19/MO REVIVAL RALLY CLUB VALPANTENA, APPUNTAMENTO IL 12- 13 NOVEMBRE

L'estate sta finendo e come di consueto inizia il percorso di avvicinamento al Revival Rally Club Valpantena, la regolarità sport organizzata dall'omonimo Club veronese che quest'anno spegnerà ben 19 candeline. Sembrano passati secoli da quel 2003 quando, quasi per gioco, tutto è iniziato, eppure la grande festa di auto storiche da rally e passione sta per riaccendere i motori. Come per tutte le gare nel calendario ACI Sport 2021, anche il Revival Rally Club Valpantena seguirà quest'anno le prescrizioni e le normative anti Covid-19 che sono attualmente in essere. Ancora non è possibile comunicare con chiarezza se la gara sarà aperta ufficialmente al pubblico o meno, ma ci sarà sicuramente modo e tempo per farlo più a ridosso dell'evento. Quello che è certo è che il percorso è stato definito e si dipanerà in una sola giornata di azione, sabato 13 novembre, con le procedure di accredito ed ex verifiche nella giornata di venerdì 12. La scelta mantiene la linea dello scorso anno e ripropone un'identità Valpantena simile alle edizioni dei primi anni. Il programma avrà anche quest'anno come fulcro Grezzana, dove saranno ospitate la Direzione Gara e tutte le procedure pre gara per i concorrenti, così come partenza e arrivo nella consueta cornice di Piazza Ballini, diventata oramai un classico anche del Revival. Per i nostalgici e per i nuovi concorrenti, che già dall'inizio dell'anno hanno iniziato a chiedere informazioni avanzando ipotesi di partecipazione anche con vetture del tutto inedite al Valpantena, sarà confermata l'essenza del percorso con prove cronometrate in Valpantena e Lessinia che includeranno i grandissimi classici dell'evento. Percorso quasi completamente asfaltato con un piccolo accenno di sterrato. Non mancheranno ovviamente le soste in location di altissimo pregio storico ed architettonico anche se non è ancora chiaro se si potranno svolgere pranzi e cene o se la questione ospitalità sarà trattata come per lo scorso anno al fine di evitare assembramenti. Ad impreziosire l'edizione 2021 sarà anche la validità dato che il 19° Revival Rally Club Valpantena tornerà a contare per il Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport, la serie numero uno in Italia per questo tipo di disciplina. L’inserimento del Valpantena è stato deciso come recupero del Valsugana costretto purtroppo al rinvio la scorsa primavera. Le iscrizioni apriranno all'inizio di ottobre, mentre tutti gli aggiornamenti saranno disponibili strada facendo sia sul sito ufficiale www.rallyclubvalpantena.it che sui canali social ufficiali Rally Club Valpantena.

L'AQUILA D'ORO 2021 DELL'AMAMS VA IN SCENA DOMENICA 5 SETTEMBRE

Il giorno 5 settembre si terrà la quinta riedizione della storica manifestazione denominata “L’AQUILA D’ORO” che si rifà a quanto a suo tempo organizzato dai fondatori della nostra associazione, manifestazione dedicata a tutte le motociclette d’epoca aventi almeno 20 anni. Il programma della presente edizione prevede la partenza dal piazzale della Galleria Storica Nazionale dei Vigili del Fuoco di Mantova per le necessarie formalità di accreditamento ed organizzative ed un percorso svolto prevalentemente sull’argine destro del fiume Po, per arrivare, a Revere, dopo circa 60 Km. Durante il tragitto è prevista una sosta di ristoro con aperitivo. Terminata la sosta culturale, le motociclette saranno riavviate per raggiungere un noto ristorante della zona che servirà un apprezzato menù ispirato ai prodotti tipici locali. Alle 15 circa, dopo le foto di rito ed i commiati, la colonna dei partecipanti ha imboccherà la strada del ritorno a Mantova. Vi aspettiamo numerosi affichè le nostre Aquile possano ancora volare e fare sentire il pulsare del loro generoso motore... PER INFORMAZIONI : Giampietro 340 6617286 - Elia 347 5299042 Telefono e Fax 0376 648205 - www.amams.org - infoamams@amams.org - segreteria@amams.org

