono in programma le prove speciali di Meduno e Campone. In totale sono circa 83 chilometri di prove cronometrate. La gara sarà valida anche per il Trofeo Tre Regioni, dedicato alla Regolarità Sport, una disciplina sempre più in auge.Per la comunicazione

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FRANCIACORTA HISTORIC

Proseguono i lavori in vista della decima edizione del Franciacorta Historic, classico appuntamento di primavera con la regolarità per auto storiche in programma sabato 8 aprile a Castrezzato (Bs). La gara, inserita a calendario ACI Sport, è riservata alle auto storiche costruite fino al 1971 oltre a una selezione di modelli di particolare interesse storico prodotti fino al 1976. Prevista una sessione anticipata di verifiche anche nel pomeriggio di venerdì al Ristorante La Colombera. Attraverso il sito franciacortahistoric.it è possibile sia registrare la propria iscrizione entro domenica 2 aprile sia reperire tutte le informazioni più importanti come il percorso, il programma e il Regolamento Particolare di Gara.
Il nuovo percorso impegnerà i concorrenti per 130 km attraverso le più belle zone della Franciacorta, con partenza alle 11.00 e rientro alle 16.15 a Castrezzato. Gradito ritorno per la sosta pranzo al Ristorante L'Approdo sul lungolago di Paratico. Previste 55 prove cronometrate in linea (non ripetute).
La gara sarà valevole quale prima prova del Criterium Bresciano Regolarità 2017, sodalizio che raccoglie alcune fra le più importanti manifestazioni di regolarità classica che si disputano nella Provincia di Brescia. A fine stagione la premiazione dei migliori conduttori, conduttrici e scuderie bresciane.

VALLI E NEBBIE 2017: PURO PIACERE DI GUIDA

Seriamente, non esiste nulla di meglio del Valli e Nebbie per riscoprire il piacere di guidare. La manifestazione organizzata con successo anche in questa 28° edizione dall’Officina Ferrarese il 25 e 26 marzo 2017, ha toccato la vetta degli oltre 70 equipaggi alla partenza, segno di una ritrovata vitalità della passione per il motorismo storico inteso nella maniera ancora spontanea, divertente e giocosa che c’era in origine, e che oggi vediamo sempre più sparire in appuntamenti diversi da questo.
Nel Valli e Nebbie (gara ASI valida per partecipare alle Finali di campionato) i percorsi scelti dai soci dell’Officina Ferrarese sono sempre fatti apposta per esaltare le qualità dei motori e i buoni riflessi dei piloti. Al piacere di guida si unisce anche la sfida al cronometro a lancette, con un numero di prove che quest’anno si è rivelato maggiore rispetto alle passate edizioni: le sei serie di prove erano molto varie, dalla prima doppietta prove brevi a media velocità alle Vallette di Ostellato (quasi fosse un riscaldamento) alla tripletta del Marina Lido degli Estensi, con una velocità media molto bassa, per arrivare alle due difficili serie di sei e di cinque prove concatenate a Cannevié ed all’Azienda Agricola Lodigiana, alcune delle quali di durata vicina al minuto e con medie di tutto rispetto. Un po’ di suspence che ha reso anche più divertente la competizione e più imprevedibile la classifica, sempre redatta al decimo di secondo. E’ stato anche non necessario far rispettare la regola dei finestrini chiusi: i veri gentleman drivers non usano false accortezze per superare tutti i concorrenti.
Esclusiva e scenografica la partenza: la Piazza del Castello Estense ha ospitato il palco d’onore. Ma il Valli e Nebbie, che ha nel suo DNA la dedizione alla storia del territorio ferrarese e le sue ricchezze culturali era iniziata il venerdì pomeriggio con guidata al Museo di Spina. Nella serata, la sede dell’Officina Ferrarese, premiata nel 2016 (anno del suo trentennale) con la Manovella d’oro, un’accoglienza eccezionale per alcuni club ospitati, con il Veteran Car Club Ligure di Genova ed il G.A.M.S. di Gallarate, festeggiati e premiati con due bellissimi libri, uno che racconta la storia del Club ed uno dedicato al rallista Dal Pozzo.
A partenza avvenuta, sosta davanti al Supermercato Alì, co-sponsor della manifestazione, e poi un lungo itinerario sulla via del grande fiume fino al mare. Prima però la sosta all’Oasi Naturalistico delle Vallette di Ostellato ed alla Manifattura dei Marinati, l’antica fabbrica delle conserve di anguille e acciughe di Comacchio, riattivata e divenuta oggi presidio Slow Food.
Arrivo nel tardo pomeriggio a Ferrara in tempo per i preparativi alla Serata di gala con l’ospitalità consueta nelle sale del Castello Estense mentre le bellissime auto rimanevano esposte nella piazza. Fino al mattino, quando prima della partenza c’erano ancora tante occasioni per i partecipanti al concorso fotografico di scattare le ultime foto. Fra le più fotografate, la Riley Brookland del 1930 di Ferrario/Venuto, la Bentley Speed Model del 1926 di Piantelli/Montaldi e la Bugatti 35 A sempre del ’26 di Venturelli/Venturelli, ma anche Fiat 1500 6C del 1938 di Piccolo/Pianigiani, la Lancia Aprilia Cabriolet Farina di Marescotti(Marescotti, la Singer Le Mans del 1934 di Torti/Cappellini e la rarissima Bristol 403 del 1953 di Pasini/Migliorini.

