Prosevent e team bassano

La Prosevent e il Team Bassano, dopo l’esperienza della scorsa edizione, confermano che anche in occasione del 7° Tuscan Rewind Autostoriche che si svolgerà a Montalcino il 26 e 27 novembre, verrà messa in palio la “Coppa A112 Abarth Terra”.

A concorrere per il premio speciale saranno quegli equipaggi che nella stagione che va ad iniziare saranno regolarmente iscritti al “Trofeo A112 Abarth – Yokohama”, serie che il Team Bassano organizza per la settima stagione; il calendario del monomarca verterà su sei appuntamenti in programma da marzo a metà settembre. La Coppa non avrà validità per il Trofeo ma sarà una sfida nell’unica gara per autostoriche su fondo interamente sterrato, dedicata agli equipaggi delle scorpioncine che, come nelle gare di Trofeo partiranno in coda alle vetture del rally storico ed beneficeranno della stessa tassa d’iscrizione agevolata a loro riservata.

Nell’edizione 2015 i partecipanti furono quattro e furono i piemontesi Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto ad aggiudicarsi la singolare sfida.

Sarà ancora la Prosevent di Gabriele Casadei ad organizzare la gara mantenendo il quartier generale a Montalcino mentre per quanto riguarda il programma della gara ed il percorso ci saranno novità che saranno presentate a tempo debito.

Per ora si conferma che al posto della Parata che dal 2016 non sarà più organizzabile come deciso da Acisport, verrà proposta la prima edizione del “Tuscan Classic” gara di regolarità sport, la prima in Italia interamente su fondo sterrato, la quale sarà l’evento di chiusura del Trofeo Tosco Emiliano di regolarità sport, anch’esso organizzato da Prosevent.

Ulteriori informazioni al sito web www.prosevent.com

11° SAMBA SUMMIT AND VETERAN VOLKSWAGEN SHOW - SULLA LINEA GOTICA

 Una corsa sulle strade dell'Appennino tosco-emiliano, nel Comune di Firenzuola, il Il 17 e 18 ottobre scorsi, per il tradizionale Samba Summit & Veteran Volkswagen Show, classico raduno autunnale, giunto alla sua 11ma edizione. Organizzato dal Club Volkswagen Italia, federato alla Associazione Amatori Veicoli Storici A.A.V.S (www.aavs.it) sostenitrice e promoter dell'evento.
In coincidenza dei settant'anni dalla fine della Seconda Guerra Mondiale, è stato proposto, quest'anno, un percorso storico-rievocativo lungo la Linea Gotica, una delle principali opere fortificate realizzate nel sistema difensivo tedesco che si estendeva dal Mar Adriatico al Tirreno e che proprio qui, in questo tratto di Appennino, comprendeva due Passi: quello della Futa e quello del Giogo, entrambi di estrema importanza militare. Il primo è più conosciuto ai giorni nostri per le sfide temerarie agonistiche durante la Mille Miglia, mentre il Passo del Giogo ha, per la Storia del nostro Paese, un ricordo importante in quanto è qui che avvenne lo sfondamento alleato, attuato dai contingenti anglo-americani nel Settembre del 1944 e che portò poi ad un effetto domino che si concluse con la liberazione del 25 Aprile 1945.

Il Calendario manifestazioni 2016

Ecco alcune delle manifestazioni 2016 presentate alla Fiera di Auto e Moto d'Epoca di Padova.

17 aprile
Le Strade dei quattro anelli
Audi Sport Club Marostica www.audisportclub.com

6-7-8 maggio
Coppa della Perugina - Perugia
Club AAuto e Moto d'Epoca Perugino www.coppadellaperugina.com

11-12 giugno
Rievocazione Storica Trapani-Monte Erice
Club Auto e Moto d'Epoca Sartarelli  tel. 0923-548508

24-26 giugno
Mugello Classico
Scuderia Biondetti info@scuderiabiondetti.it

2-3 luglio
Circuito del Tè rievocazione storica motociclistica
e concorso dinamico per auto - Mantova
Associazione Mantovana Auto e Moto Storiche www.amams.org

8-10 luglio
Rievocazione Storica della Stella Alpina - Alta Badia
wwwscuderiatrentinastorica.it

21-24 luglio
Coppa d'Oro delle Dolomiti Cortina
www.coppadorodelledolomiti.it

10-11 settembre
Circuito di Conegliano
Club Serenissima Storico  www.clubserenissimastorico.com

11 settembre
Trofeo Marco Magelli - Mantova
www.amams.org

15-16 ottobre
Mitteleuropean Race Trieste
www.adrenalinika.it

NOVANTAMILA VISITATORI A AUTO E MOTO D'EPOCA

Novantamila visitatori in quattro giorni di apertura, un record. La 32ma edizione di Auto e Moto d'Epoca, in Fiera a Padova, ha battuto il record del 2014 che si era attestato ad 80 mila ingressi, e si avvia per davvero a fare concorrenza alle grandi fiere dell’auto d’epoca d’oltralpe, come Essen e Parigi. E il patron Mario Baccaglini, alla fine ha confermato lo svolgimento della seconda edizione di Verona Legend Cars a Veronafiere dal 6 all’8 maggio 2016.
Negli stand dei 1.600 espositori, dei quali 300 commercianti, erano presentati oltre 4.500 modelli. Inoltre, circa 650 ricambisti e tanti, tani privati. Fin dal giorno di preapertura, giovedì 22 ottobre, si è assistito ad un vero e proprio “assalto” agli stand. Appassionati arrivati da tutta Europa, tra cui molti tedeschi, francesi, inglesi, belgi, americani, croati, serbi, olandesi e svizzeri.

LA COPPA D 'ORO DELLE DOLOMITI 2015 GUARDA ALL'ESTERO

Giuliano Cané

Coppa d’Oro delle Dolomiti, brand affermato del Made in Italy da esportare all’estero. Una formula di successo fatta di adrenalina della corsa e fascino delle cime patrimonio Unesco, lo spettacolo di auto pezzi unici e il glamour di Cortina d’Ampezzo. Tutto questo attrae ogni anno decine di collezionisti italiani e stranieri per cimentarsi in una competizione dal passato glorioso e dal futuro entusiasmante, su un percorso e in un periodo ideali. Ed è proprio oltralpe che Coppa d’Oro delle Dolomiti 2016 sta valutando di svolgere una tappa della gara in programma dal 22 al 24 luglio.

Di questo e delle altre novità “in cantiere” sI è parlato al Salone Auto e Moto d'Epoca di Padova in occasione della presentazione di Coppa d'Oro delle Dolomiti 2016.

Sono intervenuti Alessandro Casali, Presidente del Comitato organizzatore di Coppa d'Oro delle Dolomiti; Lucio De Mori, Presidente dell'Automobile Club Belluno; Angelo Sticchi Damiani, Presidente Automobile Club Italia. A raccontare le emozioni della passata edizione, inoltre, testimonial d’eccezione come la gloria della Formula 1 Arturo Merzario e i pluricampioni delle gare di regolarità Giordano Mozzi e Giuliano Canè.