RALLY STORICO COSTA SMERALDA, PRONTO IL NUOVO PERCORSO

Scorre veloce il conto alla rovescia verso la quarta edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, ottavo e decisivo appuntamento del CIR Auto Storiche, in programma a Porto Cervo il 29 e 30 ottobre prossimi con la regia dell’Automobile Club di Sassari. Posticipato di due settimane rispetto alle precedenti edizioni, il Rally Costa Smeralda punta a consolidare l’apprezzamento da parte degli equipaggi dimostrato con una costante e significativa presenza e dal crescendo dei numeri anno dopo anno, oltre che delle validità. Alle prestigiose per il Tricolore Rally e per la Regolarità a media, sono confermate anche quelle per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup e si affianca quella per il neonato Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna. Non mancherà, inoltre, la terza edizione della regolarità sport, gara di precisione dedicata ai possessori di vetture in allestimento gara che possono godersi il piacere della guida in totale sicurezza senza l’assillo del cronometro. Il programma della manifestazione è in via di definizione e a breve verrà reso pubblico quello ufficiale ma, nell’attesa, trapelano le prime informazioni sul percorso che assieme a delle conferme, propone anche novità che sapranno soddisfare anche i palati più esigenti. Due le tappe entrambe con quattro prove speciali e di precisione: la prima si svolgerà nel primissimo pomeriggio di venerdì 29 ottobre con partenza dal Molo Vecchio di Porto Cervo e la disputa della confermata “San Pasquale” alla quale farà seguito la “Aglientu” in versione rivista rispetto al 2020. Dopo la ripetizione dei due tratti cronometrati, l’arrivo della prima tappa alle 19.15. Ripartenza alle 9 di sabato 30 per affrontare “Lo Sfossato”, invariata dallo scorso anno e successivamente la nuova “Calangianus” vera e propria novità con un percorso che si snoderà tra i pregiati vigneti della zona. Entrambe da ripetersi, prima dell’arrivo previsto, sempre al Molo Vecchio, a partire dalle 16.30 con la conseguente cerimonia delle premiazioni sulla pedana. Sono 99,800 i chilometri cronometrati sui 428 totali del percorso. La lunghezza delle singole prove va da un minimo di 11,80 della “Lo Sfossato”, ai 13,64 della “San Pasquale”. Il Presidente di AC Sassari Giulio Pes di San Vittorio coglie l'occasione, una volta di più, per ringraziare la Regione Sardegna, Aci Storico, l’Automobile Club d’Italia, i Comuni di Arzachena Aglientu, Calangianus e quelli interessati dal rally, oltre al Consorzio della Costa Smeralda, Marriott e Cantine Surrau da sempre partner della manifestazione.