Team Bassano: un settebello per Sanremo

Rally Sanremo Storico alle porte e nuovo impegno per gli equipaggi del Team Bassano in una gara del Campionato Italiano Rally Autostoriche: sono sette quelli iscritti al secondo appuntamento della massima Serie nazionale che ha totalizzato quarantuno adesioni e si correrà nelle giornate di venerdì 31 marzo e sabato 1 aprile.

Il primo equipaggio dall’ovale azzurro a prendere il via sarà quello formato dai veronesi Nicola Patuzzo ed Alberto Martini nuovamente con la Toyota Celica 4WD Gruppo A con la quale hanno iniziato in modo brillante la stagione 2017; per Pietro Tirone e Giulio Oberti, la gara ligure sarà la prima dell’anno e si affidano alla collaudata Porsche 911 SC Gruppo 4 del 3° Raggruppamento. Toccherà poi a Marco Savioli ed Alessandro Failla i quali tornano a Sanremo dopo quattro anni d’assenza e puntano alla vittoria nel 1° Raggruppamento con la BMW 2002 Ti Gruppo 2; subito dietro scatterà la Fiat 131 Abarth Gruppo 4 di Giulio Pedretti in coppia con Stefano Cirillo immancabili a Sanremo.

Sarà invece la prima presenza per Concetto e Carlo Pettinato, padre alla guida e figlio alle note, sulla Ford Escort RS Gruppo 2 con la quale cercheranno di confermare il convincente risultato del Vallate Aretine; rompe il digiuno dalle gare, il piemontese Fabrizio Vaccani che esordisce coi colori del Team Bassano presentandosi al via con la Lancia Fulvia HF Gruppo 4 che dividerà col corregionale Giorgio Severino e chiudono le fila i locali Rosario Pennisi ed Angelo Bregliasco con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2.

Saranno invece due gli equipaggi chiamati a difendere i colori del Team Bassano all’imminente Lessinia Sport, gara di regolarità sport valevole per il Trofeo Tre Regioni in programma sabato 1 a Boscochiesanuova (VR): Pietro Iula e William Cocconcelli saranno al via con la consueta Porsche 911 SC mentre Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu si affideranno nuovamente alla Lancia Fulvia HF 1.6 per ben figurare e difendere il titolo conquistato nel 2016.

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Scuderia Palladio Historic con 8 equipaggi al Lessinia Sport

Diventato oramai un classico appuntamento d’inizio primavera, il Lessinia Sport si presenta con un ricco elenco iscritti tra i quali spiccano anche gli otto equipaggi pronti a difendere i colori della Scuderia Palladio Historic; la gara di regolarità sport organizzata dal Rallyclub Valpantena è valida per il Trofeo Tre Regioni e si correrà nella giornata di sabato 1 aprile con partenza ed arrivo a Boscochiesanuova (VR), mentre il giorno prima si svolgeranno le operazioni di verifica.