Anche il Presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani ha evidenziato la maturità raggiunta da Coppa d’Oro tale da permettere alla competizione di essere “esportata” in quanto icona vincente del Bel Paese: «Stiamo valutando con gli organizzatori la possibilità di estendere il percorso all’estero – ha dichiarato il Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani – come avviene per altre icone dello sport come il Giro d’Italia e il Tour de France. Coppa d’Oro delle Dolomiti è un simbolo del Paese, divenuto un modello apprezzato all’estero d’interpretazione italiana dell’automobilismo sportivo, grazie anche al supporto qualificato di ACI Storico. I numeri sottolineano l’anima tricolore della corsa: delle 13 gare disputate, 12 sono state vinte da piloti italiani e 11 da auto italiane».

Ben 13 passi dolomitici, 509 km di percorso, 4 regioni attraversate, 76 vetture in gara e al seguito 4 pezzi unici al mondo, una tappa in notturna. Sono solo alcuni dei numeri della passata edizione che ribadiscono la formula vincente di Coppa d’Oro ed un trend in continua crescita in termini di iscritti, pubblico e media italiani e stranieri.

«Coppa d’Oro delle Dolomiti - ha dichiarato il Presidente del Comitato organizzatore Alessandro Casali - si conferma sempre più un evento internazionale. Quest’anno sono già 15 i Paesi che si stanno pre-iscrivendo e collezionisti con auto sempre più importanti stanno testimoniando la loro volontà di partecipare ad una delle tre più importanti gare di regolarità italiane».

La presentazione di Coppa d'Oro delle Dolomiti 2016 è stata anche occasione per mostrare al grande pubblico il Libro fotografico dell’edizione 2015 ricco di approfondimenti e immagini dal grande impatto. Ma anche per ammirare la Fiat 508 Balilla sport che ha condotto al traguardo l’equipaggio formato da Andrea Vesco e Andrea Guerini.

Sarà possibile iscriversi alla gara sul sito www.coppadorodelledolomiti.it dalla metà di gennaio 2016. Alla corsa sono ammesse fino ad un massimo di 120 auto costruite tra il 1919 e il 1961. E’ prevista, inoltre, una categoria speciale con apposita classifica riservata ad un massimo di 30 vetture realizzate tra il 1962 e il 1965 che si sono distinte per meriti sportivi o di particolare interesse storico.

CODE FIN DAL MATTINO AD AUTO E MOTO D'EPOCA A PADOVA

E’ iniziata fin dal mattino la coda per entrare al secondo giorno di Auto e Moto d’Epoca: il Salone dell’Auto che ha portato in anteprima nazionale le ultimissime novità nel mondo dei motori e migliaia di veicoli storici a disposizione degli appassionati. 

Pezzi rarissimi come l’Isotta Fraschini del 1931 , auto da sogno come le Ferrari F 40 o i gettonatissimi maggiolini per i più giovani collezionisti accanto a oltre 4mila modelli di tutte le epoche e varietà.

Nella mattinata una nota di colore la porta Emilio Zumerle, socio Fiat 500 Club Italia che, alla bella età di 103 anni, guida ancora la sua 500, premiato alla presenza del presidente ASI Roberto Loi . Per Loi “si conferma la centralità dell’Heritage nella cultura dell’auto. Il motorismo storico sta assumendo proporzioni mondiali. Ciò ha implicazioni per l’industria automobilistica odierna: il mondo del veicolo storico non può che essere un modo per affermare la propria peculiarità. Ogni costruttore trae dalle radici la linfa per migliorare la propria produzione”.

Arrivato nel pomeriggio ad aprire il grande incontro con tutte le Case partecipanti ad Auto e Moto d’Epoca il presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani, per il quale “L'auto è il fil rouge delle nostre passioni. L'Automobile Club d'Italia ha creato una struttura ad hoc come ACI Storico proprio per salvaguardare i valori fondanti del Club degli automobilisti, facilitando i collezionisti nel godimento della propria passione indipendentemente dagli aspetti burocratici e fiscali. Per portare nel futuro la grande tradizione automobilistica italiana, ACI presenterà nei prossimi giorni a Roma il frutto dell'accordo con i Salesiani con l'avvio a settembre di quest'anno dei corsi per restauratori di auto d'epoca”. 

Proseguono gli incontri su cultura e attualità dei motori nello Stand ACI. In mattinata, davanti agli studenti delle scuole superiori, un incontro su

sicurezza e mobilità sostenibile. Tra le case History quella di Volvo che, con il progetto VISION 2020, punta ad azzerare il rischio di rimanere vittime di incidenti stradali alla guida delle auto svedesi. Partito nel 2007, il progetto è già riuscito a dimezzarli.

Guida per i visitatori è stata l’innovativa l’app di Vodafone, scaricabile per smartphone e tablet Android e iOS, che permette di accedere in modo semplice e veloce a tutte le informazioni utili sul Salone, essere sempre aggiornato su tutte le novità, caricare i post dei visitatori e mettere alla prova con un Quiz motoristico per appassionati.

L’A.S.I. AD “AUTO E MOTO D’EPOCA”PER RACCONTARE LA STORIA DELLA COLLEZIONE BERTONE

Anche quest’anno l’A.S.I. - Automotoclub Storico Italiano - sarà presente alla fiera “Auto e Moto d’Epoca” di Padova, che apre i battenti oggi giovedì 22 ottobre.
Fiore all’occhiello delle numerose iniziative che si svolgeranno nello stand A.S.I., sarà l’appuntamento di sabato 24 dedicato alla collezione Bertone: verranno infatti raccontati al pubblico presente i più significativi fra i 79 gioielli a quattro ruote della famosa Carrozzeria torinese, battuti all’asta lo scorso 28 settembre e acquisiti dall’ASI.
“La nostra Federazione, - dichiara il Presidente dell’ASI l’Avv. Roberto Loi - ha come scopo quello di conservare in tutte le forme possibili il patrimonio storico motoristico, raccontandolo e facendolo vivere a tutti gli appassionati e non poteva, quindi, mancare a questa manifestazione. Questo appuntamento ogni anno raccoglie molti appassionati italiani e stranieri per raccontare a tutti la collezione Bertone che da poco asi ha acquisito all’asta che rappresenta un esempio delle abilità dei carrozzieri italiani applicata alla cultura del progetto, un know-how che tutto il mondo ci invidia”.
Lo stand di 200mq non sarà solo un luogo dove appassionati e curiosi potranno chiacchierare e riposarsi, ma sarà un luogo di aggregazione, dove si svolgeranno numerose iniziative ed incontri.
Sabato 24 alle 11:00 verrà presentato il libro “Ferrari debutto a Caracalla” edito da Asi Service e scritto da Valerio Moretti, architetto e urbanista che è stato uno fra i promotori dell’automobilismo storico in Italia. Il libro racconta, dopo lo sfortunato esordio in corsa della prima Ferrari a Piacenza l’11 maggio 1947 (un “insuccesso promettente”, come commentò lo stesso Enzo Ferrari), la vittoria che arrivò due settimane dopo al gran premio di Roma, presso le terme di Caracalla.
Domenica 25, a partire dalle ore 11:00, diversi personaggi illustri del motorismo storico verranno ospitati dall’A.S.I. per raccontare la loro esperienza. Sarà presente, infatti, Paolo Stanzani, ingegnere italiano, che ha lavorato per moltissimi anni nella Casa con il marchio del Toro. L’ospite che verrà intervistato da Danilo Castellarin, giornalista e scrittore, racconterà la storia della celebre casa automobilistica fondata nel 1963 a Sant’Agata Bolognese.
Alle ore 11,45 Alessandro Colombo, intervistato da Paolo Conti, racconterà in questa occasione la sua affascinante storia, i personaggi conosciuti e i progetti più importanti che l’hanno visto impegnato durante i numerosi anni di lavoro in alcune importati case automobilistiche come Bianchi e Innocenti. L’ingegnere  meccanico che è stato dal 1988 al 2004 Presidente dell’Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile ha scritto anche alcuni volumi  editi da Asi Service: “ Dalle Auto Bianchi alle Autobianchi”, “Le moto della Bianchi” e “Le auto della Innocenti”.