RALLY STORICO COSTA SMERALDA 2021, PRONTO IL NUOVO PERCORSO

Scorre veloce il conto alla rovescia verso la quarta edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, ottavo e decisivo appuntamento del CIR Auto Storiche, in programma a Porto Cervo il 29 e 30 ottobre prossimi con la regia dell’Automobile Club di Sassari. Posticipato di due settimane rispetto alle precedenti edizioni, il Rally Costa Smeralda punta a consolidare l’apprezzamento da parte degli equipaggi dimostrato con una costante e significativa presenza e dal crescendo dei numeri anno dopo anno, oltre che delle validità. Alle prestigiose per il Tricolore Rally e per la Regolarità a media, sono confermate anche quelle per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup e si affianca quella per il neonato Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna. Non mancherà, inoltre, la terza edizione della regolarità sport, gara di precisione dedicata ai possessori di vetture in allestimento gara che possono godersi il piacere della guida in totale sicurezza senza l’assillo del cronometro. Il programma della manifestazione è in via di definizione e a breve verrà reso pubblico quello ufficiale ma, nell’attesa, trapelano le prime informazioni sul percorso che assieme a delle conferme, propone anche novità che sapranno soddisfare anche i palati più esigenti. Due le tappe entrambe con quattro prove speciali e di precisione: la prima si svolgerà nel primissimo pomeriggio di venerdì 29 ottobre con partenza dal Molo Vecchio di Porto Cervo e la disputa della confermata “San Pasquale” alla quale farà seguito la “Aglientu” in versione rivista rispetto al 2020. Dopo la ripetizione dei due tratti cronometrati, l’arrivo della prima tappa alle 19.15. Ripartenza alle 9 di sabato 30 per affrontare “Lo Sfossato”, invariata dallo scorso anno e successivamente la nuova “Calangianus” vera e propria novità con un percorso che si snoderà tra i pregiati vigneti della zona. Entrambe da ripetersi, prima dell’arrivo previsto, sempre al Molo Vecchio, a partire dalle 16.30 con la conseguente cerimonia delle premiazioni sulla pedana. Sono 99,800 i chilometri cronometrati sui 428 totali del percorso. La lunghezza delle singole prove va da un minimo di 11,80 della “Lo Sfossato”, ai 13,64 della “San Pasquale”. Il Presidente di AC Sassari Giulio Pes di San Vittorio coglie l'occasione, una volta di più, per ringraziare la Regione Sardegna, Aci Storico, l’Automobile Club d’Italia, i Comuni di Arzachena Aglientu, Calangianus e quelli interessati dal rally, oltre al Consorzio della Costa Smeralda, Marriott e Cantine Surrau da sempre partner della manifestazione.