La scuderia si presenta con una formazione di tutto rispetto e i numeri per puntare in alto non mancano: ci si affida in primis agli attuali leader di trofeo, Mauro Argenti e Roberta Amorosa in gara con la Porsche 911 T che hanno portato al successo ad Adria il mese scorso, ma anche alla coppia Diego e Fabio Coghi con l’Opel Ascona 400 con la quale al Lessinia hanno sempre ottenuto risultati di rilievo e al consolidato duo formato da Maurizio Senna e Lorena Zaffani una volta di più in gara con la Volkswagen Golf Gti. Regolarità sport vuol dire anche spettacolo e a questo ci penseranno sicuramente Guido Marchetto e Roberto Zambon con la BMW M3, Gianni Franchin ed Ezio Corradin su Porsche 944, ma anche Andrea Cazzola e Roni Liessi con la BMW 325i.
Sulle strade della Lessinia prende il via anche la stagione di Ezio Franchini che si affida nuovamente alla Volkswagen Golf Gti che dividerà con Gabriella Coato e chiudono le fila Antonio Carradore ed Alessandro Rosa pronti a farsi valere con la Lancia Fulvia Coupè.

Il fine settimana in arrivo porterà anche la prima sfida stagionale per i piloti delle cronoscalate che si cimenteranno alla Bologna – San Luca: a difendere i colori della Scuderia Palladio Historic ci penserà Romeo De Rossi con la sua Alfa Romeo Alfasud Ti Gruppo 2.

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IL 17-18 GIUGNO TORNA LA STRADA ROYALE

La terza edizione della Strada Royale si terrà a Cuneo il 17 18 giugno prossimi organizzata come sempre dalla Scuderia Veltro. La manifestazione è inserita nel Trofeo MarCo Polo ASI. Quest’anno l’organizzazione è completamente italiana, stante che gli amici francesi hanno
optato per altre attività. Il percorso comunque si articolerà a cavallo delle Alpi Marittime, nella
vicina valle Roja, con un escursione nella pianura cuneese. Il programma è in fase di ultimazione ed sarà visibile sul sito della Scuderia Veltro.
posta@scuderiaveltro.it

Torna il 22 e 23 Aprile il Colli Goriziani

Ritorna il 22-23 aprile 2017 l’appuntamento primaverile Goriziano, con la tredicesima edizione della gara di regolarità per auto storiche del Colli Goriziani Historic.
La tredicesima edizione si svolgerà a Gorizia e nei bellissimi paesaggi del Collio-Brda candidato a Patrimonio Mondiale del UNESCO, nelle giornate di sabato 22 aprile con partenza prima vettura ore 14.00 e domenica 23 aprile con partenza prima vettura ore 9,30 dalla centralissima piazza della Vittoria a Gorizia, novità per questa edizione il passagio alle due giornate di manifestazione, con arrivo in centro a Gorizia il sabato sera, con passarella nelle vie del centro città.
La manifestazione è inserita nella manifestazioni nazionali A.S.I., nelle manifestazioni F.I.V.A. cat B, nel campionato internazionale A.A.C.C. 2017, che coinvolge l'Italia, l'Austria, la Slovenia e la nuova entrata della Croazia, oltre ad essere inserito negli eventi principali del Comune di Gorizia.
Nuova collaborazione con la scuderia Gorizia Corse (società rallistica che ha organizzato negli anni '80 e '90 le edizioni del Rally dei Colli Goriziani), con una giornata di test e un esposizione serale in piazza Vittoria, assieme ad un esposizione di vetture storiche del G.A.S. Club.
Il numero di equipaggi è fissato in max 50 vetture.
Per tutti coloro che hanno le effettueranno la pre-iscrizione, il diritto di prelazione scadrà 31 marzo 2017, dopo tale data verrà perso ogni diritto e il posto verrà riassegnato.

Chiusura iscrizioni venerdì 7 aprile 2017 

www.colligorizianihistoric.it

Team Bassano sfiora la vittoria ai Colli Scaligeri

Cinque su sei all’arrivo gli equipaggi del Team Bassano che domenica scorsa hanno partecipato alla prima edizione del Rally Storico dei Colli Scaligeri svoltosi nella provincia di Verona e vissuto sull’avvincente sfida sul filo dei decimi di secondo tra i portacolori azzurri Nicola Patuzzo ed Alberto Martini nuovamente con la Toyota Celica 4WD Gruppo A e i vincitori Andreis e Farina con la Porsche 911; il duo veronese si è giocato la vittoria sin dal primo tratto cronometrato e solo un problema ai freni verso metà gara ne ha rallentato la corsa causando quel distacco alla fine ridotto grazie ai due scratch che però non sono bastati a superare l’avversario che si aggiudica il rally per soli 1”1. Resta un ottimo secondo posto assoluto e la vittoria di 4° Raggruppamento, oltre ad un buon allenamento in vista dei prossimi impegni.