TUTTO PRONTO PER AUTO E MOTO D’EPOCA 2015

Auto e Moto d’Epoca 2015 ha aperto i battenti oggi, giovedì 22 ottobre con la Giornata di Preview ed inaugurazione ufficiale alle 11:30 nel Padiglione per l’appuntamento leader dei motori in Italia.
Una fiera costruita attorno ai visitatori e dedicata a tutte le anime della passione per l’auto. Un nuova formula di Salone che vede nell’Heritage il patrimonio della contemporaneità. 18 Case, 4mila auto, 300 commercianti, 650 ricambisti tra i 1600 espositori, grandi designer, anteprime di Francoforte e auto secolari all’inaugurazione di Auto e Moto d’Epoca 2015. 
Novità automobilistiche ancora da immettere nel mercato italiano, grandi piloti, modelli secolari, migliaia di Young e Oldtimer vintage, ricambi originali e artigianato dedicato al mondo del viaggio coprono ogni settore della passione automobilistica. Inoltre, un Salone del Contemporaneo, con 18 Grandi Marchi presenti, e tantissime anteprime nazionali e tutte le novità del settore. Mercedes S Cabrio, la nuova BMW 3, il nuovo SUV Bentayga, la nuova Smart cabrio – tutte presentate in anteprima mondiale a Francoforte – tra le molte auto per la prima volta viste in Italia al fianco della Q30 infiniti, la Giulia Quadrifoglio, la Porsche 4S limited edition e le serie Autobiography di Range Rover e Defender. La Fiera di Auto e Moto d'Epoca di padova è la fiera leader dell’Heritage. Nessuna Fiera unisce passato e presente dell’auto con tanta convinzione quando Auto e Moto d’Epoca.
Tra le auto in assoluto più antiche e rare,la Lancia Beta20 HP del 1911, uno dei gioielli del Museo Nicolis di Villafranca, prodotta in 150 esemplari a partire dal 1909.  Con cilindrata di 3118,81 cc, potenza di 34 CV a 1500 giri/minuto, può raggiungere la velocità massima di 95 km/h.  Maserati, invece, espone per la prima volta in un Salone internazionale, l’unico esemplare della Tipo 124 del 1974.  Anche dai Club e dai registi storici arrivano dei veri gioielli del passato. Scuderia Jaguar Storiche porta a Padova le Jaguar XK 120 OTS del 1951 e la FHC ’54.
Una presentazione imperdibile è quella offerta dal Registro storico Autobianchi che porta in mostra a Padova tutti i modelli di un nome entrato nella storia e nel costume fin dal suo debutto.
Tra i moltissimi altri Club presenti a Padova, spiccano il Registro Italiano Aurelia con il 60 anniversario della Aurelia B24 Spider; il Veteran Car Club Padova con una retrospettiva di spider anni '50 e '60, tedesche, italiane, inglesi e americane; e, infine, Circolo Veneto Autostoriche, uno dei club più antichi che esporrà una collezione di rare Barchette da corsa.
Il più importante mercato in Europa 4mila auto d’epoca in vendita, una panoramica completa. Quest’anno protagoniste sono le Ferrari: una panoramica completa del cavallino rampante: raffinate gran turismo degli anni '60; supersportive degli anni '80 come la Ferrari Testarossa e la F40; berlinette a 8 cilindri, dalla 308 sino alle declinazioni più recenti come la 348 e la 355.  Anche per gli amanti di Porsche, Auto e Moto d’Epoca sarà una vera e propria gallerie delle meraviglie, con gli esemplari più rari e ricercati: si parte con uno dei 170 esistenti al mondo del 911 turbo S del 1997, a fianco del 911 2000 del 1965, del 911 1973 modello 2.4 T, del 911 3000 SC 1983, del 996 GT3 RS e del Turbo 33 1986. E ancora: piloti, designer di fama mondiale come Giugiaro, Benedini e Pininfarina, il progetto di candidatura del Motor Heritage a Patrimonio dell’Unesco sono solo alcuni degli appuntamenti fissati per il giorno di Preview (Programma Preview).  Padova è anche la cornice per lanciare “Bulli&Bulloni”, l’inedita webserie con Enrico Brignano dedicata alle vetture storiche trasmessa in esclusiva sulla piattaforma TV di Quattroruote a partire dal 26 ottobre.

IL REVIVAL VALPANTENA GEMELLATO CON IL GR.B RALLYELEGENDEN

Lo potremmo definire il Valpantena austriaco vista la comunanza di impegno e passione che accomuna queste due manifestazioni. Stiamo parlando del GR.B Rallyelegenden, che si svolge da qualche anno a Saalfelden in Austria.
Stessa passione, stesso entusiasmo e voglia di crescere, con quello spirito che ha fatto anche del Revival Rally Club Valpantena una manifestazione internazionalmente riconosciuta: promuovere e condividere lo sport dell’automobile facendo rivivere i momenti d’oro del rallysmo internazionale grazie alla partecipazione dei collezionisti e degli appassionati di tutta Europa.
Nasce da qui la collaborazione tra le due manifestazioni, concretizzata in un gemellaggio sportivo proprio nell’anno in cui il Revival Rally Club Valpantena ha già registrato un boom di iscrizioni di equipaggi stranieri, già confermati in grande numero all’evento che accenderà i cuori degli appassionati dal 12 al 14 novembre prossimi. Tra le auto che arriveranno in Italia molte Audi, BMW, Opel e anche uno straordinario esemplare di Lancia Rally 037.
Il Comitato Organizzatore è fermamente convinto che questo gemellaggio sia un ulteriore passaggio per promuovere il Valpantena all’estero, per attrarre partecipanti, spettatori e media anche da fuori Italia offrendo loro l’opportunità di conoscere da vicino l’eccellenza sportiva della manifestazione ma anche l’eccellenza paesaggistica e culturale del territorio veronese che ospita la kermesse di fine stagione.
«Ci fa piacere promuovere anche in Italia questa gara» hanno commentato dal Comitato Organizzatore del Valpantena, «nell’ottica di una reciproca collaborazione che ci auguriamo possa evolversi in interessanti sviluppi futuri».