DE ZANCHE-DE LUIS (PORSCHE) CONQUISTANO IL 25/MO RALLY ALPE ORIENTALI

Tris servito nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche per Lucio Da Zanche e Daniele De Luis su Porsche 911 SC che dopo Sanremo e Targa Florio si aggiudicano anche il 25° Rally Alpi Orientali Historic, gara organizzata dalla Scuderia Friuli ACU. Il valtellinese ha centrato la terza vittoria assoluta e nel 4° Raggruppamento nella massima serie nazionale, sfruttando al massimo la sua potente Gruppo B del team Pentacar. Una corsa sempre in testa, da start a stop, con quattro scratch su sei tratti cronometrati effettuati, senza lasciare spazio agli avversari si è aggiudicato per la quarta volta dopo le “Alpi Orientali” (2004,2011, 2019 e 2021). Si conclude un weekend straordinario di motori, prima con le vetture moderne del 56°Rally del Friuli nella giornata di sabato e, poi con le affascinanti storiche del CIRAS nei suoi quattro raggruppamenti. Dietro a Da Zanche di 14’’5, una corsa da applausi per il secondo assoluto Davide Negri. Il biellese insieme a Roberto Coppa, su 911 seguita sempre dalla Pentacar, dopo qualche difficoltà iniziale nella scelta delle gomme, ha poi subito ristabilito tempi e prove e ha vinto le ultime due sfide cronometrate. Negri conquista così la seconda piazza e il successo nel 2°Raggruppamento. Stesso scenario della edizione 2019 per Marco Bertinotti, diretto avversario di Negri nella classifica del “secondo” raggruppamento, che conclude con il terzo gradino del podio. Il biellese, insieme a Andrea Rondi a bordo della Porsche 911 RSR, ha commesso un piccolo errore sulla “Mersino”, ma di fatto non è riuscito a riprendere il passo degli altri due equipaggi e ha concluso a 39’’1 dalla vetta. Ai piedi del podio assoluto, come nel 2019, soddisfatto il pilota locale Maurizio Finati insieme alla moglie navigatrice Martina Condotto, sulla Lancia Rally 037 della Key Sport in una gara comunque lunga e difficile, alla fine quarto assoluto e secondo nel 4° Raggruppamento. Guardando alla classifica assoluta dell’Alpi Orientali si evidenziano altri piloti locali come Paolo Pasutti e Giovanni Battista Campeis con la Porsche 911 RS, riuscito a chiudere quinto assoluto, davanti al giovanissimo Marco Guerra in coppia con Hars Ratnayake in un crescendo al debutto sulla 911 del Team Guagliardo, terzi per il 4° Raggruppamento. Ottima prestazione per Rino Muradore, in coppia con Marsha Loredana Zanet, a bordo della Ford Escort RS di 2°, in una corsa costante, in settima posizione generale grazie alla quale allunga notevolmente il suo vantaggio nel Mitropa Rally Cup, dove era già leader. Vittoria meritata nel 3° Raggruppamento per Adriano Beschin, navigato da Federico Migliorini, altra vettura dell’ovale tedesca, alla sua prima volta sulle prove speciali del Friuli. Alle spalle di Beschin nel “terzo”, coglie i punti utili per il campionato il tandem Luciano e Lorena Chivelli su Fiat 127 Sport del Rally Club Team. Fuori dai giochi tra i nomi più attesi del Campionato Tiziano Nerobutto (Opel Ascona), allo start della prima prova e, Giacomo Questi (Opel Ascona SR) dopo la lunga prova di Mersino. Completano la top ten assoluta la BMW M3 di Wolfgang Nehse e la BMW 2002 Tii di Pietro Corredig. Nel 1° Raggruppamento è stato un testa a testa tra Nicola Salin e Antonio Parisi, entrambi su Porsche 911 S. Ad avere la meglio sin da subito è stato Salin navigato da Paolo Protta. IL #CIRAS 2021 | 8 round per la stagione sugli asfalti storici 2021. Disputati Sanremo Rally Storico (7-8 aprile), Targa Florio Historic Rally (7-8 maggio) il 16°Rally Storico Campagnolo (29 maggio), il 10°Rally Lana Storico (19-20 giugno), il Vallate Aretine (23-24 luglio) ed ora anche le Alpi Orientali Historic. Adesso l’attesa è tutta rivolta alla gara valida per l’europeo, il XXXIII Rally Elba Storico (23-26 settembre) poi e il gran finale al 4°Rally Storico Costa Smeralda (30-31 ottobre) con coeff. 1,5. Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it. CLASSIFICA ASSOLUTA 25. RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC: 1. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 RS) in 1:14'21.1; 2. Negri-Coppa (Porsche 911) a 14.5; 3. Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR) a 39.1; 4. Finati-Codotto (Lancia Rally 037) a 1'02.5; 5. Pasutti-Campeis (Porsche 911 RS) a 3'58.0; 6. Guerra-Ratnayake (Porsche 911 SC) a 4'08.5; 7. Muradore-Zanet (Ford Escort RS) a 4'19.8; 8. Beschin-Migliorini (Porsche 911 SC) a 7'12.1; 9. Nehse-Nehse (BMW M3) a 9'37.4; 10. Corredig-Borghese (BMW 2002Tii) a 9'47.8 CLASSIFICA TOP3 4°Raggr.: 1. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC) in 1:14'21.1; 2. Finati-Codotto (Lancia Rally 037) a 1’02.5;3. Guerra-Ratnayake (Porsche 911 SC) a 4’08.5 CLASSIFICA TOP3 3°Raggr.: 1. Beschin-Migliorini (Porsche 911 SC) a 1’21.33.2; 2. Chivelli-Chivelli (Fiat 127 Sport) a 3’51.4; 3. Lanfranchini-Panizza (Fiat X 1/9)a 5’54.2. CLASSIFICA TOP3 2°Raggr: 1. Negri-Coppa (Porsche 911) in 1:14’35.6; 2. Bertinotti-Rondi (Porsche 911 RSR) a 24.6; 3. Pasutti-Campeis (Porsche 911 RS) a 3’43.5 CLASSIFICA TOP3 1°Raggr.: 1. Salin-Protta (Porsche 911 S) in 1:27’50.9; 2.Parisi-D’Angelo (Porsche 911 S) a 7’27.6

GP NUVOLARI 2021, 5 GIORNI A CHIUSURA ISCRIZIONI

 

Il 31 luglio scade il termine per l'iscrizione alla 31ma edizione del Gran Premio Nuvolari. Un evento imperdibile per tutti gli appassionati!  Mantova Corse vi aspetta numerosi nella città natale del grande Tazio il terzo weekend di settembre (16-19). A seguito della chiusura delle iscrizioni, verrà comunicata ai partecipanti l'accettazione alla manifestazione. Contestualmente, l'Organizzatore invierà ai concorrenti una Notifica Ufficiale di Partecipazione al Gran Premio Nuvolari 2021, che servirà ai piloti come certificato di ammissione in Italia, in quanto partecipanti ad un evento sportivo di livello agonistico riconosciuto di preminente interesse nazionale dal C.O.N.I. e da Aci Sport.