Subito dietro nell’assoluta si piazza Paolo Baggio con la Lancia Rally 037 Gruppo B sulla quale, nella prima uscita stagionale, ha avuto sul sedile di destra a dettargli le note l’esperto Corrado Ughetti: anche per il pilota vicentino un buon test in attesa di affrontare il Rally Sanremo valevole per il CIR.

Scorrendo la classifica, al quarto posto assoluto e primo di 3° Raggruppamento, si trova l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 di un ottimo Gianluigi Baghin, che ha corso una gara di alto livello ben coadiuvato dalla rientrante Iside Zandonà e vincendo a mani basse anche la classe 2-2000, la stessa in cui ha corso l’Opel Kadett Gt/e di Sandro Simoni e Mauro Alioni alla fine quinti di categoria. Il quinto equipaggio all’arrivo, fanalino di coda della classifica, è quello formato da Damiano Almici e Franco Simoni quarti di classe 2-1150 con l’Autobianchi A112 Abarth; unico equipaggio che non ha concluso il rally, quello della seconda A112 di Fabio Vezzola ed Emanuela Zago, fermi nelle prime battute di gara per la rottura di un semiasse.
La prestazione di squadra ha permesso, infine, al Team Bassano di conquistare la vittoria nella classifica dedicata alle scuderie.
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Meno di quattro mesi alla Coppa d'Oro delle Dolomiti!

Oggi, 20 marzo, mancano solo quattro mesi alla partenza della 70° edizione della Coppa d'Oro delle Dolomiti, che si terrà a Cortina dal 20 luglio.

CRITERIUM CURTATONE

Domenica 2 aprile la Città di Curtatone ospiterà la seconda tappa del campionato sociale AMAMS (Associazione Mantovana Auto e Moto Storiche).
La partenza alle auto storiche per le prove di abilità ed il percorso turistico sarà dato dalla piazza centrale della frazione di Buscoldo. Da qui si andrà ad attraversare buona parte del territorio comunale, per arrivare alle prove di abilità che saranno interrotte da una sosta di mezza mattina per poi terminare la manifestazione nello storico borgo antico di Grazie per il pranzo e i saluti di rito.
Sarà anche quest'anno l'occasione di ricordare l'amico e socio AMAMS Emidio Travaglini, fautore e promotore del Campionato sociale tanto apprezzato dagli appassionati anche di altri club di auto e moto storiche.

 Per programma e scheda d’iscrizione: www.amams.org.

 

PARTE DOMANI LE COLLINE DEI GONZAGA

Domani 19 marzo prenderà il  via da Asola alle 10.30 Le Colline dei Gonzaga, gara di regolarità classica iscritta a calendario ACI-CSAI organizzata da ASD Autoconsult di Asola, con 66 prove speciali.
Il percorso di gara si snoderà principalmente nel territorio dell'alto mantovano e nella splendida cornice delle colline moreniche attraversando alcuni fra i più suggestivi borghi della lombardia: Asola, Castiglione delle Stiviere, Solferino, San Martino, Cavriana, Volta Mantovana, Castellaro Lagusello, Monzambano.