IL 5°TROFEO LAGO E COLLINE GIUNTO AL TRAGUARDO

Pure quest’anno come nelle quattro edizioni precedenti il Trofeo Lago e Colline nato quasi per gioco a voluta del nostro socio Gianfranco Loncrini,grazie al suo solito impegno e capacità organizzativa è stato un  successo. Come gli anni precedenti  la chiusura delle iscrizioni è stata anticipata perchè la gara ha raggiunto da subito il numero massimo di iscritti, e già questo prova il buon risultato di questa gara di una giornata, veloce e frizzante.
Come nelle passate edizioni ogni anno qualche cosa di nuovo c'è stato, a partire dalla nuova location. Infatti, quest’anno per la prima volta la partenza è avvenuta dal Lidio di Cisano praticamente sulla riva del lago di garda. Peccato per il tempo nuvoloso e con qualche goccia di pioggia ..... Come al solito colazione offerta dal club HCC a tutti gli iscritti per poi dirigersi dopo il briefing verso le colline Gardesane affrontando una serie di tornanti per affrontare un anello di P.C. passando dai comuni di Bardolino,Costernano,Affi con il primo C.T. e Rivoli Veronese per affrontare la seconda serie di P.C. concatenate alle prime su strada appositamente chiusa al traffico.
A metà mattina sosta di 40 minuti presso la cantina Gentili a Pesina dove i proprietari ci attendevano con entusiasmo e grandi preparativi dove c’era di tutto e di più dal mangiare al bere (cosa sempre gradita da tutti)e dove all’uscita veniva pure offerta una bottiglia di buon vino ad ogni auto.
Via tutti in direzione di Caprino Veronese dove proprio all’interno del cortile del Comune attendeva i concorrenti il Presidente e staff dell’AVIS con il loro gazebo per il secondo C.T. A loro va un grazie doveroso per la loro preziosa collaborazione che si protrae ormai da diversi anni.
Passando al centro della piccola e caratteristica frazione di Lumini di San Zeno di Montagna, via verso il terzo gruppo di P.C. su un percorso
seppur impegnativo molto apprezzato da tutti i concorrenti per le sue caratteristiche su una stradina piuttosto stretta e tortuosa che va dalla discesa alla salita per poi scendere di nuovo verso il lago per affrontare nuovamente le prime due serie di P.C. e terminare la manifestazione con i ringraziamenti da parte di tutti ed in particolar modo dal Presidente HCC Verona Francesco Bozza al socio Gianfranco Loncrini per il suo solito impegno e ottima riuscita della manifestazione organizzata con la collaborazione dell'AVIS, dei Comuni e delle Autorità locali. Per tutti grande festa al ristorante Al Forte di Pastrengo e le premiazioni per i primi, nell'ordine:
1° classificato : Fontana Armando  Scozzesi Tiziana su A112 Abarth
2° classificato : Foccoli Umberto  Ghisa Pierangela su Mini Cooper
3° classificato : Fanti Lucia  Franchini Alessandra su Autobianchi A112

500 miglia touring

 

Aperte le iscrizioni per la 500Miglia Touring 2016. Su WWW.500MIGLIA.NET tutte le novità

Le iscrizioni registrate e perfezionate con il pagamento entro il 15 gennaio potranno godere di uno sconto del 15%

I club o gruppi di amici che iscriveranno alla manifestazione con almeno 5 equipaggi avranno un sesto equipaggio in omaggio!

PRIMA VOLTA PER RIMONDI-FAVA ALLE TERRE DEGLI ESTENSI

Terre degli Estensi” ha concluso alla grande l’ottava edizione del campionato “Torri e Motori”. Gli appassionati dell’Officina Ferrarese, capitanati da Riccardo Zavatti e da Massimo De Angelis della Promotor avevano infatti raccolto quasi timidamente la sfida di organizzare una gara di regolarità in velocità. Ma in soli due mesi con pochi amici sono riusciti a mettere in piedi una manifestazione divertente ed impegnativa, che ha visto domenica 17 ottobre cimentarsi sulle stradine che costeggiano le campagne della Pianura Padana una quarantina di concorrenti, con molti volti noti della regolarità, impegnati nella sempre più agguerrita sfida del “Torri e Motori”. Un centinaio i chilometri di gara in un clima autunnale che ha reso ancor più fascinoso il percorso, con una cinquantina di prove cronometrate concatenate che hanno messo in difficoltà anche qualche top driver. A dimostrazione che in poco tempo e con poche forze a disposizione, ma con tanto entusiasmo e capacità, si può organizzare un evento che non ha nulla da invidiare a gare con una più lunga tradizione.
Ora gli appassionati dell’Officina Ferrarese, dopo questo debutto, hanno intenzione di riproporre le Terre degli Estensi anche l’anno prossimo, facendola diventare una classica del calendario Asi.
Per questa prima edizione il via era previsto dalla sede della Promotor, nella zona industriale di Ferrara, con le prime prove. Quindi il passaggio per Bondeno e l’arrivo a Coronella, nei pressi della base Nato di Poggio Renatico, con a disposizione la zona del centro chiusa al traffico proprio per consentire di festeggiare nel miglior modo i concorrenti delle Terre degli Estensi. Poi, dopo il C.O., il passaggio per Gambale ed il ritorno a Coronella per lo svolgimento delle altre prove, prima del ritorno a Ferrara e l’arrivo finale nella sede sociale del Club Officina Ferrarese, in centro città, che ha accolto i concorrenti. Una sede che è una vera e propria “chicca” da visitare, con l’esposizione di tante foto e manifesti d’epoca che decorano le pareti e di cui vanno giustamente orgogliosi il presidente ed i soci del club emiliano. Da qui, dopo una un pranzo a base di specialità locali e lambrusco, si è dato il via alle affollate premiazioni, con Valerio Rimondi e Liana Fava su Mini Cooper che hanno iscritto il loro nome per primi nell’albo d’oro delle Terre degli Estensi, conquistando meritatamente la vittoria sia nella classifica assoluta che in quella con coefficienti Asi. A distanza il solitario e sempre bravissimo Alessandro Gamberini con una performante A112 Abarth, seguito da Bilanceri-Simeoni su Porche 911 , terzi nella classifica assoluta. Mentre in quella Asi il terzo posto è andato a Gibertini-Sighinolfi su Porche 356. Un premio speciale è andato alla scuderia più numerosa, il Club Orobico seguito dalla Modena Historica. Un premio speciale, infine, anche a Pietro Fantazzini su Jaguar E per il miglior tempo nella prova di Coronella.

A conclusione, tra gli applausi, il presidente dell’Officina Ferrarese ha dato appuntamento a tutti all’edizione 2016 delle Terre degli Estensi, mentre l’ottava edizione del il Torri e Motori, iniziata il 15 Marzo e conclusa il 18 Ottobre con questa gara, va in archivio con un bilancio più che positivo, con un numero sempre maggiore di iscritti e sempre nuove manifestazioni che di in anno in anno entrano nel circuito.


Buona la prima! La prima edizione delle “

Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti prime al Trofeo A112 Abarth

Arrivando prime fra le A 112 Abarth al Valsugana Historic, le due ragazze, Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti, si sono assicurate la vittoria del Trofeo A112 Abarth 2015. Autrici di una gara maiuscola le due ragazze sono state aiutate anche dalla fortuna quando ad una prova dalla fine Alessandro e Francesca Nerobutto sono incappati in un banale incidente in trasferimento che non ha avuto alcuna conseguenza per l’equipaggio ma ne ha fermato la gara quando si trovavano in seconda posizione e quindi col titolo a portata di mano: un epilogo che ha lasciato l’amaro in bocca non solo ai cugini trentini ma anche agli avversari che sul palco all’arrivo ne hanno sportivamente riconosciuto i meriti.