TROFEO A112 ABARTH: SVETTA SISANI AL TROFEO A112 ABARTH VALLATE ARETINE

 

Terza gara stagionale del Trofeo A112 Abarth Yokohama e terzo diverso equipaggio sul gradino più alto del podio al termine di una gara lunga ed impegnativa che ha messo a dura prove conduttori e mezzi, come dimostra l’alto numero di ritiri registrati.

Al Rally delle Vallate Aretine 2021 svoltosi tra venerdì 23 e sabato 24 luglio, sono stati Giorgio Sisani e Cristian Pollini a svettare dopo le otto prove speciali, mantenendo la testa della classifica sin dalla prima speciale. Presente per la prima volta nell’edizione 2021 della Serie organizzata dal Team Bassano, il duo umbro-toscano ha corso una gara perfetta e, con quattro risultati ancora disponibili, potrebbe anche inserirsi nella lotta per il successo finale. Alle loro spalle si sono piazzati Pietro Baldo e Davide Marcolini, per tutta la gara alle spalle dei futuri vincitori e autori di uno scratch sulla sesta speciale; con questo risultato i due veronesi vanno a rafforzare il primato nell’assoluta. A completare il podio, ci hanno pensato i trevigiani Luigi Battistel e Denis Rech, che non si sono demoralizzati dopo una prima prova condizionata da un problema, risalendo dalla sedicesima alla terza posizione finale. Ai piedi del podio chiude un sempre veloce Massimo Gallione, navigato per la prima volta dal locale Fabio Matini col quale condivide la soddisfazione della firma nell’ultimo giro sulla “Rassinata” e alle loro spalle, quinti, sono Franco Beccherle ed Emanuele Dal Bosco che, grazie al risultato si confermano secondi nell’assoluta di trofeo.

Le tre posizioni successive vedono altrettanti piloti aretini con Ivo Droandi, sesto assieme a Carlo Fornasiero, seguito da Marcogino Dall’Avo, settimo in coppia con Manuel Piras e, in ottava posizione il “sempreverde” Francesco Mearini con l’inseparabile Massimo Acciai alle note. Ad Arezzo, Luca Bernardi e Matteo Zaramella incamerano il terzo arrivo su tre gare che porta loro i punti per salire ulteriormente nella classifica. Scorrendo l’assoluta, a chiudere la top-ten sono Fabio Vezzola in coppia col nipote Samuele Abbatucci e, undicesimi chiudono Denis Letey in coppia con Daniela Borella.

Ben nove i ritirati, quasi la metà dei venti equipaggi partiti nel tardo pomeriggio di venerdì 23 scorso; Andrea Quercioli e Giorgio Severino sono i primi a salutare la compagnia. Le difficoltà della gara e le alte temperature di un torrido fine settimana di luglio hanno costretto al ritiro anche Giacomo Domenighini con Vincenzo Torricelli, Stefano Bartoloni e Giorgio Leporati, Giuseppe Cazziolato con Karishma Rosa Bernardins, Francesco Grassi e Luigi Cavagnetto; la lunga lista annovera anche Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni, Eugenio Dallari e Andrea Montecchi, Filippo Baron con Denis Masin e si chiude con Marco Melino e Stefano Tiraboschi.

Dopo l’impegno aretino e la pausa nel periodo delle vacanze, il Trofeo A112 Abarth Yokohama tornerà col tradizionale appuntamento del Rallye Elba Storico caratterizzato dal doppio punteggio per “gara 1 e 2”, in programma dal 23 al 25 settembre.

 

Le classifiche. Assoluta: 1. Baldo 47, 2. Beccherle 37, 3. Battistel 33, 4. Domenighini 26, 5. Bartoloni, Bernardi, Droandi I. 24. Over 60: 1. Cazziolato. Under 28: 1. De Rosa. Gruppo 1: 1. Ribaldone.  