Si correrà il 9 aprile la 26ma Salita del Costo

E' in piena attività la macchina organizzativa della ventiseiesima edizione della Salita del Costo, cronoscalata per auto moderne e storiche che è tornata a corrersi nel 2016 dopo una lunga pausa.
La gara organizzata da Rally Club Team col patrocinio dell'Automobile Club Vicenza era stata in un primo momento iscritta a calendario per il 22 e 23 aprile ma nei giorni scorsi è stato deciso di anticiparla di due settimane: è quindi confermato lo svolgimento nelle giornate dal 7 al 9 di aprile e sarà la prima cronoscalata del 2017 in Italia, per quanto riguarda le automoderne.
Dopo la positiva edizione dello scorso anno la gara delle vetture moderne si è guadagnata la validità per il TIVM Trofeo Italiano Velocità Montagna della Zona Nord ed è un primo importante passo che premia il buon lavoro svolto lo scorso anno quando vetture storiche e moderne sono tornate a sfidarsi sui 9.910 metri del percorso che sale dalla località Bramonte di Cogollo del Cengio, verso Treschè Conca sull'Altopiano di Asiago.
Il programma di gara prevede la chiusura delle iscrizioni, già aperte da qualche giorno, lunedì 3 aprile alle ore 24; venerdì 7 a partire dalle 13 l'inizio delle operazioni delle verifiche sportive seguite mezz'ora più tardi dalle tecniche che si protrarranno sino alle 19.
La giornata di sabato 8 sarà interamente dedicata alle due manche di prova inizio della prima alle 10 e a seguire la seconda, mentre la gara partirà alle 11 di domenica con le vetture storiche a salire prima delle moderne; il parco chiuso di fine gara, come lo scorso anno verrrà allestito nel Piazzale Baita Azzurra di Treschè Conca e la manifestazione si chiuderà alle 17.30 con la cerimonia delle premiazioni presso il Municipio di Cogollo del Cengio.

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Scuderia Palladio Historic: al via del rally Colli Scaligeri

Ritornano in gara gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic: due saranno quelli impegnati all’imminente Rally Storico dei Colli Scaligeri in programma a Verona domenica 19 marzo. Dopo la positiva esperienza di Adria, Mattia Franchin risale sul sedile di destra e in quest’occasione lo farà navigando il fratello Marco che torna al volante dell’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 del 3° Raggruppamento oggetto di un sostanzioso rialzo dopo le prime uscite del 2016; per il duo la gara veronese sarà un test su strada per saggiare le potenzialità del mezzo col quale, in seguito, saranno presenti in alcune gare della seconda zona.
Pronta a partire anche la stagione sportiva di Mario Pieropan che rimette in moto la BMW 2002 Ti Gruppo 2 che dividerà con Diego Pieropan puntando alla vetta del 1° Raggruppamento.
La gara si svolgerà in abbinamento al rallyday per vetture moderne e sono previste sei prove speciali; partenza alle 11,31 e arrivo previsto alle 17,15.
Nello scorso fine settimana si è disputata la sesta edizione della gara di regolarità sport abbinata al Rally delle Vallate Aretine, che dava il via al Trofeo Tosco Emiliano dedicato alla specialità; in gara per la Palladio Historic vi erano Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 T, i quali dopo esser partiti nel migliore dei modi portandosi al comando, incappavano in un ritardo ad un controllo orario che costava loro 100 penalità e la possibilità di vincere la gara. Concludono in quarta posizione assoluta e seconda di divisione.

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Trofeo Tosco Emiliano: Bacci riparte da Arezzo

Va in archivio la prima sfida del Trofeo Tosco Emiliano – Regularity Sport Cup, serie riconosciuta Acisport dedicata alla regolarità sport organizzata da Prosevent; nello scorso fine settimana si è infatti disputato il Rally delle Vallate Aretine gara che ha visto al via cinque equipaggi in lizza per il Trofeo. Ad avere la meglio è stato quello composto da Alessio Bacci e Marco Monciatti, detentori del titolo 2016, in gara con la Fiat 128 Sport Coupè che hanno portato al secondo posto nella classifica assoluta di gara; alle loro spalle la Porsche 911 T di Mauro Argenti e Roberta Amorosa incappati purtroppo in un ritardo ad un controllo orario che è costato loro 100 penalità. Al terzo posto di trofeo si classifica la Lancia Delta 4WD di Miriano Bindi e Luciana Bernetti che precedono Stefano Mundi e Fabio Petreni su Ford Escort RS e Marco Marzocchi con Roberto Starnini che chiudono quinti con l’Autobianchi A112 Abarth.
La classifica dopo la prima prova vede al comando Bacci e Monciatti con 30 punti, seguiti da Argenti e Amorosa con 26, Bindi e Bernetti a quota 24; quarti Mundi e Petreni con 22 punti e chiudono Marzocchi e Starnini a 20.
Prossimo appuntamento il 10 e 11 giugno col Città di Modena Sport.
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