A “Lucky” e Cazzaro il 5° Valsugana Historic Rally

foto Davide Cesario

A Borgo Valsugana (TN) la passione per i rally non finisce mai. E così, il 17 ottobre si è svolto, avvincente e combattuto dal primo all’ultimo chilometro, lo spettacolare Valsugana Historic Rally.
A vincere questa gara tirata e ricca di emozioni è stato il duo della Squadra Corse Isola Vicentina "Lucky"-Cazzaro con la Ferrari 308 GTB. Le Porsche 911 di Nodari-Nodari e Montini-Zoanni hanno completato il podio. Le giovani Meggiarin e Gallotti si sono aggiudicate la gara e il Trofeo A112 Abarth!
A Senna e Zaffani su Volkswagen Golf Gti il Valsugana Classic regolarità sport.; spettacolare ed impegnativo: questo è stato il 5° Valsugana Historic Rally che si è corso  sulle strade della vallata trentina e del comprensorio del Lagorai. Una gara dal percorso tecnico, molto apprezzato dagli equipaggi, e reso ancor più difficile dalle condizioni autunnali delle strade e del meteo che ha anticipatamente virato verso l’inverno spruzzando anche della  neve in una delle prove.

Con le auto classiche da Bardolino per....Otzi

Domenica 18 ottobre con partenza dal Lungolago Roma di Bardolino, tradizionale ritrovo per un caffè al porto prima della partenza, la carovana del Benaco Auto Classiche partirà alla volta di Bolzano per una visita che si preannuncia interessantissima, piena di fascino e ottima ..cucina.
Quando ancora la ruota, forse, non era stata inventata, una tribu' viveva nei freddi territori altoatesini.
A quel periodo risale questo incredibile reperto scoperto dagli studiosi nel 1991.
Si tratta del corpo di un essere umano di sesso maschile, risalente a un'epoca compresa tra il 3300 e il 3100 a.C. (età del rame), conservatosi grazie alle particolari condizioni climatiche all'interno del ghiacciaio (in Siberia sono stati ritrovati mammut conservatisi in condizioni analoghe).Si stima l'età della morte fra i 40 e i 50 anni.
La mappatura ha rivelato l'appartenenza al gruppo sanguigno 0, la predisposizione a malattie cardiovascolari, l'intolleranza al lattosio, la presenza della malattia di Lyme. ( tutte caratteristiche molto simili al nostro Presidente ).
Da studi effettuati, è nata l'ipotesi che l'uomo potesse essere originario della zona di Bressanone. In seguito ad analisi sul DNA mitocondriale del corpo mummificato, è risultato che il ceppo genetico dell'uomo di Similaun risulta non più presente a livello mondiale.
Il corpo di Ötzi, inizialmente conteso tra Italia e Austria, è attualmente conservato al Museo Archeologico dell'Alto Adige di Bolzano prima tappa della nostra visita.
Uno studio del 2011 dell'Istituto per le mummie e l'Iceman di Bolzano, per mezzo di un'analisi al microscopio effettuata dal microbiologo Frank Maixner ha stabilito che il penultimo pasto di Ötzi fu a base di carne di stambecco, cereali e bacche, mentre l'ultimo pasto fu a base di carne di cervo.
Il nostro menù non sarà forse così ricco ma altrettanto prelibato presso il Ristorante Oberhauser a Terlano poco sopra Merano.
I posti sono limitati.
Il costo è di euro 35,00 per Persona ed include entrata al museo, sosta delle vetture, pranzo al Ristorante e per chi non fosse ancora sazio il gelato presso la pluripremiata Gelateria Savoia a Mori prima del rientro percorrendo la riva destra dell'Adige.
PRENOTAZIONI :
in segreteria in orario d'ufficio
via mail : segretario@benacoautoclassiche.it
telefono : 346 6686557

In Fiera a Padova con la Coppa della Perugina

Anche quest'anno il Camep, il Circolo Auto e Moto d'epoca di Perugia che organizza la Coppa della Perugina, sarà a Padova alla Fiera Automobilistica dedicata alle auto e moto d'altri tempi da giovedì 22 a domenica 25 ottobre per presentare le proprie iniziative e per offrire DOLCI SORPRESE a tutti gli appassionati e amici!

VALSUGANA HISTORIC

Valsugana Historic conferma il gradimento da parte dei piloti; non ci sono riusciti i problemi burocratici del 2014, nè la mancata iscrizione a calendario del 2013 ad offuscarne il successo: la gara trentina piace e i centoventi equipaggi iscritti lo confermano. Piace nel format e nella scelta del percorso, piace per la qualtà senza fronzoli e per l’aspetto conviviale: questa quinta edizione ha richiamato un numero importante di equipaggi tra i quali se ne annoverano sempre in maggior numero provenienti da altre zone rallystiche: oltre a tutte le regioni del nord Italia, si contano presenze anche da Toscana, Lazio, Umbria, Sicilia, oltre che dalla Repubblica di San Marino.
Le prime notizie sugli iscritti sono state svelate nel corso della conferenza stampa di presentazione della manifestazione che si è svolta nel Chiostro del Comune di Borgo Valsugana sabato 10 scorso. Le iscrizioni erano ancora aperte ma con soddisfazione Carlo Pinton, presidente del Manghen Team, e Mauro Valerio omologo del Team Bassano, hanno annunciato numeri importanti ai presenti tra i quali vi erano il Sindaco Fabio Dalle Donne, l’assessore allo sport Luca Bettega ed il fiduciario Aci di Trento Maurizio Emer.

Passando ai numeri, sono confermati ottanta equipaggi nel rally storico così suddivisi: settantadue nel rally storico comprese le A112 Abarth del Trofeo che segnano il record stagionale; a seguire le otto della categoria “Autoclassiche”. Quaranta, invece, le adesioni nel revival di regolarità sport.

La gara entrerà nel vivo dalle ore 15 di venerdì 16 con le operazioni di verifica ospitate nella Piazza De Gasperi, vero quartier generale dell’evento, dalla quale le vetture partiranno il sabato 17 con inizio alle 9 e col seguente ordine: dapprima gli iscritti al Trofeo A112 Abarth in ordine inverso rispetto alla classifica, dopo tre minuti verrà alzato il tricolore dal cofano della numero 1 e a seguire con le Autoclassiche a tre minuti dall’ultima del rally storico. Nella pausa necessaria al posizionamento dei pressostati per la regolarità, indicativamente una quindicina di minuti, sfileranno altre otto vetture “apripista” seguite poi dalla prima del revival.