 

Documenti e classifiche al sito web www.trofeoa112abarth.com

SALVINI-TAGLIAFERRI (PORSCHE RSR) TRIONFANO ALL'HISTORIC RALLY VALLATE ARETINE

Sei prove speciali vinte sulle otto disputate alla guida della Porsche 911 RSR Gruppo 4, sono il biglietto da visita col quale Alberto Salvini e Davide Tagliaferri si sono presentati, da vincitori, sul palco d’arrivo dell’11° Historic Rally delle Vallate Aretine che si è disputato ad Arezzo venerdì 23 e sabato 24 scorsi. Un risultato eccellente costruito sin dai primi metri di gara e ribadito prova dopo prova fino ad accumulare un vantaggio significativo sugli equipaggi classificati alle loro spalle.
Alle stelle la soddisfazione per Alberto e Davide perfettamente assecondati dal mezzo che, in oltre 100 chilometri cronometrati, non ha accusato il benchè minimo problema in una gara difficile e condizionata anche dalle elevate temperature esterne. Dopo la vittoria conquistata dal duo toscano nel 2015, quella di sabato scorso è la seconda e, sommata a quella del 2019 conquistata da Totò Riolo ed Alessando Floris con la Subaru Legacy, diventano tre i successi per la Balletti Motorsport nel rally aretino.
Il week end motoristico in Toscana, ha visto anche la partecipazione alla Coppa della Consuma di altre due 911 sempre in versione RSR del 2° Raggruppamento. Il risultato del settimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche è da ritenersi soddisfacente sia per il 3° posto di classe e di Raggruppamento di Giuliano Palmieri, sia per il 4° ottenuto da Umberto Pizzato; va comunque menzionato il fatto che la gara del pilota modenese è stata condizionata da un problema d’alimentazione verificatosi alla sua vettura poco prima della partenza della manche di gara; un intervento di fortuna ha permesso comunque a Palmieri di prendere il via e, nonostante una resa non ottimale del propulsore, ha staccato il decimo tempo a livello assoluto.
Nel prossimo fine settimana si torna a parlare di rally con la disputa del Salsomaggiore Historic al via del quale la Balletti Motorsport schiererà la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 affidandola a Sandro Bonafè.

www.ballettimotorsport.it

APPUNTAMENTO DOMENICA 17 OTTOBRE PER IL TROFEO LAGHI E COLLINE

Sarà una grande festa, Covid permettendo, il 10° appuntamento di Laghi e Colline, manifestazione ASI formula crono. Quest’anno, per festeggiare tutti assieme il 10°anniversario, ci saranno parecchie novità,per la prima volta il ritrovo e la partenza della manifestazione sararanno dal Comune di Rivoli Veronese, grazie alla disponibilità da parte dell’Amministrazione Comunale e di AVIS. Un appuntamento che sarà sostenuto in modo particolare anche dal Gruppo Alfa Romeo Giulia Automoto Storiche Pastrengo che parteciperà con alcuni suoi equipaggi.

Per la prima volta si sconfinerà in territorio Trentino, senza però dimenticare il Lago di Garda. Ecco alcuni dettagli della gara:

- percorso di oltre 100 Km. con 3 CO. e 2 CT. insieme a circa 60 PC.

(alcune classiche delle edizioni precedenti ed alcune inedite, ringraziando i Comuni di Rivoli Veronese,Caprino Veronese, Garda, Affi,Dolcè,AVIS Caprino e AVIS Rivoli per la loro disponibilità e collaborazione), 

- come consuetudine di HCC (Hizstoric Cars Club Verona), la colazione sarà offerta prima della partenza,

- seguiranno una pausa con rinfresco/aperitivo a metà mattina dopo una visita culturale presso una nota cantina della zona, il pranzo presso un noto agriturismo della zona

- alle premiazioni, insieme a coppe e trofei, sarà consegnato un omaggio a tutti i partecipanti.

Programma di massima:

ritrovo ore 08.00

partenza ore 09.00

arrivo ore 13.00


N.B. iscrizioni tassative solo ed entro il 10 ottobre per posti limitati.