Un singolare territorio nel Collio Goriziano

Sarà per il sapore del vino, per il colore delle foglie, ma il Collio Goriziano è uno dei territori più attraenti durante il periodo autunnale. Non mancano i posti dove ben bere e ben mangiare, ma soprattutto donano pace le lunghe e deserte strade sulle colline tra Gorizia e Doberdò del Lago. Interessanti anche gli sconfinamenti in Slovenia, ora che non c'è più confine, a Sempeter e Miren o Vrtojba.
E pensare che queste terre per un lungo periodo di pace ne hanno avuto poca: subito dopo la seconda Guerra mondiale, un confine disegnato a tavolino ha separato campi e abitazioni, città  e cimiteri.
A poca distanza da Vrtojba è ancora visibile la torre di guardia costruita nel 1948 in uno dei punti che segnarono la pesante calata della cortina di ferro fra est e ovest. Dalla torre i militari jugoslavi sorvegliavano i movimenti di confine, pronti a bloccare qualsiasi passaggio non autorizzato e permettevano ai soldati del Knoi (il corpo speciale jugoslavo fondato per la sorveglianza del confine e la lotta contro i nemici interni) a bloccare qualsiasi fuga dall'est o intrusione dall'ovest.
Oggi la torre sorge solitaria fra i vigneti, e non è che un ricordo. Più attraente, invece, la visita ai pozzi e alle chiese, anche solitari fra il fogliame delle vigne e le visite ai musei storici di Gorizia. Per chi vuole andare a visitare le cantine, poi, non c'è che l'imbarazzo della scelta.

LA SQUADRA CORSE ISOLA VICENTINA BRILLA AL RALLYLEGEND

Sono stati decisamente dei grandi i protagonisti del 13° Rallylegend i tre equipaggi schierati al via coi colori della Squadra Corse Isola Vicentina, due impegnati nel “Legend Myth” ed il terzo nel “Legend Historic”, due delle classificazioni dell’evento sanmarinese che hanno creato una sorta di confronto incrociato tra le diverse categorie di vetture. Nella prima, il Myth, prestazione superlativa per Simone Romagna e Dino Lamonato, non nuovi ad exploit del genere con la Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A con la quale si sono classificati secondi assoluti dopo esserE stati al comando nella prima frazione di gara ed aver firmato quattro delle tredici speciali svolte; subito dietro, terzo assoluto, un ritrovato “Lucky” anch’egli con la Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A il quale, con una prestazione efficace e Luigi Cazzaro alle note, ha completato il podio assoluto salendovi sul terzo gradino. Nella Historic, “Pedro” e Fabio Fedele su Lancia Rally 037 Gruppo B, si classificano in seconda posizione assoluta dopo una rimonta nella seconda parte della gara e la soddisfazione dei sette “scratch” realizzati davanti ai tanti tifosi che lo hanno festeggiato per il recente titolo europeo appena conquistato.

Passando ai prossimi impegni, saranno ben sedici gli equipaggi che si preparano ad affrontare nel prossimo fine settimana l’attesa quinta edizione del Valsugana Historic: cinque nel rally storico, undici nella regolarità sport. Gara decisiva nella Michelin Historic Cup per Paolo e Giulio Nodari nuovamente al via con la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 con la quale cercheranno di aggiudicarsi il Trofeo e chiudere in bellezza una stagione che li ha visti tra i protagonisti del panorama rallystico nazionale; tra le “due litri”, in 3° Raggruppamento troviamo l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 di Federico Mauri e Gianfranco Peruzzi, mentre nel 1° cercheranno il successo di categoria Mario e Diego Pieropan con la BMW 2002 Tii Gruppo 2. In gara anche Massimo Giuliani e Claudia Sora con la consueta Lancia Fulvia HF 1.3 mentre Giuliano Ongaro tornerà a correre in un rally storico e a battagliare tra gli scatenati trofeisti rispolverando l’Autobianchi A112 Abarth che dividerà con Claudio Bertoldo; nel Trofeo al via anche Mattia Franchin che navigherà per la prima volta Pierluigi

Zanetti correndo per i cugini del Team Bassano.

LA NOTTE DEL VENDA

E' sempre un'emozione fortissima, la Coppa Monte Venda. Per quella che è una gara di regolarità turistica, è raro trovarsi a passare fra ali di folla che urla e ti incita. Solo alla Mille Miglia, al G.P. Nuvolari capita, ma là bisogna attraversare mezza Italia, arrivare a fare passerella nelle grandi città o nei centri turistici per essere acclamati. Qui, invece, basta una breve notte sui Colli Euganei, dieci prove cronometrate e il ricordo di un rally del passato se pur con validità solo nazionale per fare oltre 100 iscritti ed una folla assiepata su tutti i tornanti. Certo, così calorosa non ce l'aspettavamo, pur avendo fatto tante passate edizioni. Ogni volta, però, è una sorpresa e un battito del cuore.
Complimenti, dunque ai ragazzi della GuGu Corse, che con la loro semplicità e la loro passione riescono sempre fare il record di iscritti e assicurare un gran divertimento a tutti.

Il percorso è sempre una sorpresa. Non importa se le prove speciali sono sui luoghi storici delle gare da rally (il Roccolo, la Valle dell'Oca e tanti altri), perchè sui Colli Euganei potresti fare dieci volte la stessa strada, ma con condizioni climatiche diverse, e non riconoscerla. L'anno scorso era pioggia battente e persino grandine; quest'anno una notte scura, cielo coperto e qualche insidiosa goccia di pioggia sul finale.  C'è anche la prova su strada bianca, ghiaino insidioso e traditore, per tornare indietro, ma molto indietro nel tempo. A partire dagli anni '80 già anche nei rally cose del genere non se ne vedevano quasi più.

La gara è partita sabato 10 ottobre alle 16 da Selvazzano, vicino a Padova, con la presenza di tantissime auto storiche, veterane dei rally degli anni '70 e qualche classica dei tempi lontani: tante Lancia Fulvia Coupé, A112 Abarth, Fiat 124, ma anche una Topolino degli anni '50 e Porsche 356.
Al via partono prima i driver prioritari, quelli che hanno familiarità con Campionato Italiano di Regolarità CSAI, poi tutti gli altri, che sono la maggioranza. Per cinque ore, con una breve sosta di riordino ad Albettone, si corre fra i Colli Euganei e la Provincia di Vicenza, ripetendo due volte (una volta con la luce e poi al buio profondo tagliato dai fari di profondità). Cinque prove speciali apri e chiudi, di durata dai due ai cinque minuti, su un percorso misto ma prevalentemente di montagna vera: tornanti e curve aperte si susseguono, intervallati da brevi allunghi. Chi ha avuto il tempo di provare dopo le verifiche del mattino si fa leggere le note, chi monta il tom tom sulla vettura "prepara" le curve pochi secondi prima, tutti gli altri si affidano all'intuito e alla loro capacità di guida. Le medie delle prove sono comunque abbordabili, sempre inferiori al limite dei 40 km/h imposto dal regolamento delle gare di regolarità turistica.

Il tempo scorre veloce e si arriva al finale con la sfilata delle auto a Bresseo sul palco d'onore. C'è polvere sui parabrezza, e la gente si china a guardare dentro le automobili. Una breve attesa per il C.O. finale e poi tutti schierati per l'ultimo tratto fino alla Pizzeria Euganeus per la cena e le premiazioni.
Le classifiche arrivano sul finale di nottata, con un primo posto assoluto per i vincitori dell'edizione 2013 Zago-Zago su VW Golf GT, distanziati di 3 centesimi da Converso-Ameglio (in testa fino a due prove dal finale) e da Baldissera-Covaz su Lancia Fulvia Coupé.

SAVONA-COLLE DI CADIBONA: LA SECONDA RIEVOCAZIONE

Si riparte il 18 ottobre per la seconda rievocazione storica di una delle più belle gare della Liguria, la Savona-Colle di Cadibona. A metà fra gli Appennini e le Alpi, le auto storiche percorreranno un tragitto non competitivo sulle strade della famosa gara in salita.

Questo il programma:

ore 8.30 Savona – raduno partecipanti in Corso Italia presso palazzo del Comune per le scrizioni

ore 10.30 Savona – piazza Sisto IV – partenza vetture con cadenza ogni 30 “ per sfilata rievocativa lungo la s.s. n° 29 del Ccolle di Cadibona in direzione Cadibona.

ore 11.00 Cadibona - arrivo e prosecuzione sino ad Altare con riallineamento vetture prima del forte – ripartenza cadenzata ogni 30”

ore 11.30 altare – arrivo al Museo del Vetro.  Esposizione mezzi in piazza Consolato.

ore 13.15 Altare - partenza per passerella con attraversamento del borgo.

ore 13.30 pranzo tipico alla trattoria “ K2 ”

ore 16.00 rientro al museo del vetro di Altare per le premiazioni.

ore 17.00 chiusura manifestazione e commiato.

IL GRAND TOUR A MONTECARLO

Il Kursaal Car Club di Montecatini Terme, federato A.A.V.S (Associazione Amatori Veicoli Storici www.aavs.it – federata alla FIVA), ha tenuto, il 4 di Ottobre 2015, il suo tradizionale e più importante evento dell’anno : il Grand Tour A.A.V.S di Montecarlo (LU). Giunto alla 14^ edizione questo evento si caratterizza sempre per l’alta partecipazione di veicoli di interesse storico e il perfetto equilibrio tra percorsi in auto, visite culturali e momenti enogastronomici. Prenotati all’evento 60 veicoli che spaziavano dal 1938, rappresentati da una importante Fiat 1500 B con il suo motore sei cilindri, agli anni ’90 con alcune versioni delle Jaguar xj dell’epoca, ed una ventina di Vespa Piaggio. Purtroppo la mattinata di Domenica 4 ottobre si è aperta con un diluvio di proporzioni bibliche, che ha bloccato, per l’acqua alta, alcune strade nei pressi di Montecatini Terme, costringendo a trovare strade alternative per riuscire ad arrivare a Montecarlo.

PRESENTATA LA TERZA 'COPPA CITTA' DI SOLESINO'

Si è svolta presso il Ristorante Lago Smeraldo di Solesino, la presentazione della terza “Coppa città di Solesino – Memorial Claudio Pavan”, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne. La manifestazione organizzata dalla locale Scuderia Ruote Storiche Solesino si svolgerà nelle giornate di sabato 7 e domenica 8 novembre prossimi ed avrà validità per il Campionato Triveneto di specialità.

Ad assistere all’evento era presente un gran numero di persone, tra le quali oltre agli appassionati del settore si contavano numerosi rappresentanti delle Amministrazioni Comunali, delle Forze dell’Ordine oltre che dell’ACI Sport. A testimoniare l’interesse per le l’attività motoristica nella provincia di Padova e l’intenzione di riportarla a ricoprire un ruolo importante, erano presenti portacolori delle più note scuderie locali ma anche di associazioni di ufficiali di gara e cronometristi, oltre ad organi di stampa e televisione.

'Pedro' e Baldaccini (Squadra Corse Isola Vicentina) campioni europei

 

Tirato sino all’ultima prova speciale: così è stato il Rally de Asturias che si è corso sulle veloci prove della zona di Oviedo. Il rally spagnolo ha portato bene a “Pedro” ed Emanuele Baldaccini che proprio nel corso dell’ultimo tratto cronometrato in programma sono riusciti ad aggiudicarsi la gara festeggiando la matematica conquista del Campionato Europeo FIA del 4° Raggruppamento e alla festa si sono uniti anche i connazionali Carlo Marenzana e Luca Beltrame che si sono aggiudicati quello del 3° grazie ad una prestazione maiuscola. Proprio l’equipaggio piemontese è stato quello che ha dato maggiormente filo da torcere al duo della Lancia Delta Integrale 16 valvole Gruppo A coi colori della Squadra Corse Isola Vicentina: partito forte sin dal prologo del venerdì sera il duo della Porsche 911 è stato superato solo sul filo di lana da “Pedro” che voleva a tutti i costi festeggiare il titolo con una vittoria! E così è stato dopo una gara tutta in salita a partire dal set-up della vettura che non era ottimale e grazie al lavoro della squadra della Key Sport è stato rapidamente modificato consentendo di svettare sulla seconda speciale, ma nel lungo trasferimento verso Oviedo la frizione ha ceduto costringendo l’equipaggio al ritiro e alla successiva penalizzazione per il rientro in gara col super rally, ma anche con la vettura di nuovo efficiente.

LE BELLEZZE DELLA LIGURIA - RADUNO TRIUMPH

Pubblichiamo volentieri un bel resoconto del raduno organizzato dal TR Register Italy con il Vintage Motors Club Savona il 9 – 10 maggio 2015 in Liguria.

Questa volta ho due importanti ragioni in più, oltre al piacere di condividere la comune passione per le TR, nel cercare di rendere una buona cronaca della nostra ultima uscita: quella di parlare della mia terra, la Liguria, e della mia nuova auto: la splendida e famosa TR3A Casarini/Bonfiglioli che ho l'onore di aver acquistato pochi giorni prima di questo raduno: Le bellezze della Liguria, raduno turistico culturale organizzato dal TR Register Italy in collaborazione con Vintage Motors Club Savona e Associazione Pro loco Spotorno  9 - 10 maggio 2015.
Questa volta tocca a noi arrivare da "lontano". Da Venezia sono 450 km, ma è giusto così ed è ancora poco, se penso alle difficoltà di alcuni soci del centro o sud Italia nel seguire le iniziative del Club. Data la distanza, siamo tra coloro che hanno deciso di partire il venerdì pomeriggio e goderci il piacere di anticipare il weekend e allungare la permanenza con almeno parte degli amici.
Ci muoviamo da Mestre nel primissimo pomeriggio di una bella giornata di primavera con l'emozione di una nuova "compagna" di viaggio; e che compagna! Si alternano i sensi di colpa nei confronti del mio TR6 (chissà perché viene naturale parlarne al maschile, ma è insito nel suo carattere) e l'emozione per il nuovo oggetto del desiderio. Ci metto poco a mettere a posto la coscienza. Quando ho scambiato la prima parola con Mario, ho immediatamente realizzato come sarebbe andata a finire; ma nemmeno per un secondo ho pensato che avrei potuto fare a meno del TR6.

A PADOVA AUTO E MOTO D'EPOCA AL VIA

Da anni la svolta era nell’aria, ma la 32esima edizione segna il momento del passaggio: Auto e Moto d’Epoca diventa il primo Salone dell’auto in Italia, con le novità del mercato automobilistico, le anteprime di Francoforte e il meglio dell’Heritage in Europa.
Un appuntamento a tutto tondo per la gioia degli appassionati con le auto più belle di passato e presente riunite in un’unica narrativa. Dal 22 al 25 ottobre 2015 in mostra i valori, lo spirito e l’epopea di ogni singolo marchio racchiusi nel solco che unisce tradizione e novità.