MA - FRA SCELTA DA MIKI BIASION PER IL PROGETTO LANCIA DELTA EVO 3

 

 I prodotti MA-FRA sono stati scelti dal due volte campione del mondo rally Miki Biasion per la cura delle 8 esclusive vetture del progetto Lancia Delta Evo 3, nato dal prototipo con cui ha trionfato nel 1988 e nel 1989 con la livrea
Martini Racing. L’ambizioso progetto di Biasion prevede la realizzazione di 8 esemplari numerati di Lancia Delta, 3 all’anno, destinati a pochi fortunati collezionisti, per un valore tra i 250 e i 350 mila euro ciascuno. Il progetto nasce dai disegni originali della Lancia Delta Evo 3, la vettura che doveva essere prodotta all’inizio degli anni ’90 ma che non vide mai la luce. Miki Biasion, in collaborazione con ltalia Motor Sport, ha acquistato alcune Lancia Delta per restaurarle completamente, trasformandole con componenti rifatti ex novo sulla base dei disegni originali. Anche il motore è quello originale della Lancia Delta, con pistoni, basamento e bielle ricostruiti. La livrea sarà quella della Scuderia Martini Racing e la speciale verniciatura Xirallic a triplo strato, garantita a vita, renderà queste vetture ancora più splendenti.

AL VIA LE ISCRIZIONI ALLA COPPA DELLA VALLE D'AOSTA

 

Sono aperte le iscrizioni alla “3° Coppa della Valle d’Aosta” Memorial Robert Trossello gara di regolarità che si svolgerà nella giornata di domenica 19 settembre 2021 sul percorso Saint-Vincent/Torgnon/Saint-Vincent (70 km con 3 C.O. al minuto primo e 50 P.C. al centesimo di secondo). Per disposizioni sanitarie legate alla pandemia Covid19, saranno ammessi solo 50 equipaggi. Le verifiche potranno essere effettuate anche on-line con l’invio della domanda, della copia della patente, del libretto di circolazione e dell’assicurazione.

 

IL 'VALLI E NEBBIE' RITORNA A SETTEMBRE

 

la 31° edizione del “Valli e Nebbie” si effettuerà il 10/11/12 settembre 2021 in una data inconsueta per la tradizione della manifestazione
che la vedeva tra le prime a calendario A.S.I.

Normalmente gli equipaggi partecipanti erano pronti a sfidare le nebbie confidando nei primi tepori primaverili; quest’anno questo sacrificio non sarà richiesto e avremo la possibilità di goderci il clima mite, i luoghi, i paesaggi e le dimore che sono la ricchezza del nostro territorio.

La città di Ferrara con i palazzi rinascimentali, le piazze, i pittoreschi vicoli medievali, i parchi monumentali ed i giardini nascosti, con i profumi e sapori, accoglierà i nostri Ospiti con il consueto calore e la vibrante curiosità verso i veicoli storici che da sempre la contraddistinguono.

Il “Valli e Nebbie” anche quest’anno mantiene e contestualmente rinnova il suo spirito: quello di trovare il giusto connubio fra cultura e natura per dare, agli amici che partecipano, la possibilità di scoprire ad ogni edizione sempre nuovi e suggestivi panorami, conoscere tradizioni ed uso del territorio, ma soprattutto rilassarsi e trascorrere un sereno fine settimana fra appassionati.

IL 17 OTTOBRE VA IN SCENA IL 10/MO TROFEO LAGO E COLLINE

 

Si svolgerà domenica 17 ottobre il “10° Trofeo Lago e Colline” (Manifestazione Trofeo Formula Crono ASI)     quest’anno per festeggiare tutti assieme il 10°anniversario ci saranno parecchie novità messe in campo da Gianfranco Loncrini dell'Hcc di Verona: per la prima volta il ritrovo e la partenza della manifestazione sarà dal Comune di Rivoli Veronese, grazie alla disponibilità da parte dell’Amministrazione Comunale e di AVIS,un grazie va anche al Gruppo Alfa Romeo Giulia Automoto Storiche Pastrengo per la partecipazione di alcuni loro equipaggi.