5° VALSUGANA HISTORIC RALLY: L’ULTIMO “STORICO” DEL 2015

Dopo il periodo di gare di marzo-settembre, agli appassionati del settore rimane solo un rally storico da disputare, prima di conoscere le date del 2016: il 5° Valsugana Historic Rally, a tutti gli effetti l’ultima manifestazione del 2015 dedicata unicamente alle autostoriche. Un’occasione da non perdere per i rallysti che vorranno correre una gara dove le autostoriche sono le protagoniste assolute. La gara trentina in programma il 17 ottobre proclamerà i vincitori del Trofeo A112 Abarth, Michelin Historic Cup, Campionato Triveneto e Trofeo Tre Regioni di regolarità sport e sarà una gara con un percorso tecnico e spettacolare ma anche facile da provare; una gara dalla logistica semplice e dove conta la sostanza prima di tutto. Oltre novanta chilometri di prove speciali e la chiusura con la cena conviviale presso il palasport in attesa delle premiazioni. A tutto questo si aggiungerà un alto tasso di agonismo: oltre alla sfida per la vittoria assoluta, i cronometri decreteranno anche i vincitori del combattuto ed incerto Trofeo A112 Abarth, della Michelin Historic Cup che deve ancora tirar le somme in diverse categorie, del Campionato Triveneto che assegnerà i titoli di classe ancora in gioco e l’equipaggio che si aggiudicherà il Trofeo Tre Regioni 2015 per quanto riguarda la regolarità sport.
Le iscrizioni stanno pervenendo alla segreteria, ma si dovrà attendere sino alla prossima settimana per conoscere gli iscritti, visto che sarà possibile aderire sino alle ore 18 di domenica 11 ottobre.
Un’altra data da segnare nell’agenda è quella di sabato 10, giornata in cui si svolgerà la conferenza di presentazione della manifestazione alla stampa e alle autorità locali; l’appuntamento è fissato per le ore 11 presso il Chiostro del Municipio di Borgo Valsugana, sito in Piazza De Gasperi.
Ulteriori informazioni al sito web www.manghenteam.com e www.teambassano.com

Sulle strade di Enzo ... vince Marani

Anche quest’anno il “Gran Premio di Modena…sulle strade di Enzo” non ha deluso le aspettative. Giunta alla terza edizione, la gara voluta fortemente dal Circolo della Biella è riuscita a riportare in auge quel Gran Premio di Modena la cui prima edizione si svolse nell’aprile del 1911,  e fu vinto per la cronaca dall’allora giovane Antonio Ascari su una vettura De Vecchi.
Da tre anni il club modenese,  col  suo presidente Mauro Bompani, il vicepresidente Matteo Panini e l’attivissimo Francesco Vigarani ripropone, con la formula della regolarità turistica, quell’indimenticato Gran Prix facendo ripercorrere agli appassionati con le loro auto storiche le strade dell’Appennino emiliano su  cui Enzo Ferrari collaudava personalmente  i suoi nuovi modelli. Strade con poco traffico ancor oggi, che hanno permesso ai concorrenti di questa terza edizione del GP di Modena di divertirsi alla guida delle loro vetture d’altri tempi. Ed anche quest’anno con ben 50 auto al via della regolarità ed una ventina per il raduno turistico, la manifestazione può dirsi un successo, anche per la presenza di auto d’alto livello, ed ovviamente, in onore del Drake, tante Ferrari, dalla 250 di Gisberto Corazzari alla BB512, alla 250 GTe, alla 208 Gts Turbo e via via tante altre.

Ancora una vittoria per Ermes Paparoni

Al Trofeo Marco Magelli organizzato dall'AMAMS - Associazione di Auto e Moto Storiche di Mantova Tazio Nuvolari nel fine settimana del26 e 27 settembre ha ancora una volta trionfato, nella classifica con strumentazione classica, Ermes Paparoni con Anisoara Kovacs. La coppia marchigiana, su Lancia Fulvia Coupé Rally si è imposta davanti ad Alberto Pirri e Annalisa Ciatti, su lancia Fulvia Coupé 1300.
Nella classifica a strumentazione libera vittoria di Massimo Bilancieri con Marisa Simeoni su Porsche 911 T.
Si è conclusa così, con la presenza di tanti appassionati (circa una trentina le auto in gara) la "classica" dell'Amams che ricorda marco magelli, socio del Club mantovano e grande appassionato.
Un appuntamento importante, anche perchè inserito a calendario ASI e momento focale per redigere la classifica per il campionato ASI Regolarità Classica.
Partecipazione straordinaria anche delle Jaguar, grazie all'intervento dell’XK Club International e Scuderia Jaguar Storiche Roma.
La due giorni ha preso il via da Mantova a Palazzo Te in direzione Roverbella e Valeggio sul Mincio per affrontare le ben 85 prove cronometrate previste per l'edizione 2015.
Poi ancora un itinerario mozzafiato verso i vigneti del bianco di Custoza fino alla sosta presso la Tenuta Preella Lamberti a Calmasino. Ancora strade panoramiche e vasti paesaggi verso la Val d’Adige costeggiando il fiume fino ai piedi dei monti Lessini al Ristorante La Stua di Erbezzo per un assaggio di piatti tipici tirolesi. Da qui la discesa verso Verona presso Villa Schiarino Lena per la cena di gala. Il percorso della domenica, con partenza dal Museo dei Vigili del Fuoco di Mantova, ha toccato i paesaggi campestri della provincia mantovana per poi giungere alla sosta a Castel Goffredo e proseguire quindi attraverso i colli Castiglionesi passando per Solferino e Cavriana fino a giungere a Corte Costa Vecchia per il pranzo conclusivo e le premiazioni di rito.

12° Memorial Marco Turci

Si svolgerà sabato 17 ottobre 2015 all'Autodromo di S.Martino del Lago (Cr) e Domenica 18 ottobre 2015 a Mirandola il raduno internazionale di autovetture sportive e d'epoca Memorial Marco Turci, a favore delle zone terremotate dell'Emilia e della Lombardia. Sabato con una giornata dedicata alle prove libere in autodromo e domenica con la 100 miglia delle zone terremotate di Modena e Mantova.

Sul passo della Futa per l'11° Samba Summit & Veteran Volkswagen Show

Grande fermento e attesa per l’11° Samba Summit & Veteran Volkswagen Show del 17 – 18 Ottobre.
Il raduno autunnale firmato Club Volkswagen Italia quest’anno si terrà sull’Appennino tosco-emiliano. Oltre al Club Volkswagen Italia, federato all’Associazione Amatori Veicoli Storici A.A.V.S. (www.aavs.it), sostenitrice e promoter dell’evento, collaborerà ancora una volta al Samba Summit T1 Specialist, rinomata azienda di Firenze conosciuta per i suoi Typ 2 restaurati, forniti a note aziende, per usi pubblicitari, nonchè a personaggi dello spettacolo. Main Sponsor RS Car Classic di Sassuolo, ove la passione realizza restauri di veicoli di prestigio. Particolare attenzione come sempre, verrà dedicata ai veicoli commerciali Volkswagen Typ 2 di interesse storico, anche se, come ogni anno, sono invitati a partecipare eccellenti esemplari di Typ 1, Typ 3, Typ 14 di costruzione antecedente al 1975.