Per la prima volta si sconfinerà in territorio Trentino,alcuni dettagli:percorso di oltre 100 Km. 3 CO. 2CT. circa 60 PC.alcune classiche delle edizioni precedenti ed alcune inedite. Il Club HccVr ringrazia i Comuni di Rivoli Veronese,Caprino Veronese, Garda, Affi, Dolcè , AVIS Caprino e AVIS Rivoli per la loro disponibilità e collaborazione. Come consuetudine di HCC Vero na, colazione offerta prima della partenza,pausa con rinfresco/aperitivo a metà mattina dopo una visita culturale presso una cantina della zona, pranzo presso un agriturismo della zona e premiazioni con omaggio a tutti i partecipanti.

A FABBRI-MOSCATO (VOLVO AMAZON) LA COPPA CITTA' DI RECOARO

Netta vittoria per la Volvo Amazon 121 di Leonardo Fabbri ed Elisa Moscato nella terza edizione della Coppa Città di Recoaro, gara di regolarità turistica organizzata dal Rally Club Team che si è svolta nella giornata di sabato 17 scorso, con validità per il Trofeo Tre Regioni. I portacolori della Scuderia Progetto MITE hanno firmato un nuovo successo aggiudicandosi la vittoria con un significativo margine su un quintetto di equipaggi finiti alle loro spalle, racchiusi in sole undici penalità. La posizione d’onore è stata appannaggio di Maurizio Pozzan e Paolo Saletti su Volkswagen Porsche 914 staccati di 31 punti dai vincitori, ma con 6 di vantaggio sulla Golf GTI di Gianluca e Filippo Zago che festeggiano il podio, grazie alla discriminante con la quale hanno avuto la meglio nei riguardi di Ennio Demarin e Roberto Ruzzier quarti su Lancia Fulvia Coupè. Ad una sola penalità, seguono poi, Antonio ed Alberto Faccin su MG Midget che precedono un’altra Fulvia Coupè, quella di Simone Molinari e Alessandro Timacchi, sesti al traguardo. In settima posizione si classifica l’Autobianchi A112 Abarth di Dario Converso e Armando Varotto seguita dalla Fulvia Coupè di Andrea e Flaviano Vignato che precedono Mauro Ballon e Paolo Burgalassi su Fiat Ritmo Abarth; completano la top-ten Edoardo Ferrara e Daniela Camporese con la Fiat 1100-103.

Elena Gecchele e Cristina Bignotto su Fiat 500 si aggiudicano la classifica femminile mentre quella delle scuderie va a premiare il Rally Club Team; sempre in tema di classifiche, anche alla Coppa Città di Recoaro è stata prevista quella per gli utilizzatori di strumenti manuali che è stata vinta da Faccin, davanti a Ferrara e Sorgato.

Esito simile a quella delle storiche anche per la gara delle vetture moderne che si è chiusa premiando Diego Verza e Luca Mattiello, vincitori su Volkswagen Polo con un vantaggio di 21 penalità su Fabio Barison e Adriano Paggiarin, secondi su Peugeot 205 GTI per un solo punto rispetto alla Fiat 500 Abarth di Ivano Ceci e Barbara Botti. Ai piedi del podio si piazza la Renault Clio Williams di Enrico Coan e Fabio Ulliana e a seguire, quinti, sono Stefano Cenna con Paola Scalia su Suzuki Swift. Testa a testa tra la BMW 320 coupé di Jacopo Scoscini ed Edoardo Cipriani e la Fiat 595 Abarth di Marco Garon e Claudio Sachespi con i primi che la spuntano per una penalità piazzandosi al sesto posto; seguono poi, ottavi, Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani su Subaru Impreza, Gianluigi Scarpari e Alda Tonon noni su Fiat barchetta e a chiudere la top ten sono Matteo e Anna Buso anch’essi su Impreza. È la Centro Nord a primeggiare nella classifica dedicata alle scuderie.

Al termine della gara che ha avuto un notevole apprezzamento da parte degli equipaggi, si sono svolte le premiazioni, ospitate all’interno delle Fonti Terme di Recoaro che anche in questa edizione hanno fatto da bella cornice alla manifestazione organizzata con successo dal Rally Club Team.